VWNorge

Denne prosjekttråden skulle egentlig vært started for ett år siden.
Med bilen under. Kjøpte den sensommeren 2017 og tok den med til Hamburg. Tok den med til VW mekaniker, og det tok han ca 30 sekunder før han begynte å riste på hodet og «get rid of the car».
Så fant jeg dette forumet og begynte å søke. Fant en som heter Erich Basset – Sonic – og hadde første mail med ham Oktober 2017 om råd og vink
Bilen har tidligere vært i Polen, men dårlig jobb. Så var mye rust og skeiv. Ente med at jeg solgte bilen til en som eier/driver et verksted i Kiel.
Etter den tid har det vært mange mailer med Erich, og forsøkte også å overtale ham til å selge meg hans cabriolet som ikke har vært på veien på mange år. Gikk ikke!
 

Så etter mye tid på å overtale kona og familien til å lete opp en ny 1303 Cab dro jeg med toget nordover i mai og kjøpte en 1976 1303 Rød Cab
Skulle være en matching number bil og rustfri. Har selv nærmere 10 tommeltotter, men hadde jo lært litt høsten 2017 og bilen ble løftet opp og mente også at den så relativt bra under. Det lille som var av rust ble tatt på verksted 2016 og også ny lakk utenpå – i henhold til annonsen. Og ble garantert at her finnes ikke rust av selger ved gjennomgang.
Kjørte hjem og måtte fylle bensin. Og skulle da starte igjen og bilen var «død». Fikk hjelp og dyttet bilen igang. Viste seg at jeg trengte ny starter, men bilen ble brukt 17 mai.

Hadde en fin sommer, og ente opp med å kjøpe noen brukte stoler da de orginale var helt ubrukelig og helt nedsittet. Fikk kjøpt ramme av Rikard i Røyken og fikk Unneberg bil til å lage resten slik at jeg fortsatt bruker de orginale festene. Det var også Rikard som tok ett hjalp til med montering av ny starter og litt fersk olje!
Tok bilen ned til Hamburg med Kiel ferga i august og i september «ny visning» hos VW mekaniker her. Etter å fått bilen opp på bukk var jeg spent på dommen. Tok ikke lang tid før han fant rust igjen, samt konstaterte at motoren er en byttemotor!! Bilen er satt inn med Tectyl under og så derfor bra ut under. Men venstre jekkfest hadde hull og også framme høyre side. Men han «godtok» å jobbe med bilen, og har sett de værre.

I tiden fra august og fram til oktober har det igjen vært mange mailer med Erich. Sendte en søknad til «ombyggingsgruppa» hos Staten Veivesen i september. Og hadde da valg av motor åpent. Fikk svar etter 1 måned tid
Drømmen er også ny motor, og aller helst en T4. Men etter å ha regnet på dette slo jeg dette fra meg og var innstilt på å bare sette bilen i skikkelig stand med de oppgraderinger jeg har bedt om.
Helt til Erich igjen sendte en mail i slutten av oktober.......
Bilen ble levert til VW mekaniker igår

Har søkt om følgende oppgraderinger. Og planen er å ta vare på alle orginal deler slik at den eventuelt på et senere tidspunkt også kan settes tilbake i «orginal stand» - ser da bort ifra at motoren aldri var orginal når jeg kjøpte den. Så dermed heller ingen «matching number» bil som jeg trodde jeg hadde kjøpt.

-Kercher sine front bremer og ny bremesylynder bak. Med TÜF og 136 hk som max
-Kercher har også ett ratt som de også har TÜF til. Har lett mye på nett og mye som selges som ikke har papirer.
-nye Koni dempere (vet ikke om det blir de gule eller røde ennu – men er vel de røde som kan justeres?)
-nye 7x15 ATS bak. Planen er 195/60 forran og 205/60 bak
-CSP sitt stabilisator stag bak
-CSP sine fjærer som senker 50 mm
-3 nye VDO 52 mm som jeg ønsker å plassere hvor radio er idag
-har også kjøpt KAMEI front spoiler til 1303 og VW mekaniker mener han skal finne KAMEI sin orginale senter konsol til meg her og flytter da radio ned.

Men aller først må rusten taes og det vil bli brukt tørris på å fjerne all TECTYL under bilen. Dette er visst nok mer skånsomt enn sandblåsing.

Fin bil Stig , takk for alle tilbud på cabben min , men vet den er spesielt bra og selge sitter langt inne .. Har solgt flere Porscher de siste årene bare for senere å angre !!! Vel det blir ikke fler "gamle " Porscher og synes jeg må bevilge meg å klargøre cabben i mitt eie .. Lykke til videre ,, vet du er godt på vei til å virkliggjøre deg din drøm ..

Mvh/E

Kult prosjekt.

Spennende og kult prosjekt. Dette må jeg følge med på  :)

Ting tar tid!! men tok en fridag igår og jobbet sammen med mekaniker her. så litt demontering av skjermer forran og av med bremser/stag/etc. dette skal jo skiftes
men fant litt rust igjen - og ett kjent sted!
så får vi se hva mer som kommer fram når bilen blir "behandlet" med tørris på tirsdag i neste uke.

bilde av høyre side. Venstre ser bra ut!

Så det går litt framover, men nu som mekaniker har begynt så går det nok fortere fremover.
så slik ende fredagen[attachment=1]

så noen deler som skal til sanblåsing, og satser på at resten som skal av blir tatt på mandag.
og har også fått tak i en orginal KAMEI midtkonstol. her skal radio flyttes ned, men regner med at høytaler kun blir dekor!

Hei og takk for at du deler bilder og histore.

Jeg vil anbefale deg og din mekaniker å løfte karroseriet fra bunnplata for dere vil ikke komme til rusten ved å blåse den ren under.

-BB-

Som Kalle sier , tyvärr ingen snarvei her . karrossen med innfestning (2 stk 10 mm bolter ) på hver side av napoleonshatten .. er 1303 `s achilleshel .. Har gjort dette selv noen ganger og må gjøres skikkelig ... løsne alle bolter rundt plata , br.slanger , fjärbein mm. Løfte karrossen ca 25 cm i framkant .. Du er jo allerede godt igang , og lykke til videre ..

Mvh/E

Da tok jeg en tidlig feriedag og dro opp til VW mekaniker. Dette prosjektet har dramatisk endret seg fra hva jeg forestilte meg!!
så nok en gang hard læring at alt er ikke slik det ser ut! Er ikke på Facebook og man kan ikke legge ut video her. Men det er fasinerende å se hvordan en fyr kommer med stor tilhenger og starter med å "spruter" tørris på 1 cm. Tectyl flyr av. Tror de brukte 4 timer, men noe de ikke fikk av. Så der startet dagen min

Vi ble enige i forrige uke om å splitte bilen. Og er jo enig at det er jo det du ikke ser som er problemet. Og det ligger både bak tectyl og der man ikke kommer til. Men for en med "10 tommeltotter" er jo dette nytt og lærerikt. Og ikke minst dyrt!!
Måtte kutte også for å komme til å holder mutter. Her er tidligere jobb dårlig og ikke sveiset fast mutter

Ouch, stå på!:)

Bilen er nu helt splittet. Motor og gir av. Bunnplate blir også sendt til sandblåsing.
Så dermed ett helt annet prosjekt enn jeg hadde forestilt meg. Men har kommet til den eneste riktige konklusjonen å ta denne helt ut. Så får bare tidsplan rykte. Hva det kommer til å koste meg vil jeg ikke tenke på. Men alt blir dokumentert og har god tro på at dette blir meget bra til slutt.
Skjer lite med min bil de neste ukene da han også har en "181" han må bli ferdig med.
Tanken er forstatt at bilen må en tur innom Sverige før sesong i Norge!!

ble en lang dag - men man har vel intet annet valg enn å holde motet oppe. Selv om budsjetter for lengst er brukt opp!
Og blir nok leeeeenge til jeg prøver meg på en "støken, rustfri og matching number" bil igjen!!! og ikke minst aksept av fruen![attachment=1]

Godt jobbet. Utifra de første bildene du la ut så var det helt klart at her skjulte det seg noe mye rust. Sjekk napoleonshatten nøye og lykke til videre!

-BB-

En viktig ting til:

Dere burde sveise inn forsterkninger i karroseriet nå som det står der uten sitt understell. Er det rust i bærende konstruksjon vil karosseriet vri seg og dere vil risikere å få utfordringer med diverse tilpassninger i ettertid.

-BB-

Ja , bra du tar den "helt ut" .. Du fortår nå verdien på  en rustfri bil :) Som kalle nevner forsterkning i døråpninger og kryssstag side /side ..Blir nok bra tilslutt STÅ PÅ :)

Mvh/E

Hadde en dag med mekaniker igår. Ikke så mye som har skjedd de siste ukene. Men fikk gjort litt igår og det er klart at her er det MYE jobb. Rett og slett utrolig hva man kan skjule under tykt lag med tecktyl. I tillegg er det tidligere bare lagt nytt stål og det kommer nu fram.
Så det lå en orange 1303  cab til salgs i Asker, og håper bare at kjøper av denne kan mer om disse bilen enn meg og var fullstending klar over hva som må sjekkes!

Nu har vi avdekket og ser hva som står forran oss. Så fikk begynt pussing igår, og klargjøring til neste uke og kutte i bilen. Blir mye sveis og godt han har ett lager med orginal deler som må byttes.

Det viktigste som blir ferdig stilt på mandag er å sørge for at dette holder seg på plass.
så han lager en ramme som blir sveist i bilen - og så begynt med klargjøring til stag i dører og også opp til taket
dette skulle han ferdigstille på mandag og jeg får ta en tur innom torsdag i neste uke.
Har nu skjønt at dette vil ta tid, men dette blir gjort 100% og blir ingen short cuts her!

Klargjort til stag i dører og han lagde meg en tegning om hvordan han skal ha det ferdig på mandag!
regner med at dette blir gjort riktig og etter boka!

Oi, her var det litt overraskelser under Tectylen. Godt dere gjør det skikkelig.

Stå på Stig ..  :) Imponert hva du tar deg an .. selv om det ikke var meningen i utg.ptk. Det går en 5-6 flotte cabber her nede i Halmstad , de fleste er sef. restaurert .

mvh

Da ble det tatt en feriedag her og tilbragt i garasjen med Marcus (mekaniker)
started dagen med å få ramme under bilen slik at han kan flytte den rundt i lokalet, så stiving av dører[attachment=2]
høyre dør fikk vi ferdig til lunch

dette skal holde alt på plass!

Deretter var det å begynne å kutte stål med vinkelsliper og sag!

alt skal byttes ut her nede! bilen skulle visst nok være rustfri.....
og ferdig for dagen
Det blir nu bestilt 3 separate deler til hver side - skal være håndlaget her i Tyskland. Så må kappes og skjæres mye mer til uken. Når dette er på plass har vi nått en milepil i dette prosjekter. For første gang på laaaang tid fikk jeg en følese av at det går fremover

Må holde humøret oppe! selv om det går sent og blir pt ikke jobbet mer enn 2 dager i uken på min bil!

Flott tråd!

Hei. Dette vekker jaggu minner, var gjennom det samme for 10-12 år siden. Det begynte med en enkel kanaljobb men etter hvert måtte hele bilen plukkes ned. Angrer ikke, har hatt det ekstremt kjekt med den bilen i alle årene etterpå! Det ble mye dyrere enn antatt, ja. Men beholder du bilen er regnestykket bra, bilen taper seg jo ikke i verdi.

Om jeg skal driste meg til noen råd må det være å gjøre alt skikkelig grundig, plukk ned og gå over alt mens du likevel er kommet så langt. Detalj: Pakk alle deler ned i godt merkede poser og ta overdrevent mange bilder under demonteringen. Jeg stevde mye med å få montert ting riktig tilbake igjen, spesielt dører, dashbord og det elektriske.

Lykke til, gleder meg til å følge tråden din!


P.S.:
Starter chassisnummeret ditt med 155 eller 156? Bare lurer siden du sier "1303LS". Fra 1976 forsvant bokstavene bak 1303 siden alle cab'ene da ble levert med full utstyrpakke (L) og 1600-motor (S)

alt av deler som skal gjennbrukes er i egene poser, så bokser og merket! Har fått påpakning ett par ganger allerede at jeg tar litt for lett på dette. Så er jo en som har gjort dette før som står ansvarlig.
bilens nummer starter på 156 og jeg har LS bak 1303, og ihenhold til norsk vognkort første gang registrert 01.01.1976
forsøker å ta så mange bilder jeg kan - samt video. Så vil dokumentere dette skikkelig

Interessant. Min er også 1976, registrert i Tyskland første gang. 1303 uten L og S.

[attachment=1]

Da hadde jeg en ny dag til i garasjen igår. Så Mekaniker tok da tak i rusten og fikk tatt vekk det meste på høyre side. Også bak under setet høyre side.
Så da blir det bestilt nye sveisedler her i Tyskland og få dette sammen igjen. Så samme jobb venstre side
Ble en lang dag, men alltid bedre når man ser at det går framover - selv om vi er langt fra til å begynne å sette dette sammen igjen!

kan jo bli en liten fest bare av skrapmetallet!!

Noe måtte jo jeg gjøre også. Så da er chassi rent og klart for sandblåsing sammen med resten av delene.
Utrolig hvor mye gummi VW klarte å få på! Men er nå så rent det kan bli. Selve chassie ser ganske bra ut, og mekaniker mener også at selve Napoleons hatten skal bli bra med en liten sveisejobb
Nu blir det en stund til jeg deltar, så han får klare seg selv. Håper at vi får alle nye deler som skal sveises inn til uken. Blir jo en relativt stor levering..

Imponert  :)

Blir bra til slutt Stig ...
mvh

Fikk bilder av første levering med sveisedeler idag!
Det blir mye som skal byttes ut. Så håper bare at mekaniker prioriterer min bil i disse dager!
Jeg tar neste dag i verkstedet etter påske
Har jo innsett at sesongåpning 1 mai fortsatt gjelder - bare å flytte årstallet

Da hadde jeg en ny dag i garasjen idag. Var ikke gjort så mye siden jeg var der sist. Men nu ble en VW 181 levert til en lykkelig eier i Berlin igår, så da blir det mer fokus på min bil.
Men ramme begger sider var gjort 100% siden sist, måtte vente på mer stål. Og dermed var det igang med å kappe og få bort mer på høyre side.
ser heller ikke bort fra at vi også kapper bort og erstatter stål med nytt på begger sider helt famme!!!

så på slutten av dagen er vi ganske langt på vei med å fjerne det som skal bort og er rustet på høyre side. Så litt prøving før vi tok kvelden!! Og ifølge eksperten blir dette bra og passer bra!
Så kommer resten til uka (får vi håpe) som tar for seg venstre side og evnt begger sider forran. Blir også skifte under setet hvor jeg hadde aircondition rett inn etter vi fjernet tectyl og tepper!!!

Og noe fornuftig måtte jo jeg også gjore idag. Så da er ALT klargjort til sandblåsing og pusset til den store gullmedalje!
og girkasse gikk jeg løs på og brukte noen timer på å få den ren. Tanken er også at denne skal få litt svart farge. Og får se om det ikke blir min oppgave når jeg drar tilbake tidlig mai
Så når man først kommer igang får man gjort en del, så håper på mer progress de neste ukene

Var litt mer rust en først antatt på Cab`n ser det ut til  :)
Men tar av meg hatten for det bra arbeidet dere gjør.
Tommel opp.

Du lurte på i starten av tråden om de røde eller gule koni demperene er justerbare.
Mener begge er justerbare, men kun på retur demping, men de gule er mye stivere en de røde.

Det blir røde Koni bak! er på listen over deler som skal bestilles, men blir senere. Er jo en stund til vi er på det stadiet
Har fått beskjed om at en ny stor ladning med sveisedeler er ankommet. Men er nok ikke mye gjort de siste dagene. Er ikke bare i Norge det er VW treff og min mekaniker har nu 3 dager i Hannover.
Som dere muligens ser et det ikke bare kanaler begger sider vi tar. Men også front og hjulbuer - har vært en jobb der tidligere, men så ikke 100% orginalt ut. Så bestilt nytt og mer jobb!

En liten oppdatering.
Har ikke vært i garasjen på en stund. Og mekaniker var jo i Hannover sammen med 3000 andre luftkjølte VW's 1 mai helgen
skulle hatt en dag fri idag og tatt en tur, men makaniker har nu fyllt opp sin T2 med mitt chassie og deler - samt andre biler - til sandblåsing idag. Så fram til delene kommer tilbake og noe rust i bunnplata (bare ved batteriet) er tatt er det ikke mye jeg får gjort.

Men man må jo se framover og har brukt litt tid på tepper. Er jo mange alternativer til TMI, men alt har jo også en pris. Er det noen som har erfaring med "Mercedes kvalitet" fra Hoffman Speedster?
https://en.hoffmann-speedster.com/beetle/interior-accessories/carpet-kits-floor-mats/carpet-kits-velour-db/black/5059/carpet-kit-beetle-convertible-1303-black?c=146088
Eller er det slik at kvaliteten på TMI sine tepper er faktisk bra?
Er jo også mange selskaper i Tyskland som har komplette tepper, f.eks ble jeg tipset om KHM av "Sonic": Cabrio.de
Forsøker også å finne en salmaker her i nærheten i Hamburg, da jeg også har ett par seter jeg kjøpte ifjor som trenger nytt lær!

