VWNorge

Siden aktiviteten har falt betraktelig på forumet det siste året og noen av oss fremdeles ikke lever i facebook-verdenen er det på tide å gi et bidrag for å få litt mer farte på sidene.

Jeg har en 66-panel som jeg har planer om å restaurere mens jeg bor på Svalbard. Jeg har fire år igjen av åremålet mitt her og målet er å bli ferdig før containeren skal til fastlandet igjen. Planen er å bruke mørketiden til å skru bil, men når solen er tilbake igjen i mars dabber nok fremdriften betraktelig. Heldigvis er det mørkt døgnet rundt i enda noen måneder, så da er det lett å finne en unnskyldning for å komme seg i naustet.

Appropos naust; det er ingen hus i Longyearbyen som har garasje. Etter mye leting fikk jeg kloa i et naust, dette er nå innredet til et lite verksted. Det meste på Svalbard er utfordrende når man skal restaurere bil. Ja, det er moms og avgiftsfritt, men det hjelper lite når man ikke har Jula, Biltema, lakkspesialisten eller andre som selger deler og utstyr...

Panelen har jeg hatt lagret i flere år i en møkkakjeller i Bergens-området, og via via klarte jeg å ordne transport med en båt som skulle til Svalbard. Ikke bare å hente på henger, men nå er den i alle fall på plass i isødet.

[attachment=1]

[attachment=2]

.[attachment=1]

.
[attachment=1]

.
[attachment=1]

.
[attachment=1]
.

På plass i naustet

Bra innstilling! Skal følge med på tråden!!!!!

Flott tiltak for forumet! *LIKER*

Flott prosjekt også. Dette må me følge med på :)
Dette må vel vera verdas nordligaste splitt?!?! Nokon som tar utfordringa i å sjekke ut rekorden?

Så kult. Ta med bilen til Svalbard  :) Skal bli moro å følge med. Husk at det er flere som ikke er på facen!!

Håper på heving, knastedekk med kjetting og litt skikkelig offroad og hopping :D   :)

(https://66.media.tumblr.com/6394343042cb08ef3e4cd8318b4be270/tumblr_n91aoiXJo41tfh5j5o1_500.jpg)

Godt å se du tar ansvar Arve!
Det kan vel ikke være eneste folkevognen der oppe?
Var det ikke nokså populært med biler uten kjølevann i kalde strøk?...

Trodde du kjente meg bedre enn det Hans! Her skal det senkes... ;)

Det er et par-tre snowtrack og noen gamle luftkjølte snøscootere her, ellers lite gammel folkevogn. Gikk dessverre glipp av et par 1600 brannpumpemotorer som brannvesenet kvittet seg med, men har hørt rykter om at det skal være noen andre her som kan være mulig å få tak i.

[attachment=1]

Her er inspirasjonen når det gjelder farger. Grunning og lakk er kjøpt inn og det blir med matt toning.

Hærlige bilder. Blir LongyearBayen dette da

Da har jeg fått jobbet litt på bussen i helgen. Planen er å gjøre det ordentlig og ta drittjobben med rust og karosseri først. Bussen er egentlig veldig bra, men etter 50 år blir det jo alltid noe. Jeg er full gang med å plukke den i deler slik at jeg kan få snudd den på siden og gjøre bunnen 100 %. Har blitt såpass makelig anlagt at det er uaktuelt å ligge på rygg i ukesvis, da er det bare å strippe ned og få lagt den på siden.
[attachment=1]

[attachment=1]

Bolter som har stått i 50 år sitter noe j.... Etter mye banning tok jeg turen innom verkstedet på jobb og lånte varme og slagjern, da løsnet skruene som holdt døra med en gang. Er forresten ikke bare bussen som er rusten, er litt rusten selv også. Etter å ha slitt og dratt i motoren uten å få den løs ringte jeg en kompis i Bergen. Han foreslo at det kanskje var lurt å løsne wire´ne på varmepottene for å få motoren ut...

[attachment=1]

Bussen har en eller annen gang i tiden fått ekstra vindu montert på begge sider, antakeligvis for å bedre utsikten sideveis/bakover. Jeg kommer til å sveise igjen, men tror at det kanskje er bedre å få tak i en ny cargodør. Er kappet såpass mye og dårlig i døren som jeg har, tror det blir vanskelig å få den fin igjen. Døren jeg har brukbar ellers, så hvis evt går det kanskje an å få til en miks med en annen cargodør som er dårlig i bunn? Noen som har en god, fremre cargodør som de vil kvitte seg med?

