VWNorge

Min 66 modell med 6V har hatt startproblemer i mange år. Tror det er startmotoren som er problemet, men tar gjerne i mot tips her.
Det begynte med at jeg måtte lirke og lure frem og tilbake med nøkkel i tenning for å få startmotor til å gå. Etterhvert funket ikke det heller, men så bilen måtte trilles i gang hver gang. Ble god på å finne parkering i nedoverbakke. Som reserveløsning har jeg hatt et 12V batteri stående i bilen og trukket strøm fra det i et par sekunder for å starte, startmotor tar når den får 12V i stedet for 6V.
Hva er neste steg for å feilsøke?

Hvis starter må byttes, hvor finner man sånt?

Har Optima Red Top 6V batteri.

6 volt biler har en litt kronglete vei for å få strømmen frem til starterinnsalget. Litt dårlig kontakt et eller flere steder gjør at innslaget ikke får de 6volt det har lyst på. Så rens av alle kontaktflater vil antakelig hjelpe. Batteripoler, ledninger på laderele, ledninger/kabelssko på lysbryter og tenningslås, samt kabelsko på innslagsrele er det første du kan sjekke.
Jording av girkassen og batteri er også viktig. Er en jordkabel ved det fremre girkassefeste som kan være så dårlig at den ikke leder strøm godt nok.

Min 66 mod var akkurat som din. Jeg skiftet starter 2 ganger uten noe bedring, skiftet tenningslås, det hjalp heller ikke, ble litt bedre etter rengjøring av alle kontaktpunktene, men allikevel ville den ikke starte 6 av 10 ganger. Så monterte jeg startrele, da ble resultatet at den startet 10 av 10 ganger men starteren gikk tregt rundt noen ganger og var kjappere andre ganger, slik var den i ca 2 år. så i mai i år hadde vi motoren ute for og fikse en oljelekkasje. skiftet da samtidig starterhylsen i girkassen, og nå er det ingen problem lenger i det hele tatt. nå går starteren like fort rundt som på en 12 volt bil.

Har samme sak med min 6-volt bil. Enkelte ganger så slår starter ikke inn. Men har gått over de fleste kontaktpunkter og ikke minst sjekk at den store kabelskoen (om du har en slik) på innslaget som sitter på startmotor er "ren", og har god kontakt. På mange gamle biler har denne aldri vært rørt - det kan bety irr, skitt og ikke minst "løs" forbindelse.