VWNorge

Etter jeg solgte Turboroadsteren hadde jeg planlagt å slutte helt med turbo boble.
Var på jakt etter en fin og hel 02/03. 4 dager etter jeg solgte Turboroadster, fikk jeg en 1302 inn på verkstedet, i god stand.
Jeg kjørte den inn i hengeren i Bergen, og inn på verkstedet til DKL Garage. Har kun prøvd første gir, og aldri på veg.
Nå er det sånn at de andre boblene med motor i på verkstedet, har i snitt over 600hk. I min "Lille Blå" 1302 står det faktisk en singelport 1300... og trommelbremser.
Så dagen etter den kom i hus, begynte jeg seriøst å tenke på den ekstra turbomotoren jeg har på benken. 30hk blir gjerne snaut når jeg er vant til 524hk...
Tja, så nå er det vel bare "all-inn" igjen da? Jeg har bestemt meg for et motsatt bygg av Turboroadster. Målet er at det ikke skal være mulig å se noe uoriginalt, hverken utenpå, i bagasjerommet fremme, eller i interiøret. Ingen instrumenter eller brytere, original "stylte-høyde", originale stålhjul og det tynne rattet. Alt originalt.
Teknikken skal samles på begge sider av brannveggen, med original hattehylle som skal skjule alt.
Nødvendig monitorering og brytere blir samlet i trådløst Mdash fra Maxxecu. Søker kun om å få godkjent Kerscher bremser og 160hk.
Edit: jan-21: Skal fremdeles se original ut, men noe lavere pga Kerscher coilovers med 30-80mm senk. Har og kjøpt nye felger og mer moderne hattehylle.

Nice, blir gøy å følge med på denne :-)

Å så me drømmefargen min.  Eg e misunnelig allerede ;D ;D. Lykke t

Artig prosjekt.

Men det kan hende du revurderer høyde og hjul når du får prøvekjørt med ny motor :)

Tøft:) Men du må bevare de originale eksos tutene også da ;D Skjul den nye eksosen fra turboen og mekk til noe som holder de originale tutene på sin opprinnelige plass ;D

Wastegate utløp!

Grattis , god plan  :)

 ;) dette blir bra

Haha enig! Hvor er like knappen :-)

Også enig med Roy, tror nok bilen kunne blitt senket bittelitt uten å miste det originale utseendet.

Bilen ble raskt kjøpt, planer ble raskt satt og bilen ble raskt satt på fire stylter. Får håpe den ikke blir stående på stylter like lenge som min, og så blir det et godt spark i baken til at vi blir ferdige på likt

Turbo har integrert WG så planlegger eksos ut originalrørene. Kerscher 30-80mm coilover er bestilt fremme, det er montert gule Koni dempere bak som er satt opp hardt.

Har montert Kerscher bak med gule Koni.
[attachment=1]

Jobber akkurat nå med bensintilførsel, planen er klar og jeg venter på flere deler
[attachment=1]

Gimme gimme gimme fuel!

[attachment=1]

more fuel!
[attachment=1]

Har bestilt Kerscher coilover 30-80mm, monterer på disse for justering av Camber:
[attachment=1]

Og litt bedre veivhusventilasjon ala Turboroadster, som funket fint.
[attachment=2][attachment=1]

Setter du bare en slange mellom høyre og venstre blokkhalvdel?

Nope.. Fremre og bakre (var sikkert det du mente :-) ) blokkhalvdel har hver sin krankvent(ventil) som går opp i en stor felles åndeboks.
Denne har nivå rør og avtapping, den lufter både til friluft og får hjelp av vakum(undertykk) gjennom røret på luftfilteret.
Regner med at det skal bli så effektivt at jeg snur simmeringen i sandsealen  :D

:D

Morsomt å se du er igang med problemløsning igjen :) Er jo en hobby dette ..
Lykke til !

Mvh/E

Ja, jeg synes det er veldig morro. Og gleder meg over å bruke erfaringen fra Turboroadsteren til å allikevel gjøre en del ting ting annerledes denne gang :-) Takk.

Interessant løsning med ånding, tar du ut fra bensinpumpe hullet på venstre blokk halvdel?

Dette blir knallbra! Kjekt å følge med.

Ja, eller dynamofoten. Må se hvor det er mest praktisk når jeg får på alle delene.

Takk :-)

Fikk lagt inn over 20 timer i helga, fornøyd med progresjonen  8)

pictures, or it didn't happen ;)

Sliter litt med bilder, prøver igjen..  :)

Siden bilen er solid og pen valgte jeg å preservere/fikse rusten jeg fant:
[attachment=1][attachment=2]

Sliter fremdeles med bilder, prøver igjen.

Fjernet rust i motorrom over og under, malt og ryddet i kabler.
[attachment=1]

Forsterket motorfester, mangler stag opp i "gulv". Det blir 20mm rør med gjengestag inni, og en brakett over og under "gulvet".

Montert coilovers begge sider, med camberjustering.
[attachment=1][attachment=2]

Pakket opp ECU og begynt å samle sensorer. Alle instrumenter og brytere blir på en Android Tablet med magnetfot.
[attachment=1]

Satt sammen motoren til shortblock, venter på sylinder/stempel sett fra HotShop.
[attachment=1][attachment=2]

Ferdig innpakket i påvente av deler  :)

Bruker du noe gummi i forbindelse med de festene? Vurderer det samme selv, men siden ghian er daily-driveren min så prøver jeg å minimalisere støy hvis jeg kan.

ser forresten du har litt problemer med orienteringen av bilder ja :)

Jeg har erfart at det stort sett blir riktig hvis du redigerer litt på bildene i paint, f.eks. Altså ikke bare snut de men beskjærer litt for eksempel, før de lagres; da er det mer sannsynlig at de havner riktig vei i alle fall :)

Du er et arbeidsjern og legger lista høyt nå. Får dårlig samvittighet for hver gang du sender melding :-D

Jeg bruker en stripe med gummi gulvmatte på begge sider av braketten, altså mot karrosseriet.
Bruker låsemutter uten å komprimere gummien for mye. Gulvmatte er fin for "cellene" gir litt fjæring om du forstår  :)
Jeg tenker og på minimalisere støy, det var derfor jeg forsterket fra gaflene/motorfestet, og ikke fra de to øverste boltene på girkassen.

Jeg fant ut at det holdt å rotere dem noen ganger og lagre dem igjen  :)

:D Du har jo ventet sinnsykt lenge på deler, men det ser ut til at vi nå begge får viktige pakker fra USA denne uka!
A1-Performance er "open for business" om andre ønsker bra custom eksos. Fin dialog, god kvalitet, greie priser og rask service. Det er bare frakta som av og til gir litt ekstra krøll nå i Corona-tider.
Eksos anlegget mitt kom til Oslo 5. januar, og det er der fremdeles men i går fikk det ny status med tollklarert.  ::)

Det er hele poenget med prosjekttråd-oppdateringer, Trond :)

Ja, men jeg sikter til mer "interne" meldinger på messenger :-) De kommer oftere siden vi deler verksted

Kult prosjekt og takk for at du deler bilder her på forumet! Blå biler er min favoritter vet du  :)

-BB-

Veldig ofte  ;D

Takk takk  ;D

Forsterket ferdig girkassen:[attachment=1][attachment=2]

Og midtre festet, lagde egne polyurethan klosser av gamle motorfester.
Lagde også nytt jordingspunkt.[attachment=1][attachment=2]

Forsterkning og ny turboheader[attachment=1][attachment=2]