VWNorge

Jaujau detta er eit riktigt bra impulskjøp faktisk!

Hadde det ikkje vert for eit tips frå ein anonym kilde, så hadde eg ikkje vist om denna bilen, og den hadde gått rett i pressa :o

Jaggu godt eg fekk tak i bilen før det!

Bilen er altså ein 1970modell og det er kun 1 eigar!! og den er tilnerma Rustfri!! Og det er ikkje gale for 1500,- :)

Men det er eitpar bulker på den, etter att sonen til eigaren har kjørt med den.. det var opprinneleg han som skulle overta den, og på begynnelsen av 90talet, vart det kjøpt inn nye deler for 10000kr derav ny klutsj, frontrute +++ Så skulle sonen overta bilen, men så hadde ikkje han plass, og då vart den satt inn i garasjen der den står/stod nå i 12-15 år!

Eigaren var mekanikar, og brukte bilen som bruksbil, så bilen er stelt godt med!
Einaste den mangler er bensinvarmaren, som vart tatt ut(og sikkert kasta) då den ikkje virka meir (sonen som gjor da) Ellers er den heil og fin... sjølv om "fin" kan diskuterast, då den er heftig inspirert av 80talet, med plusj overalt osv.. Bilen har racing striper på sida, og sånn andestjert/porschevinge som er delvis skrudd og nagla fast. Ellers så er det eit anlegg i bilen, og eit eller ant slags elektrisk tankmålar ?!

Men kva er vel ein prosjekttråd utan bilder?? -ingenting!

Etter litt strev, fekk me gravd fram bilen frå all driten som låg i garasjen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010212.jpg)

Stilig!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010213.jpg)

-Oi kva er det?!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010214.jpg)

Fyrste gong utandørs på evigheiter
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010215.jpg)

Arkeologen har satt igang
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010216.jpg)

Reint og fint, og ein grønn bensintank :D
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010217.jpg)

Er ikkje mykje rust i denne brønnen, gitt
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010218.jpg)

Diamantblå, jaha då er den diamantblå nr. 2 her i gården
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010219.jpg)

Ikkje så aller verst under pappen heller
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010221.jpg)

Her har da nok vert lekasje ein gong, heldigvis er det påført rustbeskyttelse!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010222.jpg)

Fantastisk dårleg bilde, men det kan virke som om bilen har fått seg eit støt (bulka opp)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010223.jpg)

Her er det ein form for lekasje 'og
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010225.jpg)

Er det der orginalt? Ein svamp?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010226.jpg)

Døra har fått juling... skal prøve å rette den opp, for å bevare klistremerket!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010227.jpg)

Dette må vera eit patetisk førsøk på å etterligne rust :D
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010228.jpg)

Velkommen til mitt lune rede..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010229.jpg)

Er vist litt ettermonering av diverse her...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010230.jpg)

Elektrisk tankmålar?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010231.jpg)

Forkvilar på golvet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010232.jpg)

Den har gått 169581km
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010234.jpg)

Plysjen er tatt av baksetet, heldigvis
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010235.jpg)

Rot men ikkje rust, under baksetet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010236.jpg)

Rustfritt men batteri manglar
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010237.jpg)

Solid jekkfeste
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010238.jpg)

Ser bra ut (dårleg bilde menmen)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010240.jpg)

Solide støtfangarfester og dårlege bilder
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010241.jpg)

Race-look
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010242.jpg)

Eg liker hekken på den!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010243.jpg)

Nagler og skruer omeinan
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010244.jpg)

1300 F-motor (som vanleg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010245.jpg)

Her var døra igjen, ja..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010246.jpg)

Omg what tha hell is that?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010248.jpg)


Velvel.. masse dårlege bilder her, men det var så mørkt.. skal ta skikkeleg bilder av bilen under, i morgo!

Men ein så solid bil for 1500 kr skal du leita lenge etter!

MvH Tistlo ;)

For dei som lurar på planen, så er det i fyrste omgang å få start på den! Deretter gå over bremsene

Av kosmetiske ting, så skal døra rettes opp etter beste evne, utan att det tøffe klistremerket vert ødelagt! (vist nokon har eit sånt, sei ifrå!) All plysj skal sjølvsagt ut og langt vekk ifrå bilen!

Eg skal i løpet av morgodagen få tak i eit batteri, så vil det visa seg om den vil starta eller ei!

 ;)

Gratulerer med nok en bil Tistlo,1500,- er jo bare vrakpanten det. Men si meg,hvordan skal du få tid til alle prosjektene dine?  Må bare beundre pågangsmotet ditt  ;D

Denne er vel den som krever minst tid...

Men nå er det ikkje plass til fleire... [endå :P]

Skal snart bygga garasje til den/dei! Kan ikkje stå ute om vinteren!!

Gratulerer  ;D

Denne var jo jaggu fet, og vil nå si at dette var verdt 1500 spenn!  :o

Heldig du som har plass  :D
Nok en gang, gratiss  ;D

Flott bil Tistlo! Teppene og gummimatta er akkurat som i sept. 69-bilen til pappo. Vi sleit lenge med å få tak i slike filttepper NOS eller pent brukt. Nå er det heldigvis i orden.

Brukes du som sporhund under høstjakta også?

grattis med enda en vw ;)....

det betyr at det finnes fler der ute rundt omkring:)....   

få den ned og bruk den som den er..hehe

grattis igjen  :)
den bensinmåleren tror jeg er en tempmåler gitt

Det står en 63 mod med usa fangere på Finn nå til 3000,- Har du sett den?  Kanskje du får plass til en til?  ;D

Tempraturmålar..hmmm må berre få på plass batteriet no, sånn att eg får testa litt ;D

men nå har eg jo heller ikkje råd til fleire bilar.. plassen kan diskuteras ;)

Mammo begynnar å lura på om ho ska kjøpa seg ei strøken boble til neste scc, også skal eg kjøra impulsen som han heiter, med L på andestjerten ;)

Eg gler meg alt ;D ;D

Vist det er sånn att denne bilen har dei rette teppene til 69modellen, så burde jo dei absolut ha bytta bil... men då vil eg jo trenge eit nytt teppesett osv til denne... men dei står i impulsen intil vidare :)

Må jo ha eit spørsmål her og...
så:

Kva bør eg sjekka/skifta/passa på att- før eg prøver å starta ein motor som har stått i ro i evigheitar?!?

grattis med nok en bil tistlo. Bynner å bli noen nå. :) bra du har en mor som er såpass intr. vist ikke ville det vell ikke vert helt bra å vert deg i huset. :)

Ser du har fått med fangere på den. :) har fremdeles de som jeg hadde på Edna hvis du er intr.

Gratulerer med hva som ser ut til å være et KNALLKJØP! Bilen ser jo veldig bra ut, sett bort i fra litt plysj, tape og spoiler. Men den ser ut til å være dønn solid i karosseriet - et knallkjøp! Finfin bruksbil dette her vel? :)

korrekt manics! Bruksbil ;=)

Plysjen skal eg fjerne, men ikkje tape og spoiler! Liker den litt sånn spesiell :D

Skal bort i hallen og leita etter batteri nå :)

Røverkjøp...
Men nå må du få oppdatert signaturen din da!! hehe

Hver sin smak. Skal bli med på at stripene var "spesielle", forsåvidt artige... Men spoileren hadde nok jeg kasta så langt jeg kunne klare å kaste den..hehe. :D

Ellers virker det som om du har ei fornuftig mor...som vurderer egen Boble og greier. Min mor har fått nok av Boble etter å ha hatt min 68-modell som bruksbil fra 73-90 noe sånn ca..hehe. Hu er lei av dugg på frontruta, og sist jeg fikk lurt henne inn bak rattet så ble hun vettskremt av bremsene..hehe. Blitt bortskjemt nå!!

Då er det retta opp under her ;)

Men da e jo mammo so eige 69en... men ho har lyst på ei eldre og meir "styla" bobla, so ho saie... Ho likar spesielt den der 60 deluxen som er so felt premiert!

Og spoileren skal nok få lov til å stå, men eg skal shina den opp litt, samt lakka dei rustbrune nagle/skruene, svarte, sånn att dei "forsvinner" på avstand :)

Da er det bare å pushe på med biler tilsalgs på finn og vwnorge. Kjør på og overtal etter alle kunstens regler. For hvis "mammo" kjøper strøken Boble, så får jo du enda ei folkevogn å kose deg med!! :)

Men tenke seg til at 70n sto i fare for å gå i pressa....makan... Godt du fikk kloa i den!!

ja, nå er denne redda!

Men da hadde jo vert jækla kjekt med ei strøøken bobla på tunet ;D

Og nå har eg funnet eit batteri til bilen og!

Noko meir som bør sjåast over før eg prøver å fyre igang?

Kan jo alltids sjekke coil, plugger, olje... Sjekke om det er eiring inne i stiften i coilen, samt på plugger.    Du får filme når du starter den første gang da. :) Hvis det ikke er noe galt regner jeg med den starter på første. Boble motorer er utrulige sterke motorer

bensinslanger......er ikke no kult når de sprekker fant jeg ut....

Ja er litt som må gåast over før eg starter... men eg har vel ikkje bensing kom eg til å tenkje på...

Vist det er bensin på tanken, er den god som ny?? sjølv om den er 12-15 år gamal ??

bensin er ferskvare ;D..evt sett på en slange fra pumpa å putt den nedi en bensinkanne..husk også å sjekk slange som sitter foran motoren...den går ut bak ved viftehuset..langsmed girkassen på venstre side sett bakfra..den blir ofte glemt..og slangen under bensintanken er ofte også muggen 8)

Eg trur (håper) tanken er ganske tom/tørr!

Skal ta med meg ny bensin heim idag, også skal eg sjekka bensinledningane ;)

Hvis tanken er tom, og har stått sånn lenge...så bør du sjekke åssen den ser ut inni. Har det problemet med min 1302, hun sto stille i 19 år før jeg kjøpte henne. Velger å bytte tank, siden den jeg har nå ruster innvendig.

Skal sjekke ;-)

Bytt olje og bensinslanger. Ny slange mellom pumpe og gasser, og så tar du en lengre slange fra pumpe og direkte ned i bensinkanna.
Ha slangen så lang at du kan sette kanna ved siden av bakhjulet, kjipt om bilen skulle skyte litt stikkflammer under starting ;)
Jeg ville ikke satset på å bruke bensintanken uten videre etter så mange år parkert.

De teppene her passer til denne bilen - 70-modell. Når jeg skriver sept.69 så er det en 70-modell. Modellåret begynte i aug. Til mammos 69 skal du ha andre tepper. 70-modell er en hybrid. Midt i mellom 68/69 og 13huff-to.

Vist teppene passar og er til denne bilen, så får dei vel stå i den og!

Ang tanken, så veit eg ikkje om det er bensin i den, eller om den er rusta.. men utvendig ser den bra ut...

Skal ta med meg nokon meter med bensinslange heim, så ser eg det, om tanken er bra eller ikkje..

Det er tanken som gjelder!

Ja det er nok rett, men nå veit eg ikkje tilstanden på tanken før eg kjem meg heim i 5tida

Gratulerer med nok en bil, Tistlo, et flott eksemplar dette! Veldig bra å få reddet den unna kverna ja ;)
Lurer jo litt på hvor mange timer det er i døgnet oppe hos deg  ;)  Skolegangen krever vel sitt den og..
Men må si meg skikkelig imponert over din innsats, kunnskap og pågangsmot alderen din tatt i betraktning....RESPEKT  ;D

har jo fri denna veka også klarte ikkje sand&blås as å få ferdig bunnplata til 69... så då måtte eg kjøpa meg ein ny bil som plaster på såret, og for å ha noko å gjera på ;D

skal vell ikke være det værste å rett ut den døra. Kommer til fra innsiden. Bare pass på å ikke banke for mye. Kan være greit å ha en tråd som viser kurven på døren når du retter ut. Slik vil du merke når du nermer deg den riktige kurven... på slutten legger du motstand i bankinga di... Her kommer din boble intriserte mor inn. Hun kan stå med bakstykke som motstand. :)

jadå skal nok få retta den opp litt, men bør glaset ut før eg begynner å hamra?

bør presses ut så mye som mulig ja. Når du banker så prøv å bruke så stort stykke som mulig for å slippe "småbulker".  "glaset ut"?
Når jeg har retta ut metall, så har jeg pressa med ett tykt stykke først for å komme nermest mulig resultat, for deretter å banket mot stort "medstykke" for å få mest mulig til å gå ut samtidig.

jaja eg finner ut av det ;)

det gjør du helt sikkert. :)

nå har eg ivertfall ordna meg litt arbeid i kveld;

-Batteri
-Bensinslanger og klemmer
-Bensin

Kanskje den startar idag og?

ja kanskje det. :) du får filme første start da. :) eller første forsøk heter det vell.

jadå, skal lade opp kamraet og!

Suverent med diamantblå 70! Særlig når du har en komplett bil i deler fra før! Hadde ikke du en bra dør der da?

Jau hadde nok det, men eg vil bevara det tøffe rally-klistremerket!!!

Og sånn ellers;

Eg tok av flottøren på tanken og lyste nedi den... der var det 1,5-2cm med bensin og mangen brune flak i botnen... så eg lagde til ein bensinslange på 1meter som skal gå frå bensinpumpa og rett nedi ei bensinkanne.

Og batteri; Det hadde jo eg skaffa meg idag, og det var vel 13volt eller noko etter litt lading... men då eg satt det inn, og begynte å trykkje, så merka eg att det ikkje var mykje straum... for vindusviskarane ville nesten ikkje gå, og lysa lyste svakt

Men så begynte det å lukte gass/kloakk og eg kobla av batteriet i ein fei!

Har du sjekket sikringspanelet? Skrell ned til et minimum av sikringer før oppstart. Hvis det er mye gammel ledningsmorro høres det ut som det kan svare seg å ta en gjennomgang der først...

Sikringane ser bra ut!

Eg tok batteriet frå 61ein, og prøvde!

NÅ begynner det å nerme seg her altså!!

Skal få mammo te å filma(vist eg klarar å lera ho kamraet)

Motoren sviver fint rundt og skriker etter bensin!

På tide å gje den det den har lyst på 8)

Æ KJÆM TEBAKÆRSJ ;D

Lykke til!

Grattis. Ja der ser en, tiden for å finne gode eksemplarer som står borgjemt er enda ikke forbi.
Artig å se fuglebadet på baklokket. Lenge siden de var in. Hadde et helt baklokk m/ fuglebad på en -69 som jeg kjøpte i 1986. Den gang var det "hot stuff". Opprinnelig er det fra Porsche, de tidlige 911.
Lykke til

Gjett kva for ein bil som hat stått lagra i 15år, og som starta med ein gong den fekk bensin?? ;D ;D

Filmer er påveg ;)

Tøft!
Ikke noe snikkjøring på til skolen etter høstferien....!!;)

http://dt.no/article/20081003/NYHET/158218279/1063/NYHET

Pass på at dette ikke blir deg..  ;)

Godt eg ikkje kjører merce då! ;)

Sånn! Då fekk eg lasta opp filmen !

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/th_1Startetter15r.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/?action=view&current=1Startetter15r.flv)

Ver obs på att kamramannen er amatør...

Hørtes ut som om Mammo var litt skeptisk...hehe

Ja.. ho trudde ikkje att den starta...

"ingen respons, dar starta han!"

Her var vist endå ein film...

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/th_Impulsenlever.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/?action=view&current=Impulsenlever.flv)

 ;)

meget bra tistlo. Morsomt å se den starter nesten med en gang. Tar litt tid å få "god" bensin i systemet samt dra opp litt oljetrykk når den har stått i 15 år. Som sagt er boblemotorer sterke motorer. :)

Skal du skifte tank eller hva er planen?

Eg skal ha ut tanken i morgo, og tømma ut den driten som ligg inni der...

Så vil det vise seg om den er rusta, og eg må ha ny, eller om den kanskje kan brukast..

Ellers så har eg nok nokon liggandes på lur, som kanskje er bra ;)

Du må bruke gassfoten når du starter  :)
Den gikk jo kjempefint!

treng ikkje noko gassfot??

Startar jo likavel ;=)

jeg har den originale instruksjonsboka til min 61.mod boble i bilen enda, og når jeg sjekka der så skal man ikke bruke gass når man starter den kald. Men er motoren varm skal man bruke litt gass. :)   helt motsatt i forhold til bilene som kommer nå. :)

Den startar så lett att eg ikkje trenger noko gass ;)

Men nå er eg ikkje sikker på om eg fekk den skikkeleg varm igår!

Eg skal snart gå igang med å ta ut bensintanken..

når det er tomt for bensin,så er det fordel å pumpe litt på gassen for å få akselrasjonspumpa til å sprøyte litt extra ned i innsuget

Då er bensintanken komt ut og!

Det var vist eit bensinfilter under der.. bør det skiftes???

Ser veldig reint og nytt ut! (og det er det jo)

 ???

Husk å bytt olje hvis motoren har stått lenge!

Olja er vist bytta fleire gongar ila. dei 15årene den har stått i garasjen... men dog aldri starta...

Så olja ser bra ut, og det er bra mengde :)

Ja då har eg hatt besøk av mr. GRS og sonen hans!

Og dei kom i Varianten til Anders!!! Og den var grisfait! og skamsenka!! og galtøff!!

Og så har eg i løpet av dagen:
-tatt ut bensintanken
-Tømt bensintanken..
-Vaska bensintanken (med bensin, ikkje vatn)
-Funnet ut att den såg bra ut innvendig
-Satt trykkluft på bensinslangen mellom motor og tank, og spylt ut all den gamle driten (bensinen)
-Montert tanken igjen
-Tanka opp med 3,81 liter bensin
-Starta bilen på 3 forsøk!
-Kjørt bilen (impulsen) att og fram og konkludert att bremsene er ekstremt dårleg
-Sjekka bremsevæska, som var full
-+++-

Så det betyr teoretisk sett att eg må gå over bremsene.. som vil sei att eg må lufte dei(i fyrste omgang)

Ellers så skal eg vaska den, for å få vekk all driten og støvet som er på den..

Bilder? -Sidan eg e kjent for masse bilder, så skal eg legga ut dei eg gløymte igår + nokon nye ifrå idag!

Tistlo.

Gir meg ende over, 3 sider i denne prosjekt tråden, Stilig bil! bra med masse planer og lykke til!

Her va da litt bildå:

Meg og Impulsen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010253.jpg)

Tatt ut bensintanken
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010256.jpg)

ALT er rustbeskytta! Og NULL rust!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010257.jpg)

Eit bensinfilter ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010258.jpg)

Tanken på plass etter vasking osv..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010260.jpg)

Men eg lurer nesten på om det er farga diesel gamleeigaren har kjørt på, for det som var på tanken var ikkje akkuratt klart i fargen...

Her va eit bilde av Geir i sin nye bil 8)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/GRS.jpg)

EDIT: Legg merke til att montering av garasjeporter er påbegynt :)

Garasjeporter er kjekt  ;D

Varianten er vel gamlebilen til Anders?


Lykke til videre på bilen!  ;)

Ja det er anders sin gamle.

