VWNorge

Finnes det noen som kan justere dobble forgassere i Vestfold?? Har hørt litt rundt på forskjellige verksteder og får til svar ( De gutta er enten dau eller bruker vel høreapparat) Skjønner at dette er en utdøende kunst. Men noen kunstnere som sitter på kunnskapen må vel finnes??? Sett en del på you tube men virker litt skremmende og begynne og fikle med..

Hva er det du skal ha justert?

Nybygd motor med nye forgassere så jeg må justere bensin/luft og synkronisere dem...

Er det IDF forgassere?  :)

Da fikk jeg Kilen motor til og justere opp hele motoren og forgassere....Gøy og se proffe fagfolk i arbeid ;D ;D

Så bra  ;D

Så lenge var Adam i paradis, Da var det på,n igjen med puffing og nøkking på lavt turtall. Soting av plugger skjønner ikke en drit av dette.Er det noen som kan få denne til og gå reint og holde seg sånn betaler jeg bra.. Vurderer snart EL bil ;D ;D

Er stagsystemet "strammet opp" så det ikke er slark i ledd, stag, braketter og overføringer?

alt er tip topp er forgassere som tuller..

Da har jeg undersøkt litt i dag og fått vite følgende..Motoren må på rullende landevei for og få riktig justering. Er vist umulig og justere disse motorene uten og gjøre dette. Eneste man kan justere selv er synkronisering av gassere. Ifølge de jeg snakket med må dyser tenning osv justeres på rullende landevei. Da må man ha med dyse sett selv høres ut som dette kan koste skjorta.. Noen som har noen innspill til dette.

du må på rullende landevei eller sette motoren i benk, for å få dysa riktig.
Eller montere A/F meter og teste ut på veien selv.
Det koster deg et par lapper og absolutt verd spenna, så får du en motor som fungerer, såfremt resten av motoren er på stell.
Hvis pluggene soter er det nok litt fet blanding, i en eller alle kretsene.
El bil suger

Du får ta den tilbake til Kilen om du alt har vært kunde der for å få den justert opp. Han tar mye stolthet i at alt skal være «helt 100» og det høres det IKKE ut som
motoren er nå ;)

Rensing av tomgangs dyser på syl 3 og 4 hjalp mye.  Kilen motor stilte opp han. Er nok der man bør handle motor for det er ihvertfall topp service fra den mannen ;D

Så bra det løste seg! Er det mye rusk i tanken din?

Finnes ikke pluss 2 bensinfilter. Ett rett etter tanken pluss ett i motor rom (biltema filter) har bestilt bensinfilter til 112 hk Wasserboxer til og ha i notor rom. Metallfilter da jeg ikke liker tanken på plastfilter baki der. Kjenner ikke til kvalitet på disse Biltema filterne men er vel sikkert ikke allverdens????

Har også vært ute for ny bensinslange som har et lite belegg innvendig fra produksjonen, som slipper fra seg små flak som setter seg i tomgangsdyser. Hjelper lite med filter viss man har slik en slange mellom filter og gasser  :)
Det ga seg etter noen gangers rens av tomgangsdysene.

Du gjør lurt i å droppe filter etter bensinpumpa, og heller bruke et kvalitetsfilter mellom tank og pumpe.
I bensinpumpa er det ofte en sil/filter, og minst mulig skjøter og dilldall på trykksiden av pumpa er alltids en fordel med tanke på motorbrann.
Bensinslanger av god kvalitet er og meget viktig, og en av de få som selger det i Norge heter Tistlo og er på dette forumet,

Bensinslanger er fra Tess og kostet skjorta. Når det gjelder motorbrann så er nok største synderen at man ikke sjekker koblinger og slange klemmer i motor en gang innimellom. Og bensin slanger ;D ;D

Tess selger så vidt jeg vet sae30r9 slanger? Hvis det er det du har fått tåler de ikke dagens bensin i god grad

Mener du at Tess selger bensin slanger som ikke tåler dagens bensin?? Tror ikke gutta på Tess blir glad for og høre det. Hva med de som Hot Shop selger pluss titalls andre firmaer selger??

Jeg kjøpte dyr flettet bensinslange på Tess til T3 min, og etter 1 ,5 år så var det sprekker i hele slangen, og bensinen rant ut over alt.
Så kjøp heller av Tistlo

Veldig ofte når vi snakker med seriøse folk er det lurt å høre på forbruker og ikke selger  ;D
Bensinen spiser opp slangene, og det virker som om det er en større belastning på våre biler som står hele vinteren. Har ingen god forklaring på det, men har delt samme erfaring med amerikanske sommerbiler. Alt bra når den blir parkert, og slanger lekker ved oppstart om våren, eller etter litt kjøring. Jeg tester ut litt nå med noen tilsetninger, så håper jeg å trekke noen konklusjoner etter en stund.

Har også hatt slanger  liggende i bensin for å se hvordan de takler det, og uten å nevne leverandør, er det litt skremmende å se
resultatet. Og hvor mye penger snakker vi om? Kjøp slanger som virker.

Har hat veteran biler i 25 30 år men ikke boble før nå. Min erfaring er at ved oppstart om våren hvis bilen ikke hadde vært starte opp og varm kjørt noen ganger i løpet av vinteren så var det lekkasjer både fra pakninger og slanger. Bremser som henger osv så nå starter jeg opp en gang i mellom og tråkker på bremser Det har spart meg for mye hode bry hver vår. ;D

Helt enig at en oppstart i ny og ned er lurt. Men ikke alle som har den muligheten, noen må bare lagre og tar med batteriet for å
lade det i ny og ne. Samtidig er det vel viktig å få gjennomvarm motor og ikke bare trykke på bremsen, men kjøre litt frem og tilbake for å få fjærnet lit rust etc. Men dette er noe annet enn dårlige bensinslanger i forhold til bensin. For lenge siden var dette ett ukjent tema.
Med restriksjoner fra EU og påbud fra stat, samt helt sikkert en økonomisk gevinst for noen, har det de siste årene blitt blandet mer og mer sprit inn i bensinen. ( går vel noen rykter om at % satsen skal økes igjen). Det er problemet. Og det virker som om det tærer mer på våre gamle biler, har ingen erfaring med at dette er
ett boble problem, men rett å slett ett problem. Så jeg anbefaler alle skikkelige bensinslanger, som brukere har erfaring med att virker.
Så er det opp til hver enkelt om de synes det er verdt noe få kr mer eller ikke.

Slangene fra Tistlo fikk jeg billigere, enn fra Tess.

Ja det mener jeg.