Satser på at chassie og deler er tilbake i neste uke og at jeg tar noen dager fri siste uken i mai og kan starte litt forsiktig med montering. Men er mest spent på status på karrosseri og hvordan det ser ut der

Fikk en sms idag tidlig om at mekaniker var på vei for å hente chassie og deler fra sandblåsing.
Og fikk i ettermiddag god news: "perfect condition, only some holes"
ser bra ut!!!
Så en liten opptur. Men får se hvordan det står til med sveis og status på body senere i mai.
Man får ta de gleder man kan og en fin oppstart til 17 mai - selv om planen var at bilen skulle brukes!

klar til videre prossessering!!

Sr bra ut Stig ..  ;D
Mvh

Og mens vi feiret 17 mai i nydelig vær - og mange ute med sine biler.
Var det noen som jobbet i det store utland, og første lag med primer.

 ;D

Da ble det nok en feriedag i garasjen her i byen. Ikke så mye som har skjedd siste uken hos min mekaniker. Han gir sin egen gamle Mercedes brannbil (sees bak i bilde) prioritet... Som skal på TÜF i neste uke
Men startet dagen med siste puss og klargjoring av deler som er primet - samt girkassen. Satser på at dette blir lakkert denne uken

Så var det å gyve løs på chassie. For en med 10 tommeltotter er jo lærekurven høy - men man lærer. Så kuttet ut 4 hull i chassie, og vi har ett igjen. Rart at allt er på venstre side og under batteriet er chassie strøkent! Han som sandblåste hadde også kommentert at dette så bra ut!
så kapping er jo greit, og så tilpassing av nytt stål. Ble bra!

Etter sveis, så pussing. Dette ble meget bra, synes jeg!
Men ble enig med mekaniker ikveld at vi invisterer i helt nytt Rammehode/Napoleons hat. Selv om han ville kutte og tilpasse nye deler. Men var jo her det begynte og like greit å ta det 100% nu - så slipper man bekymring og lure på om det ble godt nok senere
Det går jo ikke så fryketlig fort, men har jo for en stund siden innsett av sesongen er jo godt igang og blir nok uten min bil
Har jo nu kommet så langt i prosjektet at det ikke kan stoppes - men fra et økonomisk ståsted burde man jo heller ikke begynt!

har da hatt en tur til i garasjen - og det går sakte!!
Har ikke bestilt deler til rammehode og hatten, men vi er nu på å beholde orginalt og reparere. Men siste ord er vel ikke sagt der
så resten av chassie er nu tatt og de få hullene som var er kappet ut og nytt tilpasset og sveiset inn

Og da er deler som ble sendt til sandblåsing og grunnet tidligere lakket. Samme med girkasse
Dette ble veldig bra og noe positivt ut av dagen. pent pakket bort, da vi har ett stykke igjen!
Blir nok kun en dag til for min del i garasjen for førien, og må ha progress gjennom ferien. har jo fortsatt mye igjen på karosseri!!!

Da nærmer vi oss ferdig chassie
Kjøpte ny Napoleons hatt og litt jobb og tror dette ble bra!

så er også rammehodet fikset!
Men det er jo mye jobb igjen på karrosseriet - så får håpe at 2 uker ferie har gitt mekanier her i Hamburg ny giv og krefter!
er ikke mye jeg kan bidra med sveising etc, så får heller ta noen dager i august etter ferien. Og så får vi se hvor mye vi har igjen av "ledig kapital"

Da er chassie også lakkert - så en liten milepæl i prosjektet nådd

  :D
Mvh

Ikke gjort noe på karosseri i ferien, men hadde en kort tur i garasjen igår og litt montering av deler på Chassie: gummi rundt om og diverse
Så får vi bare ta full focus på korosseri fremover og planen er fortsatt at bilen skal til Sverige før vinteren setter inn!!

Venter bare på girkasse.....

litt fra forrige ukes jobb! men ennu ikke fult igang med karosseri!

har lurt på om jeg ikke bare skulle oppgradert bremer bak også!!!! men blir slik nu!

Nydelig å se på! Hva er oppskrift på behandling av sandblåste deler?

Utrolig strøkent og bra!!! Kjekk fase i prosjektet å montere deler sammen igjen.

Kanskje for sent, men lurt å få smørt opp bakakselforingene skikkelig med silikonfett før alt går sammen. Der var jeg gjerrig på fettet, og etter et år måtte jeg demontere bak før jeg ble tussete  :o *** KNIRK, KNIRK ***

tror ikke vi er gjerrige på smørefett!!

Det er brukt en epoxy primer som heter "Glasurit" og fargen på lakk har han fått laget spesielt hos sin levrandør for å få den til å blir så "semi gloss" og så lik som VW orginalt som mulig!!
Og alt ble sendt bort til sandlåsing til en han virkelig stoler på, da det også er mangelvare på fagfolk i Tyskland også.

Litt fra siste uke
Men tar tid med karosseri og kappe ut og sveise! selv om alle deler er kjøpt inn.
Blir karosseri like bra som chassie ser ut blir dette bra til slutt.

Woow, bedre en da den forlot fabrikken i sin tid.   :o

Det å surfe gjennom tråden din er en god og hyggelig start på ny arbeids uke :) gir på en måte energi for å ikke gi håp med egne prosjekter! Så takk at du deler med andre og stå på! håper cabben skal rulle på norske veier og ikke bare i Tyskland?

Har du kanskje flere bilder av prosessen ved å bytte Napoleons hatt??? Den er jo rimelig bra sveist inn på plass hele veien rundt. Var det lett å sepparere den? For dere bytta den i sin helhet sant?

Jeg står og trokker litt før jeg river løs karroseri fra bunnen, ble i det siste veldig inspirert av alle tråder med restaurering av bunndelen...  ;D

Nei, vi byttet ikke hele Napoleons hatt! det ble med at vi kjøpte ny hatt men passet dårlig. Ble da til at vi kappet 5-8 cm på toppen og bruke orginat stål fra en hatt han hadde liggende, samt at han lage nye "hylser" som går igjennom for å feste chassie og karosseri. Du ser bildet under
Chassie er ferdig og girkasse montert, samt bremser og slanger!

Tok en feriedag i garasjen idag! Fikk beskjed i helgen at det var "perfect" om jeg kom. Og hadde store forhåpninger!
Men møtte en "bakende" som må ha hatt bedre dager - og i tillegg litt mer stål som må byttes ut! Har vært jobb en gang tidligere og ikke tilfredstillende gjort for en tysker!
Vet jo at jeg sto ovenfor en stor jobb - men ikke i nærheten av omfanget!!!

Se tidliger liste med sveisedeler som er kjøpt - ligger vel bilde lenger opp i tråden - var ikke nok
Så da bar det på CSP for Shopping......
og når tilbake var det prøving av passform med en gang!

Og prøving bak!
Men er ikke alle deler det er like god passform på. Men bak her passer det bra!

Da blir det en feriedag til imorgen (ikke mye igjen nu...), men må smi mens jernet er varmt og han som vet hva han gjør bruker en full dag!!!
Og morsomt at når vi kutter opp forran venste side,  og skal sveise inn imorgen: INGEN RUST.....
Men ingen tvil om jeg har virkelig brent meg - og burde vel bare kastet kortene for lenge siden, og funnet ett alternativ!
Ingen tvil om at det hadde vært fornuftig fra ett økonomisk ståsted. Men planen er fortsatt innom Sverige for en lengere pit-stopp og så Norge for godkjenning og 1 mai - og håper det blir 2020....

Ingen tvil om at dette blir en helt utrolig fin 03 Cab når dere blir ferdig.
Ingen tvil om at når du sitter bak rattet å cruiser inn i solnedgangen med åpent tak, så tenker du: Fy faen, det var virkelig verdt hver krone  ;D

Da hadde jeg en dag til i garasjen igår. Men måtte også innom å hente mer stål. Ikke alt til min bil, men han har vente lenge på dette og trenger vel litt både her og der som han må tilpasse for hånd! Er visst nok "spesielt": TZB 1427 TP-150. 1,5 mm
Legger også ved ett bilde av hva han bruker som grunning på chassie

Mens jeg jobbet bak og vekk med gammel tectyl og morro (over girkasse), ble det mer tilpassing av deler kjøpt på CSP!

Og iløpet av dagen ble han fornøyd med tilpassing!!

Så da har vi nådd en liten milpæl i prosjeket. Første nye del sveiset inn. :)

Men er jo mye igjen!! og begynner å bli få feriedager igjen for min del, så er spent når oppdatering følger!
Så bruker litt tid på å se på rødfarget og også nytt teppesett!
Vet ikke orginalfargen, men synes Mars rot (L31B) ser ut til å være tidsriktig og muligens ikke langt unna!

Pent stykke sveise arbeid.
Fuger du rundt støtfangerforsterkningen på baksiden av platen dere sveiset fast?
Jeg borret ut denne delen. Behandlet med en sveiseprimer før jeg punktet den på plass og hel sveiste rundt for å hindre fukt mellom platene.
Husk sveisemuttere til skjermene:)

Dette blir en strøken bil når dere blir ferdige :)

Gjorde samme jobben på 1303 jeg hadde tidligere.
Skal også lakkere min 03 rød.

Ser at jeg tidligere sa at Chassie bare mangler girkasse!
Den er på plass :)
Godt å høre at det virker som om det blir gjort skikkelig jobb!

Min 76 cab ble levert i 'L30C Malaga rot'. En litt mørkere/dypere rødfarge - liker den godt! Men smak og behag, selvfølgelig.

(http://danielboros.com/924blog/images/colors/malagarot/Foto101.jpg)

Hei. Tror ikke det ble fuget mellom støtfangerforsterkning.
Men som du ser av bilder, ble det litt tilpassning og så sveiset fast
Skal følge opp dette med fuging med mekaniker

Så bra.
Ja det er alltid noe tilpasninger med disse delene.

Meget seriøs og bra renovering hva jeg kan se . Ikke mange som legger så mye tid og penger på slikt lenger .. Lykke til nå  :)

Mvh

Da begynner vi å bli ferdig på høyre siden!
Nå skjønner jeg hvorfor jeg måtte hente stålplate!
Men synes dette ser bra ut - og skal nok holde resten av levetiden til denne VW 1303 Cab

Fikk en oppdatering igår kveld
da har han begynt på kanaler og forsterkning på høyre side.
Begynner å bli en stund siden vi begynte og forsterket karrosseri for å unngå vridning etc.
så dør skal nu prøves og så får se om dette har holdt seg stablit.
noe orginalt har vi også beholdt og pusset ned
Er hellidag her i Tyskland imorgen, så blir en tur hjemover i helgen - og venter spent på oppdatering

Ble en arbeidsdag til igår før langhelg i Tyskland!
Har nu begynt på høyre side - som vi viste var i tilsvarende stand som venstre!
Så selv om det var en liten opptur med første sveis og nytt stål er det mye igjen...
Og dette som skulle være en rustfri bil!

Er jo ingen vei tilbake - må vel stå løpet ut!
Gjør jo noen fremskritt, og er vel i disse dager 1 år siden jeg først viste fram bilen til mekaniker. Og beskjed om at denne er verdt å redde: "I will work on your car"
Så blir langhelg på meg også - og en tur hjemme i norge

Var utrolig mye rust på denne rustfrie cabben. Hva sier tidligere eier om tilstanden ??? Så selv litt på denne når den var til salgs, men falt i fra da rød bil ikke var helt meg ::)
Kjøpte selv en ferdig restaurert cab og betalte nok en del mer enn deg, angrer ikke på det når jeg ser hvordan denne viste seg å være.  Imponert over jobben som blir gjort, blir nok en flott bil når den blir ferdig.. Masse lykke til..
[attachment=1]
[attachment=2]

Jeg engasjerte en advokat rett etter at jeg fant ut hva slags tilstand bilen var i. Begynner å bli en stund siden!
Selger har ikke vært lett å få i tale: hverken i brev eller telefon. Men noe har det vært i begynnelsen,som også begynner å bli en stund siden

Så ser ikke bort ifra at det blir videre rettslig sak, selv om jeg nu i Forliksrådet har en «fraværsdom» og hvor selger ikke gitt sitt standpunkt i saken ved å unnlate å gi tilsvar.
Summene vi prater om er ikke store når man ser hva som er gjort og må gjøres. Skal ihvertfall ikke mangle på bevis fra min side

Jeg likte og liker rød sommerbil, men var nok ikke grunnen til kjøpet! Er ikke så mange 1303 Cab igjen (til salgs i Norge), men er fortsatt relativt god tilgang her i Tyskland!

Vil ikke jobbe selv med bilen før om ett par uker – så spent på hva som venter meg neste gang jeg er i garasjen. Men satser på oppderinger før den tid

Mens jeg er borte fra Hamburg har jeg fått litt oppdatering på bilder igår!
Var høstferie i forrige uke, så ble da ikke gjort mye!
Det er også litt tilpassing som trenges!

Får det nok til å passe!!
og legger med litt av gårsdagens fangst av skrapmetal. Begynner å bli noen kilo

Så da avsluttet han kvelden her!
Vet ikke hva den heter, men denne er laget av ham

Some progress idag. Nytt og gammelt i skjønn forening
Er forsatt litt jobb igjen før vi setter karosseri og chassie sammen, men mer morsomt å bygge opp enn å bare kutte ut stål

Og bilde av dagens bidrag til festen av skrapmetal.
Men jobbet seg bakover utover dagen idag

Så kanal på venstre side med tilpassing etter mye forberedelser..

Og kveldens siste beskjed: "don't be afraid, it will look better tomorrow"

Har vel vært den mest produktive uken i dette prosjektet
Neste nu er å sette sammen karosseri og chassie. Må jo sjekke om hull etc passer sammen, samt dører
Jeg skal ha en dag i garasjen til uken og mulig min oppgave blir å pusse ned karosseri og første klargjøring til lakk??
Morstomt når det går riktig vei og ikke flere oppdatering med skrapmetal!!

Stå på 8)
Liker at du bytter ut hele sveisedeler å ikke bare lapper USA style.
Dette blir kjempe bra når den blir ferdig.

Da har vi sammenkobling.... blir spennende imorgen å se hvordan dette passer og henger sammen

ikke hørt noe urovekkende fra mekaniker - bare en ny faktura på det jeg håper er siste batch sveisedeler! Men ser vel ikke bort fra at jeg muligens kan ta feil ;)

Har vært nok en produktiv dag!
Men var ikke ferdig med skrap. ???

Men desto bedre med nytt.. :)

Var vel bak her jeg hadde "direct aircondition" tidligere som var godt skjult bak ett tykt lag med tectyl!
Her er det orginalt VW stål som er brukt! han hadde 2 stk "crossember" bak liggende. Og mye bedre passform og stål enn mye av det som er kjøpt inn
Så kom tilbake til Hamburg idag og satser på en like god dag i garasjen imorgen når jeg blir med

Da var det en full dag i garasjen idag!
Perfect alignment på dør!
Og hull til skurer mellom bunn og topp passer bra - med unntak at ett par hull som blir fixet
Ble jobbet bak idag og er nu tett bak høyre side!

Gjennbruk av orginalt feste. Her er det bare festet, skal av og sandblåses og lakkes før fast montering. Da får vi også forsterkningen som ligger i bunn og litt opp på side nede
Venstre bak får komme senere! Men er bare "kos" ifølge eksperten.

Så bar det videre bakover.
Og er ikke alltid nytt stål passer 100% med orginalt. Så her måtte vi kappe litt til og bruke nytt stål også "Engine bay sidetray" og da ble det bedre.
Bruker tid på tilpassing og måling begge sider. Men tror vi traff til slutt og litt sveis for å holde det på plass og videre jobb imorgen

Og undertegnede måtte jo også gjøre nytte for seg idag!
så pussing og ett lite helvete med å få bort all "gummi" - men fikk bestått
Da blir det mest sveising fremover, og det gjør de som kan det best for seg selv
Regner med av topp og bunn går fra hverandre igjen i slutten av uken. Da på med med forsterkning under varmekanaler og nytt stål som vi ikke kommer til slik den står nu

Bare og glede seg til 2020 ;)
Her pusses det kun for at det skal bli blankt ;D Bilen straks klar for Oslo Motorshow til helgen ;)
[attachment=1]
[attachment=2]

Nydelig bil!
Dette er vel den fra Mosjøen? Var i kontakt med ham før jeg kjøpte min og mente at prisen var for mye å betale for en "gammel VW 1303 Cab"
Så du har jo gjort rene røverkjøpet  ;)
Ha en flott helg med flotte biler

Litt mer progress idag
Så forsatte å jobbe bak. Er vel rimelig tett bak venstre side.

Ikke like tett bak høyre side, men regner med at dette kun er ett stykke og bare "kos" ;)
Men begge sider har fortsatt jobb på fremre del av innerskjermer. Tror ikke dette blir tatt før bilen igjen blir splittet - som jeg håper skjer i neste uke. Men only time will show!

litt mer fra kvelden igår
og beholdt mer orginalt på venstre side enn på høyre

Må si meg fornøyd med progress om dagen, og hvis dette tempoet holder seg er jeg klar med ny delebestiling fra CSP som nevnt i første del av denne tråden.
Men tror vi nu er ferdig med å handle stål :D

Da ble vi ferdig høyre side bak igår

dere får ha en god helg med Oslo Motorshow!
Her jobber vi oss fremover på bilen... kun prøving og har også beholt orginalt og vil forsøke å gjennbruke det vi kan

Det var utrolig mye å ta tak i på denne da!! Ble ikke noe av det som var av rust tatt i 2016?  Ser jo rett og slett helt jævlig ut under..
Blir meget bra nå da ;D :o
Ja nå skal vi kose oss på messa.. God helg..
[attachment=1]

Hei Stig , ja som sagt over ble det en hel del jobb på den , godt du har en dyktig karrossarbeider /mekaniker .. Håper du kommer i mål slik du tenker ..