Og den var FET(fait/feit)

Men når han skulle rygge opp att til vegen, tok han nedi (igjen) ::)

Og Impulsen går :)

godt å høre a impulsen går. Nå er det bare å få retta den bulken på døra. :) Så har mammo ein bil å kjøre med. :)

Mammo har lyst på TomR sin Ghia, og Finndeluxe sin 60modell Bobla :D

Ho skal selga ei hyttetomt langt oppi skauen, også kanskje...

Men impulsen mangler jo skilt... Har ikkje vognkort heller.. men det er på veg :)

Då er det på tide å stue vekk både impulsen og tistlo-lookeren... I dag kom da snjo/snø >:(

...i store mengdar... Så nå MÅ eg gå igang med å bygge garasje!

Blir det Verksted garasje med grav++?  Eller kjappbygging slik at de kommer under tak i vinter?

Det vert ein dobbelgarasje laga av følgande ingrediensar:

-ToFir (2x4)
-Bylgjeblekk
-Hun

Altså ein enkel vinterlagrinsplass...

Er usikker på om det vert med port, eller om bilane vert spikra igjen, men med ei dør, for å komma seg inn å mysa +++

Er jo fult mulig å jobbe i en slik "garasje". Husk at du burde ha 2"6" i tak siden det er mye snø i voss.

Ja burde vel kanskje det...!

Kom vel 10cm med snø idag... :'(

Og sånn ser Impulsen ut om nokon veker(forhåpentligvis)

 :)

håpa eg får lov til å "bygge ut" garasjen min også. Skal i møte med naboene ila. uken. Flytte garasjen litt samt montere tak som holder vinteren. Men veggene blir fremdeles av plast. :)  Skal bruke 2"8" som drager og 2"6" som sperre.

Kan bli tøff impulsen. Blir helsenking?

Garasje er viktig om vinteren! Det er jo då du tilbringer mest tid i den ;)

Ang. senk så vil eg tippa enten orginal, eller 1-2hakk bak + tilsvarande framme :)

høres bra ut. :) stå på videre. Bare å få opp den garasjen hurtigst mulig.

Ja men problemet er att det står sånn ca. ørten pallar med skifer der garasjen skal stå...

Men får vel orden på det snart, tenkjer eg :)

sikkert noen bønder i området med traktor å pallegaffel.

stilig plan!

Jeg har bygget flere midlertidige garasjer med europaller på jobben. Bare og stable opp. De to fremre rekkene blir høyere så du får fall. deretter legger du opp bjelkelag oppå med takplater til slutt. Fuktsperre 0,20 til vegger. enkelere blir det ikke.

Då skulle eg hatt ein GOD del paller.. som eg desverre ikkje har ::)

Men eg skal nok heller lage ein etter planen, for då har eg alt eg treng :)

Morgendagens prosjekt er å få lufta bremsene på Impulsen... må jo ha den i skikkeleg bruksstand ;)

ja, det må du gjøre, det er ikke vanskelig i det hele tatt, men lønner det seg ikke å være 2? jeg fikk hjelp av en kompis når jeg gjorde det...en som trykker på bremsen og en annen som skrur opp å igjen skruen, for jeg mente at det var noe greier med at når du har åpna lufteventilen så trykker du inn bremsen og den holdes inn til skruen er skrudd inn igjen, så pumper du bremsen.
sånn ingeniøren min forklarte meg det, men kan hende jeg tar veldig feil...

Nei du tar nok heller veldig rett 8)

Då kan eg opplysa om att impulsen har fått lufta bremsene. Deretter stjal han bensin frå 61en, og så flata han fjøla ;D

Hadde han faktisk i 2giret på tunet, men meir går det ikkje (dårleg plass)

Bilen stoppa ivertfall på ein 5ar evt. hundrelapp...

Når jakta er slutt skal eg kjøra inn i skogsvegen! Der er det god plass å ræsa på ;D

haha stilig;) det blir gøy...

Trur eg må sparke igang debatten som me hadde her for ei stund sidan... det viser seg nemleg att det ikkje vert noko bygging av vintergarasje, for det tek for lang tid!

Derfor er eg på jakt etter tips til partytelt, plasthall osv, som passer for:

TO BOBLER ETTER KVARANDRE, altså ikkje side om side men ein framfor den andre (er plassmangel her ja)

Er det 3*6m eg bør satsa på?? nokon som har gjort nokon gode kjøpt nokon plasssar kanskje?

dette er vel bra og dyrt http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=15280140&sid=xz2cbay2A4m912032&WT.svl=Link

Her er noe:
http://www.shelterlogic.com/garage-screens/screens/

alternativt

www.coverit.no

http://www.telt.as/Details.asp?id=10

eg trur tre meter i bredden, vert litt for breitt (skal komme brøytebil forbi)  Finst det noko 6*2 meter??

Eller for å spørra om noko ant: kor langt er to bobler? går det i eit 6meters telt?

En boble er vel såvidt over 4 meter lang, så det høres litt trangt ut....selv om du skulle ende opp med å bytte støtfangerne mot T-bars f.eks....  ;D

Hmmm... 2*8meter då? finst det?

Hvis du har tilgang til billig/brukt materialer så er det jo fort gjort å sette opp et reisverk som du dekker med presenning eller noe...
Et telt må jo uansett monteres og et partytelt fra europris tror jeg ikke tåler veldig mye snø...

Har tilgang på ein del materialer, men hun må eg kjøpe... problemet er att det tar altfor lang tid å bygge det (med mitt tempo) så derfor skal me berre kjøpa eit telt/rubbhall osv..

monteringa er ikkje problem, og eit partytelt frå jallaprice vert det ikkje snakk om...

Hva er hun?
Kan jo bruke presenning til vegger også...

Tror du får bygget en ganske kraftig hjemmelaget garasje for det et skikkelig telt koster...

lag en underjordisk garage så tar det ikke noe plass :D(fremtidsplaner kanskje)

men om du kjøper et "jallaprice" telt på europris eller noe sånt billig dritt og støtter det opp med støtte bjelker og plater i taket så skulle det nok holde en vinter det  sku je tru.

Ender nok opp med samme for å få ekstralagring på tunet hos meg, garasjen er full og jeg får nok ikke tømt den enda. Tenkte å bruke 2X4 eller 2X6 og trekke med stor Biltema presenning som legges dobbelt, kanskje med lekter i mellom. Lage spisst mønetak så snøen ikke legger seg er nok også lurt.

Ja som RZR sier, så er det viktig med spisst mønet hvis man skal ha plast eller pressening som tak. Snøen er tung. Selv om presseningen er armert så vil ikke denne greie og holde vekta av snøen i seg selv. Det må også undestøttes med "bjelker" under presseningen. Så tett som du føler du har råd til. Da slipper du alt dor masse nedsynking i presseningen. Hadde jeg skulle hatt ett telt stående på voss over vinteren så hadde dette skulle blitt understøtt kraftig for og være sikker på holdbarhet. Ikke så morsomt og måtte rette opp taket på boblen til våren.

Hun det er hun, og ikkje hun som i han, hun, dei, osv.. men faktisk så er det avkappet frå tre(skog, ikkje tal) som har bork på, og som funker veldig bra på vegger!

Er klar over att det er bedre med å bygge skikkeleg garasje, men saken er den att fatteren kan skaffe telt billi via jobben, så det er mykje enklare!

Ein an ting som kjem inn i bildet er att vist eg bygger eit skikkeleg bygg, så må det uansett rivast til sommaren/våren pga plasseringa.. så eit telt er faktisk bedre!

Så det einaste eg treng å veta er kor stort teltet bør vera for å dekka to bobler langsetter, og med litt plass til å bevege seg! :)

skjønner at du velger telt christer, men det du uansett bør gjøre er og forsterke taket litt. Dette er ganske viktig siden du mest sannsynlig ikke ønsker sammenrast telt og bulk i taket på boblene. :) Det du kan gjøre når du har satt opp teltet er og forsterke veggen enkelte plasser og legge bjelker over disse forsterkningene. da sikrer du deg at det ikke raser i taket på bobla, men at disse bjelkene tar trykket. Du kan da også forsterke taket på forskjellige måter. :)

men nå antar jeg også at tistlo ikke har tenkt å reise utenlands.... så å børste litt snø fra taket på teltet er nå ikke umulig..
men å forsterke kan nok også være smart....

Annonser heller etter plass. Telt blir bare tull. Vinter og storm så må du over til naboene og plukke opp restene.... Men er jo bare å måle lengde og bredde på bilen så vett du jo kor stort rom du må ha....e d så vanskelig...

skulle akkurat til å si det Endre S sa.

Finn frem målebåndet til dette også.. Mye enklere. Da får du akkurat de måla du trenger;)

Då viser det seg att det går ann å berre bestilla taket på eit telt, så dermed skal me laga eit reisverk sjølv! Kunne kanskje brukt presenning og.. men dette er faktisk billigt :)

Men for meg er det heller ingne problem å gjera som rikard seier, å måka av snøen (vist det kjem så fantastisk mykje) :)

husk og sikre alt sammen tilfelle det endre sier. Storm. VIKTIG VIKTIG. :)

Jadå! No kjem detta sikkert til å verta støtta opp mot ein an vegg/garasje, så det skal ikkje vera noko problem å få festa det fast :)

Idag var eg i bergen og fekk myst på Krankenhaus på Hop, og Solsvwik på Solsvik(sotra?) Masse bra/flotte biler der, ja!!

Reiste oprinneleg ned for å henta deler, så eg kom heim att med:
-Hengarfeste
-Eitpar ebersprächerar
-Støtfangarar til 69en

Hengarfestet og vermar skal på/i Impulsen!

Var på biltema og handla(snopa) meg eit sånt sett med ledningar og kontakt, for å koble lysa til hengaren på!

Blir bra detta :)

Hey ;D grattis med enda en tøff bil tistlo.. den så jo meget bra ut. det merket der får du lagd opp igjen på bestilling.. blir det den som skal på L over til scc neste år??  ;)

Dette vert nok scc-bilen, ja ;D

Eg trur(håper/veit) at den skiller seg ut av show 'n shine bilene :D

http://www.mamut.net/godpris/subdet549.htm

DER har du teltet sitt! Spørsmålet er jo om det går an å trykke to bobler inn i det!?

http://www.netthandelen.no/visAuksjon.aspx?AuksjonsID=14379150&StuntID=

det er jo bare 5.1 meter langt, så nei, det går ikke 2 bobler. simpel math.

Var det eg tenkte ja...

Men det er ikkje sikkert att det er noko vits i å kjøpe telt til begge bilane, fordi eg skal jo ha Impulsen på vegen, snarast mulig (Les: Eg vert 16 den 4. Februar) Det betyr att eg må/skal bruke ledige stunder i vinter til å shine opp igjen Impulsen, og då kan han jo ikkje stå inpakka i noko telt...


HASTESPØRSMÅL: KAN EG LAKKA OVER ZINKGRUNNING MED BENGALAKK UTAN Å HA NOKO AN GRUNNING I MELLOM? VIL BENGAEN HENGA SKIKKELEG?

Med "Hast" så meiner eg altså att eg trenger svar Straks eller Snarast! ;)

Gikk helt fint på russebilen :)

Og det hang godt fast? IKkje sånn att det detter av vist du glor hardt på det?

Isåfall: Bra :)

Nei bengan sitter på det meste ;D Men ville ha tatt en prøve selv før jeg lakka store områder på selve bilen. Er et helv/"!)/#& å pusse ned igjen.

Haha godt eg ikkje skal lakka bilen med benga då :P

Er nok eit lite hengarfeste prosjekt eg driver med...

Har vist gløymt bilder :o

Hehe åja men da så. Er jo bare å prøve seg fram da. Går det ikke så er det ikke krise. Men som sagt så funka det fint på russebilen.

Okå, men då satser eg på det 8)

Bilder, ja....

Her har du hengarfestet! Det er handla av RZR-Sune og ser kjempebra ut! Eg skal laga ein liten how-to tråd på korleis ein monterer eit sånt, inkludert å montera sånn stikkkontakt oplegg for hengar!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/P1010555.jpg)

Dei som har lest gjennom denne tråden, har kanskje fått med seg att det har vert Ebersprächer i denne bilen eingong, og som dei fleste allerede veit, så er dette ein Bruksbil....Derfor må den ha varmeren tilbake!!

Så då gjor eg endå eit kupp hjå Sune, og kjøpte meg ei kassa med varamara. Det skal vera nok til å få minst ein som virker!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/P1010558.jpg)

Tistlo. ;)

Blir bra dette;)
Men jeg har bakskjerm med montert hengerfeste;)
Hadde jeg visst det

Er litt for seint nå, ja... :P

Ja, hehe :P

husk på at om det henger festet skal sitte i støtfangerbraketene (slik det ser ut på brakettene på hengerfestet) burde det være rustfritt.hehe. og ikke last på for mye på hengern slik at det bøyer seg  ::)

Hugs på att bilen er rustfri :D

hehe da går det vel bra ;) men veit at en kamerat har henger feste på sin og hans sitter i "rammegaffelen" midt under girkassa så vidt je husker??? eller er je helt på jordet?

Ja det er sånn lang type!!

Då er det omøblert litt her på tunet, og 61en er satt bakerst i ein krok... der skal han stå i vinter... men sidan 61en var full, og impulsen var tørst, så måtte 61en slukke tørsten til impulsen før han fekk fred... ja også batteriet måtte flyttest...
Eg trur 61en vart veldig sur eller trist, men han kan gleda seg til restaureringa! Men det virker ikkje som om han veit om det endå ::)
Uansett Impulsen fekk strøm og batteri, og då vart han fornøygd, så han starta med ein gong!!

Kjørte vel ca. 2min, men då ville han ikkje gå på tomgang lenger.. og då kom eg på att heile bilen skulle vert gått over!
For Impulsen skal jo snart på eu, sidan eg skal ha han på vegen te eg vert sekstan... derfor spør eg:

Finst det ei god liste over ALT som må sjekkast, justerast, fyllast på, smørast, oljast, instillast, og fiksast?

Sånn att eg, etter å ha gått i gjennom heile lista, veit att bilen er klar for å gjera ein innsats på vegen!=!?

Ska ta nokon bilde ittepå 'og :)

Tistlo.

Ja og her kjem eit bilde, og eit wannabe-fotograf-bilde :P

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010632.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010633.jpg)

Skal snart få han opp på løftebokkar, sånn att eg får tatt ein skikkeleg gjennomgang på han!

Sjekke at lys og tute virker (og justerers til riktig lysbilde), at bremsene tar likt, at batteriet er festa, ikke noe farlig/bærende rust..
Burde jo også sjekke at det ikke er noe slark i styringa, og at det er riktig spissing på forstillinga osv...

Takk takk!! Ein ting er i vertfall sikkert: Batteriet er IKKJE festa... det går rett og slett ikkje ned mellom festene, så det står sånn ca. på hall åtte...

Men eindag eg får rydda opp i garasjen/kjørt bilen på Eik/ kjørt bilen te ein nabo m/verkstad, så skal eg ta ein gjennomgang på alt som er gale !!

Innan den tid må eg ha klart for meg, ALT som må sjekkast osv!

bare så du veit det så godtar itte eu lekk på girkasse mansjetter!! bare et lite tips om du itte viste det fra før ;)

Ingen lekkasje her! ;D

Idag var det Impulsen som fekk oppmerksomheiten, og etter att eg kjørte i grøfta, og spann, så oppdaga eg att det var sommardekk bak, og vinterdekk framme :P Etter att eg lagg eit ullteppe under dekket, kom eg meg opp.....

Men istaden for å skifte dekk, ville eg prøva noko ant, så eg monterte på kjettingane til 69en :)

Det einaste eg manglar er ein sånn kjettingstrammar, altså ein ronding med gummislanger og kroker ala blekksprut med krok/edderkopp osv.... NOKON SOM HAR TO STK FOR MYKJE? ??? ??? ??? !

Her er nokon bilder:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010679.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010680.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010681.jpg)

Haster: Nokon som veit den rette dimensjonen på viftereima????? Mi MÅ skiftast og er S L A K K..... ::)

Haster bedyr fort :P

Treng dimensjonen, eller nummeret osv.... det som står på mi er totalt vekkslitt og kan ikkje lesast lenger...

den kan strammes da!
men er den slitt så er vell ikke det, det beste...
som sagt tidligere ikke gjem bort spørmsålene dine her...

600x700 trur je ;) skrik ut om je tar feil :D

du kan jo sikkert sjekka på reima di ;D

Hadde vert greitt å fått eit konkret svar før 16,00!!!

Den som står på kan ikkje lesast av, for det er så slitt.... den kan heller ikkje strammast meir... ALLE shimsene er på utsida av hjulet, og likevel Kan eg dra reima rundt utan noko motstand...

Ein ting som kan ha noko med det å gjera er att reima er Gammal!!! Den er orginal VW made in germany :D

Men igår fekk eg sett over bilen, og har nå komt fram til alt som må fiksest på bilen før eu! og det er ikkje mykje!

hva er de få tingene? om du har lyst til å dele dem med oss....

Kjem sikker seinare idag :P

Ja, dem gjør vell det....

Her er tinga som eg fant, som må skiftast:

-Eksosanlegg, pga hol
-Endepotter, pga knekte, ødelagte og er generelt bås
-To, helst alle 3- friskluftslangane i motorrommet, pga hol
-4 Like luftenippler for bremser, pga variert størrelse, og dårlege gjenger
-Ny reim, pga gammle er Gammal og slakk...
-Ventildekselpakning, pga lekasje
-Oljesumppakning, pga lekasje
-Batteri, pga det som står i no, ikkje passer mellom festedingsene i golvet
-Deksel over batteriet og reima til å feste den, pga mangel..

Meir er det ikkje som må Skiftast eller Skaffast

Men sjølvsagt er det jo masse som må Sjekkast og Justerast:

-Få hornet til å funka!
-Justera ventilar
-Justera fordelar
-Justera forgassar
-Justera clutch
-Justera lys
-Vaska og smøra opp forstilling
-Vaska og smøra opp bakstilling
-Lufta bremser
-Sjekke/byta olja i motor/girkassa
-Olja alle plassane som treng smøring... henglser, låser osv
-Verta kvitt overflaterust og lakka
-Tectylera bunnplata
-Og sikkert mykje meir...

Det er jo ikkje alt som trengs å gjerast av dette, før EU, men sidan eg faktisk vil ta vare på bilen, så skal eg prøve å få gjort ALT om ikkje meir, før eg sender den inn til Eu og satser på null-hull(feil)

 ;)

veit du noe om å mange "feil" det er tilatt med på EU-kontroll ??

Kan vel ha et par 1'erfeil og gå igjennom. men ved en elller fler 2'erfeil må feilen utrettes og bilen vises igjen. 3'erfeil tror jeg er kjøreforbud.

Men? må ikke bilen være registrert FØR den skal til eu?

Nei =)

virker iltt rart...

Min var ikke det...
Leide prøveskilt og dro på EUkontroll. når den var fullført (med 0 feil) var det bort til biltilsynet og bestille hvite skilt  ;)

Du kan jo ikkje få skilt FØR bilen er godkjent for dei norske vegane ;)

Men eg satsar på å gå rett i gjønom godkjenninga :)

ja samma her. satser på at alt er i orden da je tar den til eu kontroll :)

SPML: Skal det i det heile tatt vera sånt deksel og reim over batteriet på nyere bilar som denne??? er jo det på 61en, men lurer på om det ikkje berre er sånn dings som du bolter kanten av betteriet fast i golvet med...???

sitter bare en klamp som "klemmer" kanten nederst på batteriet ned på golvet i  69`n min. lurer litt på om det skal være et lokk der je og... :)

på min er det også bare en sånn klemme på bunn...

