VWNorge

Har omsider blitt startklar, men opplever svært treg bevegelse ved startforsøk.
2,2l wbx, alt nytt. Original T1 starter. Veiva blei shimsa med de originale shimsa, ca 0,10 i klaring. Er like treig med/uten tenning tilkobla. Batteriet(54 ampere) måler 12,5volt. Har rensa jording mellom gearikasse og chassis, + kontakter på batteri og starter. Tørner greit for håndkraft(skiftenøkkel) på reimskive, tyngre å dra over kompresjonen, og det er det starteren også plundrer med. Skal sjekke om det er strømtap fram til starter. Andre ting jeg kan sjekke?? Eller bør jeg kjøpe hi-torque starter? Større batteri?  ???
Har ikkeno greie på strøm, men kan jeg koble til et stk 48v 10 ah batteri(beregna på elsykkel) på selve starteren for å få bedre fart på denne? Er jo ikkeno permantent løsning da...  ;D MEN hadde vært moro å få start pån snart! 8)

Sett på foringen starteren som sitter i girkassehuset? Slitt eller riktig? Jeg har brukt feil før og hadde lingnende problem. Riktig nok ikke med wbx

Takk! Skal sjekke.
Først må familien og jeg på en liten påskeutfart.  8) ::)

Sjekk spenningsfall til starter når den turner først.

God ferie :)

Ta ut alle pluggene og kjør den på starteren til du har oljetrykk. Bør gå lett og fint uten plugger. Sett i pluggene og prøv på nytt.
Nye stempelringer i nye sylindere kan gi ganske mye motstand til motoren har fått gått litt.

Hadde samme problem med min wbx.Startern dro fint rundt 1600 motoren men ikke wbx'rn.
Kjøpte hi-torqe starter,problem løst

Original wbx drar veldig sakte rundt i buss.

Bytt starterforing (- den er nesten gratis) og legg bittelitt grease inn i den. Bør faktisk byttes ved minste tvil om den er slitt. Meget vanlig feilkilde for trege startere på mange VWs

Takk for mange tips,har skjedd lite fram til nå.Hatt feber siden skjærtorsdag, holder på å gå på veggen... Vil prøve meg mot helga, gjør det enkleste først og tar ut tennpluggene og få oljetrykk. Tilbakemelding kommer!😷

God kveld i garasjen! Da har jeg fjernet plugger og kjørt starter. Gikk fint for så å skrape mot kransen på svinghjulet. Hørtes ut som det i hvert fall. Tok ut starter se vedl bilder av starteraksling med fôring samt starterfeste. Som dere ser så bærer ikke drev så stort preg av det som inntraff. Mista starteren inngrepet? Foringa ser grei ut for meg.

Bilde av starterfeste

Viss du er i tvil om hvor det subber borti, kan du bruke sprit tusj og fargelegge litt på starteren. Da vil fargen forsvinne der det har vært borti svinghjulet. Vet at bilcross modifiserer boblestarterne for at de skal kunne brukes med T4 motor. Mener de fjerne noe av "klossen" mellom drev og starterhuset.

Har modifisert starter for T4 2 liter til salgs. Du kan også prøve med automat starter hvis du får tak i en. Den er sterkere også.

Bare for ordens skyld: Du er klar over at foringen til starter sitter fast i girkassen? Vanligvis av silikonbronse. Samme lyd fikk jeg før jeg skiftet den.
Kan ikke se den tydelig på bildene du la ut. Du kan ta ut foringen med en spesiell ters om motoren er montert(Kjøpte min på unnerberg) eller lage noe selv.

Hvis du ser det tydelige spor efter foringen yderst på akslen er det ganske tydeligt at foringen bør byttes.  :)

Hei! Takk for gode råd. Konkluderte med at originalstarter ikke er i sin beste stand. Kjøpte derfor ny Hitorque med reduksjonsgir. Testa i går, tørna fint, og fikk oljetrykk etter kort tid, både uten og med tennplugger montert . Da gjenstår er liten rep på returslange til tanken, samt en siste kontroll på alt før startforsøk. Oppdatering kommer i annen tråd. Takk for hjelpa så langt!
👍👍👍

Flott, og da slipper du foringa i det hele tatt  ;D

Hva ble prisen på en slik, og hvor kjøpte du?

Du finner den på Www.cip1.com.  :)