VWNorge

Har prøvd å finne info om hva/vilke trykk som disse er tiltenkt til uten helt å finne de svar jeg ønsket. Har stort sett fått det samme svaret hos de lærde om at de holder plenty og det har de jo helt rett i (ettersom et vanlig bruksområdet for oss vil vel være fra 3-5 bar)men hva er det. Så jeg lagde meg en testslange i helt alminnelig kvalitet å tok med meg på jobb for trykkteste den
1 Testet slangen først til ca 20 bar. ..... OK  så opp til ca 50 bar ...OK  videre opp til ca 80 bar OK  å blødde av
2 Denne gangen hadde jeg for mål å se når den sprengte
Så startet på 40 bar OK.......90 bar OK....120 bar OK  når  vi så skulle trykke videre sprengte slangen på 130 bar. Vil sikkert variere noe på vilken kvalitet en velger å hvor nøye en er når en skrur disse sammen men om andre har lurt påsetting samme som meg har de vertfall en liten ide hva de tåler..Testene ble selvfølgelig utført med væske.

Hvilken produsent?   ;)

Mvh c

Kjekt å se at fittingen hang på :)

AN fittings å slange som jeg brukte på testen er kjøpt på Torshov bilrekvisita [attachment=1]

Konge. Der har jeg alt mitt fra! AN6/AN8 og AN10 :)

Om det skulle være av interesse så ble test 1 utført med tidsbegrensninger for 20 bar fra lavtrykk test og 50 , 80 bar med høytrykks interval som brukes ved sertifikering av hyd. slanger . trykkene var bare tilfeldig
Test 2 ble kun holdt på de forskjellige trykk med kortere tid, opp til slangen sprakk på 128 bar 

Har maks 3 bar men greit det funker  ;)

Da er det ikke så rart du ødelegger motorer  ;)

Du har 3 bar grunntrykk som økes parallelt med turbotrykk. Så når du lader 3 bar på SCC så har du totalt 6 bar.

Mvh
BB

Nå skrev han ikke grunntrykk, men maks...

Og jeg er tom for popcorn  :)