VWNorge

Har to 44 idf, når motorn e varm så prøver jeg justere idel skurene, men skjer ikke noe, tar jeg dem helt inn, så kan man anntyde den går fortere. .

Noen tips koffer den ikke reagere før helt inne (litt)

Har du husket å ta av tverrstaget mellom gassrørene før justering? Ellers kan det være at du bare strammer staget mot hverandre å lite skjer på spjeldet nedi Gassere. Dette kommer selvsagt på hvordan typer gasserstag du har.

Hei, nei har ikke gasser staget på.

Er det tomgangsskruerne eller blandingsskruene?

Hvilken størrelse dyser har du? og hvad er motor størrelse og ventiler?

Blandings skruen.

Idel jeg .55
Ventiler 40/35,5
Motorn er en 2110

Er det alle blandingsskruene?  Dersom det hadde vært en ville jeg tatt ut og sjekket blandingsskruen at den ikke er skadet?. Sjekk at spjeldene har lik åpning når de er lukket. Er bypass skruen skrudd helt inn?
Utenom det kan du sjekke om det er vakuum lekkasje. Ta ut idle dyse og pass på at O-ringen ikke er skadet.

Det gjelder alle 4, har planar innsuget og plugget forgasserne fra værandre å kontollert uten bli forandring, ørte høyt bensintrykk kunne være årsak. Men kjører på 3 psi.

Hvordan er den når du bruker synkromåler?
Hva står den på og er den lik på alle?
Har du justert eller skrudd på aux air skruene? De små på utsiden av blandings skruene? De skal være i bunn men ikke hardt.

Som en test, skru ut emulsions rørene med hoved og luftdyse og start motoren. Oppfører den seg anderledes?

Bypass skruene står helt igjen men ikke skrudd hardt, sync står på syv,, framre ikke målt di bak ennu, har en liten pause,, snør ute så man mister motet :)

hvis spjeldet er for åpent vil det ikke gjøre forskjell på blandingsskruen. Hvor mye har du skrudd inn tomgangs skruen etter den rammer armen?

Halv gang mener jeg. SåVITT Ser nederse hullet,

Bensintrykket skal være greit da. Teit spørsmål, men er vakuum uttak plugget igjen?

Jepp det er det.

skal prøve .50 idel jet.,, står .55 nu på dem.. bare få dem i posten først.

Da ville jeg nok starte med at skrue den ut en kvart turn og se om du kan holde liv i motoren da. Den skal akkurat bare så vidt gå på tomgang.
Hvis spjeldet er for åpnet for mye vil du ikke kunne få effekt av blandeskruen.

Har du lest deg opp på denne? http://www.redlineweber.com/html/Tech/idf_adjustment_controls.htm (http://www.redlineweber.com/html/Tech/idf_adjustment_controls.htm)

.

Den vil ikke starte, får bensin, er knist,, har prøvd justert fordelern. Pluggene sitter rett, nu e æ rådelaus og mest lyst å tenne på dritten.

Hvor i landet holder du til?

Tromsø. Men fant ut at den ene pluggledninga va delvis knekt, og var en del rust på den, så skal bytte kabler mandag, så håpe det er problemet. Btw cb performens kabler ruster etter ett år

Køb Bosch pluggledninger som disse
(http://www.kustom1warehouse.net/v/vspfiles/photos/Bosch%20spark%20plug%20wires-2.jpg)