Godt å se du er i gang! Du har ikke vurdert slike vinduer nå som døren allerede er ødelagt?

(http://westfaliasparesuk.com/wp-content/uploads/2014/06/231069411-187x230.gif)

(http://www.bus-ok.de/bilder/produkte/gross/T1-Dichtungssatz-Westfalia-Lamellenfenster-VW-Bus-Westfalia_b2.jpg)

Fra før lyset ble slukket...

(http://i222.photobucket.com/albums/dd233/erikaad/8154DA4E-89FB-4739-B55E-5708F24516F8_zpsg6qvbf0p.jpg)

Bra tips, men siden jeg synes panel er det ultimate blir det nok å sveise igjen  ;)

Panel er veldig flott. Men med sidevindu ser man bedre ut på den siden. Litt praktiske årsaker. Men forstår du vil ha den original

Fikk jobbet noen timer i naustet i kveld også. Ikke så mye spennende å ta bilde av, holder på å plukke av forstillingen. Går stort sett greit, men enkelte deler sitter noe inn i helv...Får se det positive i det, får logget noen timer på ryggen før bilen kan snus på siden.  ;D Blir "heldigvis" noen avbrudd innimellom på tokt rundt i byen etter verktøy, er foreløpig litt begrenset utvalg i naustet.

En liten motivasjonsmelding må jo være at du jobber med noe helt fantastisk! Du tar vare på noe historisk. Etterhvert som du demonterer vil du sikkert stoppe opp flere ganger å tenke over hva denne bilen har vært igjennom i løpet av dens levetid. Du er jo også med på å gjøre en historie videre på bilen, og det er topp for fremtiden

Tommel opp herfra, Arve!  :)
Supert at du har et prosjekt å holde på med mens du er på Svalbard.
Håper du får den ferdig, og at man kan få kikke på den ved retur til fastlandet.  :)

Har en cargodør med dårlig bånn, kan sjekke ut om det er fremre dør... ;)

Suverent Dag!

Ble gjort litt i dag også. Fikk løs giroverføringen og diverse wire som vw fant ut at de var lurt å legge mellom rørene i forstillingen, etter litt jokking med brekkjern slapp den taket og gikk i gulvet. Forstillingen er ganske så nedsauset så neste prosjektet er rengjøring og lakkering før den legges på hylla. Kommer til å plukke av spindlene og flippe dem, litt usikker på om jeg skal gå for mer senking. Bunnen ser for øvrig veldig bra ut.

Noen stemningsbilder:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

(http://i27.photobucket.com/albums/c160/ingenbremser/tumbsupp_zpsxnxkjgyq.jpg) (http://s27.photobucket.com/user/ingenbremser/media/tumbsupp_zpsxnxkjgyq.jpg.html)

Jul og vakt gir muligheter for jobbing på bussen. Forstilling og tank er demontert og jeg har tatt delene fra naustet og inn på jobben sitt verksted. Litt mer trivelig med 20 pluss enn 10 minus... Skal prøve å få stell på det jeg plukker av før det legges på hylla, husker med gru på all drittjobben jeg hadde når ghiaen var ferdig lakkert.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Har begynt å demontere forstilling og spindler for samme jobben. Alt er noe j.... innsauset i tectyl og gammel skit. Har fjernet det meste mekanisk, nå ligger det i et dieselbad og godgjør seg. Håper resten går lettere i morgen.
[attachment=1]

Det er bra du har arbeidslyst, stå på dette blir bra, godt nytt år

Godt nyttår Arve. Kjekt å se fremgang.

Det blir "god sos" det her, Arve  8)

Lykke til videre, og så må du ta kontakt for skitprat når du er i Bergen neste gang! :)

Mvh Svein

Fortsatt flott tråd dette her!
Om/når du får vekk mesteparten av grapset på forstillingsdelane, så vil eg anbefala kaustik soda for å få eit fettfritt og utruleg reint produkt.
På grove ting av støypejern/smidd, er det den billegaste og bedagelegaste måten å få det reint på.
Kokande vatn, god stamp, og rikeleg med kaustik(1 boks pr 10liter). La det ligge til vatnet er kaldt, skyll av, så er det klart!

Obs; Det må aldri vera innblanda ting av magnesium, alu etc.......
Bruk ordentleg med verneutstyr, for dette er farlig!

Venter på oppdateringer :)

Godt nyttår til alle!

