VWNorge

Lufter salg av min 1303 med type 4 turbo motor. Må ikkje selge, men eit nytt prosjekt har dukket opp og eg trenger plassen i garasjen til dette prosjektet.

Bilen er ikkje godkjent, men har søkt SFOOR og har fått ein "forhandsgodkjenning" på 160 Hk og 200Nm på motor med turbo og inj. Bilen er kjørbar og har hatt fleire småturar med den i høst for tuning av motor.
Har TUV papirer på alt som er bygget om og det gjennstår "bare" 4 hjuls kontroll og bremsepapirer av motor.

Kan selge bil uten motor då motor vil passe supert til mitt nye prosjekt.

Vurderer også å "slakte" bilen og selge den i deler då eg sikker tjener bedre på det, difor lufter eg dette salget i fyrste omgang.

Har copy-paste frå tidlegare salgsannonse:
Den er lakkert i 1993, men de fleste som ser bilen tror ikke at den er lakkert for mer enn 2-3 år siden for å si det sånn. Bilen har stått i mer eller mindre i 12 år etter den ble lakkert.
Litt mer detaljer:

Bilen ble i 1993 rustsveiset med karosseriløft og da lakkert. Den fikk 4 NOS skjermer, nye støtfangere (75 fanger foran) samtidig med en del andre karossdetaljer som feks nye lister alle steder + div. andre slitedeler ble skiftet som feks. nye drivledd og mansjetter,bremserør osv.
Senere har den mellom 2004-2009 blitt kraftig ombygget hva angår teknisk og slitedeler.
Den har da komplett Porsche 944 bakstilling med Porsche 944 Turbo skiver og calipere, og da med porsche 944 stabstag med kerscher adaptere,polyforinger og gule konidempere.
Foran sitter det Kerscher coilovers.Bremser her er Kerscher sine skiver med boxster calipere og adapter fra Kerscher.
Bremsepumpe er oxo tatt fra Porsche 944 og det er brukt blue racing bremseveske.
Noen "garasje" striper og bulker har det blitt.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Er offshore fram til 14 feb.

Arnstein
aas.arnstein@gmail.com

Litt meir info om motor:

Her er spec på min motor:

Topper:
VW Brothers Machine Shop produkt
Bygd på nye emner

46 mm X 38 mm Stainless steel valves.
Porsche 914 Style Relocated Spark Plug Hole
6 Stud Conversions.
Dual Super-Rev Springs
Titanium Retainers
Hardened Keepers
Oval exhaust ports
Mach portet insug

Stempel frå JE

Eksos:
BAS frå ahnendorp som er i rustfritt. Bygger vider på dette med turbo liggende v/ drivaksling. Alt i rustfritt.

Kjøling:
BAS Porsche vifte m/11 blader

Inj;
CB performance sit turbo sett til t1. Ombygett til å passe T4.

Veiv:
org 71 x 94 = 2056 ccm

Motor er nybygget med CSP sin kjølekappe og vifte. Det er CSP som har maskinert blokka for tilpassing av vifte. ECU er Megasqirt II med EDIS og triggerhjul frå Ford Mondeo. Eksos er bygget i rustfritt 2" rør. Justerbar wastgate.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Arnstein

Nyyyyydelig bil ;D ;D ;D ;D

Snob 😳😳

Har vert stor pågang på mail og PM. Også intresse frå utlandet.

Det store spørsmålet som altid er pris.
 Eg ønsker 50` for bilen uten motor.

Arnstein

Pris med motor?

Har sendt deg mail.

Arnstein

Pris ?

Da var denne solgt