Då seier me da sånn :)

Den lista her oppe var ikkje så dum likavel!

Har oppdatert ho! :)

Har skjedd ein del idag!!

Har fått ordna ein del småting, som festa batteriet, byta friskluftslanger++

Laga og ei litt bedre hattehylle, enn den knekte pappen som sto(låg) i bilen.. Trur ikkje det vart så gale :)

Men det er ikkje mykje lyd i dette anlegget... mistenker dårleg jording, for når volumet er på max, er det berre lav musikk... kan og vera hol i isolasjonen på ledningane... og for ikkje å snakka om att radioen kan vera ødelagt! Vist nokon har ein funksjonabel radio/cd-spelar til overs, så tar eg gjerne, og med glede i mot den :)

Bilder:

Nye slangar!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010719.jpg)

Kva er dette til?? "N"-Skilt???
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010724.jpg)

Hattehylla...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010727.jpg)

Tja....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010728.jpg)

Skjerte ut av ei gammal sengeramme
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010729.jpg)

Trekt inn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010731.jpg)

Montert!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010735.jpg)

Oppdaterer den lista lenger oppe 'og! :)

Den festekroken på bakre støtfangerfestet er kanskje til tåkebaklys, ryggelys ? eller "N"-skilt som du sier. .

Er ikkje godt å veta... men eg ser ingen ledninger der, så eg satser på att det har vert eit skilt der!

Katta skal selvfølgelig være med!
Den hattehylla blei bra;) var jo utrolig stilig taktrekk inni, knall blått ;D

Katten er alltid i nærheiten ;)

Er einig i att hylla blei bra, men ho er ikkje god nok! for etter å ha plassert ho baki, og kjørt litt, så datt ho ned..... Så eg må laga noko bein som den kan ligge på, som står ned i "bagasjerommet" Det gjer jo muligheiter til å montere framtidige forsterkarar ol...

Taktrekket kan diskuterast... er utrulig støvete... men etter ein vask vert det kanskje fint igjen! Eg skal uansett ha det i, for å beskytte orginaltrekket, som forøvrig er fult av lim :P

Spml: Eg har den knappen under dashen, på venstre side av rattet, som er til varmetråder i bakruta... MEN eg har ikkje varmetråder i bakruta!! Ei heller noko strømutgang attmed vinduet, og ingen merker i trekket etter det...

Så vist eg har ein sånn knapp i bilen, betyr det att det faktisk har vert oppvarma bakrute???

Ikke under taktrekket en gang, siden det er lappa oppå det originale mener jeg?

Neidå eg letta på plysjen når eg leita ;)

Eg driver, for dei som ikkje alt veit det, å forsker på bensinvarmarar... som i denne tråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,10648.0.html

Og eg har to stk BN2 varmarar liggande.... men det eg lurer på er rett og slett om det skal vera BN2 i ein 1970modell SOM EG NETOPP FANT UT, VAR PRODUSERT I AUGUST 1969!!!

Og i 69en var det jo ein gamlare type varmar... men passer dei overens?? eller må eg ha ein ny?!?

Om den var produsert i august 69 er det framleis ein 70-modell. Om den var produsert i juni, derimot..

Aha! Eg vart litt skremt nemlig, då eg søkte opp ch.nr.et. på thesamba... Men då er det altså ein 70modell likavel ;D

Men samme spørsmål; kva varmar var orginalt i bilen!?!?!??!?!?!?!

...Spørsmål utan svar er ikkje bra... ::)

Var å kjørte litt i kveld 'og! Når det er kaldt vil han ikkje gå på tomgang... men når han har fått opp tempen litt, då kjem da seg... ka kan da vera??

Ellers så oppdaga eg att: Hornet ikkje virker... og att lydanlegget plutslig virker.. ???

Lever sitt eige liv sa du!?

Kan vel være så mangt med tomgangen, men er det sommer/vinterinnstillig på luftfilteret på din ?

Men det med anlegget tror jeg at jeg vet! Er det damme med min..
Det trekker en del strøm, og anlegget slår ut når det blir litt lite strøm.. Så da gir jeg mye gass, så kommer det igjen   Men mitt trekker kanskje litt mer strøm enn ditt   
Men prøv det med anlegget, å gi litt ekstra gass når det kutter 

Det skal vera funksjonell sommar/kaldt instilling på filteret, ja.. Så eg veit ikkje om det er problemet..

Ellers så funka anlegget på tomgang (varm motor) Så det kan ikkje vera strømmen..?

Men eg skal ha meg ny radio likavel! Må jo ha mp3/cd! denne som står i, har ikkje ein gong kasett... :P

Er nok noe el-trøbbel. Hadde en 70 som daily driver et par år i statene og den hadde fri vilje på el-anlegget da jeg overtok den. Blinka når jeg tuta, tuta når vindusviskerne gikk og tørka vinduene når jeg bremsa... eller noe i den duren hvertfall. Uansett er det ikke alltid det er så store feil. Jordingsfeil osv...

Det jeg tror: Motoren går ikke ordentlig når kald, grunnet den trekker inn for kald luft. Når motoren er varm, trekker den varmere luft (blir jo varmt i motorrommet) og at den da går ordentlig..
Hørte noen sa at dems boble ikke gikk noe særlig på vinteren/kalde dager..

Eller kan kanskje være noe annet med gasseren.. Den går på et annet system når motoren er kald (når choken er på), mem når den går av, så er det tomgangsdysa bensinen går igjennom. Ta av gasseren og rens dyser og bensinkammer osv. muligens noe rusk kanskje ?  
Hadde et liknende problem med min..

Dei fleste spor leder mot gassaren, ja... Skal gå over den på "the tune up day" Må berre få ut den jevla saga frå garasjen, sånn at eg får bilen inn! :)

Hehe, på min får jeg bare på parklys når jeg trekker ut lysbryteren, når jeg tar vinduspusserhendelen et hakk opp får jeg nærlys og et hakk til så er jeg på park igjen men da går vindusviskerne...  Har litt å gå over jeg også...   ;)

Problemet med Impulsen er att det er montert all salgs jalla dilldall, som eletrisk temperaturmålar, som ikkje ein gong virkar.... som berre lagar rot med sine tusen ledningar...

Alt da 80tals tullet skal ut.. kanskje det hjelper! :)

Bare vær nøye da, så du ikke rasker med deg ledninger som skulle ha vært der!

Klart det!

Men ein ting eg er mindre begeistret for, er alle dei holene som dei har laga under dashbordet! Er jo fullt i hol der til all slags jordinger og diverse >:( å sveise dei igjen er jo ikkje så lett som den står no...

lim fast et teppe under der da vel...da er det ingen som ser det ;)
Når det gjelder den gasseren din....har itte du flere motorer i deler? i såfall ta en gasser fra en av de og prøv på motoren i impulsen..går den ordentlig da så er det jo den orginale gasseren som var litt fuskete :D

Er det solex 34 pict-3 du har?

Ingen 34 her i gården!

Er ein 1300 F motor detta :D

Har mangen gassarar, ja... men det ser verre ut..

Men nå har eg rydda så jevligt ut i garasjen, att eg kanskje får bilen inn snart!
Må berre få bunnplata til 69en opp under taket, sånn att den slepp å ta opp all plassen..... :)

Okei,
så da blir ikke impulsen ståenes ute i vinter da?

Kjem avpå kor mangen andre biler og bobler som skal inn...

Du bør sjekke at eksosstussene har riktig lengde inn i eksospotta. Står de for langt inn, går ikke bilen som den skal. Bobla mi var ihvertfall plaget med forgasserising til jeg justerte de rett.
Sjekk også den elektriske choken.

Så eksospottene kan ha noko og sei! Jasså, ja!

Dei som står på no er det ikkje akkurat for mykje igjen av... skal på "nytt" anlegg ila jula :)

Då har eg avslørt fleire problem eller feil....

Istad når eg skolle ut å kjøra litt, så oppdaga eg noko;
Eg starta bilen som vanleg, og lot han stå å varma seg opp på tomgang, som vanleg.... men då eg drog ut brytaren til lyset, då merka eg att motoren begynte å jobba tungt! tok på langlyset og motoren jobba tyngre og tyngre, og slo av lyset i ein fei, men likavel gjekk motoren berre tyngre.. til slutt var han komt ned på det stadiet att han ikkej vil gå på tomgang, som eg har erfart mangen gongar før...

Eg trur ikkje detta han noko samanheng mellom att den dauer av når den vert varm, fordi når eg drog inn & ut lysbrytaren, gjekk turtalet ned & opp på motoren.....

Er noko mystisk her... trur det må vera muffins!

Ellers så gjor eg ein an stor oppdagelse då eg opna motorloket, og såg på gassaren... insuget var totalt klaka, det samme med deler av gassaren... fullt av is...

Korleis vert eg kvitt det symtomet? justera gassaren?

Nokon bilder, osm vanleg:

Fyrste gong att han er innandørs sidan han vart henta!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010764.jpg)

Rydda litt i midt-rabatten
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010765.jpg)

Bunnplata skal vekk, porten skal monterast ferdig, og der skal Impulsen bu!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010766.jpg)

"Ma boy was just like me, yeah!"
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010767.jpg)

;)

Hei....korleis er ladinga på denne bilen, symptoma du har der kan komma fra manglande lading/ svakt batteri.

Når sant skal seiast, så trur eg ikkje det er att for mykje av børstane på dynamoen.... men dei vert vel skifta snart dei og...

Er det så lett?

slapp av ;) det med at motoren din jobba tyngre og tyngre er nok at autosjåken går på....dermed vrir spjelet til sjåken sei helt opp og blir stående slik at motoren din går lavere på tomgang....det som regel skjer er at motoren får for spinkel blanding av bensin/luft og stopper av den grunn eller at gass hendelen på gasseren går til det nederste trinnet og gir itte motoren nok bensin...har samma problemet på min je og...skal invisterest i nytt overhalningssett og sjåk element ;)
det med ladinga kan nok  være et dårlig batteri eller dårlig jording en stand eller noe rusk i dynamoen...og som sagt over her..børster er null problem å fikse:)

Nei dette skjedde etter att motoren var varm/choken oppe!

Skjedde med ein gong eg slo på lyset!

Men kva trur de om ising på manofold og gassaren då???

Er det berre snakk om ein overhaling der 'og?

Mye bra forslag her gitt... Når du setter på lysene får dynamoen mer å jobbe med, og vil da gå tyngre rundt. Motor vil da få mer motstand, og turtallet synker litt! Helt normalt!

Er det normalt att den synker så voldsomt att den ikkje greier å dra rundt lenger?

den stoppet sikkert pga. isingen i innsuget, noe som kansje tyder på tette forvamingsrør  ;)

Akkuratt ja.... På tide å få gjort noko her!!!

Må berre få rydda i kjedlaren, sånn att eg kan få vekk den bunnplata til 69en, sånn att eg kan montera ferdig porten, sånn att eg kan opna porten, sånn att eg kan få inn Impulsen, sånn att eg kan begynne å setta han istand igjen...

 ::) :)

Haha! alltids noe!

den isinga i innsuget kan skyldes dårlige ventiler har je hørt...vet itte om dette er sant men det som da skjer er at varmen/eksplosjonen fra sylinderen unnslipper litt hver gang motoren slår til et slag og innsuget blir varmt inni og kaldt utapå...og at det da "dugger" på det og at "dugg" fryser til is på innsuget...dermed er innsuget og gasseren "frosset" utapå.

Godt mulig det! Men eg må uansett ha det av så eg får sett litt nermare på det...

ja om du sjekker alt grundig nå før bilen kommer på veien så veit du at du har en bil som garantert går hver gang du trenger det. ;)
også er det jo noe med å overbevise de hjemme om at det er en stabil bil...i alle fall sliter je litt med "mobbing" her i hjemmet.....flere her som har kjørt gamle slitte bobler på 80 tallet...og hører itte noe annet en at det var forferdelig dårlig varme apparat i dem hver gang bobler kommer på praten...MEN skal ta dem med en tur når je får skilter og bensin varmer.......hehe ;)

Høyrer litt og kvart om varmeapparatet her heima og... så du er ikkje åleina :D

Men denne skal nok verta stabil :)

hehe ;) tenkte je skulle overhale gasseren og skifte alle slitte pakninger i den og rense forvarmerrøret je å ;)

Bra du passer skikkelig på bånnpanna til "niogseksti'n" med å pakke den inn i pledd i julen  ;D :D

Den skal ikkje fryse!!! 8)

Sjølv om det egentleg er beskyttelse for det regnet som kjem inn den beten som mangler på porten.... ::)

GO JOL!

Ikkje berre 69en som får oppmerksomheit idag!

Etter masse støvete pussing av ei eksospotte som eg hadde liggande, så vart det lakking med varmebestandig lakk! og det kom seg!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010839.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010840.jpg)

Eit tips: ikkje puss asbestos eksospakningar med roterande stålbørste :(

Pusse eksospakninger?

Kom tilfeldigvis borti pakningen når eg pusste... asbestos e ikkje trygt for helso...

Nei Asbest skal man være veldig forsiktig med!

Det neste som skal lakkast er hengarfestet! Med benga :)

Kor langt inn skal dei??? Nokon som veit?? Når eg ser på den nye potta, så ser eg att eine er lenger inn enn den andre....

Bentleyen seier att på 68-69modeller så skal enderøra max 8,636 cm inn i potta...

Spørsmålet vert då; Kor langt er enderøret???

Ser unneberg selger enderør som er 265mm lange.... er det det som er orginalt?

Sjekka nettopp, og vist 265mm er orginalt, så skulle det stikke ut 178,84mm frå potta, noko det aldeles ikkje gjor!

Mao. 265 er mykje lengre enn orginalt! Så då treng eg hjelp, ettersom eg ikkje finn ut kor langt det er sjølv  :-[

er jo itte være en å ta av enderøra og prøve uten ;) blir så fin låt og ;D

Jo det kan faktisk vera litt vanskeleg... for desse enderøra sitter GODT fast... :-\

Men her er ivertfall litt bilder om ikkje ant;

Ferdig lakka
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010841.jpg)

Her ser dekan att det er litt forskjell (visar ikkje så godt, men..)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010842.jpg)

Lakka tilhengarfestet..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010844.jpg)

Tatt av bakfangar og skvettlappar... ligger inne å tiner no!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010846.jpg)

 ::)

Kult! Dette blir bra!

Det er bra jeg ikke er den eneste som bruker klogger når jeg skrur!  Utrolig kjekke sko!

Jeg monterte to vinkler på min hylle som jeg puttet nedi sporet mellom teppet og taktrekket under bakruta. Da vil hylla holde seg på plass.

Ta en ståltråd el lignende som du lager en knekk på i ene enden. Stapp denne inn i røret til den er igjennom, dra den så litt tilbake slik at knekken ligger mot kant innerst . Marker tråden ved enden av røret, trekk så ut igjen tråden og mål...

Tusen takk Henning!!!! Då skal eg ned å måla :)

Og kloggane er alltid på plass ;)

Ser Gut!

Begge pottene var altså 230mm Likevel er den høgre potta 10mm lenger inn enn den venstre...

Så kjem tusenspørrsmålet: Kven av dei er rett?

Fekk gjort litt mier i kveld 'og...fiksa eine skvettlappen som var revna i gummien! Dette er jo orginale Harald Møller lapper, så dei må behaldast!

Nyvaska...(skulle hatt høgtrykkspylar..)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010847.jpg)

Andresida vaska... men med maling på...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010848.jpg)

revna
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010849.jpg)

Fiksa med ei plata
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010851.jpg)

Bentleyen seier att på 68-69modeller så skal enderøra max 8,636 cm inn i potta...

Måle måle...

Nå har eg drete på leggen igjen ::) :P :-[

Vent med å sette de fast til den sitter på bilen og se da i forhold til fangeren....

Sett de der du synes det ser best ut. Har aldri brydd meg om hva boka sier av lengder.
Det viktige er at de stikker uttafor karroseriet slik at eksosen ikke drar inn i bilen...

Nå ja... er alt festa fast...

Så dei som kjører med 230mm lange endepotter, veit no att det skal stikke ut 150mm frå lyddemperen og ut i enden ...etter boka ;)

Du greier å konstruere mange problemer også ;) hadde du brukt like mye tid i garasjen som på EDB maskinen, da tror jeg du hadde hatt begge bilene klare ;D

Hvor mange dager, eller uker har du innlogget Tistlo?

edb?

http://www.vwnorge.no/index.php?action=profile;u=571;sa=statPanel

EDB=Elektronisk Databehandling. det vi litt eldre kaller PC!

elektronisk data behandling

gammelmannsspråk or pc, eller data eller laptop eller noe sånt  ;)

tror jaggu jeg begynner å bli gammel jeg...

Eg trur ikkje den statestikken er mulig å se etter.... eg kan vera inlogga heile dagen, sjølv om eg berre sitter her ei lita stund ;)

Nå begynner det å verta plass til impulsen inni garasjen 'og! :)

Bunnplata til 69en er vekke, så nå må berre porten monterast, så skal eg endeleg begynne skikkeleg med oppfriskinga!

Bilder:

Liker looken utan bakfangar :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010854.jpg)

Impulsen var så klaka att eg berre måtte sleppa han inn!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010902.jpg)

Stakkaren frys!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010903.jpg)

Rydda plass til han her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010900.jpg)

kaldt er det ja :) åssen størrelse på kjettingen er det du har?

Kanskje ikke så dumt å ha til fun run?

Har ikkje peiling på størrelsen... kanskje det står på den boksen dei låg oppi..

akkurat :) fattarn har noen gamle kaddet kjettinger oppi garagen men veit itte om de passer....trur itte det sia kadetten er 13 toms dekk :( mulig je kan spez tilpasse dem ;) får se i morgen :)

Fekk gjort litt meir ikveld... demonterte bakfangaren, retta ut bulker og vaska den! Den har jo masse overflaterust.. men ka faen! det er jo ein bruksbil :P

Ein ting eg lurte på; på europris selger dei masse understellsbehandlings-kjemikalier.. er det nokon som har noko erfaring med det?

Også har eg lest noko om att kaldpressa linolje funker bedre enn tectyl, for det rekker 40% bedre inn i metallet og forseglar det..

Nokon som har nokon formeiningar?

linyl olje underst og tecktyl over igjen kanskje?? :)

Då har eg fått prøvemontert hengarfestet og det ser ut til å passe bra :) Nå skal eg modde litt på ei plata og laga klart til støpselet som skal vera på

husk å ta deg litt tid til å feire nyttår å da Tistlo!

Happy new year!

Såg på boksen idag, og der var det ein lappe med 155 15" !

Ellers så har eg fiksa litt feil her&der på bilen! Det var jo sagt før i denne tråden att hornet ikkje virka.. og då eg opna panseret idag fant eg feilen........... ledningen hadde løsna frå sikringsboksen :D Må berre få bilen inn i garasjen, sånn att eg kan begynna!!! Klør i fingrane, men gidd ikkje ligga uti -15grader og snø, å skru...