Takk for gode tips og innspill. Har nå demontert og grovrengjort forstilling og spindler. Spindlene ser ganske grei ut, men har ikke fått presset fra hverandre kingpin-delene enda. Må nok lage meg noen braketter for å få det til, er det noen som har gjort det før og har bilder? Forstillingen er også demontert, men det gjenstår enda mer rengjøring av denne.

Veldig fristende å lage et slikt bad Ivar. Vi hadde StrippAll-bad på Krankenhaus i Bergen og det var utrolig luksus. Har søkt litt på nettet om forskjellige måter å fjerne rust på da mulighetene for sandblåsing her oppe er særdeles begrenset. Tistlo laget en bra tråd på vwacb.no om det samme, men med krystall soda og strøm: http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=4893.0 Er det noen deler på forstilling eller spindler som er i aluminium eller er det bare å kjøre på?

All respekt for dette prosjektet Arve! ikkje mangen som kan signera på at dei har frakta prosjektet med båt opp mot nordpolen for å jobben gjort :)
men ser jo ut som du slepper den stooore sveisejobben her då! ikkje mange i denne standen rundtomkring lengre,egentlig.
ang den rustfjerninga som eg har hatt for meg so funkar da igrunn ganske bra då, men da kan jo ikkje samanliknaste med sandblåsing som gjer eit 100% resultat på brøkdelen av tida. men elektrolyse er om ikkje ant, enkelt og billigt, og forsovidt relativt raskt vist du berre har ein kraftig nok straumkilde. 24v booster er da eg har brukt eindel. men du er og avhengig av ein varmtvatnsteamer for å ta vekk belegget etterpå, går med kaldtvatn og men får ikkje samme futten.  minuset med dette kontra sandblåsing er at du får ikkje den samme ru'e overflata som dei fleste malingsystem er glad i, og at gravrusta somregel ikkje går vekk på forsøk nr 1.
du treng ikkje bekymra deg for lettmetall med dette solenge du ikkje lar da ligga i mangen dagar. eg har brukt da for rustfjerning på varmepotter som består av 80% alu, og da gjekk heilt fint med kun nokon timar i badet vel og merka.

Du må sjekke nålelagerne ytterst i forstillinga mot bærearmene før du evt. dypper hele forstillinga (men det har du kanskje ikke tenkt å gjøre uansett?) Hvis disse er bra, så ville jeg beholdt de originale. Det kan være vanskelig å både få ut de gamle og få presset inn de nye og beholde de uskadet. Og de gamle originale er nesten alltid bedre enn det meste du får kjøpt 'nå for tida'... (alt var mye bedre under krigen, osv....).

Det er forresten noen bakelittforinger (les evt. "bakelittråden" på nytt ved behov...) innenfor nålelagerne der også, som ikke tåler div kjemikalier, og de er VELDIG knotete å bytte...

Lykke til, Arve! :)

Takk for gode innspill, det blir nok mekanisk fjerning av rust på forstillinga. Fikk meg noen timer i ettermiddag også. Har funnet et lite sandblåsekabinett hos det lokale storbilverkstedet. I dag var det havari på en av lastebilene som kjører kull fra gruve 7, jeg fikk lurt meg inn der og blåst noen deler mens mekanikerne jobbet overtid. Ikke bare dumt med små forhold heller, da ordner det meste seg.  :) Prosjekt "dyppebad" får vente litt...

[attachment=1]
Sandblåst

[attachment=2]
Maling på

Jeg vil tro at det på denne tiden er supertørr luft der oppe. Det kan jo være bra når du driver med slikt arbeide!

Her forresten en link til bilde av en Svalbard-boble: https://www.dreamstime.com/stock-photography-svalbard-abandoned-beetle-image13989742

Sikkert en hundekjøringsbil. Ikke ukjent for oss her på Siggerud i Ski kommune med slike ekvipasjer...

Tommel opp  :)

Ikke noe problem med luftfuktigheten her opp nei ;D

Det er dårlig med folkevogner her oppe nå. Husker den hundekjøringsvogna fra noen år siden, men til og med den er skrotet. Hans har vel stående en Oval som en gang i tiden gikk i Ny-Ålesund, kanskje du kan lage en prosjekttråd på den Hans?

