VWNorge

Hei,

ser mange av dere har skrudd på disse perlene i tiår.. Noen tips til oss som har skrudd i ca 10min.
Mitt utgangspunkt er en 1970 t2a buss, med standard 1600cc 47hp Type 2 motor.
Den var skolebuss i Sverige noen år, stått i en garasje noen år, kjørt av en surfer 2 år før jeg var så heldig å overta bilen(gave fra kona :) ). Uansett...

1. Hvordan ville dere startet med vedlikehold? (hva ville dere vasket motor rom og gammel olje vekk med f.eks)

2. Hvis en skal investere i litt abc spesialverktøy, hva er viktigst? (ser en del folk på youtube stresser med oljetrykk, og psi pga motor Kompresjon)

3. Bør en skaffe seg turteller (tachometer)?

4. Hvis man skal oppgradere litt, men ikke bygge om motoren, hva synes du er de tre beste stedene å starte i motorrommet? (utseende/ytelse)

5. Om bilen skal brukes til familieturer, noen som har noen lure måter å laget et system for å koble seg på det elektriske? (til campingplasser etc..)

Håper dette kan bli en hjelp til alle "grønne hjemme-mekkere" så vi slippe å starte med "åpenbare" tabber..
Mitt tips til de grønne hjemme-mekkerne er følgende:

1. Lurer du på om du skal kjøpe en luftkjølt VW? Kan du lagre den tørt og har tid/interesse(og litt penger)? Kjøp den!

2. Bli kjent og trygg på elementene i motorrommet. http://www.volksworld.com/tech-guides/vw-diy-guides/air-cooled-vw-engine-basics-34125
 (http://www.volksworld.com/tech-guides/vw-diy-guides/air-cooled-vw-engine-basics-34125)
3. Kjøp riktig Legg til i ordliste. :) (i mitt tilfelle var det: Bentley Manual, Bay Window Bus, 1968-79 000100024 kjøpt hos Unneberg)

Er takknemlig for alle innspill.  :)

Du burde heller laga deg ein tråd på Prosjektgarasjen. Er nok der denne tråden hørre hima.

Gratulerer med Buss!
Aller viktigst er å legge ut bilder:)

Det mest elemetære er jo Oljeskift, oljefilter, luftfilter, bensinfilter.
Viktig å sjekke adle bensinslanger for sprikker / morkne og sjekk ofte, og IKKJE kjøp biltema sine.
Flere biler som har tatt fyr pga dårlige slanger.
Kan og Investere i Blazecut som er ett brannslukningsanlegg, veldig enkel montering med 3 strips.

Link til min Prosjektråd.
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,63920.0.html

En håndholdt turteller er fint å ha når man justerer. Strobelampe til tenning og et multimeter er også fint å ha.
Motoren kan man fint vaske med vanlig utvendig motorvask.
Man kommer langt med standard verktøy. Men er alltid fint å ha en nøkkel til skruene på bakakslene, en 17mm umbrako (blant annet til tappeplugg på girkasse), prøvelampe, søkerblad, pipe til mutterne som holder på plass tromlene og noen vice-grip tenger. Mye av dette er vel egentlig standard, men det er i hvertfall fint å ha.

Som Huleboar sier så er bensinslanger, filtere og olje veldig viktig å holde orden på i bakenden på bilen. På bussen sitter jo tross alt bensintanken kun få cm fra motoren, så her er det uhyre viktig at alt er tett og helt.
Viktig er det også at alle kjøledeksler sitter ordentlig der de skal.
Når man først tar en økt baki der kan man også ta en rask titt på ventiler, tenning, stift og forgasser. Så man er sikker på at alt samarbeider ordentlig.

Videre er det lurt å ta en jevnlig kikk på bremser og huloppheng og justere der det trengs. Det samme med alt som beveger seg mellom rattet og framhjulene.

takker for tilbakemeldinger.  :)

(Kan flytte tråden dit, pleier det å gjøres av moderatorer eller bør jeg bare starte ny tråd?)

mvh

Her er link til instruksjonsbok på engelsk, kan være kjekt:

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/manuals70.php

Noen tips:

Bruk f.eks en god 10W40 (evt 10W30) olje, tjukkere olje er ikke optimalt, og vil føre til varmere motor og dårligere kjøling.

Olje bør byttes relativt ofte, anbefaler ca hver 4000 km.

Ekstra bensinfilter skal ikke være i motorrommet, pga brannfare.

Ellers bruk gjerne søkefunksjonen på forumet, ligger mye informasjon der.

Lykke til! :)

Bytt Eksosanlegg til noe litt mer eksotisk, og monter to forgassere. Så blir det litt mer sprut i motor
Deler fra Norske forhandlere finner du her.

Hot Shop
http://folkevogn.no/index.php/nb/

Unneberg bil
https://www.unneberg-bil.no/webshop?referer=none&p=p&ka=605

Dalhems
http://www.vwnorge.no/index.php/board,69.0.html

Behold original forgasser og eksosanlegg så får du glede av å kjøre bilen, i stedet for å plundre. 47 hk motoren er en fin motor med moment på lave turtall. Ikke bruk "billig" motorolje.
Sørg for at alle originale deler er på plass, særlig viktig at forvarming av forgasser virker.