Hadde ikkje da vert fø att pappa e so seig, så hadde garasjeportane vore ferdigmontert då me kjøpte dei for litt over eit halvt år sidan..... og no etter litt over eit halvt år, er det berre komt opp 3/4 av eine porten..... :(

Hiv opp arbeidslista for å motivera meg sjølv: ::)

-Eksosanlegg, pga hol
-Endepotter, pga knekte, ødelagte og er generelt bås
-To, helst alle 3- friskluftslangane i motorrommet, pga hol
-4 Like luftenippler for bremser, pga variert størrelse, og dårlege gjenger
-Ny reim, pga gammle er Gammal og slakk...
-Ventildekselpakning, pga lekasje
-Oljesumppakning, pga lekasje
-Batteri, pga det som står i no, ikkje passer mellom festedingsene i golvet
-Deksel over batteriet og reima til å feste den, pga mangel..
-Børstar til dynamoen
-Låk over sikringaskapet
-Overhalingsett til forgassar

Meir er det ikkje som må Skiftast eller Skaffast

Men sjølvsagt er det jo masse som må Sjekkast og Justerast:

-Få hornet til å funka!
-Justera ventilar
-Justera fordelar
-Justera forgassar
-Justera clutch
-Justera lys
-Vaska og smøra opp forstilling
-Vaska og smøra opp bakstilling
-Lufta bremser
-Sjekke/byta olja i motor/girkassa
-Olja alle plassane som treng smøring... henglser, låser osv
-Verta kvitt overflaterust og lakka
-Tectylera bunnplata
-Og sikkert mykje meir...

 Ser ikke ut til at du blir arbeidsledig med det første ;)
Bra du er nøye da blir det bra ;D
Viktig å ha en plan når man har tre biler som trenger omsorg 8)

Monterer porter å du. Bare å lese litt på nett, så finner du sikkert noen tips..

Har ein bruksanvisning som fylgte med, men den stemmer ikkje med porten ::)

er vel itte vanskeligere en å pelle fra hverandre ei folkevogn boble uten å ha bruksanvisning :)
spikre igjen hele shiten ;D

Ja kanskje det! Men då må du pønska ut ein måte eg kan få bilen inn og ut på ;)

har du ikke skinner på portene ???

jaudå! Er jo det som må monterast! Men pappa klarar ikkje å gjera noko, og det virker ikkje som om eg får gjera noko heller, ettersom han har ein plan på monteringa......... men likavel ligger han å søv......  >:(

Vist ikkje eg skal på skyting te helge so rekna eg med att porten vert ferdig! Vist ikkje....so får eg ta saken i eigne hender!

JESS!!! Endelig!!!! Porten er på God veg opp nå!!! Eg tipper impulsen er på plass ein gong i kveld ;D :)

Åneidå........... tek vist lengre tid enn som så ::)

Då ENDELEG er porten montert!!! Og Impulsen kom seg inn, på håret!

Har tatt eindel bilder:

Finishing Touches
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010950.jpg)

OI
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010951.jpg)

OIOI
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010952.jpg)

Montert og kontrolert! Funker bra!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010953.jpg)

Nei se kem som har komt på besøk!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010954.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010955.jpg)

Har godt av å få tørke opp litt ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010957.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010961.jpg)

Det gjekk akkuratt!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010964.jpg)

Då kan eg endeleg begynne å få fiksa opp impulsen!! Nå skal han få tørke til i morgo, og når eg kjem heim frå skulen so skal eg begynne å ta av framskjermane, og fjerne gammal tectyl osv... Eg tenkte eg skulle handla tectyl på europris i morgo! Får satse på att den gjer nytten!

Også lurer eg på om eg skal ta ut heile motoren, eller om eg klarar å få ut innsuget utan å ta ut heile skiten... det hadde jo vert enklast vist eg hadde klart det! Men då må vel dynamoen ut, og det er ikkje like enkelt med motoren i, etter det eg har forstått av folk her ::)

om det er en standar 1300 motor uten stor olje kjøler kan du lette opp vifte huset litt å lirke ut dynamoen etter at du har skrudd løs dynamofoten. du må også ta av gasseren for å kunne ta av dynamoen siden en av de 4 skruene som holder dynamoen på plass sitter litt kronglette til ,uten å ta av gasseren. ;)
åffer skal du ha av innsuget foresten??

du tistlo. åssen mål har den garasjeporten? hvor vart den kjøpt? nå er jo ikke dette noe stress for meg lengre siden jeg har fått leid meg inn i et stort gromt lokale. men på sikt så hadde det vært kjekt med en slik port på garasjen hjemme hos far min hvor jeg har stått med min bil inntil nylig. Jeg hater dørene som er der nå. hjemmelaga dører som går utover. no dritt når det raser av taket ..

Innsuget skal av fordi forvarmerrøra er tette.... Porten er av merket Ricard Wilcox eller noko i denn dur.. vart kjøpt i blomsterdalen(?) ein plass rundt bergen, kan sikkert finna litt meir specs om den vist det er ønskeleg!

Når det gjelder impulsen, så er den tørr og fin no, og eg har handla eit spann med europris "Corrostabil" understellsmasse! Tenkte eg tar bakskjermane fyrst ettersom det er noko rust o.l. i fronten som eg skal se litt nermare på seinare...

Du må vell ikke ha ut innsuget for å fikse forvarmingsrøret ???

Forvarmingen er ein del av Innsuget/manifolden

Då eg var i kjedlaren på jakt etter ein redskap som eg kan bruka til å skrapa vekk gammal tektyl med, så kom eg over ei stor kasse med diverse malingsrester som eg har fått av naboane då huset vart solgt... den kassa vart jo berre stua vekk i ein krok utan att eg såg so mykje på kva som var i den... men då eg leita så såg eg straks noko intresangt: Eit spann med Arcanol! Så kom eg til å tenke på om eg burde hatt noko under den nye tektylen eg skal legge på i skjermer og innerskjermer osv... derfor spør eg:

Bør eg ha noko på metallet før tectylen? Owatrol? Eller kan eg bruke den Arcanolen eg fant? (den er jo tross alt mot rust, vist eg skal tru etiketten)

Noko ant eg fant, som kanskje angår 69en meir, var 2bokser med universal tynner!! Ein uåpna og ein halvfull! boksene bærer preg av å ha stått i ein fuktig kjedlar ei god stund(nabohuset altså) men innholdet ser ivertfall reint ut!

Yes or No?

Yes! ;) Behandle alt bart metall før tectyl! ;) Behandle gjerne hele skjermen, til og med det som ikke er bart med arcanolen.

har også et spørsmål når det gjelder det.
er det beste om man skal lakke med litt nyere lakk under bilen og ha på owatrol først??

slik je har tenkt å gjøre det er:

Pusse reint for rust blemmer og overflate rust
Behandle ALT med owatrol( uansett om det er lakk der fra før av.)
Eventuel grunning der det må tas til metall.
Påføre Hardfør lakk.(Lastebillakk har je fått tips om)
Påføre ny tecktyl på ALT.

hva trur folket om dette??

Då har eg fått fjerna litt tectyl! Kom ganske lett av med varmepistol, men nokon plassar satt det fast og vart berre ein seig smurning... Så fant eg fram ein boks med gammal tynner og begynte å gnikke vekk det som ikkje for med skrapa... etter ein god time begynte ting å likna på noko, og eg var høg på tynner snek.... Forsatt er det meir tectyl igjen... Men i morgo så lurer eg på om eg ikkje skal handla owatrol og blande litt av det i arcanolen :) Det burde bli ei bra blanding! Også maler eg HEILE innerskjermen, sjølv om den malingen som er der nå(orginallakken) ser ut som fabrikkny, etter all tynnergnikkinga... Skal ikkje ha noko rust!!

Høyres ut som ei bra måte det der! Men det er ikkje vits å ha på owatrol fyrst også skal du pusse ned til metall for å ta på grunning! Då må du pusse ned til metall fyrst, så owa, så grunning, så lakk, så tectyl :)

Då er eg ivertfall ferdig med å grunne skjerm og innerskjerm!!! Tok arcanolen, mixmaster og owatrol og blanda dette i hop. Det vart ein god og tjukk graut som eg trur vil funke veldig bra som grunning!

Her er det eit par bilder:

Skrapa vekk all den gamle mannskiten... det som er igjen heng godt og må vaskast vekk med...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010965.jpg)

...Ein boks universaltynnar frå slutten av forrige århundre
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010967.jpg)

Og den virker...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010968.jpg)

..veldig...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010969.jpg)

..effektivt...(les:2timer i tynnerdamp...)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010974.jpg)

Så på med den seige arcanol-blandinga
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010976.jpg)

Eit bilde av skjermen; Her er det sveist på ein klump med streng for å støtte opp knekken
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010983.jpg)

Knekken skal få vera som den er, men eg kaller det for PATINA
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010986.jpg)

Her er det skrapa ut av skjermen! Det som heng igjen er umulig å få vekk (vil ikkje stå i timesvis med tynner) så eg maler over det!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010987.jpg)

Ferdig grunnet!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010991.jpg)

Nå må eg berre vente eitpar dager til dette er tørt før eg kan påføre tectylen!

Når det er sagt må eg forte meg fordi det skal inn ein an bil på samme plassen (1500 cabriolet!) og då må impulsen ut å frysa i sikkert 1-2veker igjen..)

Har Mammo kjøpt bil?

Neh... einaste ho vil er KG.... men det er altså norskleraren min sin bil... og den skal eg fikse opp igjen... har fått mangellappen nå, og det eg er mest spent på er att sjølvopprettinga ikkje er bra... har ikkje putla så mykje med styring før... men det er ein 70modell om ikkje ant så resten skal eg få orden på :)

prøv styredemperen først. hvis det er justering av spissing eller camber så hold deg unna det.

Ok! Men eg trur 'og det er slark i snekka.. men der var det vel mulig å shimse opp!?

bare å justere den holder i massevis.
sitter et lite lokk fremfor den bak res.hjulet. skru av det og du har tilgang til justeringsskruen. skal være en flattreker skrue med en låsemutter som dras inntil.
når lokket er borte kan du låse opp låsemutteren og skru inn flattrekker skruen, da skal snekka bli bra igjen.
bare en ting....pass på å se etter så hjullene svinger like bra hver vei. har lett for å bli forskjell på dette når man justere slik...og tungt til den ene sida ;)

Takker varmt for tipset! :)

Lakken var ikkje tørr, så eg begynte å rydde i det elektriske i staden for tetyl...

Fekk rydda ut ventilasjons systemet og fjerna ein haug med ledningar som ikkje hadde nokon fast plass tok og av antenna ettersom den har sett sine bedre dager..... Derfor er eg på utkikk etter ei sånn antenne her: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,10475.msg105787.html#msg105787

Bilder:

Fjerna litt tull
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010993.jpg)

Vaska plastikken og limt sprekker
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010996.jpg)

Et lite tips: Den maska du kjøpte til lakkering av bunnplata kan du sikkert bruke mot tynnaren og, så unngår du å bli løysemiddelskadd i ung alder.

Den maska har eg ikkje kjøpt endå ;)

Men nå er lakken tørr så eg satsar på att eg får tectylert litt i kveld! I Morgo skal eg på skyting... så det var den helga ::)

Tectylen kom på i kveld ja!

Så er det berre å vente til det tørker..... det tar vel vekesvis går eg ut ifrå.... men det kans vel vera litt blaut sjølv om eg skrur på skjermen.....

Bildene ja:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1010999.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011003.jpg)

nais ;) får liksom litt lyst til å ut i gragen å skru :) etter å ha sett på deg i 1 min..... :D

Berre å skru! ;D

Det virker som tectylen er i ferd med å tørka allerede, så det vert kanskje montering av skjerm i morgo!

Smørte på resten av tectylen i den boksen eg kjøpte nå! Fant ut att eg heller tar litt meir enn litt lite... 1kg koster 60kr og er då nok til ein skjerm og ein innerskjerm + litt til! :)

Tørke,tørke....

Med tanke på tørketid... hvor mange grader har du i garsjen Tistlo?

Ellers bra jobba dette!!

Garasjetemperatur = utetemperatur.... altså nå er det vel minus 1grad eller noko sånt!

Dette blir bra, gutten med masse jern i ilden detta, stå på ;D

har vel itte akkurat noen god erfaring med mange jern i ilden selv ::)

Idag fekk eg litt deler frå unneberg, så kanskje det vert overhaling av gasser til helga!?!

SPØRSMÅL: Var ute å kjørte her om dagen, men då eg tok på lyset då slutta venstre blinklys å funke!?! kva har skjedd?

Kan du ta et bilde av norsklæreren din med det samme du er i gang,hvis det er dame mener jeg og hun har cab....

Dama ja....

Nei... trur egentlig ikkje ho vil ha nokon offentlig tråd her.... men kjem nok til å spørra om masse merkeleg i problemløysaren og teknisk teori osv..

Du har nok en jordingsfeil ang de lysa. Men dette fixer du!!:) Fortell litt om hun derre lærer`n da!!! Kjøpt bilen ell? :)

Er det noe jeg ikke har fått med meg her?
Tror jaggu, for nå er jeg litt lost!

Hva er det med norsklærinna di?

Hehe!:)  Tenkte det samme jeg oxo!:) Leste alt flere ganger. Så Tistlo.... Please DO tell!!!!:)

han skal jo fikse boble caben til norsk læreren.. ikke værre en det:)

Begynner og ligne noe nå Tistlo!! ;D
Hvilke felger skal du ha på den her??

Norskelererinno mi har altså ein 70modell 1500 cab, som har stått avskilta i eitpar år.... men so fant ho ut att den skal på vegen igjen, og att eg er rette personen til å fikse dei feilene den har(ikkje so mykje) Eg tar 150kr timen, men jobber på dugnad, dvs: Pengane som eg tjener inn går til klassekassa øremerka klassetur til Gol Motorsenter eller noko sånt.... så mens andre selger vafler utanfor coopen for å tjene nokon slanter, skal eg stå i garasjen og skru, og mest sannsynleg tjener eg mest inn til klassekassa av alle(men skal ha litt igjen for det sjølv) Bilen kjem kanskje i morgo ettermiddag, så må eg sjå over den og så bestilla deler.!.

Daniel: Skal nok ha raude orginalfelgar på Impulsen!! Med eller utan hjulkapsler ;)

Når det gjelder den feilen med lysa, så var det ikkje ein feil men ein "feil"........ det funka sjølvsagt ikkje, fordi eg hadde av venstre baklykt :-[

Såh.. Betyr det at vi får bilder av dama?

Vi får håpe på det beste!! :D ;)

Ja... ho er gift, men det har vel ikkje noko å sei ::)

jeg skjønte den ikke... ???

lurar på om eg ikkje er heilt med her sjølv, men om bilen er ei dama, så kan det hende det kjem bilder av den, leraren derimot...

Men i stad fekk eg nesten bytta børster på dynamoen 'og! Skifta den øverste, men den under oppdaga eg att var vanskeleg å komma til, samt att sporet i skrua var totalt avrunda, og eg fekk heller ikkje tak i den med ei nebbtong eller vicegrip.... men heldigvis så var det eindel igjen på den børsten, så eg trur nok den klarer seg til den dagen motoren må ut.....

Haha, da er jeg med, læreren er ikke så interesant, eller jeg veit nå ikke hvordan vossiske lærere ser ut jeg, men er vell ganske uinteresant..
Men den Andre dama derimot....

Alt eg veit er att bilen kjem om ca. 15min

HOISANN!

Ja bilen kom den, men eg trur likavel eg lagar ein prosjekttråd..... så slepp eg å legga ut dei delvis off-topic bilda i denne tråden.....så følg med i prosjektgarasjen...

Hvilken årsmodell er lærerinna da? Hehe  ;D

Veit ikkje, men nå har det ivertfall komt ny tråd om cabben...

Og då er eg godt igang med å overhale forgassaren :)

Lurer på om ikkje den skal "media-blast"-ast med noko 'og :)

Bakepulver kan brukast, men eg lurer på om sagamå funker?

Forgassaren er i tusen betar, og no skal eg til med å koke dei forskjellige delane... :)

Må sei den Endre D metoden funker bra!!! Forgasseren vert jo Gullande rein når eg koker den med vatn, såpa og sitronsyra :)

Kjem snart nokon bilder

Med snart så meiner eg 4 timar :D

Uansett:

Forgassaren vart plukka av, demontert, vaska i bensin, vaska i vatn, vaska i såpevatn, og sist så vart den kokt i vatn+såpa+sitronsyra. DÅ var den rein og fin :) Så vart den montert igjen, og heldigvis hadde eg merkt meg omdriningen på diverse skruer og dyser, så den skal ikkje vera så langt unna utgangspunktet nå, men den må justerast :)

Bilder:

Ein sånn kommode er eit must når det skal demonterast! Ivertfall vist du vil ha gassaren i saman igjen ;)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011166.jpg)

Koking av forgassardeler
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011169.jpg)

Ferdig kokt og Veldig reint!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011171.jpg)

Rein nok for meg :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011172.jpg)

Det svarte går ikkje vekk... med mindre eg glassblåser den eller noko, men det trengst ikkje
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011173.jpg)

Putlearbeid...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011174.jpg)

Og Der var den komplett igjen!!! Nå får eg berre håpe den funker :D
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011179.jpg)

Neste oppdrag på bilen: Av med innsug og rensking av forvarmerrøra, så var det berre å få ut det der innsuget då... eg antar att dynamoen må vekk?

Jeg har fått tipset om å koke aludeler i white spirit for å få originalglansen tilbake. Men man bør stå ute.... ;D

Kult!

Whitesprit og vatn då går eg ut ifrå? Har du prøvd dette?

et tips er å stikke på apoteket. kjøpe sitronsyre i store kvanta. 700 kr ca for 10kg .. blandingsforholdet er 40gram pr liter vann . si at du stikke på europris/biltema å fikser ei slik stor svart bøtte.  eller tilsvarende stort ..blande ut guffa og bruke et gammelt motorvarmelement som du slipper oppi ..da har du syrebad ..en kompis har gjort dette ..og veldig bra resultater:)

Tror det var rein white spirit, gitt. Derfor bør det gjøres utendørs. Ellers er jo sitronsyre bra til mange ting.

Den sitronsyro som eg brukte no, den var kjøpt inn i ein sekk, for ein billig penge men det er ikkje meir enn ein kilo +-

Syrebad kan vel brukast til litt av kvart? :)

Skal prøva med whitesprite neste gong :)

Jaja idag putlar eg litt med Impulsen, mens batteriet til Cabben lader!

Driver nå på med å ta ut dynamoen, og det er jo ikkje like lett når eg ikkje har 36mm pipe til å ta ut vifta med... så nå må eg løyse opp viftehuset og heise det opp for å komme til!

Spørs nok om du ikke må ut med Innsug, dynamofot og bensinpumpe å gitt...
Da blir ihvertfall ikke så mye røsk og riv....

Det er innsuget som skal ut!