Ble scootertur i stedet for mekking i helga så jeg har ikke så mye å oppdatere om. Har styrt på noen kvelder med å splitte spindlene, det var lettere sagt enn gjort. Måtte lage meg et spesialverktøy og har slitt med å finne en presse som egnet seg, men i kveld var jeg heldig og fikk hjelp hos en kompis på Avinor. Det som gjenstår nå er rengjøring og sliping for å få plass til linkpinnene når de blir stående motsatt vei. Venter også på nye nålelager og pakninger, blir greit å få forstillingen ferdig og lagt på hylla.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Ikke alle som har pågangsmot som deg Arve, men for de som lurer på hva han sikter til er det
en Oval som har ruslet rundt på Svalbard.
Kan leses litt historie her :

http://forum.regenstadt.com/viewtopic.php?f=8&t=21

Hadde jo en drøm om å ta bilen med til Svalbard mens du var der oppe. Når skulle du hjem sa du ? 

Bra med oppdateringer her Arve! Husk å ta tanken innvendig også, ellers får du fort en gasser som går tett. Har vært en del fram og tilbake på "Seljordsormen" - og vi mistenker at det er fordi jeg bare malte tanken og ikke sjekket innvendig. Bytter nå sil.......

Litt buss-logistikk:
(http://i222.photobucket.com/albums/dd233/erikaad/073D4FF5-4156-4C25-8671-39DA15DC7B90_zpsvmidwmhq.jpg)

Bra tips Erik! Har lyst med lykt innvendig i tanken og synes den ser bra ut. Et alternativ er å fylle den med bensin og legge den på bylla, da blir det i alle fall ikke verre. Er imidlertid alltid fare for noe grums og tenkte at jeg burde ha gjort en jobb innvendig også. Hva er beste fremgangsmåten?

Kalle her har tidligere anbefalt å bruke en kjetting i tillegg til etteller annet lurium. Bedr det den enn masse småstein du må pluke ut etterpå. Henge den i taket i tau og disse!

Skal se om jeg får lånt meg et inspeksjonskamera før jeg evt tar tanken innvendig, det lille jeg kan se virker bra.

Begynner forresten å bli ganske så lei av tectyl og gammel grease på forstillingen. Har holdt på ganske så mange timer nå og den er skikkelig innsauset. Fant også noen rusthull der bolten til styringen er festet, får ta meg en økt med sveiseapparatet i morgen og se om jeg får berget den.

[attachment=1]

Hei Arve,

Angående tanken kan dette være et bra alternativ;
http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=973

Dette skal vi bruke på Samboen tanken. Sikkert en stor jobb å fa av all techtylen, men det har sikkert vært en viktioig faktor for at den er så bra på rustfronten.
Verdens nordligste splittbuss resturering følges !!

Snakkes snart i Bergen:)

Sune

Fullmåne, - 12 grader, nysnø, scooterføre og et fantastisk vær ute, likevel velger man å stå inne og skrape tectyl på 50 år gammel tysk skit...  :o Med alle timene jeg har lagt ned til nå og 4 år igjen av åremålet er det bare å bite tennene sammen, det blir ikke ferdig bil av å kose seg på tur.  ;D

Har kommet et skritt nærmere ferdig forstilling. Har slipt, vasket (for endte gang med diesel og avfetting..) og begynner nå å nærme meg en forstilling som er klar for maling. (PS. har regnet på timeantallet jeg har brukt kontra noen timer overtidsjobbing og deretter kjøp av ny forstilling, men hvis jeg tenker sånn hadde prosjektet fort gått i pluss....)

[attachment=1]
Utgangspunktet

[attachment=2]
Grisesveising

[attachment=3]
Innsauset i Ferrobet etter uendelig antall timer med rengjøring og skraping

Noenlunde bra jobba  ;D Bytt lenkarmforingen og bolten når du først er i gang.

 :D :D :D

Flott prosjekt! Det kryr av Jula, Biltema og chlas olsson her hvor jeg bor, og vi har dessuten det meste verktøyet selv. Gi beskjed om du trenger noen småting, jeg skal bo på Base Camp hotellet om 10 dager.  ;) Opp å kjøre hundeslede og snøscooter  med kona.

Takk for godt tilbud! Jeg har akkurat vært på fastlandet en uke på jobbreise og skal en ny tur ned neste uke, benytter anledningen til innkjøp samtidig. Jeg kommer opp igjen 30/1, hvis du er her fremdeles da og vil ha en liten guidet tur i byen og et garasjebesøk er det bare å si ifra.  8)

Hei
Dårlig timing da.. vi reiser hjem den dagen..
Men tusen takk for tilbud, hadde tenkt å invitere meg selv 😊

Følger med her! Kult at du gidder å dra et prosjekt opp dit, men du får jo til det meste du!  ;D

Har vært mye jobbreiser i det siste og lite mekking. I dag fikk jeg imidlertid en god økt og fikk skrudd av girkassen og bakstilling. Nå er det meste av karroseriet strippet og det begynner å bli klart for å vippes på siden. Må få laget meg en jigg som jeg kan skru på understellet, deretter blir det å legge bilen forsiktig over. Litt usikker på om jeg har takhøyde nok, men det ordner seg nok på en eller annen måte. Er i allefall uaktuelt å ligge på rygg og skrape tectyl...