Mvh

Er jo en tysker som gjør mesteparten - og da skal det gjøres skikkelig!!!
Han er mer "orginalfreak" og selv sveis skal se ut som orginalt.
Var fridag i Tyskland igår og de aller fleste har lagt opp til langhelg.
Men noe ble gjort forrige uke - etter betaling av siste faktura!
så da har vi separert topp og bunn igjen og klar for siste del med sveis på korosseri. Tar nok lengre tid enn jeg tenker meg :)
Vi får satse på at jeg har midler til å stå løpet ut! Og holder meg stort sett til oppgradering som nevnt i første del av tråden. Håper dette er noe vi kan montere og sette inn før jeg pakker kofferten og flytter hjemover til jul

Ikke samme progress så langt denne uken. Men har jo litt tid igjen av fredagen....
så igår ble det jobbet framme høyre side - var også her vi først ble "skeptiske" til hele prosjektet!
Har også funnet ut at boksen som ble laget og jeg ikke var klar over funksjon er ren styrke.
Og fortsatt bruk av stålplaten som ble kjøpt inn

så jobben og prosjektet går sake men sikkert framover

Mangler grinding igår, men ser ikke bort fra at dette er gjort idag
Så får vi se om det kommer noen oppdates fra dagen idag senere.

Ble bare en kort arbeidsdag på min bil igår.
Men litt grinding ble gjort. ett av fire hjørner ferdig utvending :-\ :-\

Litt mer progress igår. Og går tilbake til høyre side bak

Og prøving med skjerm - ser ikke så galt ut ;)
Så var dagen over og mekaniker feirer egen dag!

siste puss bak høyre, før man setter igang på venste side forran

Og når en uttålmodig nordmann "maser" om når bilen er klar for lakkering får man svar:
"Stig, the car is ready for painting, when it is ready. ;-)"
Og kan vel ikke si meg uenig der

Gratulieren mit dem tag til din Mekaniker.

Skal overbringe hilsen :)
Siste status fra igår kveld - og sakte men sikkert begynner det å ligne bil igjen

Har vært en produktiv dag i garasjen idag.
Og begynte bra, med pussing

Så viser det seg at vi har ikke fått fjernet all rust og dårlig stål >:( >:( Men bedre nu enn senere
Var jo klar over at det ikke var helt 100% på venstre side

Så løsningen :) og dette blir nok bra. Håper på sveis iløpet av morgendagen

Ble sent i garasjen idag. Men ser ut til en bra løsning :)

Begynner å nærme seg 1 år siden jeg begynte. Tanken var jo å få bilen klar til sommer 2019 - men det skar seg
Idag har det fortsatt med front! begge sider

Så er det mer morsomt nu enn tidligere i prosjekter. Nu er det fremgang hver dag - og kjenner jeg blir uttålmodig og vil videre i prosjektet ;)
Så begynner å nærme oss ferdigstilelse i fronten også.
ser bredt ut, men er orginalt. Må muligens valse noe forran da Kercher bremsene bredder vel ca 0,5 cm.

Dette blir sååå utrolig bra :)

PS. Husk at det er ubehandlet stål under klemlisten til panserpakningen.

Idag er det "kontordag" og vet at også min liste med deler nu straks er i bestilling!
Når det gjelder klemlisten, så er vel dette de jeg fjernet for noen uker siden og har pusset ned. Har bare bilder etter fjerning, men man ser jo rusten under.

Og feedback fra mekaniker er vel noe slikt:" Klemlisten er delen hvor du lettest ser om det er en som kan restaurere VW's eller ikke, kjent for å ruste uten skikkelig jobb og primer"

Ja det så jeg at du hadde gjort.
Nå tenkte jeg på den nye frontplata du skal sveise fast.

Noe ble gjort i forrige uke, men ikke så alt for mye!. Mest grunning. Og jeg har hatt en dag i garasjen idag
Klemlisten på frontplaten ble tatt i forrige uke. Den er sandblåst og grunnet 3 ganger... og med pensel for å få det ned. Men den er ikke tatt av platen. Frontplaten er også sveiset i forrige uke, med grunning først!
Men klemlisten på begge sidene er tidligere tatt og idag tok jeg baksiden. Og man ser jo rusten under.
Tanken er også at han skulle ta bilen ut å sandblåse begge sider og bak

Så mens de som kan sveis jobbet fortsatt forran venstre side, var jeg igang med pussing.
Bilen er nok lakket også en gang tidligere, og ikke bare i 2014 som opplyst!! Tror vi fikk 7 lag med lakk :) :)
Men ble nu blankt å fint og blir grunnet til uken

Og en skikkelig gjennomgang ved bensinlokket :D
Utrolig hvor mye gummi VW brukte, og godt sitter det. Men skal nu være 100%

Så mens jeg har pusset til den store gullmedalje er nu venstre side forran så å si klar, men tok tid da her ble det mal i papir og så tilpassing

Da vi tok kvelden idag sto bare holder til bremsene igjen på venste side
Men er ihvertall grunnet ;)

Det meste av stål er jo handlet inn - og velger også å bytte ut bak venstre side (som vi har gjort på høyre) bak.
Ser bra ut på bildet, men er rust på baksiden. Så det blir vel morgendagen og bytter der.
Og med litt jobb for å fortsatt bruke orginalt feste - som er mye bedre!

Så blir det jobbing uten meg ett par uker - og tar da 1 dag i garasjen siste uken før jul.
Tanken er at all sveis skal være gjort innen 1års dagen (8 desember 2018) - så får vi bare se hvor mye prioritet mitt prosjekt får resten av denne uken og neste :)

Dette blir såååå bra det. Stå på :)

Driver selv med frontplate og den delen til påfyllingen.
Min var litt rufsete i stor i hullet så gummipakningen rundt røret satt ikke sikkelig så jeg borret ut hele å fikk tak i ett utkapp av en som var strøken så da byttet jeg hele greia.

Jeg har valgt å droppe disse klemlistene å heller gå for Mexico løsningen med pakning på lokkene istedet.

Blir nok til å kjøpe nye og sveise inn nye klemlister på meg!
Og ikke så mye gjort idag, men venstre side nærmer seg nu og grunnet idag
Men ser at holder til bremseslanger fortsatt ikke er montert :o

Dette blir så bra.
Ser også at braketten for tuta mangler. Den er hvertfall på den siden på min bil.
Illustrasjonsbildet jeg fant på nettet.


[attachment=1]

Den får jeg følge opp!!!!
Må jo ha tut :)
Og går også for elektrisk vinduspyler og slipper å ta dette via reservehjulet
Har litt "dårlig" samvittighet at jeg ikke tok en skikkelig runde (baggasjerom) der igår. Ligger MYE gummi og ikke så glatt og pent som det muligens bør være! Men får se om jeg ikke tar noen timer allikevel til uken...

Ja tute er viktig:)

Jeg har selv valgt å gå for elektrisk vindusspyler. De har en liten hendig en på Biltema.

[attachment=1]

Var ikke bare brakett til tut og hoder til bremseslange som manglet...
I tilegg har jeg ett rusthull i under tanken i front - men fikk beskjed "No problem"
Så ser at Anders med sitt prosjekt ligger noe forran meg i løypa ;)

Var en tur innom garasjen idag og litt oppdatering
Holder til bremseslanger er på plass - og markering med magnetlykt for imorgen for holder til tut!!!
I tillegg så jeg på rusten under bensintanken. Er visst nok et vanlig sted for vann å komme inn og ett kjent problem!

Har også begynt innvending med kanaler
Ferdig sveist framme høyre side og her er det gjennbruk av orginalt stål (mye bedre)
På venstre side er det nytt og pussing først, og må nok litt tilpassing og ikke rett på!
I tillegg har vi venstre side bak hvor "Wheelhouse" skal byttes slik som vi gjorde på høyre side. Er rust bak
Men sakte men sikkert framover

Og mens jeg sitter å oppdaterer prosjekttråden er tilpassning gjort! :) :)

Så ble det tatt 2 dyre beslutninger idag
Var jo klar over at det blir hellakkering og blir orginal farge: Ibisrot L 31 M

Samt at vi og fjerner også gammel cab og blir "Sonnenland" tak på nyåret. Er jo ikke gratis, men ser jo at det er det eneste riktige igjøre.
Skal ha sort tak inne også - og ikke hvitt

Er jo også mer morsomt å se framover og fikk første leveranse av nye deler som inngikk i opprinnelig plan. Holder meg stort sett til den - enn så lenge!

Blir snasen kjærre dette gitt 8) ;D

Det er alltid gøy når man handler nye deler til prosjektet sitt :)

Kult at du lakkerer i originalfafgen.

Jeg er i tenkeboksen for hvilken farge jeg skal ha. Men en Vag rødfarge skal det  bli.

Alltid mer gøy og bygge opp enn å splitte opp!!
Dette med orginal farge satt litt langt inne. Er jo noen fine rødfarger hos "storebror" også
Men nu er det jo ikke en "storbror" jeg har - ferdig der!!! Så hørte litt på mekaniker og ihenhold til ham det eneste furnuftige
Men var en fin 1303 Cab 1976 i siste nummer av "WOB Klassik" her i Tyskland og fant da også ut at jeg må ha mørke HELLA baklykter - disse er jo med CE merking og skal kunne godkjennes. Men er mye snacks å handle - så er det prisen da!
Fikk også en oppdatering på hvorfor vi skifter bak venstre "Wheelhouse" (hva er det norske navnet?)
Så får vi se om vi blir ferdig med sveis til 1års dagen i garasjen..... :D :)

Innerskjerm ;)

Han mekanikeren din, hvordan er det han tar av platene som er punktet fast?
Ser ut som han bruker luftmeisel å rå kraft istedet for å borre ut Punktene.

Da hadde du sluppet alle disse hullene og sårene i innerskjermen som må rettes, sveises å slipes.

Vet at disse punktsveisene ville han ta selv tidligere. Tror han mente at jeg var litt for kjapp og bruke for mye hastighet på borret
Så vil tro at der hvor disse skal brukes igjen blir det gjort riktig og slipper som du sier hull og sår
Tror dette er fjernet med "kraft" da du ser delen som skal sveises inn er større og "komplett" med "ytterdel" allerde sveist inn. Det vi gjorde på andre siden var å bytte ut "U'en" og benytte orginalt da denne er sterkere og dobbelt stål i bunn
Vi får se fremover og de neste dagene hvordan det utvikler seg
Tror ikke denne delen vi prater om bare heter "innerskjerm"

Her er høyre side som ble gjort i oktober. Og også hva jeg mener med "U'en" som er den orginale - hvor det nok er borret ut riktig

Da forstår jeg. Tenkte om du ikke skulle bytte mer en den ytterste plate der så hadde dere lagd mye unadvendig arbeid.
Jeg hadde nok forsterket den "u braketten" eller byttet den ut med den originale.

Da tør jeg nesten påstå at siste rust og dårlig stål er borte på bilen ;D ;D ;D
Og så ser man hva tanken er med å sveise inn den nye delen (må hete noe mer enn "innerskjerm", så karosserifeste bak??)
samt at "U-braketten" blir den orginale - som nok er både bedre og sterkere
Fikk også informasjon om at "Rear sway bar" fra CSP var ankommet garasjen.
Så får vi se når vi begynner montering av nytt :)

Og ferdig sandblåst - får se om det blir sveising snart

Da tok vi helgen her også!
Så tilpasset ihvertfall og litt sveis
Legger også ved den røde fra "WOB Klassik". En rød 76 model, men fargen er fra "storebror": Indishrot. Pen
Men disse HELLA lyktene med CE merking er på handlelisten

Innerskjerm med chassisfeste heter det på folkevogn.no

Da ble det ikke en full dag på min bil igår - men da er innerskjerm med chassisfeste på. Mangler "u-braketten"
Og idag blir det forhåpentligvis ferdigstillt og kan begynne inne i bilen igjen
Venter jo også på neste ladning av deler, og tiden går fort mot jul nu!

"Mistet" forrige uke med sveis og siste del da mekaniker fikk kink i ryggen og sengeliggende - løftet feil!!
Så da jeg skulle komme idag fikk jeg bare beskjed: "let us strip the car"
Vi mangler nok fortsatt en uke med siste del av sveising, men vi gikk løs på oppgaven med å klargjøre for lakk

Og ikke uten grunn vi tok ut glass - har fortsatt farge fra forrige lakkering...
Men fant også ut hvorfor jeg ikke fikk bakvindu på fører side til å virke - nedre feste ødelagt! Så bestillt
Men tror nok glass blir så godt som nytt når vi får dette på igjen

Var jo 100% sikker på at jeg hadde sett siste rest av rust på denne bilen!!
Men tok skammelig feil! Men er jo ikke uvanlig at det er rust der (heller ;))
Så var nok riktig beslutning om det det blir en ny Sonneland cab

Ble også enig i Forliksrådet forrige uke - så er ihvertfall det ute av verden! En dråpe i havet med penger, men enighet om at bilen ikke sto til annonse og hva som ble sagt. Case closed!

Håper på noen timer til i garasjen torsdag og pusse ned dører også

Likte før og etter bildet av cab`n  ;)

Bra det ordnet seg i forliksrådet da.

Siste gang i garasjen her i 2019. Så tok noen timer på morningen!
Fremre del på ramme til cab'en trenger en gjennomgang med sandblåsing og litt sveis. Denne delen er vist nok ikke å få tak i, og litt rart da jeg forstår at dette er et vanlig sted for rust. Men saken er i gode hender - og blir nok så god som ny ;D

Noe fornuftig fikk jeg gjort -  pusse ned dører!
Tar tid......
Så får vi se hvordan det går fremover. Trenger fortsatt noen dager med sveis og så får bare håpe at mekaniker får orden på ryggen og får tatt dette i romjulen eller tidlig januar
Er nu avreise for min del tilbake til Norge og blir heretter bare business reiser til Hamburg.

Godt å se at restaureringen av denne cabben går mot slutten ! .. Må si at din mekaniker virkelig har gjort en gjennomført bra jobb ..
Nå , ettersom jeg forstår, gjenstår lakk og nytt cabbtrekk .. (gjøres i Tyskland ) .
Hjerte i denne bilen vill komme fra Sverige og vi takker for tilliten .. Kommer tilbake til hva det skal bli . Sikkert er at Stig løper linen ut og at kvaliteten i prosjeket  vil fortsette ..  :D

Mvh
Erich

Da er jeg vel ankommet Norge igjen og ankom 23 desember. Vi mistet jo litt sveisetid før jul med ryggproblemer. Og heller ikke en god start på 2020 da det i forrige uke ble varetelling, årsoppgjør forberedelser og en "vår rengjøring" i garasjen. Men har ihvertfall funnet braketten til tuten.....
Det er jo mye jobb igjen før bilen skal til Sverige for "del 2 av prosjektet" - motor
Men som en forberedelse til motor har jeg da også bestilt bremser bak fra Kercher via Hot Shop, samt wire. Tenker at vi monterer dette i Sverige Erich
Skal en tur til Hamburg senere i Januar og gjøre en innsats for at bilen skal bli klar til lakkering. Så blir det montering og før avreise fra Tyskland mot sør-sverige ny cab og tepper

Kjøpte noen seter fra Autotuning import ifjor, men var klar over at de måtte en tur innom salmaker. Men dette koster, så kjøpte like godt noen 911 seter (G model), som ikke trenger fix hos en salmaker.
Kjøpte også ett ratt fra en 89 model 911 fra "Atiwe" ifjor, dette på Finn. Regner med at jeg får dette godkjent hos gutta på Risløkka til våren

Da nye seter forran ble klart var noe av det siste jeg gjorde før avreise Hamburg å levere bakseter til garasjen, som da hadde fått en oppgradering hos salmaker. Er også "stivet" opp under og ikke lenger "dvaske" som disse setene blir med tiden. Skal da passe godt sammen med 911 stolene

Må da også oppgradere søknaden jeg har inne hos SVV med fakta på motor, bremser bak og rattet. Ellers har jeg stort sett holdt meg til opprinnelig plan med deler og utstyr.
Eneste som jeg "sliter litt" med er at jeg kun finner TÛF med 60 og 50 profil - vil gjerne ha 55 profitl både forran og bak. Med 195 og 205 bredde. Men bestilingen på dekk er nu i 60 profil som ihvertfall blir godkjent

Meeget vakkert!!

En liten issue med sportsratt i 1303 er at rattene oftest er mindre i diameter og dermed skjuler øvre del av speedometeret (hvis man har normal sittehøyde). Mulig det blir litt anderledes setehøyde når du får på Porsche-setene?

Men kjapt gjort å sette på igjen originalrattet, så det er vel bare å vise bilen og se hva de sier?

Lite nytt på mitt prosjekt så langt i 2020 - men nu er vi på'n igjen!
vet at rattene er midre i diameter - så får prøve når seter er satt i riktig i høyde til min kropp!

