VWNorge

Er det vanlig at man må shimse ut nedre reimhjul for og få reimen til og flukte med dynamohjul. Satt på ny 12v dynamo og øvre nedre bommer med 8 mm. Skal jeg shimse dette må jeg ha lengre bolt..

Ikke vanlig å shimse hverken på veiv eller dynamo.

Kan det være at du har motor, dynamofot og/eller reimhjul på dynamo fra T2? Transportere har dynamo med høyere effekt som er litt lengre enn til T1. Kan stemme med 8mm avvik.

 Fant ett sett med shims som også tillbyr lengre bolt til veivhjul hvis man må bruke mye shims .  Dynamofot og dynamo til type 1. Ser at de selger shims til nedre reimhjul på Hot Shop. Ha også sett på nettet at nyere dynamoer er litt lengre enn originale derfor kan det være nødvendig med shims.  Mer vet jeg ikke. Må ihvertfall finne en måte og få reimen til og flukte på....

Hvor stor er dynamoen? Har du fått tak i en 38Amp (fra T2, som nevnt over her) passer den dårlig viss du bruker viftedeksel fra 30Amp dynamo. Men den passer greit med riktige deksler. Ellers kan du løsne klemmen rundt dynamo og dytte den en del mot viftehus.

Edit: Fant et bilde av et deksel for 38Amp dynamoen.

Allt av kjøleblekk viftehus dynamo osv er kjøpt på hot shop så det burde vel passe men det gjør det ikke..Dytte på viftehus gir meg ikke en cm  da det treffer oljekjøler inne i viftehuset. Det er en cm glippe mellom vifte og viftehus mot svinghjulet så det tyder på at viften burde vært lenger inn i viftehuset.  Begynner og tro at det er viftehuset som er feilkonstruert . Ingenting av blekk er originalt alt er nytt.

Da hadde jeg prøvd å sammenlikne deksler og dynamo med originale deler for å finne ut hvilke som ikke har riktig fasong. Er dessverre ikke alle nyproduserte deler som er eksakte kopier, så et par millimeter på hvert deksel kan fort bli nok. Er viften også ny? Finnes to bredder av vifter, så viss du har fått smal vifte og viftehuset vil ha den brede blir det glipe.

Jeg holder til på Nøtterøy og har en del originale deler liggende, så vi kan sjekke evt hva som ikke stemmer.

Har den store/brede vifte. Ser ut som om viftehus er søppel skal prøve og sammenligne med et originalt så får jeg se..

Nedre og Øvre reim hjul bommer med ca 8 mm umulig og få viftereim til og flukte. Dynamoen må 8 mm inn i viftehuset men skjønner ikke hvordan jeg skal få det til. I dag  fikk det originale blikket til syl og originale blikket som man fester dynamo på men det hjalp ingenting. Jeg fikk så beskjed av en kar at man kunne være to mann en som dyttet dynamo bakover og en som strammet dynamoklemmen Men sitter en oljekjøler inni der pluss at alt kommer i ett enormt spenn høres ut som galskap i mine ører men men..Holdt på med dette problemet i 3 uker så nå gir jeg opp..Tom for ideer  ??? ??? ???

Tok at bilde av en dynamo som jeg håper kan være til hjelp. Se om noen av målene ikke stemmer med din. Er de tilnærmet like, må det vel nesten være viftehuset sin feil?

Jeg støtter siste innlegg her. Det er dynamo til T2. Antagelig trenger du kun å bytte dynamo. Jeg har opplevd motsatt en gang. Fort kort dynamo til T2 og da hadde jeg T1 dynamo. 8mm i differanse

Fikk bilde på MMS av trådstarter. Viser seg at han har repro vekselstrømsdynamo med innebygd regulator. De finnes det vel kun en lengde av?

Fant en Bosch og tok tilsvarende bilde og målene ser veldig like ut. Spørsmålet er vel da om dynamo er skjøvet helt mot dynamofot, siden vekselstrømsdynamoene har en kant som stopper i dynamofoten.

Da har jeg funnet svaret...Feste til dynamoblekket.. Feil på viftehus bygger 1 cm for mye ut der man skal feste dynamo på viftehus. Konklusjon RETT I SØPLA MED DRITEN. >:( >:( >:( >:(

Da har jeg fått tak i originalt viftehus og aaaallllt passet som hånd i hanske. Bare litt tillpassninger på sidene til forgassere så er det på plass. :) :) :)

Veldig synd at enkelte reprodeler har så feil passform. Men bra du fikk ordnet med et originalt.

Veldig bra. Alltid lurt å gå for originale deler der men kan, har jeg lært gjennom årene :)