Og dynamoen har eg fått ut, med vifta på, ettersom eg ikkje har noko 36mm pipa her i huset ::)

Sånn gjor eg da:

-Av med forgassar
-Av med eit blekk under motoren
-Av med termostaten
-Skru av alle ledningar til dynamoen og kobl frå mellom fordelar og coil.
-Riv ut asfalten på sidene av motoren for å få plass til skrutrekkar (har ingen korte) og løys dei 2 skruene som held viftehuset
-Av med viftereima og løys opp den klemma som held dynamoen på plass og skubb den inn mot viftehuset.
-Riv av alle tennpluggledningar som er festa til viftehuset og få desse vekk (treng ikkje ta dei av fordelaren)
-Lirk litt i viftehuset for å løyse det, og løft det opp
-Oppdag att viftehuset ikkje går langt nok opp, og ta av fjøre til motorlokket. Støtt lokket opp med eit skrujern i hengsla
-Løft viftehuset endå høgare opp og legg noko mellom kjøleblekka og viftehuset for å halde huset oppe.
-Skru ut dei to nederste skruene(10mm) som held dekselet til dynamoen. (er veldig trångt der men det går med ein kombinasjonsnøkkel)
-Skru ut dei to øverste skruene med skralla og ver klar til å ta imot dynamoen.
-Dra til deg dynamoen og løft samtidig opp viftehuset ved hjelp av eit skrujern som du har lagt mellom kjøleblekket og viftehuset.
-Sett frå deg dynamoen og spring inn og verm deg framfor ovnen (gjelder ved skruing i -12grader)

 ;)

hehe kjent problem det med kulda...... dreiv med mopeden i går med sylinder og stempel bytte og måtte inn å varme meg et par ganger ja ;D

Ja når har kvikksølvet såkke ned til -14grader.... Brrrr!

Her er litt bilder frå dagens innsats, samt eit problem:

Spadd fram bilen, og rigga meg til med teppe!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011216.jpg)

Godt å ha ein sånn i nerheiten!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011219.jpg)

Dynamo ute!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011220.jpg)

For eit rot!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011221.jpg)

Rydda litt....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011222.jpg)

Og her er problemet: Eg får ikkje ut den siste mutteren til innsuget! Kjem ikkje til med noko som hels!? På motsatt side fekk eg den av med ei lite skralle, og dei er vel ganske like på begge sider, så koffø får eg ikkje til med den samme skralla her????
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011223.jpg)

Ja, da møtte du på det problemet, som for meg ihvertfall er ganske kjent....
Du må nok ha ledda skralle...

Eller ikkje! ;D ;D

TAKK TIL LID FOR Å TIPSA MEG OM LEDDNØKKEL

For det fungerte UTMERKA! :)

Måtte av med dynamofoten for å få av innsuget...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011224.jpg)

Mission Accomplished! Insuget er ute! 8)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011226.jpg)

Her er problemet! Tett som ein stein
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011227.jpg)

Litt bedre her...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011228.jpg)

I Morgo tar eg med innsuget på Eik og prøver meg litt med brennaren! Så får me sjå om det ikkje vert litt bedre forvarming! :)

Og det gjekk rakt åt helvete!! :( >:( >:( :'( :-[

Hadde for mykje varme og då smelta heile skiten...

Godt eg har fleire på lager... får berre håpa dei ikkje er lika tette... ellers så må eg nok be nokon andre her om hjelp til å skaffe eit...... :-\

Du kan godt fylle de med diesel eller bensin som løser opp det verste. Bruk gjerne en flaskebørst nedi!

Hell inn bensin og tenn på, eller så kan du ta tvinna ståltråd på drillen. Kan også testa sandblåsing.
(jont rakk rett før meg).

Som sagt jeg har;) If you need ;)

Er sikkert mangen måtar å fikse det på ja..... og eg anbefalar ikkje å bruka brennar, vist du ikkje har brukt den meir enn 1 gong før.....

Her er da litt smelta...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011230.jpg)

Her e da veldig smelta....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011231.jpg)

Eg vaska den med delevaskar fyrst, så innsuget er reint om ikkje ant
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011232.jpg)

 ::)

De som ikke har brenner og slikt, eller er redd for ild, kan bruke kaustik soda. Renser godt!!

Har brukt bensin og lighter på rette potter/rør, men slike mopedpotter med mange rare ganger i, der funker kaustik'en. Det gjør det sikkert her au.

om du bruker brenner så skal du kun varme opp røret inne slik at ting brenner litt.. etter det skal du skru av azetylen og kun mate inn oksygen. da brenner det uten å bli så varmt.(har je hørt i alle fall) ;)

Og det var akkuratt det eg hadde tenkt til (lest i ei bok) men likevel presterte eg å gjera det stikk motsatt :(

Jaja eg fant eit innsug idag som er vel så bra :)

haha :D ja kjenner til det problemet med å gjøre stikk motsatt :'( PS: takk til han som oppfant brukte deler)

Har fått ut mesteparten av skiten i det innsuget eg fant, så nå skal det berre monterast! (Når det ikkje er så forbanna kaldt lenger)

Men ein gammal Møller veteran (jobbar der fortsatt, ja) sa att det var eit herk å få på plass att dei koparringane som ligger under innsuget.... og er det det?

Ein an ting eg lurer på: Det ligger masse støv, olja, og drit rundt toppene og innsuget og er det ikkje fort for att eg skubber noko av det ned i toppane når eg skal få på plass att innsuget? Kva skjer evt. vist det kjem noko drit nedi motoren? er det tragedie eller går det bra?

Eg lurte på om eg skal gjera eit forsøk på å støvsuga litt rundt motoren, får å få vekk det verste av mannskiten som ligg der... :)

Trur du hadde gjort det lurare å ta vasken før du fjerna innsuget, ja..

Aukkuratt ja :-\

Eg trenger litt hjelp.....

Pakningane til forvarmerrøra skal jo vera ein med stort hol, og ein med litt mindre hol, som skal på venstre sida, sant??

Kvifor er det to som har like stort hol i pakningssettet mitt? Og dei er itilleg med metall utanpå sånn som eksospakningane... men dei pakningane som var på/mellom forvarmarrøra det var vanleg paking utan papp...

Kan eg bruke dei med metall og store hol??

Skulle virkeleg hatt svar no, fordi eg er halvegs ferdig med å skifte potta...

Så; Kan eg bruka pakningar med metall og stort hol på begge forvarmarrøyra??

Det viser seg faktisk att dei orginale 'og hadde stort hol på begge... men utan metall då..

Hvorfor ikke bare prøve deg frem?
Du finner jo fort ut hvordan den passer, eventuelt ikke...
Jeg får ikke sagt løsningen, får jeg skjønner ikke helt den beskrivelsen av den pakningen... To like store hull?

Rikard

Få ut noen bilder Christer, så får vi sett hva du mener.

Rikard: Det er ikkje det att dei ikkje passer! Men eg er i stuss ettersom Bentley Manualen seier att den pakningen med minst hol skal på venstre sida! Medan dei to pakningane eg har, har lika stort hol på begge!

Bilder:

Her er eksos og forvarmarpakningane
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011276.jpg)

Metall på sida og asbest inni
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011278.jpg)

Bentleymanualen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011280.jpg)

Les nr. 2
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011283.jpg)

Så; Vil eg kunne bruke dei pakningane sjølv om dei har lika stort hol på begge? eller bør eg skaffa meg nye pakningar som har eit stort, og eit lite hol?

Og skuffelsen vart stor då eg oppdaga att eksosanlegget ikkje passa :'( :'( Mysta jo heilt motet.... :(

Bilder av dagens makkverk:

Ut...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011274.jpg)

...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011275.jpg)

 >:(
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011288.jpg)

Ser ut som eit mislykka takras heile motoren...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011294.jpg)

Problemet ditt er nok det at den gamle "pakningen" som skal sitte inni klemma på eksosen, er rustet fast i eksosrøret. Får du fjernet/kappet bort denne skal det gå greit å få på eksosen.

Meiner du att den kanten på bildet faktisk ikkje skal vera der???

Ifølge bildet ditt, så er det ikke kanten på den nye eksosanlegget som er feil, kanten på den du skal sette det innpå!
Keep up!

AHA!!! ;D

Hadde eg visst att den skulle innpå den andre, så! Når eg tok av den gamle var den nemlig akkuratt som på bildet, kun stappa inntil pakningen!

Syns du er flink uasett hva di andre siere ;) ;D ;D

Takk for det!

Men er det nokon som kan fortelle meg om det finst eksospotter som ligner veldig på den eg har, men som ikkje er lik? altså att f.eks det er anleis plassering på noko (se illustrasjon) Eller er det 100% Bombesikkert att denne potta skal passa til bilen?

For sjølv om det ikkje viste så godt på dei forrige bildene så var enden ca 1cm over varmepotte enden...

Se bilde.

Forrige bilde virka ikkje.... laga nytt:

Det eg meiner er altså att potte-enden er ca 1cm over varmepotte-enden vist dykk Shoene Mae?

Er det nokon som veit korleis eg skal få bilen godkjent med tilhengarfeste (inn i vognkortet)??

Nokon som kan laga ein how-to på korleis eg skal gå fram?? har aldri gjort noko sånt...

Ehh... Monter et godkjent feste, og vis bilen:) Tror ikke dette blir noe problem.

Og då kjem da automatisk inn i vognkortet?? :)

Høyrest enkelt ut! For då hektar eg det berre på til eg skal på eu

Det kommer nok ikke automatisk i vognkortet, så du må nok nevne det til dem:) Jeg har forresten aldri hatt slikt i vognkortet. Mulig det er påbudt med slike opplysninger nå?

I vognkortet er det ei halv side med ting om tilhengarkoblingen:

Fabrikat
Type og størrelse
Fabrikasjonsnummer
Tillat for påhengsvogn med største totalvekt
Tillat for slepevogn med største totalvekt
Tillat for semitrailer med største totalvekt
Tillat/ikke tillat for tilhenger som har glideføring i draget slik at tilhengeren trekkes av lasten
Dato
Underskrift.

Og dette er orginalvognkortet frå '70

Men eg kan ikkje hugsa att det står noko fabrikasjonsnummer på festet ???

Joa, men husker ikke at jeg måtte ha nytt vognkort. Altså pga ny info om "tilleggsutstyr" Ring du, så blir det ei råd!  ;D

Fekk gjort noko på Impulsen i dag 'og :o

Fekk renska rundt innsuget og støvsugt vekk all skiten, samt det som var på veg ned i forbrenningskammeret (håper eg fekk alt)

Så hekta eg av eksosen og sammaligna den meir med den gamle... Japp... waay different!

Bilder av forskjellane:

Litt høgdeforskjell
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011651.jpg)

Og lengdeforskjell
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011652.jpg)

Dørslaget i potta er forskjellig plassert
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011655.jpg)

Her er ei støtta
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011656.jpg)

Men ikkje her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011657.jpg)

Forvarmingsrøret er her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011658.jpg)

Mens på den andre er den lenger nede
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011659.jpg)

Støvsuging av motorrommet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011660.jpg)

Klart til montering (berre eg får tak i ei potte som passer)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011661.jpg)

Konklusjonen er altså: Pottene er forskjellige! Kanskje ikkje så rart sidan den som stod på bilen ikkje var VW-merka som den "nye"

Så det eg gjer i fyrste omgang er å leite etter ei potte som er akkuratt lik den gamle!

Vist det ikkje funker, så skaffer eg ei (brukt) potte med tilhørande varmepotter!! Sånn att eg er sikker på att det passer. For dei varmepottene i bilen, er nok modifisert litt  for å passe den potta..

Potte ønskes: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12902.0.html :)

Ja på potta mi står det BOSS bak?? sikkert ei ettermarketpotte det å da (1600)

Finst nok eindel ettermarkedspotter ja! Tilogmed på 80 talet ::)

Står ikkje nokoting på den eg har då..

Må jo ha ei takgrind på stakkaren:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,13051.0.html

 :)

Takgrind i hus!

Takk for handelen til RobinInDaHood, og takk for frakta til RZR-Jånni !!!!!!

Takgrinda er nå prøvemontert og ser bra ut, men den mangler gummi ned mot takrenna... Eg lurer på om dette kan brukast: http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=23&products_id=136

Nokon som har erfaring med det???

 :)

Bilder:

Bensinvarmar frå Ahelgemo!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011725-1.jpg)

Med grind på
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011729.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011730.jpg)

Skal litt lenger bak..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011731.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011732.jpg)

Skulle hatt tak i 5-6 sånne!!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011735.jpg)

Nokon som har??
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011738.jpg)

Ellers så har eg fått på att antenna for å tetta holet... det var vatn på golvet.. :( Den nye antenna var forøvrig 2meter høg, så eg er på jakt etter ein vw-relatert vimpel til å ha i toppen :)

Og takgrinda passa bedre på 61en.. MEN eg skal få den på Impulsen 'og.. må berre ha tak i gummiknottar sånn att ikkje lakken vert ødelagt!

 :)

ØK: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,13209.0.html :)

Har pleid å klippe ut biter av sykkeldekk som beskyttelse.

Korleis fester du det på grinda då? Eller berre lar du det ligge laus?
Takk for tipset ivertfall! Prøver det om ikkje nokon har liggande sånne gummi-plast propper som er orginalt på grinda!

Forøvrig så skal denne bilen på Bug-Out i Bergen den 24. Mai! Så det er altså Deadline!! 8)

Jeg ville nok bare lagt litt gummi i mellom, det har iallefall jeg tenkt å gjøre :)


Gleder meg forresten til å hilse på deg og bilen på bug out ;)

Blir inspirert til mer eget arbeid av å lese disse trådene her og hvor grundig enkelte går til verks!

Men då må eg berre finna ein sykkel å stjela dekk frå då :)

Godt trådane er til nytte for folk! Det er vel eingong sånn att det er derfor me lagar trådar.. :)

Får berre håpa eg vert klart med bilen til Bugout då! Men det er jo lenge til Mai!

Den Raude L'en er på plass!!  ;)

L'en er der, men ikkje skiltet... ;)

Skulle hatt tak i meir deler:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,13209.0.html :)

Idag fekk eg endelig tid til å stappa inn att innsuget! :) Og derfor tenkte eg att eg måtte heisa flagget!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011865.jpg)

Endelig inne igjen...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011871.jpg)

Det var eit herk å få ut desse...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011872.jpg)

Den festearmen der, har vel ikkje akkuratt noko å gjera mellom pakning og eksos.. men det var sånn det stod då eg tok det av..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011873.jpg)

Kva er dette festet til? Motorvarmar?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011875.jpg)

Og etterpå så gjor eg ein tabbe eg håper att eg slepp å angra på (:'(:(>:() Og det skal eg ut å sjå nermare på no!

Ser ut til att det det vert splitting av blokk i nermaste framtid

 >:(

Det VW-flagget var konge  :D ;D
Fått tak i det?  ::) ;D


Om du må splitte blokka, får man se det positive på det, man lærer!
Fått tak i en 1300 motor (tror jeg) som jeg skal fikse og se litt på selv ;)

Lykke til  :)

hva er tabben?

Då veit eg det! :)

Flagget kjem frå argentina elller australia... skal finne ebai linken...

Og eg har egentlig ikkje tid til å splitte motoren no...

Jau då eg skulle skifte den plata under dynamofoten, så hadde eg alle 4 mutrer og skiver til dynamofoten i hånda, og når eg tok av plata så KLARTE EG Å MYSTA EINE SKJEVA NEDI MOTOREN!! >:( :( :'( :'( :( >:(
Og som alle veit, så ligger alle dreva i motoren rett under dynamofoten, altså oljepåfyllingen... skjeva datt rett nedi og sklei rundt kamdrevet, og ligger nå sikkert i bunnen. Det hjelper ikkje å tappe ut olja, fordi dette er eit eige kammer inni blokka.. Magnetstav kjem ikkje til..

Alternativet er å ta ut oljepumpa og prøve å fiske den ut derifrå, og det skal eg prøva i morgo! Vist ikkje det går så må blokka splittast... noko som ikkje er bra i den svert så sårbare timeplanen min...

bilds:

Koffø skulle eg skifta denne plata her egentlig?? denne brasilskiten passer jo nesten ikkje eingong.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011876.jpg)

.......
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011878.jpg)

Ein sånn djekel e da som ligg nedi dar ein plass! >:(
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011881.jpg)

Krysser det som er å krysse og tilber dei som kan tilbes for att skiva ligger på denne sida av kammen, sånn att eg klarar å fiske den ut!!!!!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1011883.jpg)

Prøvd å fiske litt nedi der med en biltema magnet-stav? Verdt er forsøk ;)

Har prøvd med ein Hazet magnetstav, og det gjekk ikkje... kjem jo ikkje rundt dreva..... skjeva ligger i bunnen, UNDER alle dreva :(

Ser ikkje ut til att eg får tid til å se på dette idagg............................ Kjem ikkje heim før i kveld også har me prøveeksamen i morgo ('og) :(

Prøvde meg på dette med å ta ut oljepumpa men det gjekk jo ikkje... fordi reimhjulet måtte av og det satt Fast med stor F. Men no har eg bestilt reimhjulavdragar + oljepumpe avdragar, så nå vert det vel ei løysing på det... HÅPAR EG!!

Alt er bedre enn å splitte ein motor opp i molekyler når du går rundt å drømmer om cruising i vangsgatene :'(

Går du den lange omveien om splitting av blokka til slutt no, Tistlo?

Har vel egentlig ikkje så mykje å sei uansett... må blokka splittast så må reimhjul, og oljepumpe av uansett.....

På endene av takgrinden bruker du en bit bensinslange. Denne kapper du i samme lengde som foten er brei, så splitter du slangen på langs og trer på. Funker flott, og ser bra ut.

Takk for tips!

Ser ut til att eg gjer det på den måten ettersom det ikkje er nokon som har sånne plastikkender til salgs..

Den plata som ligger under dynamofoten, som du skulle skifte, jeg mener at den skal ligge andre vei? med åpningene opp!

Ja den skal heilt sikkert ligge på ein an måte... men eg berra måtte legga noko over der, for att eg ikkje skulle finna på å putta fleire stoppskjever nedi der :-\ :(

åpningen skal ikke opp,men den skal vries

Nokon som veit om det har noko å sei om den eine forvarmingspakningen (mellom forvarmerrør og eksosen) Ikkje har lite hol, sånn som den etter boka skal ha?? for dei brasilpakningane har jo ikkje lite hol på eine av dei, men stort på begge.... Så er for mykje forvarming "skadelig" på nokon måtar?

Lite hull? så lenge hullet ikke er større enn selve røret, noe som vell nesten er umulig!, så har vell ikke det noe å si?

Orginalt så skal høgre(?) sida ha mindre hol i pakningen, fordi det ikkje skal komme meir forvarming enn det.. MEN pakningane er jo lika store så kva har det å sei om det vert litt meir forvarming enn det eigentlig er meininga att det skal vera?

Idag fekk eg tappa ut oljo og... omsider!

Trur eg fant grunnen til att det er så ufattelig mykje oljesøl under motoren og... pakningane til oljelokket, var ikkje to stykk, men fira! og alle fira var plassert underst! altså det var ingen pakning mellom sil og lokk! kun mellom sil og blokka!

Men då eg begynte å tappa kom det fyrst vatn.. er dette vanlig? (Fordi den har stått i ro så lenge??)

Så olja var ganske utvatna kan du sei... men eg fekk som sagt tømt ut olja og vaska lokk og sil, så montert igjen..