Det som har skjedd de siste dagene er sandblåsing av deler. Jeg drar i garasjen imorgen og ser ikke bort ifra at min dag blir til siste pusssing med maskin

Rammen til cab'n er nu også sandblåst! og trenger litt sveising i tillegg

Deilig med rene å blåste deler :)
Hvem bruker du på sandblåsing?

Kan sjekke hvem som sandblåser imorgen. Vet bare at "min mann" er "picky" på hvem han bruker og må kjøre ett stykke østover.
Har akkurat fått litt bilder og status fra dagen idag. Så skal jo jeg også ha en dag i garasjen imorgen - samt litt shopping hos CSP, denne gang mest til motor.

Så får vi se hvordan resten av bilen ser ut imorgen! :)

Ser meget bra ut Stig , bruk ask i ramme for bakruten og toppbue .. inget annat ... :) utrolig interesse for cab i Norge , finns jo x 10 i Sverige .. nå er den svenske cab-klubben opp å gå igjen takket være et privat intiativ .. borger bra ..:) 

Mvh

Da ble det en full dag i garasjen her i Hamburg
Må innrømme at det føles som om jeg har "mistet" 1 mnd jobbing, og mye igjen
Men første oppgave idag var å redde den orginale ask i rammen. Utrolig mye jobb og må ha vært nærmere 1000 stifter..
samt 6 eller 7 lag med gammelt stoff

Men ble som god som ny ;D

Ble jo ikke ferdig med å pusse ned siste dør før jul - så den måtte jo taes
Legger også ved bilde av den elektriske tanken til spylevesken. Samme passform som orginal ;)

Så strippe resten av bilen!

Er litt sveis igjen, så sette bilen sammen for siste sjekk!
Bruke en god stund på å fjerne gummi forran og nede ved reservehjulet. Er jo ikke noe sandblåser liker!
Så setter vi body på henger og en tur til sandlåserer. Han holder til ca 14 mil øst for Hamburg

Ble med min ene dag i garasjen på torsdag og nu hjemme i Norge.
Men bilder av eier av projektet er jo alltids greit! ;D
Selv om reservehjulsbrønnen nok blir tatt en runde til før levering til sandblåser ;)

På fredag ble det grunning av dør venste side, som ble pusset ned til den store gullmedalje torsdagen :)
og laget mal i papp/papir til rammen for cab'n - her var det jo en del hull som det bare er greit å bli kvitt!
Får nu sette av litt tid til uken å oppdatere søknaden med motor, bremser bak, ratt og glass til lys bak

Rammen til cab'n har vært dagens tema.

Nøye! ;)

Men da er det klart til morgendagen og tilpasse stål. Denne rammen blir så godt som ny :)

Da er også en ny og oppdatert søknad sendt - så får vi se hva "ombyggingsgruppa" sier
Og ikke minst når jeg får bilen klar til visning!
Litt sveis og nagler i "orkestergrava" venstre side og bakre del av venstre varmekanal bak er også gjort de siste dagene!

Og har funnet siste rust >:( Vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt det
I rommet forran hvor fristluft motor er festet. Dette er vist nok ett sted hvor det ofte er mye rust, og dette var lite og "quick fix"!
Og når vi splittet bilen var vi litt "overasket" over hvor tørt det var der. Er jo her også det går en slange som skal ta ut vann og ned under torpedoveggen!

Så tilbake til ramma til cab'n og dagens jobb
Først ble det laget en mal i papp og lagt på stålplaten. Deretter spray for markering
Feste og tilpassing!

Synes dette ser meget bra ut ;)
Og blir vel så god som ny

Idag var ramma ferdig - Tilpasset stål og sveis
Deretter primer, epoxy

Så tørking av lakk over natten! Er nok 44 år siden den var så flott som nu :D
Var også innom Hot Shop idag for å hente bremser bak. Så får vi bare vente og se når tiden kommer til montering av disse ;)

Det gikk stort sett 1 uke med ramme til cab'n - så tok tid! Men tror den blir "better than the original" ;)
Så da er vi på innspurten på rustsveising på karrosseri
Først hadde vi braketten til hornet - fant jo den og orginal er benyttet
Og hadde ett lite hull i venstre forskjerm opp mot bensintanken

Så har vi tilpassing av deler under baksetet. Her brukes litt utradisjonelle maler...

med mal på plass er det hammer som gjelder

Regner med at både høyre og venstre side blir ferdigstilt iløpet av dagen
Nærmer seg en ny milestone i prosjektet når vi kan konstatere av vi er ferdig med sveis - men har jo også lært at man ikke skal ta en feiring på forskudd. Det tar tid når det skal gjøres skikkelig - så da får det bli slik!
Skal ikke bli en utstillingsbil, men vil være helt sikker på at det ikke er gjort noen snarveier

Gårsdagen ble dirty. Med manuell pussing og klargjøring av karrosseri til sandblåsing

Så vi nærmer oss sandblåsing og klargjøring til ny lakk
Vi får se hvordan tidsskjema holder utover i Februar :-\

Bare og glede seg.. Fantastisk jobb som blir gjort :)
3 år siden så var min slik og...
[attachment=1]
[attachment=2]

Jo Takk. Gleder meg til denne kommer på veien - men må si det er en lang vei
Får ta den tiden som må til, og føler meg trygg på at jeg har riktig mann på jobben! selv om ikke alt går så fort som jeg kunne ønske
Var en tøff jobb med pussing og med 7 lag med lakk blir det mye pussing. Og var visst nok tykkere under frontvindu :o :o

Har vært stille denne uken! Men det har blitt jobbet tidligere i uken med fortsatt grovpussing og siste sveis!
Og bilen skal settes sammen for siste sjekk og om alt passer 100%. Så forsterkning også på plass

Så begynner å nærme seg Svein sin bil 3 år siden! ;)
og topp og bunn satt sammen igår kveld.

Jobber på 2 fronter og fikk også siste deler til motor ihus igår. Så da er varmepotter, eksos,pakninger, fordeler, coil, ledninger samt VDO instrumenter klar for montering. Men tiden vil vise når disse 2 delprosjektene møtes :-\
Så håper og tror at karrosseri går til sandblåsing de nærmeste dagene, da det virker som om dette går seg til!  :)

Da er bilen skrudd sammen :)  Og alle skruer i
sleit med 2 av hullene og måtte tilpasses
Så blir forsterkning sveist og karrosseri tatt til sandblåsing til uken

og ser ut til at det fortsatt er rett ;)

Dette blir utrolig bra :)

Ja, satser på at dette blir bra. Til slutt ;)
Men ting går ikke helt etter planen og grunnet sykdom i hele forrige uke ble det ikke noe sandblåsing og jobbing på bilen.
Mistet dermed også "vinduet" med tid for sandblåsing, så det blir da ikke gjort før ut i mars. ??? ???
Men skal ta en dag fri imorgen og i garasjen. Er nok fortsatt nok å gjøre, selv for meg med 10 tommeltotter.
Tok også med med de nye Kercher skivebremser bak og monterer også disse her før jeg får bilen hjem - en gang
Er ihvertfall splittet igjen og vet jo om noen hull som fortsatt trenger sveis
Så får vi komme tilbake med en skikkelig oppdatering etter morgendagen

Ble da satt tilbake i tid, og bilen blir ikke sandblåst før om 2 uker. Skal være tilbake torsdag 12 mars, så vi får se om dette går.
Alle planer om 1 mai går nok uansett - men blir vel en 1 mai i 2021 også ;)
Idag ble det fortsatt gjort noe, og hull til ledninger høyre bakside må på plass. Har vel en ikke orginal del der
I tillegg ble det borret hul til varmekanaler begge sider. Her er det orginalt stål... men også sveiset mutter bak

Igår kom de orginale "teppelister" på begge sider. Vet faktisk ikke om disse er å få tak i heller. Men spiller jo ingen rolle, da det ble pent tatt for en stund siden og nu på pass igjen.
Men må si jeg gleder meg til sandblåsing er ferdig og siste sveis - da det fortsatt er noen småting igjen - før lakkering. Gleder meg til når den dagen en gang kommer

Tror også det var en grei avkobling i Hamburg og så skru litt igjen :)
tror det er flere enn meg som er lei av pussing, sveising og banning
Så tok ikke lang tid før det ble begynt på Kercher skivebremser bak - selv om de orginale var pusset opp 100% og nye deler i bruk. Får se om vi finner en kjøper her i byen
Blir nok mulig å stoppe doningen når den en gang kommer på veien :D

Da er bilen klar for sandblåsing! Siste "kitt" fjernet igår og skal etter planen fraktes til sandblåsing i ettermiddag, og tilbake i garasjen imorgen kveld - og jeg tar en jobbedag i garasjen torsdag

 :)

nice  :)

Lykke til med blåsingen Stig , spennende  :D

De kom seg ihvertfall av sted igår :)
Så planlegger en dag i garasjen imorgen

Ble en lang dag igår. Og Cab'n kom ikke fra sandblåser før i 16 tiden. Og rett ut med bilen av tilhenger og få levert den
Men for første gang på mange år en denne nu rustfri :)

 :)

Etter en liten pizza var det markering av alle spots som trenger litt jobb. Tror det ble rundt 10 tapelapper litt rundt om hvor vi har små hull og litt mer jobb. Men mindre enn forventet, og alt i alt meget godt fornøyd så langt

Og ingen tid miste og på med grunning.
Her får jeg følge opp senere med bedre bilder
Så er snart på vei hjemover og rett i 14 dagers karantene. Vet da ikke når det blir neste tur, men tror det ligger ett stykke fram itid

viktig milepæl det der ;)

Hilsen en som også sitter i karantene (men har bilen i garasjen rett på utsiden av huset så får skrudd allikevel ;) )

Fikk ikke lagt inn en video - så får heller ta bildet etter grunning var ferdig igår
og bakskermer tatt "manuelt" idag - skal ha feste slik at bakplata kan enkelt taes av og komme til motor
GOD HELG - og 2 uker har nu begynt!!! ;) intet valg.

Var aktivitet i garasjen i helgen og ikke mye igjen på panser nu - så da skal alt være pusset ned og regner med siste grunning idag
Har også vært litt kommunikasjon Sverige/Norge/Tyskland i helgen - og vi får se om vi har klart å formidle riktig budskap de neste dagene
Håper at det fortsatt blir aktivitet denne uken, men dette går vel nu mer mot dag for dag. Og akkurat nu er det viktigere ting å fokusere på

Det går litt for halv maskin over alt i disse dager. Men fikk ihvertfall bilder at panser ble pusset ned igår
Så siste grunning før siste sveis og "kitt" ++
Men ikke godt å si hvordan det blir med fremdrift de neste dagene/ukene og når det blir lakkering

Små gleder i disse dager
Da tok det 1 uke fra bilen ble kjørt til sandblåsing og alt ferdig grunnet. Panser og bakskjermer ble tatt igår. 

Da er klemlister til panserpakning på plass (måtte sjekke litt bak i tråden for å finne navnet fra Anders!) - så tar slik det var orginalt
God helg og det går jo sakte fremover ihvertfall :)

 ;)

Dette ser utrolig bra ut. Deilig når alt får en farge.

Gikk det greit å få sveist hulla rundt frontruta? Og rundt den ene skjermmutteren? Er noe dritt å sveise slike hull da gravrusten gjør stålet syltynt.
Er en litt vanskelig form det ved vinduet å få fabrikert til om man skal bytte ut en del fremfor å bare sveise hullene.

Har fått hånden på 2 stk 911 stoler jeg også. De er utrolig gode å sitte i.
Men disse trenger nytt trekk.

Porsche stolene er fine ja.. Men hvis man ikke får tak i de er Audi S3 stolene (Recaro) jeg har også et godt alternativ :D ;) ::)
Må bare si det igjen er mektig imponert over veien du har gått/går med denne :o

De stolene ser da unektelig gode ut :) Har også sett at noen "sverger" til Audi TT seter. Men nu er vel hverken TT eller S3 stoler heller hyllevare.
Fikk litt oppdatering igår og hullene rundt frontruta er tatt. Virket ikke som det var vrient, men fikk heller ikke noen forklarling på hvordand det ble gjort. Bare bilder ;)
Men ser da bra ut?

Får komme tilbake med bilder av skjermmutter Anders ;)
Men hadde også noe overflate rust "bak" lista forran begge dørene. Skulle heller ikke være noe problem, og høyre side ble tatt igår
Det tar tid, men er glad for at det virker som om det blir gjort 100% - det får da tiden vise. ;)
Må også si jeg gleder meg virkelig til neste milepæl: NY LAKK

Ser veldig bra ut på bildene.
 Det viktigste et at det blir gjort så godt som 100%
Den tiden får man tenke at går inn i kvaliteten i arbeidet.

Utrolig mye forferdelig reparasjoner som blir gjort....

Ja det har vi jo sett her ::) :'(...

Var da ikke ment rettet til dette prosjektet. Dette prosjektet blir gjort ordentlig.

Tenkte på hva forrige eier hadde gjort her :-\ Som nå blir retter opp++++

Knallbra jobba, imponerende stykke arbeid. Husk etter lakkering å mette området under
klemlistene med tynn tectyl el. så det ikke begynner å ruste der.

Dette blir bra Stig .. Ser det er litt lenger mellom oppdateringer og det er fullt forståelig .. Ikke bare ligger Corona-viruset over oss som en svart sky , men at det også ligger en masse resriksjoner hvor vi kan bevege oss og ikke .. Jeg er "fast" i Sverige g kan ikke gjøre noe med det ... I tillegg har din karrosseri mann jobbet hårt og "røyner"  nok litt på ...  Lys i tunellen dock , så ser fram mot fortsettelsen ..
Stå på !!

Erich

Ja, har blitt en stund siden oppdatering. Men når det ikke har skjedd noe fremdrift så er det lite å oppdatere
Er jo ikke bare i Norge det jobbes i private garasjer om dagen og forrige uke ble prioritert til å sende deler ut i de Tyske garasjene før påsken
Så jeg håper alt kom ut og neste uke jobb på min bil  :-\
Ellers får man jo sjekke andre prosjekter med fremdrift - og ser jo at det allerde er biler ute på veiene

Har vært lange uker og uten framdrift på mitt prosjekt
Er jo coronna i Tyskland også og virker som om hele VW miljøet i dette lander trenger deler som "min mann" har tilgang til.. ;)
Så det har nok gått ut mange esker og kilo med deler de siste 2-3 ukene
Gleden var da stor da første oppdatering kom igår
Og var ved skjermmutter som kom først

Får jo stor sett bilder og ikke så mye opplysninger om hva og hvordan. Men er vel da sveiset inn nytt stål og pusset ned ;)

Så tar vi noen bilder om hvor det ble jobbet og kuttet ut

Tar jo ingen ende med steder for utbedring

Så noen løsninger og hvordan det ser ut nu

fortsetter :D

Siste melding igår kveld
".... I think that's all.....

Trenger fortsatt noen slike dager med fremdrift i garasjen før ny lakk - så får håpe at delelager er stort sett tømt :)

Godt og se du har en skikkelig håndverker/mekaniker som tar hånd om bilen din⭐️⭐️⭐️. Tenker med gru på hvordan mekaniker forrige eier hadde på saken, hvis han i det hele tatt har hatt noen :-\

Ja, har følelsen at jeg har en som kan faget sitt - og gjør 100% jobb
Tydelig at det er gjort mye rart tidligere ja
Og har jo også lært at det tar tid - selv når man betaler og setter bort  ;)
Fikk fremdrift også idag

kort beskjed med siste bilde
"all cheesy holes are gone..."
 :)

Dette blir såååå bra :)

Det må ha vært en deilig beskjed å få 8)

Gledens dag for deg og din mekaniker tenker jeg.

Går tregere med oppdatering i disse coronna tider, og mesteparten av forrige uke gikk igjen til deler og kjøp/salg
Venter også på mer primber, som tydelig også er mangevare da vi har ventet i 10 dager.. ???
Men noe ble gjort i forrige uke og har nu fått ett 48 mm hull bak (som på US modellene) hvor Erich skal trekker kabler når vi en gang får satt 2 prosjekter sammen :)
Og siste rest med epoxy primer

Så får vi se når bilen blir klar for lakk - er jo litt igjen, men sakte og sikkert nærmer seg den dagen
Håper jo fortsatt å få bilen på veien i sommer, og håp er det jo ingen som kan ta fra deg ;)

Ser bra ut Stig .. Godt jobba .. :)
Som før nevnt har jeg valgt å relokalisere bremseveske beholderen hit , lett å kontrollere nivå og påfyll ...:)Enkelt gjort : borre ut noen sveisepunkt , kutt av foten , borre hull i veggen utenfor tanken , sveise fast 8 mm muttere , borre 2 nye hull til bremserør 10mm ... klar ...:)
[attachment=1]
Mvh

Vi flytter nok bremseveske beholder, men litt frem og tilbake om den skal flyttes ned eller opp!!
Vil også ha muligheten til å åpne opp bakplata og enkel tilgang til motor
Så litt jobb igår

videre

er nok denne linken som er inspirasjon til løsningen!
https://www.motor-talk.de/bilder/heckblech-abnehmbar-g75844512/heck2-i208676165.html

Får ihvertfall ha som mål at 1. mai 2020 blir det "Bug-in" ;)
Så litt pussing igjen her!