Mørketiden er tilbake og med den arbeidslysten. Har brukt høsten på å samle stål og påbegynt sveising av krybbe. Kunne sikkert kjøpt firkantrør, men med kun en forhandler og svindyr båtfrakt fristet det ikke veldig å kjøpe nytt. Har fått tak i det jeg trenger ved hjelp av hyggelige ansatte på avfallsanlegget og litt leting blant stålskrot.

Har demontert dører og vindusrammer og det var vel som forventet. Vindusrammene er kanskje reddbare, men det frister litt å bruke pengene jeg sparte på stålet på et nytt sett fra Creative Engineering:

https://creative-engineering.com/product/primered-front-door-frames-no-quarter-lite/

[attachment=1]
[attachment=2]

vi heier på flere aktive prosjekttråder :)

Takk for det. Synes det er synd at aktiviteten på forumet ikke er større, er ikke mange innleggene mellom hver gang jeg er innom. Må nok ta min del av skylden for det, hvis flere blir mer aktiv blir det kanskje mer spennende å logge inn. Jeg er ikke aktiv på facebook, men har vært det. Synes dette forumet er mye bedre da man slipper å være online hele tiden for å få med seg hva som skjer. Håper flere kan få opp aktiviteten på vwnorge!

Du er forresten veldig flink til å oppdatere prosjekttråden din, vi er nok mange som leser den uten å kommentere.  8)

Vi får alle gjøre vårt for å bidra til mer aktivitet ;)

Du har vel behov for litt early bay bakstillingsdeler også Arve, nav (ikke NAV), bremsetromler (5x205), bakplater, drivaksler, var det ikke så?

Noen som skal kvitte seg med noe sånt?

Helt rett Svein. Jeg har planer om å bygge om til IRS så jeg er interessert i div. deler fra 68/69 bay. Svingarmer, fjærplater og tromler.

Fungerer det med parafinovnen i naustet? Får du greit opp temperauren uten for mye kondens?

Ikke montert den enda, men har samlet det meste av pipedeler som jeg trenger. Med pipe går fuktigheten som oppstår i forbrenningen ut med røyken og det blir minimalt med kondens i rommet, satser på å få montert den i romjula.

Har ein H.svingarm til Late. Veit ikkje om dei er like?!? Men om den er, og du kan bruke den, så er den gratis :)

Takk for tilbudet!  :) Det må dessverre være fra tidlig modell.

Har begynt å sette sammen krybben. Går litt tid da jeg må frem og tilbake mellom naustet og sveisecontaineren på jobb. Blir veldig hjemmemekk, men pga lav takhøyde må jeg knipe inn der jeg kan... Tror det blir greit, viktigste er at det blir sterkt nok og at jeg får den over på siden.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=3][attachment=1]
[attachment=2]

Fett  :)

Dette blir bra. Synd jeg ikke fikk stikke innom når jeg var på Svalbard. Spennende prosjekt, tror jeg og skal oppdatere tråden min litt nå  ;)

Du får ta turen innom hvis det blir flere Svalbardturer, det renner ikke akkurat innom med folk fra vw-miljøet  ;D

Jul og hjemmevakt er en god anledning for å få gjort noe fornuftig. Etter hvert som jeg har demontert har det blitt løse deler over alt, måtte ta meg et skippertak for å få litt orden på sakene. Da jeg restaurerte ghiaen min begynte jeg med å fikse karosseriet, stod dermed igjen med en masse drittarbeid da jeg var klar for å montere. Med bussen prøver jeg å fikse opp alle smådeler før jeg legger de i hylla, tror tiden jeg bruker på det er vel investert. Det ble derfor vasking og pakking til jul i år også, nå er alt av glass klar til det skal monteres.

[attachment=1]
[attachment=2]

Benyttet også anledningen til å ta ei økt på setene, trekkene er dessverre "beyond repair". Rammene skal sandblåses og lakkes når det blir litt varmere i været... Setetrekkene blir med til Bergen i januar, en tusenkunstner i miljøet der skal hjelpe meg med å sy nye trekk + dørsider.