Neste ting vert å få av oljepumpa! Og no har eg rett Verktøy til jobben 'og

Bambushylla er forresten kjøp til bilen 'og! men ikkje heima her endå, og trim eksos (orginal passa jo ikkje) er på veg! :)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012109.jpg)

Jaja.. må vel berre bita i den sure appelsina og innsjå att motoren må splittast.... :'(

Desverre mangler eg svinghjulslåsen, og den tar det vel lang tid før unneberg får levert til meg.........

Ellers så veit eg ikkje om meir spesialverktøy eg trenger, men det er det vel heilt sikkert...

Også må eg jo bestilla pakningssett av høg kvalitet... ++++++ :(

Her er nokon bilder...

Snårt vår (sukk)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012110.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012111.jpg)

Ja eg angrer HØKT på att eg mysta den helvetes stoppskiva nedi >:(
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012114.jpg)

Og sånn såg det ut her...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012116.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012118.jpg)

Men å få stoppskiva ut herifrå........ det skal jaggu godt gjerast!!! men no skal eg nå prøva med ein streng med magnet i enden... kanskje kanskje er det nok flax over meg idag til att eg får tak i skiva ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012119.jpg)

Nokon som har ei lista på ting eg trenger for opne/splitte, og sette sammen igjen ein motor?

Treng eg ta av fordelar?

Treng eg noko kamguffe/innkjøringspasta etc som dei bruker under overhaling av motorar?

Treng eg vaselin til oljepumpa?

Shims til svinghjul?

noko meir??

Trur eg har orden på verktøya minus klips til løftarar, men det går vel an å laga sjølv? (dei hadde ikkje på lager på unneberg)

Jeppjepp! Då har eg tatt ein (god?) beslutning!

Stoppskiva skal få ligge akkuratt der den er!

Eg har prøvd med streng og plastikk, og finner den ikkje igjen eingong... Og fatteren meinte att den skjeva var så mjuk att den berre ville verta knept sund til småbetar uansett, så derfor berre mocker eg saman motoren og fyrer igang. om stoppskiva tar turen heilt opp mellom begge dreva vil den verta knust. motoren stopper sikkert men då startar eg den berre igjen!

Masse arbeid spart! og om ting skulle kjile seg fullstendig fast, SÅ kan eg opne motoren! :)

Nåja... skulle sikkert ha gjort det ja, men eg har egentlig ikkje tid... vurderer å kjøpa ein bytemotor dog...

Hører jeg et snev av usikkerhet her :) Stå på, dette er noe du fikser på noen kvelder. Det er ikke noe race-motor du skal overhale. Trenger ikke deler fra øverste hylle til denne. Sørg for å ha et ryddig område/bord/benk og legge delene ut på etterhvert som du plukker ned. En haug filler og en provisorisk delevasker er også greit. Vær systematisk og renslig.

Men no driver eg jo å monterer den igjen ::)

Eg prøver heller og ser kor langt det går, SÅ kan eg overhale om ting ikkje går!?!

Det kan fort bli kostbart og la den gå for langt å da.
Men du må selvfølgelig avgjøre selv. Hadde hvert bedre å legge de pengene i 61ern.
 ;D

Ja men i og med att eg skal på treff med bilen 24. mai + att tyteberet skal jobbast på, så har eg egentlig ikkje tid til å overhala noko motor nett no...MEN eg vurderer å skaffa meg ein bytemotor, sånn att eg kan hiva ut orginalen og setta inn ein midlertidig ein, sånn att eg kjem meg til treff etc, mens OG motoren vert overhalt!

Då er motoren så og sei ferdig montert minus eksos og bakre kjøleblekk...

Det eg lurar på er om eg kan montera sånne eksosdingsar, som er på orginalpotter, for å få friskluft på denne potta:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/eksos_sized.jpg)

Skal finna eit bilde av dingsane og...

Her er bilde!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/asas41.jpg)

Så kan eg sette dei boksane over på annlegget som er på forrige bilde?

Bilder frå idag:

Fint mekkever idag!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012136.jpg)

Begynner å ta form igjen... omsider
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012138.jpg)

Eksosen som mangler hovedsaklig
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012139.jpg)

je hadde  alle fall itte tørt å la den skiva ligge der!!! og den stopper motorn din garantert..... kommer den mellom kammen og veivdreva så stopper det...
er jo mer arbe å skaffe en ny motor en å ta ut den gamle å prøve litt mer på å få ut skiva...og en ny koster jo fort 2500 ekstra...det er jo fort alle nye trommla og bremseband det....
så om je hadde vøri dei hadde je nok prøvd å ta ut motorn å sett om det er mulig å få ut den skiva (det er det jo og)

Vet ikke helt om jeg misunner mekkestedet ditt/dammen... ;D

Vet du noe om tilstand på motoren ellers? Er ikke godt å si hva den skiven kan finne på, men er jo folk rundtom som lever hele livet med nåler og annet operasjonsutstyr i kroppen... ;)

Når skal den røde være ferdig? Har du noe deadline på den? Du har iallefall litt å gjøre på fram til Bugout! Forøvrig så er det vårmønstring på fredagen, så du må nok bare bli i Bergen hele helgen:)

Lag deg et lite fiskesnøre med en magnet i enden, slipp det nedi der skiven forsvant , og håp på det beste. Det et dårlig følelse å vente på at skiven treffer noe den ikke burde gjøre.

Jau men fatteren meinte det att den skiva var så mjuk att den kun ville verta most om den kjem i mellom dreva!

Men eg har såå lyst til å kjøyra no!! :P

Får sjå kva som sjer... ellers så ryker det med 2500 også kjøper eg bil med ny motor! og flytter om på motorane!

Super: Nei det er ein sur mekkeplass! smelta snø og vatn overalt, men eg skal flytta den i morgo til der da er tørt!. den raude skal vera fertdig til juni juli eller noko sånt.... så må stå på no...(eksamen i mente)

Ja skal jo på bugout med impulsen! ikkje umuli att eg dukker opp på vårmønstringa heller!

Cato: Det du seier er Umuli! eg får ikkje eingong ein streng nedi!!

Altså: Eg fyrer opp og ser kva som skjer! skjer det ingenting: lever eg i håpet. Vert skjevo most: er eg heldig. Stopper motoren for godt: overhaling

jeg ville aldri prøvd å starte når du VET det ligger en skive nedi motoren. Du er garantert å få trøbbel senere.

Kor mykje klaring er det egentlig mellom botnen av kamdrevet og blokka?

Det må jo være plass når skiver har falt ned der. Du trenger ingen stor magnet.

Men eg har ingen liten magnet heller... kor får du kjøpt det?

Og skiva ligger sikkert flat under drevet, for eg trur den sklei langs rundt heile drevet og ned i bunnen..

Vet ikke hvor du får kjøpt, jeg har en liten sylinderformet som er ca 6 mm i diameter og 5 mm lang. Den burde få plass eller ?

Nei trur faktisk ikkje den får plass!

Det er i underkant av 5mm klaring mellom blokk og drev på sidene, også ligger jo skive rett Under drevet = då må den magneten kunne følge med rundt drevet, så den kommer under

Magneter finner du overalt! I alt fra mobiltelefoner med klapp-lokk, kjøleskapmagneter, headsett, osv.  ;)

Ja dei gode tipsa dukker opp nå som eg har montert motoren igjen ::) :P

er je optimist eller har for dårlige briller om je sier je syns je ser kanten på skiva her????
(http://i496.photobucket.com/albums/rr330/HJ35371/skiveproblem.jpg)

Tenk om det hadde vert så lett!!

Nei skiva er nok ikkje der.. eg hørte godt att den "trilla" nedover drevet.... var sånn tikkelyd...

Idag kom ivertfall eksospotta... men den var jo av billig kvalitet = dårlig passform! også var det ca 5mm mellom forvarmerrøret på manifolden og flensen på potta + att den på potta var for langt ut... så spørsmålet er om det skal vera ei spesial plate mellom dei to for å bygge opp dei manglande millimeterane? også er det jo ikkje stora holet inni den flensen heller... må nok bora og fresa skal eg verta fornøygd!

Ja,,,
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012274.jpg)

Mesteparten av holet er dekka med sveis...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012275.jpg)

Her er det knøttsmåe holet som er borrt i gjennom eksosrøyret... nei er ikkje mykje forvarming her..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012277.jpg)

Samanlikna med orginal pakning..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012278.jpg)

Her er det 5 mm store holet som liksom skal gje nok forvarming.. NOT!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012279.jpg)

Dette var planen, men det ser ut til att eg heller går for aluslanger..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012282.jpg)

Men er det nokon som har ein sånn "Large Flange" Pakning til meg? + sånne mellomleggsplater mellom forvarmingen, vist det finst.. :)

De to hullene som går gjennom til forvarminga, fra eksosen, på høyre og venstre side skal ikke være like store mener jeg. Dette for å øke gjennomstrømningen av varm luft.

Og forvarmingsrøret på innsuget er så tynt at du klarer greit å bøye dette på plass slik at mellomrommet forsvinner og alt passer greit sammen. De siste finjusteringene gjør du med boltene som skal holde flensene sammen.

Men eg bør vel bora større hol vel? nå er det ca 5 mm hol, og det er jo ingenting i forhånd til det det skal vera, for orginalt er vel opningen like stor som resten av røret, altså ca 1,5cm?

Og når det gjelder motoren så vert det nok til att eg tar ut heile driten, setter den i bokken, og snur den på håve! då detter vel den skjevo ut får eg håpa!

Jau då er motoren komt ut! Og eg lurer no på om eg kan spyla den med høgrtykkspylar utan att den tar skade av det??

På bokka!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012492.jpg)

Wannabe monster-bug
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012493.jpg)

Litt om bokken.... Her er foringen som er dreia (ikkje av meg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012497.jpg)

Den sveiser eg fast i det orginale motorfestet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012499.jpg)

Så sveiser eg på litt boltgreier på det orginale holet, og borar eit hol gjennom foringen.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012504.jpg)

Her er motoren komt ut og på bukk
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012507.jpg)

Her ser dekan att vw-motorfestet no passer perfekt med foringen inni det orginale motorfestet!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012508.jpg)

Frister å ta ein liten oppshining ja..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012510.jpg)

Då var motoren oppned, men intet skjeve... eg må få snudd dreva rindt, men det går ikkje fordi...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012518.jpg)

..att svinghjulet ikkje går rundt... må omøblera litt på stoppskjevene/finna meg ein an bolt...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012519.jpg)

Grunnen til att eg vil vaska med høgtrykk... 70caben gjekk ikkje gjennom EU pga noko lignande som dette...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012520.jpg)

Bør eg tette ekosoporter etc før eg spyler?

Kommer vel langt med litt avfetting etc og en skurebørste :)... Høytrykk alene hjelper ikke stort..



Noen ville vel prøvd å reparere lekkasjen/svettingen også...

Tett alle hull, pøs på med avfetting og høytrykkspyl etterpå... Blir gulle reint, jeg bruker bio micro. Fåes kjøpt på Europris, synes dette er den beste.... :)

Skal jo skurast og avfettast sjølvsagt!! Og ja, eg leser alltid det som står med liten skrift, og eg vurderer å skru av toppane, sånn att eg får skifta pakningar på støtstangrøra no mens motoren står i bokk!! Men då må nokon fortella meg om det er mykje arbeid å skru av/på ein topp, for det er vel ein spesiell rekkefølge på mutrane/boltane ???

Og no har eg ENDELIG og HELDIGVIS fått ut skjevo!!!!! ;D ;D

Oppskrift: motoren på håve, eitpar kakk med ein gommihammar, rotera reimhjulet, grava nedi motoren, og vips!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012521.jpg)

Desse betane skal eg faen meg ramma inn!!!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012526.jpg)

Reiel: Takk for tipset!! Eg har snart tomt for den black arrow avfettingen, så då stikk eg bort på jallapris og kjøper bio micro i morgo :)

Gratulerer :D

Bio Micro er super! :)

Toppene er vel greie å skru av, men tror ikke jeg hadde brydd meg om å gjøre så mye om det kun var denne svettingene du vil ha vekk.  :)

Har bestilt ELRING pakningsett frå unneberg, så kaster eg brasilpakningane på gjelet... Så då må det vel verta bra om eg får skifta pakningane på støtstangrøra! :)

Men er det nokon som har det bildet som viser kva bolter som skal fyrst og sist når toppen skal av og på? og kor mange nm skal det snørast med?!

Har itte du restaurerings bok på bobla?? eller en motor bok?
Skal stå der trur je  :)

http://vdub2you.com/index.php?option=com_content&task=view&id=50&Itemid=37

Se der ja!! :)

Like greitt att eg ikkje bladde opp i noko bok, for å ha det på Nårsk er jo best!

Men det er ein ting eg lurer på... og det er dette:


Om eg så skal trekke toppane med 30Nm, så trenger eg vel ikkje ta ned motoren og trekka dei med 30Nm ein gong til?? eller er det fordi att dei løsner? (locktite?)

åssen skarn si detta....kan vel si toppene "går seg til" med varme utvikling og nedkjølning og vibrasjoner.. er vel itte så farlig på en std 1300 motor...men er vel itte være enn å vippe av lokket å ta av ventillvippestellet å trekke til en gang til, sette på ventilvippesettet og justere ventiler å vippe på plass lokket ;)

Du skal vel egentlig ettertrekke dem 30nm pga at boltene strekker seg litt når de blir varme..

jeg har dog ikke gjort dette... ::) :)

Men kjem vel ikkje til dei fira øverste boltane med motoren i bilen? ::)

Skal invistera i ein Jekk no snart så tenker eg att ta-ut-motor fobien forsvinner... men dette var faktisk fyrste gong eg gjor det med karosseriet på :o og det tok meg ein halv dag... (balte med att bolten ved startaren forsvant frammover, sånn att halvmånen datt ut av hakket, som betydde att den berre gjekk rundt.....)

I går fekk eg spylt over motoren med avfetting (fant ikkje bio micro så det vart noko turtle greier) og høgtrykk, så no er han i vertfall litt reinare! Men skulle hatt steamer... likavell så vart den reinare vertfall :)

Og idag kom det litt deler frå unneberg blandt anna ELRING pakninger, så det vert nok til att eg skrur av toppane og skifter pakningane på støtstangrøra. men det eg lurar litt på er:

Eg trenger vel ikkje ta av heile toppen? kun dra den litt ut?!?!?!?!?!?! Og kan varmepotta henge på?

Neida, toppen må bare litt ut slik at det er plass til å ta ut støtstangrørene. Varmepottene kan nok henge på, men de er ganske tunge, så jeg ville nok tatt de av. Det skulle jo ikke være så vanskelig når motoren er ute av bilen, så lenge de ikke er rustet fast da...

For å kalle deg skikkelig Vw mekaniker så bør du vel klare å skru ut motor, bytte clutch og sette den inn igjen på under en time ;D

Siden eg ikkje liker å gjera halvjobber så endte det med att eg tok av begge toppene, varmepottene og dei fleste deksel... så sender eg alt saman med fatteren i morgo, og reiser bort te han itte skulen, so vasker eg da i delevaskaren. :)

Spørsmål1: Er alle støtstangrøra og støtstengene like?
Spørsmål2: Bør eg ha på koparpasta på eksospinneboltane ved montering igjen?
Spørsmål3: Bør eg prøva å få vaska vekk sot/koks og drit inni eksosportane på toppane?
Spørsmål4: På varmepottene; På den pikken som skal mot eksospotto, skal den berre vera eit rør eller skal det vera nokon pakninger der? for nå står det på ein pakning og ein sånn metallring, men eg veit ikkje om dei skal henga på, eller om eg skal få dei av?
Spørsmål5: Kan eg skrapa av koks/sot og drit oppå stempelena med noko? utan att det går ut over stempelene?

Super: Går sikkert det når alt verktøyet ligger på plass ;) (og om eg får tak i ein sånn skralle-fastnøkkel frå -tema på 17mm)

Kjem bilde snart

skar godt gjøras om alt skar på plass igjen...slik som gummilista i motorrom og bak vifte huset  ;)

Her er litt bilder:

Her er etter att den er vaska
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012527.jpg)

Vart jo litt reinare, men ikkje noko show and shine... no går det ivertfall an å skru på han
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012528.jpg)

Men under litt deksel er det mykje skit..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012529.jpg)

Og der var den toppen av!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012530.jpg)

Ligg eindel drit på stempelet men det skal skrapast av!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012532.jpg)

Andre toppen av..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012533.jpg)

Og her er alle delene...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012534.jpg)

Lite igjen av motoren.. heldigvis er det 1 måne til treffet omtrent!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012535.jpg)

Og pr telefon frå Stein H. så fekk eg svar på det meste eg lurte på og litt til! :) Lerte f.eks att støtstangrøra skal strekkast ut litt for att dei skal pressa pakningen skikkelig ved montering!!

Så enten i morgo eller laurdag vert delene vaska reine! Det tok meg ein halvtime å skru av alt saman og det var ivertfall verdt det! nå veit eg att den ikkje kjem til å lekka på ei stund! Men eg lurer på om eg skal kjøpa 4 nye tennplugger.. det er tre av typen bosch super/pluss og ein an.. gjer det noko? og korleis kan eg rensa dei? berre kosta dei med stålbørste?

Lika greitt att eg mysta nedi den skjevo kanskje... motoren vert jo bedre av det ser det ut til :P

kjøp deg nye plugger du :) og nye plugg ledninger...

Og stempelringer!   ;)

Det var ikkje meininga att eg skulle overhala motoren heller då ;) Det får eg ta seinare!

Men eg kjøper nye plugger! nokon som veit kve kode/dimensjon eg bør bruke når det gjelder NGK ?? (dei har berre NGK hjå fatteren)

Kjøper sånn gydd quiality bosch pluggledninger så snart unneberg får det på lager (restordre no) :)

Står masse på The Samba her: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=350872&highlight=type+plugs+ngk

Har kjøpt plugger frå NGK. skal sjå kva som står på dei..

Ellers så er deksel og topper reine, så no har eg skrapa stempel og forbrenningskammer reine! :) men så var det ein an bil som må fiksast idag då... kjem bilder seinare

Henger meg på den her Tistlo, når motoren er demontert såpass som den er nå så er det fort gjort å bytte stempelringer, og det har sikkert motoren bare godt av ;)

Men eg kan ikkje det ??? aldri gjort det før...

Bare å røske av sylindrene, ta av de gamle, sett på nye, og tre på sylindrene igjen (fordel med et stempelring-verktøy) ;) Dette klarer du garantert 8)

Skal vurdera det..

Neinei! fant ut att eg ikkje gidder bale med stempelringer no! var jo ikkje meininga eg skulle overhala den, og ein plass må grenso gå! Nå vil eg ha den på vegen fortfort!! ;D

Skal vippestellmuttrene trekkast til med noko spesielt moment, eller er det berre å stramme?

Alt på motoren skal trekkes til med et korrekt moment.
Derfor det er kjekt å ha en verkstedsmanual ;)

Jeg har 4 X 1300 sylindre med stempler du kan få neste gang du er i Bydn! de er brukt men har fremdeles et langt liv igjen!

Tips: kjøp deg en dunk med bensin og rengjør (kost & fille) så mye oljesøl fra motoron som mulig når du har den demontert slik som nå, mye "gøyere" å skru på når det er rent og pent!
 ;D

Tar imot alt med åpne armar eg :D

Alle deksel og topper er jo vaska i delevaskar, motoren høgtrykkspylt... reint nok for meg!