Med tillatelse fra Stig oppdaterer jeg denne tråden . Imponert over en meget vel utført restaurering av en 1303 cab ..
Motormessig ville Stig ha T-4 motor fra start og vi ble enige om en passe trimma 2,0 lt. (rundt 110 hk).  Billig er det ikke med T-4 motor ..
Stig ville ha effekt , varme , kjøling og annet lulull , det koster penger på en T-4 ..

Eftersom tiden gikk og cabben skred fram i et noe lavere tempo en først antatt  ! endret planene seg noe , deler ble handlet på bruktmarkedet og vi ente opp med dette omtrent ..

2,4 ltr.

Org 71 mm balansert 2.0 veiv
AA H profil råder
Scat C 35 kam
Nye smidde JE 103 mm Stempel /Cyl
Modifiserte CJ topper m/ 46x 40 ventiler
Modifiserte , korta , varmebokser CSP
Kjølesystem 36 Hk CSP
CSP progr. bar tenningsfordeler  
CB 48 mm EFI system
Setrab 13 rader oljekjøler
m.m

Lite oppd her : kuriositet : toppene er portet /polert av Sune Jansson .. borger for bra kvalite ,,  Dreier Vh til 1,3 nå ,så håper vi på140-60Hk ...med kjørbar kompr.

Mvh /E

Blir grom motor ser det ut til  8)

:) sluttet å tro på Julenissen , tror ikke Stig´s proskject blir klar i år .. Setter nå motoren til side ettersom mine arb. dager er smekkfulle ..
Motoren en grundsammensatt , skal deles å vaskes skikkelig innen ferdigmontering , all maskinering gjort ...

Stå på Mvh/E

Vært svært lite fremdrift på bilen i det siste - og er vel en stund siden jeg gav opp at 2 prosjekter skulle møtes og forenes i "komplett" bil i 2020.
Men har hatt ett håp om å få bilen ferdig i år og kjøre litt med den orginale 1600 motoren (uten turbo og ikke sliten ;))
Heller ikke mye kontakt med mekaniker og fikk endelig noe oppdates idag - selv om det ikke var progress på selve bilen
Forstatt 1 uke ferie igjen og bilen er stort sett klar for lakkering. Men hans faste lakkerer har hatt shoppen stengt i 2 mnd grunnet Corvid 19, samt problemer med å få tilgang på mailing. Tror han nu er "back in business" og forsøker å få en slot! Men når dette skjer tør jeg ikke si - har jo bommet stygt på tidsplanen allerede :(
Om bilen kommer til meg iår blir det uansett ett veldig kort opphold - lagring og ferdistillelse med motor er avtalt med Erich
Ferie i norge med 1303 Cab er ihvertfall avlyst for 2020
Men vil oppdatere igjen når det er fremdrift og bilder. Og får bare se fremover og tenke positivt, og er nok ikke det eneste prosjektet som sliter med orginal tidsplan.

Ja ja ikke hele verden Stig .. Røyner det på har vi både kunnskap , lakk og cab-tak i Sverige ..

Mvh/E

Bilen nærmer seg lakkering, men vet ennu ikke når. Men har fått bilder de siste dagene og nu er det "fuging" mellom stål og anti lyddemping

litt fler bilder, som nok sier mer enn mine ord! :)
Men mener å huske at Anders hadde noen gode råd til fuging og hvor viktig dette var. Så for meg ser dette bra ut ihvertfall

forts.

Forsøker å være positiv, men har jo sett at sommer 2020 går fyken og tidsplan ryker. Trøsten er vel at de fleste prosjekter faller i den kategorien.
Skal nu være ferdig i løpet av mandagen og håper da å få vite mer om videre fremdrift

Og fikk nye bilder idag tidlig
Så får vi se hva helgen bringer....

God helg!

Dette blir så bra dette 8)

Ser på det ene bildet. Der man ser baksiden av støtfangerfeste foran.
Der råder jeg deg til å fuge rundt hele da det vil legge seg fukt mellom platene om du ikke gjør det.

Det er helt rett Anders , rustfelle ..

God morgen i ferietiden!
Er jo dette som er så bra med ett slikt forum - man deler erfraring og tips til de som ikke har gjort det før. Og viser vel igjen at et bilde sier mer enn ord :)
Så dette er videreformidlet tidligere i uken. Og vet fortsatt ikke når bilen blir sendt til lakkerer, men noen oppdateringer kom på morningen idag - selv om det går nu veldig sakte og tregt mellom hver oppdatering!
Enn så lenge får nok bilen stå der den er - men regner med at i slutten av august, begynnelsen av september, blir det en jobbtur og litt sjekk på status :-\

Toppen Stig ... :) ser han har lakkert plastdekslet (skiltlyset ) , det der skal du glemme og finne et i stål , har om du trenger ... (sorry!)

Mvh/E

Morsomt at det fortsatt jobbes i de mange garasjer der ute - og flere prosjekter som nærmer seg veien igjen
Går fortsatt stille med mitt prosjekt, men ble noen timer på min bil igår i Tyskland!
"Grinding and then filler..."
Skiltlyset blir rødt i denne omgang! Og så får vi se hva vi gjør når bilen flytter på seg til neste oppholdssted hos deg Erich

Venter fortsatt på oppdatering og bilde av fuging av støtfangerfeste forran ::)
Men satser på at vi har fått overlevert bekymring og at dette blir gjort
Og har nu ventet lenge på lakkering, men sakte men sikkert nærmere vi oss.  ;)

Så ble det jobbet igår også - så nærmer seg lakkering

Blir nu ferie i Sandefjord, men satser på at prosjektet lever videre og at vi får se rødtfargen snart (og fuging av støtfangerfeste forran)

Nu inne i 3 uke på ferie i Sandefjord - og er også ferie i det store utland! Så ingen jobb på min bil før godt ut i august! :(
Så dermed ingen lakkering i min ferie - og lite å oppdatere her!
Men har brukt mye tid på andre prosjekter, til min bedre halvdels store fortvilelse! Mener at det holder med dette prosjekter, som ryker alt av plan om hvor mye som skal brukes av cash, samt tid... Så får bare hente skilter og levere inn etter min neste tur til Hamburg - når det enn blir
God sommer - og kommer muligens en ny tråd!

Ja ...ting tar tid , spør meg .. Starta jobben på min cab i 2003 !!!!

Mvh/E

Vet ikke status på fuging av framre støtfangerfeste :(
Så får vel finne ut av det senere.
men fikk oppdatering igår og har ihvertfall nu fått tilbake sin orginale farge under og innsiden av bilen ;D

fort. ;)

ett par til

Godt at bilen endelig fikk litt farge igjen, men vet ikke når bilen blir tatt til lakkering utvending. Men blir ikke i eksisterende garasje
Men kjenner at reiselysten nu kommer - så håper det blir en tur i september ;) Er vel ikke bare fremdrift på bilen som styrer reiser om dagen....

Så utrolig kult  8)

Fint Stig , herlig når det skjer noe igjen ...

Mvh/E

Fikk litt mer farge igår ;)

Venter da bare på når bilen blir kjørt videre å resten av lakken. Spent på å se hvordan fargen ser ut live: Ibiza rot L 31 M
God helg!

Topp !! Ting tar tid ..  ;D

Mvh/E

Ja, ting tar tid.....
Men litt mer progress i går
så fikk en mail med litt tekst: "Grinded, only the front hood inside, left door and both front fenders left... Tomorrow I will be mask it..."

Får se om jeg får komme meg ned en tur - 7-9 sep er planen
Bilen skal da være ferdig lakkert - men har jo tatt feil på tidspunkt før ;)

Topp!

Mvh/E

Blir ingen Hamburg tur på meg neste uke!
Selve bilen er nu rød, og skulle så gjerne sett hvordan det ser ut live...  :)
Venter på at dører, panser og skjermer blir tatt
Uansett er det venting ett par uker og så klarlakk. Og så montering, håper det kan passe med at det er mulig med en tur for meg
Resten av uken blir da satt av til Camper'n og satser på noen dager med litt innsats der

Fantastisk :)

Så utrolig gøy.
Blir det mellomsliping også?

Fikk nytt i går kveld
"removing dents" ;)

Så blir nok ett lag til ;)

Når man først leter finner man ;)
Så det jobbes med pussing og grunning & lakk i Hamburg også.

Dører og panser for også 2gang behandling :)
Og avsluttet med ett nytt lag

Så planen er jo at dette prosjektet også skal i den garasjen jeg jobber med "Camper'n" i disse dager - om ikke så alt for lenge.
Selv om jeg vet det tar tid
Gleder med virkelig til å se den "live" og hvordan fargen virkelig er ;D

Da er det lenge siden det har vært noen oppdatering på denne bilen. har fått noen oppdateringer for et par uker siden, men montering av bremseskjold og Kercher front bremser. Tok jo bak for en god stund siden
Så gleden var stor nettopp med kun en enkel beskjed  ;D:
"I am planning the wedding…"

Tror ikke jeg rekker "bryllupet" slik situasjonen er, så det får bare skje uten meg :(
Og ikke godt å se om det er skikkelig fuget ved frontfangerfeste. Men har troen på at dette er gjort til Anders sin godkjenning. Only time will show

Dette ser helt fantastisk bra ut. 👍🏻
Håper jeg en dag får tatt en sikkelig titt på denne bilen 😉

Ett spørsmål er ang bremeskjold.
På mitt kitt ifra Kerscher må disse fjernes da de ellers vil subbe på skiva i bakkant ved spindelen.

Har du noen spesieller bremseskjold?

Har samme problem/utfordring med bremeskjold ja
Vet ikke hva vi ender på, men siste var at han skulle se om han fikk laget en "flat versjon" som da vil passe. Eller uten?
Bilde under er fra tidligere, når vi fant ut utfordringen.
Du er mer en velkommen til en skikkelig titt - og håper jeg får en tur og sett den live om ikke så alt for lenge

Jeg tenkte også litt på det å få lagd ett flatt ett men enn så lenge skipper jeg helle skjoldet.

TUV papirene er godkjent uten skjold.

Så har vært en god dag og flere oppdateringer gjennom dagen
Litt fiks igjen, men blir bra med litt puss og lakk

Tror dette blir bra - til slutt ;)

Så får vi se om det blir gjenforening i løpet av uken!

Ble forberedelser til sammenslåing i går kveld. Og på ett tidspunkt manglet vi også den ene hendelen til varme. Men ser ut til at det kom til rette - samt CSP sin girspak

"Not ready for wedding, but maybe tomorrow." :)
Så får vi se om vi får dette til

moro å følge med på :)

Ting tar tid , morsomt å følge .. vet det står mye igjen dock :) Blir jo topp til slutt ..
Stå på !

Mvh/E

Dette blir så bra :)
Spennende dager som kommer :o.

Da lages det nytt ledningsnett. Er jo 40+ år gammelt og trenger jo for eksempel ikke ledninger til "diagnoseboksen"
Blir også lagt inn 3 nye ledninger til oljetrykk, temp og RPMs - samt legger inn 1 ekstra. Har jo også fått inn hull bak i motorrommet til EFI kabler
Så har lenge tenkt at det er ikke her jeg skal spare, og blir gjort i garasjen! Vet han har tavler med nett til de fleste gamle VW's.. men for de som kan dette er det vel ikke rocket science heller
Om dette gjør at "bryllupet" blir utsatt gjenstår å se - og er høstferie i Hamburg også i neste uke

Ble ikke sammenslåing - og som sagt under: Ting tar tid...
Men ble gjort ferdig en loom i går, og kom i hvert fall ett steg videre ;)
God helg

Da var 2 uker høstferie gjort. De har jo ikke bare poteter å høste i Tyskland. Er jo druer til vin også ???
Men dette tar tid. Men fikk beskjed om "wedding still on", så da er det 2 prosjekter gående og her sitter man "corona fast"
Og bremser uten bremseskjold ;)

Så fikk ikke med meg bryllupet, men blir vel en lang fest

Så får vi se hvordan fremdriften blir resten av uken.

Dette blir en nydelig Boble 😍

Jo takk Anders ;D
Håper jo at dette blir bra - og litt til....
Fått på id-platen igjen i dag også

Wax her, og Fluid-Film i hulrom senere

"panserpakning"
Jobbes også med å rengjøring av baklykter (skal også ha Hella mørke glass bak, EC godkjente). Men godt at det nu er fremdrift, selv om det har gått i "rykk og napp" i snart 2 år :D

Bra , ser ut at det rett vei ..:)

Mvh /E

Vi er på rett vei! Selv om veien har vært/er lang
Men begynt å få på pakninger

Og spent på hvordan døren vil sitte :)

Så fikk jeg en mail tirsdag:
"Stig, I think it will be better with more stabilisation…"
Ble da en tur på CSP og Fjærbeinstag! og enda en oppdatering av "budsjett" i excel - ting som kommer sent i prosessen.
Er vel dette som kalles "Dynamic forecasting" ;D

Og nye endeledd i dag!
Men den kostnaden er viktig nok til å ta

Ser på bildet av B stolpen/døråpning at det er et hakk med et blankt beslag i nedenfor dørlåsen. Har ikke sett det før, er det noe som kun er på Boble Cab?

Jepp stemmer , bare på cab  . har en tilsvarende gummistyring i døren ..

Mvh/E

Takk for oppklaring Erich :)
Brukte mye av dagen på fredagen til å finne riktige esker, og til slutt fant vi også vindusvisker. Ble pusset ned og også montert

Skjermer er på, MEN de er ikke "valset" >:(
Men var sikker på at med mine ATS og ET 25 ville jeg få en utfordring. Og tipper jeg har 1 cm.
Vet ikke helt hva jeg gjør, men vil først se om jeg får tak i noen ATS med ET 34 - vet disse finnes
Alternativet et å valse senere, da jeg helt ikke vil ned i bredde
Blir også montert "ny" bil-løfter i garasjen i disse dager, så får se om det kommer noe mer progress i slutten av uken

Ser helt fantastisk bra ut😍
Du må ikke finne på å valse hjulbuene på bobla. Det blir aldri noe fint da du fort drar inn skjermen ett sted å ut ett annet sted. Da skjermene på bobla i lite stive. Å du vil få en rar fasong på skjermene din.

Bilen ser skyhøy ut på bildet. Ville sett hvordan det blir når du får den på bakken å i riktig høyde. Ser ut som hjulopphenget henger i løse luften å da vil du får feil i trykk av hvor hjulet havner når den kommer seg ned på bakken.

Helt sikker på at hjuloppheng dra inn hjulet litt når du får riktig høyde å vekt i bilen. Også etter en hjulstillingkontroll.

Utrolig flott og grundig jobb som gjøres her! Fortsett å oppdater oss alle.  :)

Helt enig med Anders her.
Få bilen i riktig høyde med alt montert, tipper disse går med litt justering. Men selvfølgelig er alt avhengig av hvor høy/lav du vil ha bilen..

Blir ikke valsing :)
Vi får se, som det blir sagt, hvordan det ser ut når det er montert
Ellers lite fremdrift siste uke da det var oppgradering i garasjen og montering av "ny bil lift"
Men fikk en levering på fredag.
Og synes tiden går fort nu..... og ser jo heller ikke ut til at jeg får meg en tur i nærmeste fremtid :(

Fine baklykteglass.
Hele lykter eller bare glasset.?

Må selv handle nye.

Er bare glasset. Så med vask og rengjøring er det klart for montering ;)
Mener det er HELLA, og har søkt litt.
Fant noen i Sverige: https://vwcustomspeed.com/kategori/Typ-1-16

Har vært stille på denne bilen en stund :(
Men grunnen er at det lages nytt ledningsnett - nu fremre del
Satser på at vi får det ferdig snart og starter montering
Hvis noen har 2 stk ATS 5,5 med ET 34 (har vel kode 5554)og vil bytte med mine som har ET 25 (kode 5515) er det bare å ta kontakt :)

Bra tråd!

Etterpåklokskap fra eget prosjekt:

45 år gamle kabelsko er ofte slappe i fisken... Jeg hadde spart meg for mye knotete etterarbeid om jeg hadde krympet på nye kabelsko mens harness'en fremdeles var ute i det fri  :). Fikk meg etterhvert en proff krympetang, nå tror jeg nesten alle kontakter er byttet ut. Trang jobb.

Se for øvrig denne: https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/VW_1303_Beetle_1974_Europe_Wiring_Diagram.pdf (https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/VW_1303_Beetle_1974_Europe_Wiring_Diagram.pdf)

Da er fremre ledningsnett ferdig og montert. Med nye kabelsko ;D

Og tanken ser også ny ut, etter pussing og lakk
Det tar tid, men når det først kommer updates synes jeg det ser meget bra ut.

Da er det montering av skjermer/nye lykter bak, samt luft og viskermotor
Så godt det skjer noe, da det nærmer seg 2 år i garasjen - men garasjen er vel muligens ett av de sikrere stedene å oppholde seg nu!