[attachment=1]
[attachment=2]

Ikke så moro å skru i 15 blå, men fikk meg et par timer i naustet i kveld. Hadde store planer om å få av ratt, rattstamme og styresnekke, men ble bare et par timer med bannskap. Rattet sitter noe jævlig, måtte bare gi opp til slutt. Dugde ikke med noen av ters`ene jeg hadde så må vel sveise meg noe spesialgreier. Var litt usikker på hvor mye varme jeg kunne bruke, rattet er såpass bra at jeg gjerne vil berge det.

Da er det bedre utemekkeforhold i Oslo. Bare rundt 0 grader her. Stå på der oppe i Mørket  :)

Takker  8)

den her brukte eg på mitt fyrste splittbussratt. men du vil gjerne bruka ei bedre tvinga enn ei 20kroners europrice tvinga:)

[attachment=1]



all respekt for prosjektet ivertfall! er vel ikkje mange som bretter opp armane og spytter i nevane for deretter å frakta prosjektbilen sin nesten til nordpolen for å få jobben gjort  8) 8) 8)

Takk for tips Christer. Prøvde først med ters, men klarte kun å sprekke bakelitten. (Tror rattet lar seg redde med litt jobb). Gikk i forbannelse på med varme og slegge og da slapp det til slutt.

[attachment=1]

Fikk for øvrig med meg en gjeng sterke karer i dag så nå er bilen vippet over på siden.
[attachment=1]
[attachment=2]

Veldig bra å få bilen over på siden. Og smart å restaurere div. deler underveis  8)

Når i januar kommer du til Bergen? Hadde vært kjekt å samla en gjeng for litt kaffe og skitpreik, lenge siden jeg/vi har sett deg nå!

Ble mye lettere når den ligger på siden ja. Er MYE tectyl som må bort så jeg er veldig glad for at jeg tok jobben med å sveise ei krybbe. Kommer til Bergen den 26., hadde vært hyggelig med et garasjebesøk!  8)

Ser heldigvis ikke så verst ut med tanke på rust. Fikk meg noen timer med tectyl-skraping i kveld og det er mange timer som gjenstår... Skulle gjerne hatt noe blåse-stoff ala tørris el, men det er dessverre dårlig med sånt på Svalbard. Blir nok den mekaniske varianten med roterende stålbørste og skrape i kombinasjon med diesel/parafin. Grisejobb, men det må til.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Sikkert en skikkelig drittjobb, men du får vel trøste deg med at du vet hvordan ser ut under.
Regner også med at du fikser det du evt måtte finne, så da er det nok verdt alt slitet.
Kjempejobb du gjør, lykke til videre!  :)

ser da ganske solid ut den panelen. stå på :)

Dette ser da bra ut👍

Langt i mellom de som er så bra ja!

Den er veldig bra, men noe småplukk er det. Heldigvis greit å komme til nå når den ligger på siden, før jeg kan begynne sveisingen må jeg bare kvitte meg med noen kilo med understellsmasse først... Ikke så mye spennende å oppdatere om, dagene går med til skraping og sliping.

Noen som vet hvordan håndbrekket er festet? Det er en bolt i senter av innfestingen, denne hadde klips på hver side. Antar at denne skal bankes ut, men den sitter så fast at jeg har blitt litt usikker.

Innfesting
[attachment=1]
Nærbilde
[attachment=2]

den er nok rusta fast da
bruke mye varme
eventuelt sveise på en mutter i enden å prøve å skru den ut
ellers er det mangew som bøye ut de og

Den er fastrusta. Eg måtte kappe min, og få meg ein ny ein. Kjøpte ny med greasenippel fra ein kar på the samba

Takk for tips! Suverent forum dette, bra at dere bidrar.  8) Da blir det varme og litt banking og så får vi se om det løsner.

Jeg bøyde ut "vingene" på håndbrekket på bussen min, og tok det ut nedover. Men jeg mener at senterpinnen løsna etter noen dager i rustløser eller diesel eller hva det nå var jeg brukte.

Bussen ser kongebra ut under, her var det mye tysk god-stål igjen 👍  8)

Inspirerende tråd!

Takk for positive tilbakemeldinger!
Blir dessverre noen ukers opphold nå, må til fastlandet på kurs (og deleshopping). Kommer plutselig tilbake.

Hei Arve!

Har det skjedd noe her i det siste halvannet året...?  ;)