Då er eg klar til å montere eine toppen ivertfall :)

Nå har eg kjørt gjennom alle ekoso og innsugsporter med wire på drill, samt skrapa ut drit frå forbrenningskammeret!

Nå leiter eg berre etter momentnykkelen...

Då har eg fått montert toppene med støtstangrør og nye pakninger...............................Nesten... :(

Toppane etter vask, rens, oppfrisking/lett porting med wire.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012590.jpg)

Eitpar deksel som er vaska nokonlunde reine/ reine nok for meg
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012591.jpg)

Stempelene er skrapa reine, vaska og klare for topper!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012592.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012593.jpg)

Og her er toppene på........................MEN;.......
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012594.jpg)

....Momentnykkelen gjekk ikkje meir enn til 25nm og eg skal ha 30! så eg fekk berre snørt dei den 1 omgangen, altså til 10nm... så om nokon har tips og anbefalinger til ein Billi momentnykkel som takler 30nm så tar eg imot det HØKT!

Jaujau det begynner å lika motor igjen... Også er det berre 1 månad igjen til den skal på treff ::) Får jaggu håpa den starter...

Litt bileter:

Kjøpte momentnykkel på autoshopen for 299,- Funker, men vanskelig å høyra klikket på lave moment.. går frå 10 til 200Nm
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012602.jpg)

Eine toppen med innhold på
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012603.jpg)

Og den andre..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012605.jpg)

Nye tennploggar
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012610.jpg)

Ventildeksel permatex og nye pakningar!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012611.jpg)

Ein såkalla longblock
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012612.jpg)

Under.,lurer på om eg skal ha permatex på pakningen til oljelokket.. nokon som veit?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012613.jpg)

Men det går seeeint ja... og imorgo er det generaleksamen i matte.. noko som ikkje hjelper på framgangen ::)

trenger itte noe pakningsement på olje lokket under :) bare en pakning over sila og en under

Okå. Men ein ting til eg kom på... det skal vel vera sånne skiver under muttrane på oljelokket... dei har eg vist gløymt...

Skjer sakte men sigande litt meir.. Har nå sjekka gummi på bilen, og eg skal skifte dei lette bolt-on pakningane, men så lurer eg litt på dei mot vinduet.. er det bale å skifta dei?

Bilder:

Masserte ut dei verste bulkene på døra..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012615.jpg)

Om nokon har ein heil plastikk til meg... Gaul ut!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012616.jpg)

Er det mykje arbeid å skifte denne gummien?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012618.jpg)

Slanger og røyr på plass igjen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012619.jpg)

Såkalla patina.. trur eg..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012620.jpg)

Easyfix av dårlege lister..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012621.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012623.jpg)

Har litt planar om polering på gang og.. + noko ant spennande :)

lett porting med wire ???

forklar ....................

Fjerning av gammal sot/koks og diverse drit med wire er vel meir rett ;)

Jeujeu.. motoren er vel snart klar igjen no!

Fått montert isamen det meste av det som er

Nå snakker me!! Orginal vw pakning nix meir jalla repro 0,001mm tjukk blikkplata..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012624.jpg)

Montert isaman litt diverse
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012626.jpg)

Vasking av viftehus..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012628.jpg)

Og dynamo
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012631.jpg)

Minner meir om ein motor detta ja!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012633.jpg)

Meir deksel på plass! og under dei er termostaten justert etter boka!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012634.jpg)

Her må da gjerast noko 'og..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012636.jpg)

Men berre på den sida heldigvis
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012638.jpg)

Også vaieren til varmepotta... denne er mykje kortare...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012639.jpg)

Enn denne.... WHY??? Begge reagerer likt på spaken inni, men likavel er den eine kortare..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012641.jpg)

Potta passer som *** i Grete!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012642.jpg)

Litt massering på forvarmingsrøra og dei passer rett med flensen på potta 'og
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012647.jpg)

Etter att eg fjerna gamle pakningar, så var det berre å trykke inn potta for å opnå perfekt passform (Nirvana)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012649.jpg)

Ja denne passa etterkvart 'og!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012652.jpg)

Så det som gjenstår på motor er:

-På med Vergassaren
-Nye pluggledningar (kjem neste fredag ca.)
-Nytt fordelarlåk, stift, kondensator.
-Bora opp forvarmingshola i potto
-Montera motor i bil
-Håpe den startar..
-Justera det som er å justerast

Men no har eg eit lite og godt spørsmål til folket: Korleis skal eg best få på fjøra til motorlokket? eg veit det går fint vist eg tar av lokket, men det er så bale med den justeringa etterpå.. Eg fekk jo den på ein eller an måte av med lokket på, så korleis setter eg den inn igjen med lokket på? tips?

 :)

Jeg har brukt en stor tang til å klemme den sammen og dytte på plass. Det blir litt striper på den på denne måten, så hvis du er nøye så kunne du sikkert hatt noe tape på. Finnes sikkert noen luretriks også uten at jeg vet....

Dette står også i manualen... Mener man hekter fjæra på lokket og så vipper den over kanten på karosseriet mens man holder motorlokket i en litt rar vinkel. Må nesten ha bildet, men den boka har jeg ikke her.

Så skrur man fast lokket (kanskje det bare var ene siden som var løs?)

Tatt fritt etter hukommelsen.

Så lokket må løysast? ...det var vel det eg ville fram til.. men då får eg sjå litt på det og!

Idag fekk eg bort opp hola til forvarmingen i potta til 10mm.. større bor har eg ikkje, men det er sikkert godt nok?

Også har eg sjekka dekka, samtidig snurra eg rundt hjula, og det var jo skuffande........ hjula heng litt på høgre sida.. bak snurra det nesten ikkje. så då justerte eg ut bånda litt, så snurra den lettare! så fekk eg ein an ide: Eg tok på handbrekket, og ned igjen, så snurra eg dekket igjen. Resultat: Hjule gjekk nesten ikkje rundt igjen = Det henger i wire eller den armen. Framme er det vel kun hjulsylindar som kan vera feil?

Ellers så har eg fått interessa for bredda felger! så om nokon har to stykk eller fira som er bredda x-antal tommer så er eg intrisert :)

Vidare planar fram mot SCC er å få samla ihop nokon felgar (helst bredda) + ta av lister, så få dette sandblåst og grunna, før eg lakker det med biltema sin 2k "Rød" epoxymaling. Takgrinda får samme behandling minus sandblåsing. :)

Då har eg fått skifta drivakselmansjett.. så skifta eg bremsebånd bak, og då gjekk hjulet rundt som fy igjen! så justerte eg håndbrekket, men så lurer eg litt på framhjulet, som 'og henger.. eg har liggande nye bånd og sylindrer til bbak, men vil det passa framme? om eg tar av den armen til håndbrekkwiren?

Og eg ser 'og kvifor begge hjula på høgre side satt fast... for på venstre side, ser det ut til att alt av bremser er gått over! med nye tromler tilogmed! Men nå gjenstår altså det høgre framhjulet...

Arbeidslista er snart fullført! 8)

-Eksosanlegg, pga hol
-Endepotter, pga knekte, ødelagte og er generelt bås
-To, helst alle 3- friskluftslangane i motorrommet, pga hol
-4 Like luftenippler for bremser, pga variert størrelse, og dårlege gjenger
-Ny reim, pga gammle er Gammal og slakk...
-Ventildekselpakning, pga lekasje
-Oljesumppakning, pga lekasje
-Batteri, pga det som står i no, ikkje passer mellom festedingsene i golvet
-Deksel over batteriet og reima til å feste den, pga mangel..
-Børstar til dynamoen
-Låk over sikringaskapet
-Overhalingsett til forgassar
-Bremser...

Meir er det ikkje som må Skiftast eller Skaffast

Men sjølvsagt er det jo masse som må Sjekkast og Justerast:

-Få hornet til å funka!
-Justera ventilar
-Justera fordelar
-Justera forgassar
-Justera clutch
-Justera lys
-Vaska og smøra opp forstilling
-Vaska og smøra opp bakstilling
-Lufta bremser
-Sjekke/byta olja i motor/girkassa
-Olja alle plassane som treng smøring... henglser, låser osv
-Tectylera bunnplata
-Og sikkert mykje meir...

Nerma seg!

 men så lurer eg litt på framhjulet, som 'og henger.. eg har liggande nye bånd og sylindrer til bbak, men vil det passa framme?
[/quote]

Tror nok det kan lønne seg å bytte bremse slanger også jeg, om de er gamle... Disse får ofte en salgs ventil inni seg som slipper væske
ut men ike tilbake. Dette resulterer i at bremser henger fordi væske ikke slippes tilbake når du slipper bremsen...

Når det gjelder bremseband bak og foran, vil jeg tro de bak er noe bredere enn foran... Dette er det jo bare å mål, er de like
tar du bare av hendel for håndbrems og smeller det på...

I Bentley manualen er det avbilda med bakre bremsebånd foran så vil tru det går fint!

Også er eg meget sikker på att det er ny bremseslange der framme, for det er ivertfall på dei 3andre!

Bilen vart jo tross alt fiksa opp med 10000kr i deler før den vart satt inn i garasjen for å venta i 15år på meg...

Det er nye tromler og alt på venstre sida, men høgre sida har dei latt stå... ny cluch var det vist 'og..

Om bremseslangene er nye for 15år siden så er de jo ikke nye lengre :D Selv om bilen ikke har vært i bruk...

Ikkje nye, men lite brukt ;)

Her er litt bilder frå idag:

Ikkje lett å skifta drivakselmansjettar med bilen oppi lokte.. måtte jekka opp dekket.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012656.jpg)

Vaska og klart til ny mansjett
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012657.jpg)

På plass.. men jaggu godt permatex er oppfunnet!! eg kjøpte O.E. Made in West Germany mansjetter, men dei passa like godt som ein made in china empi... Absolutt ikkje.. men trur det er tett no
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012658.jpg)

Så bremsar; Bak trommelen såg det sånn ut, så ikkje rart hjulet ikkje gjekk rundt..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012660.jpg)

Og trommelen var full av kreftpulver og rust..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012661.jpg)

Vaska og pussa
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012663.jpg)

Montert nye bånd og diverse.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012664.jpg)

Fått kappa opp nokon bensinslangar og festa grinda, men den skal vel av og lakkerast snart likavel
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012665.jpg)

Laga til ny plast
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012666.jpg)

Skjert ut gummipakningar frå ei sånn matte som eg fekk for 5kr! Er så gratis att det er godt nok for impulsen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012667.jpg)

Det hjelper så utrulig mykje med SVARTE gummipakningar og ikkje blåmalte!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012668.jpg)

Alle andre små pakninger er skifta og 'ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012669.jpg)

Her er dei "nye" slangane
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012670.jpg)

I morgo vert det skyting det meste av dagen + noko ant kjekt som skal hentast.. kanskje får eg tid til å montera skjermlistene! Må få vekk dei intørka og blåmalte som står på..

Og så er vel alt klart for å sette inn motoren! deretter er det bremser på høgre framme, så er det meste klart for eu, men gjenstår 'og å laga til tilhengarfestet.. må vel lagast til litt ledningar etc..

Klar til Bergenstur 23. og 24. mai?

bruker du de 15 år gamle slangene?

I så fall vil jeg råde deg til å investere de få hundrelappene i nye. Gummien foreldes selv om de er ubrukte.

er dette treffet på søndag, med kun fest på lørdag, eller er det treff på lørdag og?

Blir litt greier på lørdagen også, blir lagt ut litt etterhvert her http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=1188.15

Hva lagde du pakningene ut av? Såg jo veldig bra ut det :)


Ellers så ser det ut som at bremsesylinderen din lekker. Utifra bildene iallefall..

Ja må vel vera klar til bug out!! vist ikkje så skal eg sitta i ein krok og skamma meg heilt til scc!

Veit ikkje om slangane bør skiftast eg?! bremsane virka jo på bilen, bortsett frå att dei heng litt!

Men det med bremsesylindaren veit eg! har nye liggande, så skal eg skifta dan + montera nye fjører og klips som eg ikkje fant igår..

Pakningane er skore ut av ei sånn matta skal ta bilde, orginalt vert det ikkje, men det er bedre enn den inntørka og sprøe samt lakkerte pakningan som var før så...

Forresten; Er det nokon som har nokon mål/dimensjonar på bremseslangane? og kva type nippler er det? (har muligheit for å laga slangar sjølv)

synes du er flink og har bra pågangsmot , lille Vossafårguten!!
fortsetter du slik så er du er meget erfaren VW gutt/mann når du runder de 30!!

Vossafårguten ;D

Har ikkje tenkt å gje meg med da fyrsta nei! Isåfall så hadde eg ikkje tatt turen til Årdal for å henta dette:

Diverse diverse..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012671.jpg)

Er ein nesten komplett motor her og, som vistnok gjekk då den vart plokka ned (for 20år sidan)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012672.jpg)

Orginal vw takgrind
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012673.jpg)

Men kva i all verden er dette for noko? må vera noko 1303 greier..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012676.jpg)

Her kjem pakningane ifrå! funker heilt fint, men ikkje til blinklysa som egentlig skal ha ei sånn røyr som ledningane skal gå i..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012677.jpg)


Også trekker eg tilbake da eg sa om bremseslanger, for det er vist ikkje lov å laga sånt sjølv.. skal sjå etter sprekker i morgo på alle slangane!

Kjøp nye slanger.. koster 125kr stk eller noe og hjelper.
Det trenger ikke å være noen synlige merker på slangene som sier at de bør byttes.
på min heng bremsen, jeg byttet slange og alt ble vellstand. Er en billig måte å gjøre bilen sikrere på.

Javoll... Får spandera den 500lappen då ;)

Idag fekk eg på gummilistene til dei bakre skjermane + fjøra til motorlokket...

Mykkje betre!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012680.jpg)

Endelig....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012681.jpg)

Lagar klart til tilhengarkoblingen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012682.jpg)

Skjedd ørlite meir idag 'og..

Fått på gummilister framme = ferdig med gummiskiftinga!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012683.jpg)

Japp, skjekka bremseslangane, og jaggu var det eit saftig kutt i den eine = eg skifter alle.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012685.jpg)

Tehengarfestet vert benga med lakk..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012687.jpg)

Også litt modding av eit feste for koblingen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012689.jpg)

Påsten bringer meg mykje kjekt for tida! no har eg nok deler til ein varmar til impulsen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/P1012717.jpg)

Då er det bestilt bremsedeler for 860kr.... får håpe det er nok...

Idag fekk eg montert nye bremseslanger bak, smørt opp forstillingen, sjekka dødgang på rattet til ca 1tomme augnamål (håper den går igjennom eu..) også fekk eg satt i motoren i kveld! Så no gjenstår da altso:

-Skifta bånd framme til høgre samt hjulsylindar, så skifte sylindaren høgre bak. så skifte slanger framme, begynte litt på venstre sida idag..

-Montera ferdig motor..

-Starte opp, ikkje oppdaga nokon ulydar, justera tenning gassar og det som verre er.

-Satsa på att den er i OKÅ stand ta ein tur eller ti og så ringa rundt til dei minst 10forskjellige verkstadane i området og satsa på att den får ein time sånn att den får tatt ein tur gjennom eugodkjenninga og helst utan feil..

Spørsmål: Eg trenger vel ikkje ta noko forstillingskontroll?

Går veeldig seigt dette ja! Ikkje lenge til treff og bilen er fortsatt på bukker :-\

Vist ikkje motoren virker når eg skal fyre igang så er nok det meste av håp ute ang Bugout...

idag fekk eg i eit voldsomt regnver spraya på noko brunox på bremseskjoldet bak.. ny sylinder er klar og monteringsett...

Håper for guds skyld att det vert bra ver og att eg får lånt ein jekk til helga for denne MÅ på bakken til helga vist eg skal få tid!!!

bytter du simering ved lageret?? denne kan ha en tenens til å væra sliten om den itte er bytta før og da kan det komme gjennom litt olje slik at bremsa dine itte akkurat blir så veldig bra ::)

Nei har ikkje skifta den. har heller ikkje sett noko tegn til oljelekkasjer så eg satser på att det går bra :)

Idag fekk eg forresten montert "ny" sylindar (lite brukt). måtte skifte bremserøret fordi gjengene forsvant då eg skulle sru det fast i sylindaren... har og smørt opp justeringsskruene!

Sidan den brunoxen funka så bra så har eg tenkt å spraye det på trommelen 'og. kanskje varmeherda den i komfuren :)

Fekk idag ny sylindar framme + monteringsett og nokon slangar.. så no får eg forhåpentleg vis stell på bremsane snart!

ja trur je må herde lakken på trommlene je og.. det bare flaser av med en gang de er borte i noe. men funker det i komfyren på max?? blir det varmt nok

Iløpet av morgondagen skal denne vera på bakken igjen, og den SKAL KJØYRAST! Nokon som trur det går bra? :D

Handla på biltema idag ein sånn ekstremt fancy party lampe sånn att eg får justert tenninga mi, men var det ved 7,5 før tdc og vakumslangen av??? 1300 F motor...

Fekk og kjøpt ein 17mm skralle-fastnøkkel, så no slepp eg slita i evigheitar med å få skrudd laus/fast dei øverste motorboltane :)

eller var det 30 grader v ca 3000 ?

Den rare lange "1303 saken" er dreneringsrør til "friskluftsanlegget" i 1302 og 1303.

Då veit me det :)


30grader?????????

Då er eg igang igjen...

bilder:

1: Bakt trommel til frokost! vart jekla bra!
2: Minne for livet ::)
3: Ka skal eg gjera ??? Når eg skulle setta inn ny kondensator så rauk sjølvsagt jordinga :( :'(   

Ny fordelar eller kan eg lodda på igjen wiren??????

Att eg får denna på bakken og i drift idag, kan eg ivertfall drita høgt i!!!!! låg under bilen framme og skulle skifta slangen.. regna noko fantastisk, så eg trudde det var vatn som rant ned i trynet mitt, men neidå... det låg DEN dammen med bremseveska under hovedsylindaren.............................. såg ut som det kom ut av alle røyrekoblingene ++ :( >:( :'(

minne for livet ja ;D den var kul :D

men angående det problemet med lekke bromserørskoblinger på hovedsylinderen så kan de være litt løse?? prøv å stramme etter litt du :) eller så kan det også være at du må bytte slangene som mater pumpa med bremsevæske.. funker fett med grove bensinslanger der

For ei ubruklig å stygg helg!!!!!! laurdagen i går er det nermaste du kjem fredag den 13ende på ein laurdag og det samma med idag..... no har eg funnet ut att eg må ha ny sylindar framme venstre + justeringsstjerne.... mao. det er INGEN SJANGS I HAVET att eg får bilen på vegen til Bug Out 23mai :'( :'( :( :( >:( :'( ingenting går jo etter planen!! >:( :(

Har masse bilder og..

1: Loddinge gjekk til helvete.. loddepennen virka ikkje heima, ei heller svipennen.. merkelig.. då vart det bytting av heile driten..

2: Hjulboltane ville ikkje av.. kompressor og krafttrekkar -> PANG... Kva rauk? jo nippelen til luftkoblinga på trekkaren.. sannsyn = 0,0005%

3: Damm med bremseveska..