Så kom beskjeden i dag:
Har en Bosh og en Hella frontlykt - så får da gå etter nye Hella. Og holder liv i den lokale økonomien >:(
I tillegg får vi lete etter ATS med ET 34 - og så får vi se hva som dukker opp i løpet av vinteren

10 min etter at jeg "aksepterte" kostnaden på nye Hella kom neste oppdatering ;)
"Wax and rubber. New glasses and screw's."

forts.
God helg - og så får vi se hva som skjer til uka :)

Blir ikke bedre enn dette Stig.  :o

Jo takk Anders, har trur på at dette blir bra - til slutt

Gikk på litt mer kostander i går også
Så bestilt nye gummilister til støtfanger både forran og bak. samt skruer.....
Slik bilen ser ut nu, hadde jeg intet valg ;)

Blir bare så bra Stig.
Leter selv etter nye støtfanger lister til min.
Hvor fant du de til frontfanger med blinklys? Finner bare hele lengder :-\

Slike lister vil jeg også ha på mine glassfiber fangere. Alt lar seg feste.

Spent på hvor du har fått tak i slike.
Ser at de selger disse hos Hot Shop.

Ja Hot shop har til hele fangere, men ikke til de med blinklys :'(
Har du hele fangere Anders?.

Så nå nettopp at de har den til 75 fanger å det er den med blinklys. En midtre del å to sidedeler.
Ligger inne på Støtfanger på hjemmesiden dems.

[attachment=1]

Se der ja ;D
Den hadde jeg ikke fått med meg..

Den som leter finner....
Jeg vet ikke hvilken leverandør det er til mine støtfangerlister. Fikk beskjed i går at vi sjekker kvaliteten på de som er bestilt først. Regner med at de er på plass til uken
Hvis de er 100% var beskjeden at man kan godt bestille flere. Så vi får se utover uken, og er det interessant så ta kontakt!
God søndag og farsdag :)

Supert om du sjekker kvaliteten :)
Finnes garantert stor kvalitet forskjell der ute.
God søndag og farsdag tilbake.

Venter i spenning :)

Mener "vi feiret" bursdag også i 2019 med dette prosjektet. Og en "feiring" var i går!
Så det går sakte framover. Har ikke hørt at støtfangerlister er ankommet
men tror det blir kostnader på mer gummi....

Farger og nyanser er ikke lett på mobilbilder, så er rimelig spent på hvordan den vil ta seg ut i norsk sol i 2021 ;)

Da er første vindu bak reddet.... måtte også kjøpe ny mekanisme tidligere til ett av vinduene.

Da kom gummilist i går, og starter montering av clips
Så får vi vente litt på hva dommen ang. kvalitet

"Impact list" - siden

Denne blir spennende å se i virkeligheten! Utrolig grundig jobb som er gjort så langt, bare å ta av seg hatten  ;D
Detalj oppmerksomheten er ut av en annen verden!  :o

God morgen. Jo selv takk.
Føler meg sikker på at det jobben som gjøres blir 100%, og bra at vi fortsatt har håndverkere som holder på slik
Fikk en siste melding i går kveld:
"No pics today, but installed the rear triangle windows.

Rear rubber for the bumper is top, the front in the middle is from no good quality, I try the next holeseller.
"
Så da fortsetter leting etter riktig leverandør av støtfangerlister :)

Mens jeg jobber litt på camp'ern går det ikke en kveld (eller morgen) å lurer på hvordan det går med cab'en. Og slik det ser ut nu tviler jeg på at det blir noen tur på med i 2020!
Så på torsdag kom news:
"Stig, i painted the engine hood once more, was not perfect!

The front hood two...

Tomorrow i will complete the right front door and mount the bumpers
"

Da er alle støtfangerlister "godkjent": " Yes, the parts are now very fine! Can be ordered!"
Vet ikke leverandør, men er da to forskjellige foran og bak. Men Anders & Svein får evnt bare ta kontakt med meg ;)
Bestilt nye blinklys også! Så renner på med cash

Det ser sååååå bra ut Stig.

Jeg må ha slike Støtfanger gummi. Men bak må jeg ha en hel frammfangerlist da jeg har frammfanger bak grunnet kerscher skjermer +6cm. Får du mekanikeren din til å sjekke litt?

Da har det vært en laaaang uke for meg og først i ettermiddag fikk jeg litt news.
Så da er panser og bakluke lakkert på nytt
Når det gjelder gummi Anders (vi har hatt kontakt på mail/mobil) så har jeg ennu ikke hørt noe!
Men nu går tiden fort, og planen er fortsatt at bilen flyttes ved juletider! Hvordan og hva som da gjenstår vet jeg ennu ikke ???
Vi får se utover i uken

Og enda nærmere jul, og får ikke daglige oppdateringer lenger. Samt litt vrient å få svar på når den er forventet klar ???
Men på fredag kom 2 mails - ny gummi og mye pussing på krom til vinduer

Og sistat fra en fredag: "Door assembling, what a holy shit work 😩"

Kan tenke meg at det var godt å se litt krom igjen på bilen.
Krom på rød bil gjør deg veldig 😉

Fremdrift......... ;)
Er nesten en måned siden sist, og har vært en lang periode hvor jeg ser at alle planer om videre framdrift ryker.... Bilen skulle nu vært klar og godt i gang med montering av motor hos Erich
Så gleden var stor da det plinget inn noen bilder igår kveld, og ble gjort litt montering i forrige uke.

Kromlister manger, men familien mente at det begynner å ligne noe på bil igjen nu ;D

Og slik situasjonen er nu, blir det fortsatt en stund til jeg får reist for å delta selv og ikke minst en god prat om videre framdrift :-\
Fikk også vite igår kveld at kromlister nok skal på før klips..... så får følge med når dette blir plukket opp
Men man skal ikke gi opp håpet - og så er det gratis ;D

Bra , går framover .. tanken var bare den cromlisten som sitter framfor ruta .. har han sikkert tenkt på .. skal klemmes fast med klipset :) , før listen kommer på ...

Mvh/E

Går lang tid mellom hver oppdatering her!
Men gleden desto større når det skjer noe nytt
Idag var det kort melding:
"Front window, chrome pipes, right front lamp and new Hirschmann Antenna 😃"

Så kromlisten kom på Erich ;)

 :)

På plass :D

Tror dette ble bra!

Ble mange bilder, men dokumenterer også for egen del!
Og morsomt med mange prosjekter nu, og mye aktivitet

På slutten av forrige uke kom jeg over en annonse på Finn...... Så ble øvelseskjøring til Kongsvinger på søndag med sønnen. Fikk da godt over 20 mil bak rattet :)
Har hatt lyst på slike lykter og tror dette skal blir bra, selv om det skulle vært Hella til VW og ikke Bosh ;)

Blir bra dette , håper du blir fornøyd ..

Mvh/E

Ikke fornøyd med fremdrift ???
Men er rimelig sikker på at når den en gang er ferdig vil bli godt fornøyd :D
Det tar tid, og kan jo heller ikke reise i disse dager - og tror nok dette kan vare en stund til
Men noe ble gjort tidligere på dagen idag også, selv om vi ikke er klar for salmaker ennu, nærmer vi oss!

Har heller ikke hørt om vi har funnet ATS med ET 34 i Tyskland - men er det noen her som har 2 stk 5,5 så ta kontakt!

Går fortsatt sakte - og ikke bare i Norge vi har mye kulde! Så tror ikke det er fullt trøkk i garasjen
Men Kamei spoiler montert - vil vel egentlig også lakkere den, men tror jeg venter med å pushe på det! Er viktigere ting å prioritere

Og mine ATS har ET 34..... stemmer jo egentlig bra, da jeg har 76 model! Får da se om vi får justert dette med negativ camber eller endre profil

Tror det blir bra med Bosh spredere også!

så får vi se hvordan fremdriften blir neste uke:
"today i make little work at the steering system, only for my mind.

Monday i will install the the rest of the rubbers at the roof, where the windows will be closing.
"

Går veldig sakte om dagen. Men er ikke bare her i nord vi sliter med kulde - er veldig kaldt litt sørover også
Så blir lite tid i garasjen, og enda mindre til uken - da det ser ut til å bli kaldere
Men fikk ihvertfall noe mer gummi rundt vindu og også at bensintanken er på plass

Så forventer liten fremdrift til uken, og slik det ser ut nu kan det bli en stund til å se denne "live" :(
God søndag til folket - og godt å se det fortsatt skjer noe på andre prosjekter

Veldig dårlig med fremdrift - vært kaldt og mye snø litt sør for oss også
Har lurt fælt på dekk/felg forran og ikke så mange andre alternativer med 4X130 og riktig ET
Så var jeg innom Kerscher sin hjemmeside og kom over en "nyhet" som de kom med i forrige uke!
Har ihvertfall fått bekreftet at disse nu er bestilt. Så får vi som om dette går. Har pt ikke lyst på bredde bilen - men time will show :-\
Regner med levering en gang i neste uke - og at lysere dager gir arbeidslyst på min bil også
Ha en riktig god helg :)

De har jeg også siklet på.
Har du hørt med mekanikeren at han har justert camberjusteringen du har inderst på berebrua?
Der får du også kjøpt ett kit som det er mer justering enn originalt . Dette drar også inn hjulet .

Her er forskjellen ganske stor bare med og juster den skruen som Anders sikter til. På min var det bortimot 15 mm som dekket ble justert inn i toppen.
Kjører med 7’’ bred fram felg med et 40 og 185/45 dekk. Null subbing eller sporing merkes  ;)
[attachment=1]

Skal ikke prøve å være gledesdreper, men... Brede dekk foran hjelper veldig på utseende på bilen, men dessverre ikke på så mye annet.

Blien har en tendens til å bli sporete og ugrei og kjøre. Jeg hadde brede dekk foran i starten men byttet til 175/70, og det ble merkbart bedre kjøregenskaper. Dette er også originaldimensjonen, en annen fordel da er at speedometeret viser riktig hastighet.

Hvis du kan leve med den mentale belastingen det er å ikke ha brede dekk foran vil jeg anbefale det.

Ingen "gledesdreper", men synes jo selv at 195/60 ikke er så "dramatisk" heller ;)
Så fikk tidligere i uken beskjed om leveranse fra Kercher var ankommet! (Samt fått faktura...)

Beskjeden var: "Much better"
Vil vel også koste på meg 20 EUR til "eccentric camber bolts" også
Men er en merkbar forskjell, og har tro på at vi får dette til - og lovlig, samt godkjent!
Kan jo også være at jeg evnt får gå for 185/60 - vi får se
Er jo deler av innredning og kobling av nett som står igjen - før nytt tak og tepper. Synes tiden går fort mot sommer nu ???
Ha en riktig god helg

De dempertoppene der ser veldig bra ut.  Håper de er av god kvalitet. Ellers blir det fort klakking.

Hvor mye er avstanden din ifra skjermkant til dekk? Ser veldig mye ut .
Den vil også endre camber litt når den blir lavere.

Tiden vil vise om dette er kvalitet - men skulle vel tro at Kerscher har bra kvalitet
Fikk beskjed igår kveld om at med full tank og ferdig montert vil avstand fra dekk til skjerm være 30 mm

Enig med deg at det muligens ser fortsatt noe høyt ut i og med at det nu er montert fjærer fra CSP som skal senke ca 5 cm, Er jo en stund siden bilen har vært i bevegelse nu, så snart på tide

Tiden går, og nærmer oss "sesong", men går tregt fortsatt hos meg - så får se når vi får dette ferdig!
Det er nu gjort el jobb (inkl kablel til Bosh ekstra lys og nye kabler til batteri) og viskermotor. Fikk litt up-dates igår

Blir mye nye deler og siste beskjed "just found some cool stuff"
Venter forsatt på det "store spranget" og bilen klar for ny duk og tepper.. og med vaksinetempo og stengte grenser kan det jo ta sin tid før jeg kommer meg ned ???
Små fremskritt kan gi stor glede ;) for en liten stund
God helg

Du har hvertfall noe fremdrift Stig.
Utrolig hva mekanikeren din finner  :o

Blir mye nytt på bilen ja! Selv om jeg ikke har vindusviskere på topp av listen (på denne bilen ;))
Ellers er det gjort litt mer på el
Vet at det skal ligge 4 ekstra kabler fra motorrom og fram til dash (VDO etc), men skal være ærlig nok til å si at jeg ikke helt ser dem

Vet ennu ikke når jeg får bilen til salmaker og nytt tak og tepper..
Men tror ikke det er så mye igjen til at ihvertfall ramme er klar med ny gummi etc

Blir lenge mellom oppdateringer.. Men har nu fått nye stigtrinn tidliger i uken, og ble montert idag

Så har vi lekt oss litt i bagasjerom forran. Så laget nytt teppe og limt forran. Tanken er da at salmaker lager også lager nytt, men dette blir da ikke limt på

Så kom også en ny del idag: "Triangle rubber"

Speil polert og montert, sammen med skiltet
Så forran gjennstår brakett til ekstralys
Bilen skal nu etter planen til salmaker 1 mai ;D
Så man skal ikke gi opp håpet...
God fredag og helg

Ser veldig bra ut Stig.
Krysser fingre for at alt går på skinner frem til 1 mai. Har du forresten et bilde av hvordan skiltet ditt er festet? Har kjøpt fanger gummi selv nå så skiltet må flyttes ned :-\.
[attachment=1]

Hei Svein
Nei, har ikke noe bilder av hvordan skiltet er festet. Jeg fikk valget opp skiltet skulle være over aller under fanger
Men følger opp nu og ser ikke bort ifra at det kommer noen bilder tidlig neste uke
Er jo noen deler igjen til montering... men 14 dager til 1 mai

1. Kjennemerket foran skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av kjennemerket er 25 cm eller mer, mens høyden fra vegbanen til øverste kant skal være mindre enn 80 cm.
For kjennemerke bak skal de tilsvarende høyder være hhv. 30 cm og 120 cm

Husk dette når kjennemerket skal monteres. Kjipt å lage unødvendige hull 👍🏼

Fikk noen oppdateringer igår, og skal vel komme flere oppdateringer senere idag ;)
Var ikke noen bilder av braketteten til skiltet. Ble vel glemt da det nu er nesten 2 uker siden siste gang. Men vi får se om det kommer noe senere. Blir det for lavt for SVV hadde jeg også valget med å settes skiltet over fangeren - men det ble ikke noe pent
Har da fått wire og mekanismen til panser i orden

 ;)

Lurer på om ikke dashbordet har fått en liten oppfrisking ;D
Så har fotsatt ett håp om at bilen skal til salmaker 1 mai (er jo lørdag), men med pandemi og nu også strengere regler i Tyskland får vi se.
Antall esker med deler minker ihvertfall

Fikk noen bilder av braketter til skilt under fanger framme Svein. Men mulig du bør ta kontakt med meg direkte og få tilsendt bilder på mail/mobil. Er vel ikke lett å se på små bilder

Så får vi se om det blir salmaker snart ::)
Ser at klokke etc er i dashbord, og speedometer er sendt til en spesialst for "tuning" ;)
Får nok heller komme mye sterkere tilbake 1 mai 2022.....

Er de klemt inn på fangeren eller er de borret hull til?. Hvis du forstår. Du får nok kose deg med bussen i år så får dette bli sommer bilen 2022 ;D

Virker som om det er borret hull, men skal ikke være 100%. Alternativet, som jeg ikke vil, er at flytte skilter over fangeren  ;D
Så på en eller annen måte er brakketen fleksibel.
Skal jo også ha Bosh ekstra lys, så lages brakketter til disse også. Her må jeg stole på at vi har fått riktig kommunikasjon, for har sette mange "rare" høyder og løsninger på disse
Får følge opp til uka!
God 1 mai og cruising til VW folket

Her er løsningen Svein
"It bites only, like a angry dog :-) No holes drilled!"
 ;)

Se der ja, takker👍. Da får jeg sjekke hvor de kan kjøpes.

Ellers står bilen fortsatt og av flere grunner (pandemi og også reiserestriksjoner også i Tyskland) blir det ikke salmaker før i slutten av måneden.
Burde vel ha lært at å publisere datoer for ting skjer ikke alltid holder stikk :-\
Så stabilisator stag fra CSP montert, var vel noe av det første som ble handlet inn..

Se der ja samme staget jeg og har ;D
Mitt er pusset blankt og lakkert med 2K klarlakk. Bare for og holde rusten borte.
Gjorde det samme under panseret og..
[attachment=2]

Vet ikke om det er gjort noe på mitt stag, men har fått ett lag med "coating" i hjulbuer og under bilen.
Dette tidligere i mai

Går lang tid mellom oppdateringer nu, men i forrige uke var det mye banning og slit med å få høyre bakvindu på plass. Er vel trangt som fa..
Var vel høyre side som var rustet og gåent når jeg kjøpte bilen - og delen ble vel kjøpt inn i 2019 ;)
Men gikk seg til

Er vel på tide å starte feiring av nok en milestone - :)
Cab'n er nu klar for avgang til salmaker - og den skal noen mil. Men var straks klar til avgang idag i 12 tiden

Avstander er ikke noe problem! Han har insistert på å bruke "sin mann", og ble ingen motsigelser fra meg
Brukte mye tid på tepper og kvaliteter i 2019, og fant til slutt noe jeg likte. Problemet er jo nu å huske tilbake.....
Spent på hvordan dette blir, og har ett par ønsker som jeg håper blir realisert ;)
Vi får se om fremdriften nu på slutten tar seg opp

Lenge siden denne cab'n har vært på tur... ;D

Og ser ut til at cab'n har kommet til gode venner og slektninger ;)

Så kult at bilen endelig har kommet seg til skredder.  Gleder meg enormt til å se hvordan interiøret i bilen blir Stig.

Da har jeg endelig fått noe bilder fra salmaker ;D
Hadde vel egentlig ikke tenkt på helt svart (orginalt) teppe, men mørke grått. Tysker liker jo at det blir orginalt ;)
Cab'n blir ikke hentet før rundt 8 juli - og vi får se når det blir klar til henting!
Ser ihvertfall lyset i tunnellen

Skal jo også en tidsriktig midtkonsoll inni i bilen. Setter radio i den og VDO's oppe i "hullet"! - Er ihvertfall tanken nu
Nu 1 uke på vestlandet med camper'n :)

Da er cab'n tilbake fra salmaker ;D
Begynner å se lyset i tunnellen, og håper det lar seg gjøre å hente bilen tidlig august.
Er fortsatt noe montering igjen, samt ferietid!
Har også fått sendt ned Bosh extra lys jeg kjøpte tidligere, som jeg regner blir overlevert de neste dagene

Er nu tidlig august...
Har såvidt begynt på cab'n igjen og brukt mange timer (dager) på å få inn bakruten.
Fikk den på plass fredag. Og ser nu hvorfor man burde ha mørkt tak ;)
Nærmer seg nu snart 3 år :o

Noe har også skjedd på mitt prosjekt siste uke - så får heller bli noen flere updates idag
Mye jobb på el - og tar tid

kupelys må man ha

Koblet til tank, samt "little rubbers & wax" ute ved tanklokket. Har også teksten :)

Brukte timer på å få disse "hinge covers" på plass og innertaket OK.. men ser rimelig OK nu

"Needed to fix the bullshit fromthe saddler - NO screws!

Detajer på plass ;D
Har trua på at mye er gjort de neste ukene.
Så får vi se hvordan vi tar logistikk og evnt en første visning på Risløkka iår

Gårsdagen ble brukt til å bli enige om levrandør av dekk
Ble Goodyear og dimmensjon som opprinngelig planlagt - og også i søknad til SVV, samt at jeg har papirer til ATS felgene: 195/60 og 205/60

Diskutert også løsning for høytaler i front og går for en slik "Memminger løsning". Høytaler bestilt, og får se hva slags løsning det blir i neste uke
Men skal uansett ikke i døra!
Har jo en stor kasse med 2 høytalere bak også - men må nok gjøre noen endringer der i vinter da vi også skal ha EFI og boks/kabler bak der
Fortsatt jobb igjen, men er som alltid optimist ;)

Høytalere ble levert igår. Og slike kickpanels til nyere cab er ikke lett å få tak i (Vet Memminger selger komplett anlegg). Så blir egenprodusert og litt prøving og feiling

Limer fast og teppe på plass
Ble da, etter at dette var gjort ferdig, gjort oppmerksom på at diskanten skulle nok vært plassert høyere :(

Men når bilen er ferdig er det vel helst motor en skal nyte mest uansett ;)

Nye dørpaneler ble det også, og uten askebeger. Vil ha noe annet plassert i samme område :-\
Så får vi se om vi får resten av el og innredning snart ferdig

Ble lenge siden siste oppdatering! Men noe har faktisk skjedd de siste ukene, og mye den siste uken
Fikk da levert dekk og 205/60 bak på 7 ATS. Men det går nok ikke. Ble mails til Kerscher og ender opp med TUF papierer på også 195/60 bak - da bremsene bygger for mye med orginal skjerm. Ville ikke sette på bredere skjermer, men mulig det hadde vært like "billig eller dyrt"

Så har nok angret på valget om boltsirkel - særlig da utvalget av felger i 4X130 er relativt smalt.
Nu blir det nye smalere dekk bak, men har jo fortsatt Teledials i garasjen. Så de blir nok ikke brukt på camper'n men mulig på denne med tiden

Ble også montert seler og seter/plate bak. Håper også vi finner vindskjermen jeg har tidligere kjøpt ;)

Ble mye jobb med el og kabler! Samt radio og også kontakt til håndbrekk
Lurer fortsatt på hvor jeg skal plassere radio: orginalt eller i midtkonsol!
Skal jo ha 3 VDO's også!

Ble også montert Emergency switch - fikk besøk i garasjen av en som opplevde brent bil >:(

Så sent igår ble det første tegn til liv på nærmere 3 år ;D

;D
Vindusviskere i orden og all el til motor også montert
Planen var jo opprinnelig å ikke montere motor, men den er nu i og satser på at jeg kjører for egen maskin til neste destinasjon om ikke så alt for lenge

front og fuktig frontrute

Fantastisk :)

Det må være en fantastisk følelse Stig.

Jeg bruker minus til på strømbrytern da

Jeg tror LMK Annbefalte det

Får sjekke opp dette hvor vi skal koble strømbryter.
Lagt opp til USB og radio virker! Og fått i alle sikringene

Så hadde jeg håpet at "den store" midtkonsollen -med plass til 6 kassetter, VDO's og tomt rom -vi hadde funnet også passet 1303. Men er nok til 1302
Satser da på en gammel orginal Kamei, som var den første vi fant (så får vi se om vi bruker holder til VDO's fra den store

 

Fant ihvertfall vindskjemen :D

Vet ikke hvor langt du er kommet nå, men kan dele litt erfaring: Jeg begynte med radio i midkonsollen, men fant fort ut at det ble veldig lite ergonomisk. Nå er den oppe på originalplassen. Kjelkete å plassere der, men fikk tilpasset en 'radio block-off plate' til slutt.

Har etterhvert byttet ut klokken og satt turteller der i stedet, mye mer naturlig plassering syns jeg.

VDO utetemp, oljetemp og klokke i midtkonsollen.

(https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2217341.jpg)

Smart løsning ;)
Ingen av konsollene jeg har er riktige, så plasserer radio i orginalhullet. Mener jeg hadde ramme tidligere og kan bruke igjen. Vi får se de neste dagene
Leter da etter en ny konsoll - får bare sørge for at det ikke er til Golf eller 1302 ???
Men fikk da seter på plass også ;D

Orginale midtkonsoller vokser ikke på trær! Og var helt uaktuelt å bruke flere tusen (mange) på skall som noen levrandører har
Så vi tok en beslutning og å forsøke å tilpasse den "store" vi allerede har
Strippe ned og litt markering

Flytter mot venstre slik at det blir bedre benplass for fører

På med padding igjen

Spent på å prøve dette. Både ben og hvordan VDO's blir plassert. Disse har jeg allerede plassert på neste destinasjon, så utover vinterern
Men ser ikke bort ifra at noen med 3D printer muligens får en jobb slik at jeg får vridd VDO's noe mot fører

Dette blir så bra Stig 8) ;D
Gleder meg allerede til og ta turen ut til Høvik og ta den i nærmere øyesyn..

Gleder meg også!
Og når bilen er på plass og godkjent skal du ikke se bort ifra at du kan bli tilbudt bobler også ;)
Slet litt igår med feste til VDO platen - men fikk en løsning på det også
Har jo allerde kjøpt alle 3 VDO's, men litt prøving for å se.
Lar denne ligge nu og fortsetter

Ev så kan du kikke på ebay - https://www.ebay.com.au/itm/322408020471

Takk for godt tips! :)
Fant i Tyskland og ble bestilt tidligere i uken. Regner med levering tidlig neste uke
Blir det ikke bra, er kosten nok uansett bare en dråpe i havet
https://eur01.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2F124803664829%3Fepid%3D4010179100%26hash%3Ditem1d0ee0cbbd%3Ag%3AjAUAAOSwBKBcbtyB&data=04%7C01%7CStig.Erik.Hansen%40dnv.com%7C8157b2f2dd5241f4bfc508d9834164c4%7Cadf10e2bb6e941d6be2fc12bb566019c%7C1%7C0%7C637685139157781437%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&sdata=zaR%2BG7HCkVp%2F91JQr%2FGOuh1ERw%2B0ECo3y5a8OGA1rKc%3D&reserved=0

Og bilen går!  ;D ;D

Da ble det en liten luftetur igår ettermiddag!
Bremselyset lyser, så får finne ut av dette til uken
Ble også 4 nye dekk, da det ble sen levering på dekk framme. Og nytt merke som visst nok er noe "smalere" enn de andre dekk (nu 195/60 på alle 4)

Flott cab og til lykke med denne milepelen i prosjektet .. Mye bra jobb nedlagt siste 3 år ..

Mvh/E

Lekker bil!!!

Den ser helt smersing strøken ut Stig.
Liker høyden på den veldig godt. Slikt den skulle vært ut ifra fabrikk tenker jeg.

Godt jobbet Stig.
Dette ser meget bra ut og høyden er jo blitt perfekt 8)👍

Takker og er meget godt fornøyd selv  ;D
Henter bilen om 14 dager og satser på å kjøre selv til neste stop. Bremselys problematikken også løst
 
Har også spurt "Tekninsk avdeling" hos Amcar om dette med strømbryter:

"Hvis denne bryteren kun skal brukes til og kutte strømmen til batteriet når bilen står slik at ikke batteriet tappes for strøm, er dette helt supert.
 
Hvis du ønsker og kutte motoren med denne bryteren, som ofte er et krav i løpsbiler kan det være hensiktsmessig og flytte den til minus siden.
Dette er fordi dynamoen på noen biler kan fortsette å forsyne motoren med strøm så lenge motoren er i gang, også etter at hovedstrøms bryteren er skrudd av.
"
Er jo ikke en løpsbil, men kan nok godt være at jeg flytter til minus over vinteren

Da har bilen fått sine 50 mil! :)
gikk helt flott og en meget fornøyd eier
28 September 2018 ble den "inspisert" og vi ble enige om å sette igang
Fredag ettermiddag (22 oktober 2021) en ny inspeksjon og bilen fikk sine første mil meg meg bak rattet. Så tok noe lenger tid enn planlagt
Lørdag nærmere 50 mil og ankom neste stop i sol og fin kjørevær
Her står den i godt selskap og planen er at vi begynner på ny motor mot jul og klar for visning og godkjenning så snart snøen går neste vår

Artig å se en så grundig og dokumentert restaurering! Virkelig
Litt sent på ballen her, men likevel, alle norsksolgte 68-> folkevogner jeg har vært borti har hatt en forhandlerlevert bøyle skiltet monteres på. Den festes i de indre bolthullene til støtfangerskinnen. Den kan monteres både oppover og nedover. Jeg vil tro at delelageret til Veteran VW klubben har slike på Skollenborg. Jeg har en slik på min egen 03.   

Tok et bilde av bøylen.[attachment=1]

Jo takk. Og ble jo ett mye større prosjekt enn vi hadde forestilt oss
Smart løsning til feste av skilt.  :)

Det som ble brukt hos meg var en "krokodille klemme" (?) som skrues i skjermen
Selv om bilen ikke er helt i mål føles det veldig bra at den er nærmere, Og ser fram til videre oppdateringer gjennom vinteren, og glede seg til snøen går

Lenge siden oppdatering på denne!!!
Vinteren ble lang, og av forskjellige grunner er ikke 2,4 motor helt klar!
Men ville ha cab denne sesongen og ble tat 4 hjuls kontroll i slutten av april
I tillegg ble VDO's koblet opp - bortsatt fra at vi ikke kobler til temperatur

Så tok buss og tog sørover første helgen i mai
Ble tatt oljeskift og sleit med å få gammel 1600 til å gå rent
Byttet rotor og stift  samt justert tenning -  men hadde en selsom tur hjem og fikk ikke bilen til å gå når man trykket gassen mer en ca 1/4
Tror nok at forgasser er full av dritt etter 3 års lagring og mulig også fra tanken etter oppusssing

fikk time på Risløkka 8 mai og hadde fortsatt ikke fått motor til å gå rent....
På Risløkka ble bil opp på bukk og kun en kommentar: Dette ser da bra ut under! ;)
Brukte vel mer tid på å skrive rapport og fikk en bunke med TUF papierer og de gikk inn på kontoret

Bilen ble godkjent uten noen issues :D
Og fikk bare beskjed om at jeg må komme tilbake når jeg får T4 motor innstallert

Så ble bilen satt bort på service på forgasser etter at jeg har vært en tur på Hot Shop shot og kjøpt rep sett
Samt at bilen skal ha EU kontroll
Nu er bilen straks klar (manglet ryggelys og satser på at det går i orden i løpet av kort tid). Time bestilt på Billingstad til nytt vognkort og få ut skilter
Blir da en tur fra "solkysten" idag og bytter camper med cab ;D ;D

Gratulerer med godkjenning

Jo takk
Så dro fra hytta med camper'n og rett innom Billingstad og hentet skilter på formiddagen
Deretter hente cab'n og bytte bil
MEN, var ikke alt av rep settet som passet... uten at det spiller noen stor rolle :(
Bilen går fortsatt ikke bra: tung å starte og ved full gass blir det "hes og pes".

Ble da dyre penger for overhaling som nok ikke var nok.... hadde jo ikke tenkt å bruke mye cash på denne motor'n :-\
Selv camper'n går og drar bedre nu. Men er nu på skilter og lenge siden den har vært på norske veier
Tror nok jeg må kjøpe meg en ny forgasser og få glede av cab'n en stund før jeg setter kursen sørover å får T4 motor'n :)
Bilen er klar til 17 mai og fått en liten vask ihvertfall

Hei.
Gratulerer med godkjenning og skilter Stig.
Blir fint med cab i dette fin været. Ser vi har blitt inspisert på samme løftebukken på Risløkka :D.
Min blir forhåpentlig klar for sommeren en av dagene den også. Kos deg med cabben, også treffes vi kanskje plutselig. Må jo få sett på denne cabben din.

Svein.

Var på hytta i 17 mai helgen, og når jeg skulle hjem tidlig morgen 18 mai var cab’n ikke lett å få fyr på! Tente på første, men døde ut. Slet også 17 mai, men kom oss inn til byen og tilbake. deja vu 17 mai 4 år siden

Fikk etter lang tid fyr på den og satte da kursen rett mot Heistadmoen. Hadde da snakket med Bård Huseby tidligere på morningen
Kunne straks konstatere at forgasser tilhører nok en bil med automat, og derfor ikke alle deler i rep.settet jeg kjøpte som passet
Han hadde lager av ny forgasser og tidligere idag satte jeg kursen for å hente bilen tilbake med feeback:

«Forgasser var helt gåen, og også spukket membran! Så dette kunne gått virkelig ille før jeg har fått kjørt bilen»

Bilen har fått justertert tenning, ny forgasser OG IKKE minst mye bensinslanger. Og selv om det ikke er T4, så blir det bil i sommer
Fikk veldig godt inntrykk av Bård og setter veldig pris på jobb og kunnskap

Du får få ut din cab Svein og ta kontakt så treffes vi

Da ble det 50 mil sørover igår.
Har ikke fått brukt cab'n så mye da den fortsatt ikke går bra når den har kjørt noen mil. Har mest blitt til og fra jobb og noen turer til hytta
Så ble kjørt i ett strekk og kom ned til noe kaldt å drikke
Nytt reservehjul satt på plass
Sesongen kom liksom ikke igang og like greit å avslutte

Litt jobb på andre prosjekter ,så plass i garasjen til min bil
Mye rart vi da fant ut:
2 motorfester manglet!!
Wire til baklys lå i vifta. Ikke rart det ikke bar lys på EU kontroll og ble trukket ny kabel
Rasling i motorrom pga helt løs oljepåfyllingsstuss
Er jo en byttemotor, og sansynlig fra en T2 buss
Drypper fra bunnpanne (og her skiftet vi i vår) og reduseringsventil. Kommer nok av dårlig kompresjon og mye "blow by". Kan nok være noe av grunnen til at jeg har slitt med denne motoren i sommer

Så deilig å få denne ut og JES/Erich får en morsom jobb å få ferdig T4 motorn ;)
Bare å glede seg til fremdrift og sesong 2023 :)

Dette blir helt konge Stig.

Liten oppdatering ..Vi er iaf igang .. Div spec . får eier selv legge inn om önskelig   1600 cm hadde Stig trötna på etter div. problemer ..Ha en fin helg alle :)

Mvh/E[attachment=1]

Da har eier gitt tilatelse til litt spec på denne .. ;D

1700 ccm block(sterkeste T-4 blokket , magnesium)
Balansert 2,0 ltr. orgveiv , balansert
Kennedy Kep 2 m/ daikin (litt slur for å spare org. kassa )
JE stempel 103 mm /AA 103 mm cyl .
CB H-beam råder med 3/8 ARP bolter . Crom moly stötstenger .
Gjenomgående 10 mm bolt til block /olje pick up ..
Brukte topper m/ 48 x 40 Rustfrie ventiler ( Overkill ? ) ...Unshouded P&P ..
Kolbenschmidt ramme , råde og kamlager. Viton i bak og fram tetn.
Kam; ikke opplyst !! , Komp ; ikke opplyst !
Tenning : CSP  Bluetooth " Pacemaker " fordeler .

CB performance Gen 4 sprut . dobble 45 ITB ,s ( brukt ! flip eller flopp !)
430 lbs AC Delco dyser
CSP kjöling /36 HP viftehus /1600 vifte /dynamo
Innkorta VW 1800 ccm  v.bokser , CSP Sluttdemper m/lamda
Oljekjöler m/termostat : Setrab allt i AN koblinger /slanger fra Speeding.se ..
I mitt hode kan dette ende i 130 -200 HK beroende på kam og komp :)

Tror det blir en trivelig motor om alt går bra , kjöres vel mest på 4 gear ..
Mvh/E




 

Ballen e vel kasta så , om nån har interesse .. Toppene , eller  rettere sagt, få noen til å lage de er en dyr historie .. mellom 20-30 000 i dag . Vel ,  har gått for brukte , litt store ventiler  i og for seg , men bra pris .. Disse i komb. med en relativt mild kam kan bli intresant .

Mvh/E

Da var det på tide med en oppdatering på Stigs fine cab-prosject ..
Arbeids-lista er relativt lang på denne , og ikke helt ukomplisert . Ingenting som skremmer oss , men litt tankekraft må til :

-Montering av et helt nytt EFI system /el. koblinger .
-Montering  av 3/8 alurör (9,52mm) tur /retur bensinsystem fra tank .
-Klargjöring av 2,4 ltr. for montering
-Montering av nytt oljesystem /kjöler mm.
-Mye AN koblinger og slanger
-Null sveising :)...

Ja , litt å henge fingrene i . Glad for at JES Service nå  har flyttet inn i nye ,(större ), lokaler med alle verktöy endelig på plass .
Har vert 6 uker med mye slit og tar sikkert mer tid för alt er 100 % klart .. '

Uansett klör det i fingrene etter å komme igang med denne igjen .. ha en fin helg ..
Mvh/E
[attachment=1][attachment=2]

Fett prosjekt på gang, og gratulerer til JES med fine lokaler.

Takk , särdeles etterlenget verkstedsplass .. Server nå alt i karross , lakk og motor ..
Spes. avtale med Motormekano ,  JPM og Jussi Juranko på maskinering/balansering / motorjobb /deler og finske kvalitets gearboxer .
Fb.: JES autoservice
M  : erichbasset@gmail.com

Fortsatt god helg ,, så blir det vel litt skisport på TV  i helgen  ?!

Mvh/E

Grattis Norge med en utrolig flott håndballfinale .. Blir nesten rört av å väre norrman her nede . :) ..
Fikk lagt inn nok en bestilling fra Speeding.se idag ; Tur bensin , AN koblinger , alu rör mm..
Kalt idag , 0 gr. og elen til sprutet loddes , merkes og testes ..

Mvh/E

I gang med målinger og sluttmontering på denne motorn . har sett bedre ovalitetmålinger för men föles helt ok .. Setter ringgapet på 0,45 (103mm cyl ) .. tror det blir bra .. Håper å väre i mål för jul .. Nytt bensin og oljesystem på gang .. Montere og klure ut litt på FI systemet i romjula -:)

God helg/E [attachment=1]

Da har jeg fått meg en tur sørover og hatt noen dager med Erich
CSP sitt kjølesysem nærmer seg ferdig. Vært en del sliping og tilpassing, men godt fornøyd nu
En siste runde med tilpassninger og sendes til lakkering de nærmeste dagene
Måtte vel også innom 3 sett med innsug før vi fikk riktig og passer bra :). Disse skal portes

Er også blitt montert øljekjøling over girkasse.
Motor har relativ lav kompresjon så vi håper dette holder. Er så stor som vi får plass til og skal jo også beholde varme - så blir trangt

Erich har nu fått ett flott verksted og godt med plass.
Blir jo nu mildere og bedre vær og dermed mer garasjetid uten å sprenge banken for strømregniger ???
Skal bruke orginal bensintank, og nu levert for nye koblinger og løsning for retur
Mye jobb igjen, men dette blir bra :)

Utrolig kult Stig. Dette blir en fantastisk cab  8)

Dette blir så bra Stig 8) :)

Her var det på höy tid med en oppdatering på cabben til Stig ...'
1600 ccm motoren som sto i ble plukket ut i höst da den viste seg lite startvillig til tider .. Superlav kompresjon på 3 cylindre ser ut til å ha värt problemet ., rett og slett utslitte cyl foringer .

Så var det tanken å bygge /montere en t-4 motor i denne, noe Stig har önsket seg .. Startet med en bra balansert 71 veiv og tanken var en 2,4 ltr motor . Dessverre ble det skummet litt " for mye " på bruktmarkedet og vi satt med svarteper på 2 topper som ikke holdt mål til dette prosjektet . At vi heller ikke fikk tak i nye på det tidspkt . gjorde ikke saken lettere .

Så , videre og det ble bestemt å bygge en 2.0 ltr. helt fra bunnen . Bruktmarkedet ble forlatt og ny cyl.sats , balansert veiveparti ..igjen!! + 2 ok ovalporttopper ble overhalt . Denne motoren ble startet i benk som vanlig og en ny 270gr. kam innkjört som bruklig .

Så kommer det jeg ikke har värt med om för i mitt , " nå etterhvert " lange motorliv : Stig hadde kjöpt inn komplett kjöling fra CSP inkl. innkorta v.bokser og CSP endepotte . Så langt allt vel . Å få dette tredd inne i cabben viste seg å väre en prövelse for å si det mildt .. Mye jobb bare å tilpasse kjölingen på motoren og når alt skulle inn i motorrommet viste det seg bortimot umulig å får på Innsug /forgassersatsen . (Kan bare nevne at sprut ,som denne motoren i utg. ptk. skulle bruke, ble satt rett på hylla igjen pga. plassproblemer ) . Etter flere forsök på å montere innsug , selv CSP sine anbefalte , fant jeg noen som gikk . Dog måtte viftehuset modifiseres på h.side , noe bilde viser .  Vel lang historie kort så fungerer motoren som den skal etter endel innkjöring bortsett fra en oljetemp som jeg finner noe urovekkende ..( Normal tomgang med ca 4 bars trykk , kald motor . Etter ca 10-15 km oljetemp på ca 90 gr. og tomgangstryck på straks under 1 bar )

Fakta , som gjerne må kommenteres av andre som har /hatt lignende problem :
Cabb-karrossen har en del forsterkninger som gjör muligheten til luker i sidene bak vanskelig . Den har også en forsterningsplate der vanlig boble har brannveggen som gjör plassen trangere . Og ikke minst har cabben dårligere naturlig kjöling enn sedan (ingen lufteriller under bakrute ) .

CSP ; Ja ikke alle ting er så enkle som de ser ut i katalogen . Valgte å bruke CSP sin oljetempgiver i overtrykksventilen for olje ( vet ikke om denne stemmer ?) . Vilke innsug man skal bruke ved vår kombinasjon er nest inntil umulig å vite ( Har nå satt på de jeg hadde med snevrest radius og med litt mod . av kanalista på h.side ga det noen mm . for motorbevegelse .
CSP sine innsug var også höyere og ville gjort montering av "normale " filter vanskelig . CSP sin dynamofot burde hatt litt mer rom for å montere denne lenger mot venstre slik at huset kunne flyttes samme vei . Dette går ikke nå da den knapt dekker tårnet på blokka . CSP sine toppdeksel krever endel bearb. for å passe rundt viftehuset /plugghull og bakre deksel mot bakplate gidder jeg ikke nevne engang .

Min konklusjon : Ska du har sprut i en slik bil m/T.4 motor MÅ det nok väre med Porsche kjöling . Om du studerer bildene kan du jo se om du finner plass til fuelrails og dyser !!! Så til slutt er det tempen . Kan denne väre rett ? På papiret gir denne type kjöling for lite luft til en T-4 motor og det ser ut til å stemme . Når tempen stiger går oljetrykket ned og synd om man skulle ödelegge en motor som eller viser seg fungere med fint dreiemoment . Savner kanskje , selv med utv. på AT kassa et 5 gear . Hastighet over 120km/t kan lett bli slitsomt i lengden ..  

Mvh/Erich[attachment=1][attachment=2]
 
    

forts.[attachment=1]

Ang bredden på t4 motoren så ville jeg skjært bort hyllene på sidene. Lag så nye som du skrur fast på motor og som kan sitte på ved inn/ut montering.
Listene til gummipakning modifiseres og festes på innerskjerm der hyllene opprinnelig satt slik at listen kan bli brukt og at det blir tett.
Da burde du få mye bedre plass til dyser ved bruk av sprut. Bare en tanke fra meg ;)

Takk for innput Svein .. Jeg skulle bygge en motor og skjering i hyller på en nyrenovert bil er ikke noe for meg .. Dessuten dysene sitter ikke där på et ettermarnads-system ! Om du titter på en USA cab , noe jeg kan , er hyllene mye mindre slik at FI org. systemet passer .. Nei , må finnes andre lösninger tror jeg ..

Mvh/erich

Skjønner.
Mulighet for at du får disse til og passe ?. Her sitter jo dysene mye høyere opp. Disse innsugene er tilpasset til t1 kjøling på t4. Men han bruker kanskje egne spjeldhus🤷‍♂️

Her ser du dyse plasseringen.
[attachment=1]
https://www.folkevogn.no/product/volkswagen/type1-boble-10/motor-101/turbo-innsproytning-101014/custom-innsug-t4-m-2-elspjeldhus-tmb-int3dvwt4002

Du kan jo høre med Anders. Han har kjøpt disse til sin type4.

Ps: Ja jeg vet hvordan hyllene i usa cab ser ut :D
[attachment=2]

Jotakk Svein ..bildet av t-1 innsug og ser at selv denne plassering av dyser , så å må det kobles fuelrails med dertil AN 6 kobl. for bensin ... Skal sef. fölge med oppsettet til Anders . Et av problemene ifht. t-1 er toppene er at t-4  hvender mer utover enn oppover . De har jo og större avstand mellom innsugsventiler og tar derfor mer plass  
Eneste lösningen jeg kan se er et annet kjölesystem der innsugstoppen kan snus 180 gr. slik at fuelrail mm., blir hvendt innover istedet . Lite bilde som illustrerer std. FI oppsett ..[attachment=1]
Mvh/erich

Nu er det jo en vanlig 2,0 motor og med gassere som står idag, og ikke 2,4 med EFI.

Og vil tro at jeg muligens får samme problemstilling nu som med EFI: KJØLING
Er det dårligere kjøling bak i motor rom i en cab vs vanlig 1303?

Og vil en evnt Porsche kjøling fungere bedre i en cab enn systemet til CSP?
Har jo lagt opp en ekstern kjøler bak ved girkasse, men er nu høy temperatur, trykket synker noe og dermed "dårligere" smøring

vil jo gjerne kjøre bilen litt i sommer, men akkurat nu vet jeg ikke om man skal kjøre 50+60 mil hjem

Her ser du løsningen jeg nevnte for deg Stig ang varm motor.
[attachment=1]
Blir penest med et stanse/press verktøy hvis du eventuelt skal lage hull.

Takk Svein . noe drastisk kanskje . Oppdatering siste par turer . Motoren har nå gått ca 15-20 mil og temp/trykk lhar ligget på stort sett samme hele tiden .. Först varmkjöring  8-10 km /60-70 gr. , så ut på motorvei med hastigheter på 100-120 ..
Tempen steg ikke ved konstante hastigheter i 100 , lå på samme . Trykket lå på 3-3,5 bar (varm motor og 100  km/t)  Tempen ökte på noen gr. ved roligere kjöring etter motorvei .. Vel hjemme lå oljetrykket på rett under 1 bar . (bilde ) .
Colabokstrixet hjalp noe ved rolig kjöring med hadde ingen effekt på motorvei ! .
Som tidl. nevnt vet jeg jo ikke om plassering av giver er korrekt event. om den ville värt lavere i sumpen ?!

Etter relativt höy hastighet over noen mil kommer det en liten dråpe olje fra pumpelokk , noe som jeg syns er meget akseptabelt .. Finns mange steder disse lekker i innledende faser .. Motoren holder da på å "lösne" og håper ting utvikler seg til det bedre .. Mye effekt over 120 finns og spörsmål om den ikke burde hatt en 3,44 utv. :)

Mvh/erich [attachment=1]

Da vil jeg tro du har funnet kjøleproblemet :D
Det er nemlig et ikke eksisterende problem vil nå jeg si. Høres ut som du har satt sammen en fin motor til Stig. Fint oljetrykk ser det ut til og være og🤷‍♂️👍. Her får du en morsom og sterk motor Stig.

Takk igjen Svein for respons . Som du nevner og kjöring (40 km ) idag tror jag du har rett .. Ringene er nå innkjört forhåpentligvis etter 200 km .... , og tiden inne for å kjöre litt mer aggresivt .. T-4 motorn trenger faktisk  20 km for å komme i temperatur og kanskje en termostat hadde värt bra .. Tenker viderer på dette med kjöling og flytting av oljekjöler fram tror jeg hadde funket bra .. ala Germany ", Putlet rundt i 3 og 4 gear idag , 80-90 km /t og fin temp ..

Mvh/Erich

Dro sørover igår ettermiddag og ankom Erich ut på kvelden
Og begynte med å gjøre bil klar til avgang mot Norge nu på morgenkvisten
Har hele tiden slitt litt med å få opp bagasjelokk og nu har det helt "løst seg" og klarte ikke å få den opp
Endte med å kutte opp og bra Erich har ekstra bil(er) med deler ;)
Fikk smurt opp og montert, men får ikke dette "gode kneppet" når man åpner.

Er da klar for avgang mot Norge imorgen tidlig:
-Montert gummilist i bakplate og hyller
-Og full tank. Bilen går bra og selv om det ikke ble lang turen synes vi temperaturen holdt seg  bra
-montert støtfanger bak
-Frontspoiler på plass
-Deksler på førersete etter en tur innom salmaker i vinter
 
Samt bagasjerom/lås >:(

blir da 32 mil imorgen tidlig og ny oppdatering
God helg (SCC tour helg ;D)

Godt å endelig få den hjem tenker jeg. 😎

Liten oppdatering : 30 mil på svenske motorveier i 100-110 gikk fint og oljetemp , iflg giver , på 85-95 gr. , oljetryck på 3-3,5 bar hele veien . Stig tok selv båten over på norskesiden og overnattet i Sandefjord . Hjemveien , Sandefjord -Oslo ga merkbart höyere temp og dermed noe senket oljetrykk ..
Motorer har nå gått ca 60 mil og jeg regner den som "innkjört " . Tiden framover vil vise om denne kjölingen holder mål og om den faktiske tempen blir angitt .
Event . forbedringer på dette kan väre frontmontert kjöler ala Porsche m/termostat .
I dette "kittet " fra CSP er det dog ikke mulig å montere "törrsump " uten at visse ting endres .
Det er heller ikke mulig å montere "normal " EFI foruten toppmonterte dyser ..

Mye kan sies om Porsche kjöling på  T-4 og mye er sagt og diskutert . Fakta er iaf. at EFI , med snudde innsug får plass samt at det blir et enklere gass-stag . Det blir og mer plass til ventilasjonsboxen fra CSP . Hvor jevnt den kjöler alle cyl . er jo diskutert men at den kjöler "mer " er sikkert ..
Motoren er til opplysning ikke helt standard , noe höyere komp , 40 mm IDF og en kam på 270 , 9,7 löft ..
Önsker Stig lykke til videre så ser vi utviklingen etterhvert .

Mvh/E

Det ble noen turer i sommer, men hadde problemer med varme og ble rundt 120 grader på motorvei, denne gikk raskt ned med kjøring på mindre veier og i lavere fart.
Noen turer til Sandefjord og selvfølgelig mindre turer i området og til og fra jobb

Ble overasket da Erich ikke har TID til cab (eller camper) i vinter ???
Og deretter en diskusjon om penger og kostnader, som bare viser at foreningen over "naive og godtroende" har fått ett nytt medlem - undertegnede :(

Kom da i kontakt med Bård Huseby og han har hatt bilen ett par uker. Hentet på søndag og diagnosen var feil dyser på forgasser og helt feil tenning. Var dette som gjør at motor blir varm. Bilen er nu testet og kjørt og holder seg under 100 grader på motorvei. Har også hatt bilen i dyno og har papirer på 79,5 HK. Den kjører bra, men for lav kompresjon for å gi 100 hk. Og er jo langt unna de 140-150 som var planen

Er nu i tenkeboksen på hva jeg gjør videre og holder kontakten med Bård og ser om jeg får en "slot" på noe med motor i slutten av neste sesong. Men er dyr erfaring har det blitt

Utrolig kjipt å høre at det ikke ble som avtalt Stig.

Huff da, triste greier :o :o
Godt dere fant ut av temp problemet da. Men hør med Bård hva han skal ha for og øke komp og skifte kam. Vil nok tippe du også må gå opp til 44mm gassere for og nå målet med 140-150hk.
Hvordan eksos ble det montert?

Skal ikke kommentere mye, men en sak har flere sider . 2.0 ltr. regnet jag som min og noe Stig skulle ha for å komme på veien i sommer da hans 1600 var utslitt . Tanken var da og kjöre i sommer , siden bytte mot den 2,4 ltr. som det var tiltenkt hele tiden .
Det fine med 2.0 ltr var å få prövd ut kjölesystem /tilpassn. FI , diverse . Hadde ingen forhåpn. hva angår effekt i denne og ikke bygd med det i tanke .

Nvh/E

Motor har en fin kurve og fungerer bra - til en "standard" 2,0 motor
Jeg har varmepotter og CSP eksos ut i hull bak - her er ikke varme tilkoblet ennu.
Er klar over at jeg mister hk med dette oppsettet men har hele tiden vært klar på at jeg vil ha varme - bor jo tross alt i Norge
Har tilbud fra Bård om å starte på nytt og ny motor
Eller jobbe videre med den jeg har og økt til 2366 og 44mm Weber. Vil da gi rundt 125-130 med denne eksos
Fortsatt i tenkeboksen...