4: Baling

5: Ny slange

6: Søndag: Skifta slangar

7: Skifta alt

8: Hornet virka ikkje... tre ledningar og to kontaktar ???

Sånn ser den ut no..

Trenger altså ny sylindar framme venstre + justeringskruer og bånd for å få skikk på bremser, også er det LITEN sansynlegheiter for att eg kjem gjennom eu med den styresnekka...

noko bugout vert det ivertfall IKKJE

Hadde sikkert vunnet i lotto med dei gode sannsynlegheitstala mine!!! angrar på att eg ikkje kjøpte noko flaxlodd etc.. kva er egentlig sannsynet for att det begynner å PISSREGNA KVAR gong du opnar luftenippelen på venstre framhjul med nokon minuttars mellomrom????????

Høres ut som ei perfekt helg dette ja  :-\

Du får satse på bedre vær og mindre klær uka som kommer ;)
Du får den nok på hjula igjen plutselig!

Fælt til negativ holdning her da... er jo itte mye igjen nå. Og den fremmre hjulpumpa kan du jo kjøpe ny...den er jo itte dyrere en du kommer over...ca 100 kroner je. styresnekke kan du jo justere oppat..men vær forsiktig med at hjula svinger like mye etterpå.
stå på!!!

har du begynt å røyke og no ?????

Dette går nok bra det ser du. Og det er alltids mange treff utover sesongen du kan dra på. Snart er nok denne på veien..

ikkje eg som røyker nei.. :D

har bestilt deler for 500 no.. får håpa det hjelper på...

Skal prøva å justera snekka vist ikkje så har eg ivertfall 10stk liggande og nokon av dei må vel virka!

Treff kjem det fleir av ja, men det var liksom dette treffet eg skulle vera med på.. men men.. det er fortsatt 2 veker, og kun 1 eksamen til, så eg har ikkje gåve opp endå sjølv om han løken som kaller seg gud gjer alt f.. han kan for å hindra meg i å få denne på vegen tidsnok >:( ::)

husk på at et smakar besto bedre når du førstes får den på vegen da ;)

Ja stå på du tistlo!
Så kommer jeg og Anders sikkert på en visitt snart!! ;D

Eg begynner å smaka vegen allerede!!! Detta vert gydd!

 ;D

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/th_Impulsenleverdel2.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70en/?action=view&current=Impulsenleverdel2.flv)

Berre å komma Rikard og Co! :)

Ja dette hørtes jo bra ut,maler som en katt den motoren der ;D ;D ;D

Eksospotta er berre laust påfeste, så det lak litt eksos ut toppene... men om eg smeller igjen panseret, og legger øyret inntil potta, så høyrer eg den djupe brummelyden eg liker så godt! 8)

Tommel opp for den ja =)

Har prøvd meg på litt motorjusteringer 'og no.. fått justert tenninga med strobelyset! null stress i joggedress!

Men forgassaren derimot... ikkje lett med stein og spett...

Nei biltema turtellaren ville ikkje samarbeida så då gjekk ikkje det så bra.. på tomgang stod turtellaren på 6000 rpm og det er litt i meste laget føler eg.. godt mulig eg har kobla feil så kan nokon sei meg om:

-Terminal 15 er + ?
-Terminal 1 er - ?

Er det rett eller feil?

Men det er ikkje lenge til den er klar no føler eg!! Lukta av eksos og lyden av ville boxer hester er VIRKELEG motiverande!!! Gledar meg uhørt høkt til eg kan flata fjøle oppigjønom dalane og skogsvegen etc. Jobber med eit pappskilt sånn att eg før kjørt litt rundt før EU 8)

Svart er + eller 15 som du nevner .........Grønn er minus...

pappskilt???

er det ikke en bryter på turtelleren dær du velger hvor mange cylindere du har ?

15 er strøm som går igjennom tenningslåsen(+)

1 er mellom minus på fordeler og coil ja

4 er mellom fordeler og pluss på coilen

31 er vel jord... og 30 direkte strøm fra batteriet..


Eller er jeg heelt ute å kjøre nå ;D

Då hadde eg kobla rett.. = biltema turtellaren som er over 10år gammal er dau. :(
Korleis skal eg då få justert gassaren?? nokon som har ein billig turtellar liggande kanskje???

Pappskilt er midlertidig ja (prøvekjøyring utan å verta anmeldt av ein viss nabo)

Då har eg oppdaga att eg har drete meg ut (det måtte jo komma..)

Eg har fyllt på for mykje olja... eg fyllte på 2,5 liter, men då eg såg på målepinnen så var jo den akkuratt ved nederste strek ca... så då fyllte eg på endå ein kopp til (375ml/3,75dl/0,375l) då vart det midt i mellom på merket...

MEN no idag gjekk det opp for meg att bilen ikkje sto i vater!! han heller jo ned framme :-[ :-\

Så: Er det skadelig med nesten 4 desiliter for mykje olja? kva kan skje?

Forøvrig så har eg berre registrert 2 oljeflekkar på 2 dagar, og det er eit godt tegn synst eg :)

Har kommt fram til att det må gå bra med litt for mykje olje, men no har eg eit nytt issue...

Ledningen på coilen slitna.. altså den som går frå terminal 15(+) og bort til magnetventil og auto.choken.. Orginalt så er jo det to ledninger som er kobla i saman til 1 kabelsko som går på terminal 15, Men eg merka straks att den ledningen som kjem i plastslangen ilag med resten av ledningane framifrå har ein veldig stor dimensjon, Altfor stor til dei biltema kabelskoa eg har, og spessielt altfor stor når eg skal ha ein an ledning med i samme skoen..

Derfor lurer eg på:

Går det bra om eg bygger dette om til 2 kabelsko?? altså att den som kjem ilag med resten går bort på coilen som vanlig, mens den som går vidare bort til choke&co har egen kabelsko? vil ikkje dei reagera likt uansett? det er vel 3 kontakter for kabelsko på terminal 15, så det er jo plass.

Mulig dette var veeldig avansert forklart kan evt. laga ei skissa..

Her er sjissa!

A er det orginale, to på ein.

B er det eg har tenkt til.

Men går det bra med B?

Jada... Det går bra... Er jo fortsatt samme punktet på coil ;)

Ja det var jaggu godt :)

Har balt på med forgasserjusteringa ikveld litt.. fekk fiksa ledningen, men bilen gjekk ikkje reint i det heile tatt! skaut og uffa seg.. men så skrudde eg på forvarmingsrøra og det hjalp mykje! (skulle egentlig berre henge opp potta for å teste om den starta)

Men ifølga papiret mitt så skal eg heilt ned på 850 rpm for å justera blandinga, men det er jaggu ikkje lett! det beste eg klarte var 935, under det slokner den. Noko seier meg att den må ha høgare turtal med dette "effekt"annlegget ??? 850 er umulig ivertfall.. men så vart det tomt for bensin og... standard det.. får handla inn nye 10liter i morgo..

Ein an ting er att eg føler bremsedelene kjem imorgo, så då med litt flax er bilen på hjul imorgo?!!!=?

Bilder av turtellar oppsettet..

Sjå til at ikkje slurpstauro ikkje er tett, Tistlo! Eg trur du har nokk å helde på med no. Gjer meg ei teneste, ikkje kjøp flere bilar no!

hehe slurpestauro. kor skal eg leita etter den?

Men for all del; kven kveit kva eg kan finna på!?! ::)

Du er sikker på at du har tenningsrekkefølgen riktig? Jeg har brent meg på dette opptil flere ganger selv...

Det er eg absolutt ikkje sikker på faktisk. men ville den starta vist det var feil då??

Jada den vil starte greit, men det vil smelle litt rundtforbi, alt etter hvordan tenningen er justert. Jeg har kjørt en motor hvor to av ledningene var byttet om, og det gikk faktisk fremover.

Hmm dette Må eg sjekka opp i! Er vel berre å sjekka att pluggledningane går til rett plugg?

høres ut til at du har litt feil rekkefølge på plukka...en 1300 er freshere en det vel ;)

det du kan gjøre er å snurre reimhjulet til 0 graders punktet---streken rett opp mot blokk skjøtene, og vippe av ventildekselet til sylinder 1 og se om begge ventilene er lokket...det vil si det tenner i den sylinderen og da har du utgangs punktet for å legge opp riktig rekke følge på pluggledninga...
deretter vipper du av fordeler lokket og ser hvilken vei rotoren står. Den pluggledningen/utaket den peker på skal til sylinder 1. deretter følger du bare 1-4-3-2 som er tenningsrekkefølgen. pluggledning fra utak i fordelerlokket 1 (som rotoren peker på) til sylinder 1. derretter neste utak som skal til sylinder 4. osv....

Godt mulig detta ja!

Men lampen har gått ned, så eg får sjekka imorgo :)

hei sann. står det ikke stemplet inn i dekselet foran hver hver plugg da, hvem som er hvem. på min 58 gjør det hvertfall det og tennings rekkefølgen står rett under motornr.

joda gjør det ;)

Det vw4ever mente (tror jeg) var å dobbeltsjekke hvor rotoren står når den skal tenne på sylinder nr 1.
Etter det er det bare å sette pluggledning nr 1 på der og så følge 1432 videre...

det kan hende du har nevnt det allerede og jeg har ikke lest alt du har skrevet, men har du vurdert ventiljustering?

http://www.youtube.com/watch?v=EpH7VftH3_I&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=vQ9ccGXtZL0&eurl=http://www.vwnorge.no/index.php/topic,5215.0.html

Ventilane skal vera justert, men kan vel kanskje alltids dobbeltsjekka..

Har ikkje fått sjekka tenninga endå, ettersom dela kom idag, så no er bremser skifta og trommelen får no behandling, så skal det greasast litt deretter montering :)

Er manko på jekk einaste, så det ser ikkje ut til att den kjem ned på bakken før imorgo med flax..........

joda var det je mente..

Sjekka ledningane, og dei stemmer på ein flekk!

Men no er det kun lufting som gjenstår!!! så er det klart for å sleppe den ned.

dvs. eg må av med potta og alt det, for den bygger såpassa ned att jekken ikkje går mellom potte og bakken, og då går det gale..

10 Dagar igjen til treffet... går det? ringer Tråen imorgo og høyrer om ikkje eg får lurt bilen inn på kontroll snart! (jobber på vw-forhandlaren her + att han er boble/variant mm. entusiast!)

Om eg IKKJE får bilen inn på kontroll spørst det om eg i det heile tatt bør ta turen til bergen (10mil pr. veg) For det er jo litt greit å veta kva eg bør vera obs på, om den ikkje vert godkjent vel å merka(tviler på det ja)

MEN: Det var den fløyta! den virker ikkje? Det er to kontakter på fløyta, også kjem det to ledninger fram til den. såvidt eg veit så har det ingenting å sei om dei går på eine eller andre kontakten, så det er greitt. Problemet er at det er ein liten stump med ledning som går frå festet på fløyta, og ned mot kontaktene. det er kabelsko på den. Kor i all verden skal den festast hen? (eg antar det er jording?) Kan det vera att fløyta er feil og skulle hatt 3 kontakter??

Og her er litt bileter.. som dekan ser så hadde det aldri gått bra om eg ikkje hadde fiksa bremsane der framme.. var masse graps og veska overalt! men no er det bra! :)

den ene ledningen til fløyta er konstant pluss, den andre er minus fra rattet.

Så den stumpen høyrer ikkje heima nokon plassar?

Men det rare er jo att den virka før i haust.. men den har sikkert ommkommet iløpet av vinteren, så eg tester med ei an imorgo :)

Bare koble hornet rett på batteriet, så hører du snart om det fungerer ;) Bruk hørselsvern om du gjør det inni bilen, det er ganske høyt.

Bilen er komt på bakken igjen ja!!!! :)

men det er fortsatt arbeid igjen... bremsane tar ikkje før pedalen nermar seg torpedoveggen, men med pumping kjem den opp = det er luft ein eller an plass. og sidan det ikkje lek noko synlege mengdar med væska, så er det godt mulig det er hovedsylindaren som er gåen...

Den går heller ikkje på tomgang når den vert varm, men eg heller ikkje fått justert gassaren..

også ein an ting.. den trekker mot venstre! kva skal eg gjera då? stramma snekka på høgre sida?!

hornet virker fortsatt ikkje.. må skifte det. og så er det sprikker i alle dekka samt lite mønster i bakdekka.... noko treff vert det nok ikkje med det fyrste nei :-\

Er vel mest sannsynlig at spissinga er feil når den trekker til ei side.
 Har du ei gardinstang(type kirsc) så kan du måle mellom dekka først i framkant og bakkant etterpå og se hvor stor forskjell det er.
Skal spisse litt 3-5 mm ca men sett rattet rett først og prøv først å få hjula til å stå i 0..Da kan du lett justere inn på hver side til du har tilnærmet rett spissing.

Når du kjører rett fram skal den ikke trekke noen vei og den skal rette opp selv etter sving da er spissinga tilnærmet riktig ;)

Då virker hornet igjen!

og ang styringa, så lurer eg på om den sletne snekka kan ha noko med saken å gjera? det er Mykje meir dødgang heilt til venstre på rattet, enn på høgre sida, men mulig dette er pga styredemparen..

Men no er eg igang med å skifte hovedsylindaren, så får eg håpe bremsa kjem tilbake igjen! :)

Her kjem litt bilder frå den siste tida:

1: Igår: Ferdig lufta, og hengerfestet på (minus ein bolt som nekta).. ivente av jekk og lysere dagar.

2: Idag: Potta montert saman! flensen godt innpakka i eksospasta, ettersom den kjeks-aktige pakningen fortsatt måtte brukast.

3: Seinare; PÅ BAKKEN :o Fekk lån ein eller an jallajekk, men sidan den var jalla så slapp den BRÅTT rett i bunn, med ein gong håndtaket dreides.. gjekk gale, men ned kom den ivertfall tilslutt...

4: Jess!!! Endeleg idrift!

5: men akkja.. den lengta tilbake til bukka.. hovedpumpa skal skiftast, men sidan eg ikkje fekk av bremserøra, måtte eg venta til imorgo for å skaffa ein diesel-nykkel, sånn att eg slepp å runda av nipplane på røra.

6: Her er det vist kobla opp noko!

7: Og jaggu var det noko som skjedde i andre enden av kabelen!

8: Tehengarfestet er mao klart! kun litt stramming av bolter, montering av fangar etc som gjenstår her.

Så. Eg må få montert fangaren, skifta pumpa, lufta bremser, stramma snekka, justera gassar, skaffa dekk som er brukbare +++ før det vert noko godkjenning! men får eg bremser, så går det vel an å ta turen til bergen kanskje? 6dagar igjen... hååper det går :)

nice ;) god 17.mai foresten

angående hornet...
bestefar hadde et godt tips til meg i starten på min boblekariere...
tre en plastpose rundt hornet og strips den fast..

det er ikke akkurat den reneste plassen det står på..
har aldrig hatt problemer med det etter at jeg gjorde det..

Tok like godt å plasserte hornet inne i bagasjerommet på bilen min.

Har hornet i bagasjerommet jeg også, ulempen er at det nesten høres bedre inne i bilen enn utenfor... ::)

du kan jo gjemme det bak fangeren, slik som det er på de med usa fangere.

Hornet henger godt der det er! Når eg fekk brukt det litt, så kom lyden tilbake 'og! Har fått ut den gamle lurva av ein hovedsylindar, so idag skal den nye inn, og så var det den luftinga...

Her er litt frå igår.. fekk etter Mykje om og men montert pumpa.. det var ikkje lett å få skrudd på nipplane, ettersom røra var tilpassa den gamle pumpa som hadde ein an kontruskjon av ein eller an grunn... men den nye(brasil..) pumpa var jo sjølvsagt maskinert etter augnamål... nipplane på røra snører ikkje pga konen på røra, men fordi nippelen botner heile driten.. vanligvis er det jo ein halv cm igjen av gjengene på nippelen men sånn er det ikkje akkuratt her.. hadde derfor litt problemer med att det lak veske, men etter mykje stramming så vart det tett!(håpar eg) ellers så fekk eg skrudd på bakfangaren nesten.. det viser seg att den er litt banan, derfor var det ikkje lett å skru på festene, ettersom dei skal vera 90^o på hengarfeste-delen.. men med litt skubbing og spenning så fekk eg lurt igjennom nokon skruer..

og det som er Heilt sikkert er att det ikkje vert noko Bug Out med denne til helga. det er ikkje ledigt før i neste veka på eukontroll, og eg tar ikkje sjangsen på å kjøyra ned og opp 4gongar utan å ha eit sikkert overblikk over tilstand på bilen. :-\ dessutan er det sprikker i dekka...

hmm jaja.. ingen vits i å grina øve sur mjelk. eg får komma Sterkare tilbake til SCC ivertfall, og kanskje nokon andre treff vist dei ikkje er for langt vekke... men hadde eg berre begynt litt meir i vinter på bilen så hadde den jo vert klar no..jaujau

Houston; We got brakes!!!

 ;D

Vel ikkje så bra bremser likavel.. det viser seg att det kun tar på venstre sida, og nesten ikkje på høgre.. og eg som hadde justert dei ++... dessutan tek ikkje bremsane før langt nede fortsatt... nokon som veit korleis eg skal justera pumpestaget frå pedalen til pumpa korrekt??? i boka står det att den IKKJE må justerast, men den må faktisk det...

Den skal justeres så du har 5-7 mm dødgang øverst på pedalen.

har du luftet bremsene???

har du lagt inntil bremsebånda da??? skal legge de inntil så det så vidt subber.....

og hadde du hjelp til å lufte da 8) 8) 8)

:D

Matti: 5-7mm det er avstanden frå der den står til der bremsene begynner å ta? har eg forstått det rett?!

Golf: Alle er justerte, men tydligvis må det strammast endå meir på høgre sida..

Free Play Adjustment Procedure

Note: Unless you are VERY certain that the pushrod length has been tampered with, messing with the length of the pushrod is very risky and must be done with great care. VW recommends that the length of the push rod NOT be changed -- it must be a certain length (precisely 5.433" long plus or minus 0.019") and that's it.

To change the length of the push rod, first loosen the 15mm lock nut on the push rod (furthest rear) with an open-end wrench.

Carefully turn the 15mm nut on the push rod until it feels like its flush up against the piston in the master cylinder (no free play).

Turn the rod back about half a turn and check the free play at the top of the brake pedal.

Repeat until the free play, as measured at the top of the brake pedal, is EXACTLY within the range of 5-7 mm, then tighten the lock nut.

kilde. (http://www.vw-resource.com/adjstrod.html)

Altså, du skal justere push-roden til det er 5-7 mm dødgang før den treffer stempelet i hovedsylinderet. Ikke til bremsene begynner å ta. Dette må du føle med henda, kjenner et lite "klikk".

Mao: Det går ikkje an å justera kor bremsane skal ta ved hjelp av staget!? kun justera dødgangen!?

Dødgangen målte eg forøvrig til akkuratt 20mm, så her er det ivertfall rom for forbedringar! og det ser ut til at eg må stramma bånda sånn att dei tar hardt i trommlane heile tida... nokon andre måtar er det vel ikkje for å få opp pedalen????

Hvis du målte 20mm dødgang før push-roden treffet stempelet, må du justere dette ut til 50-70mm. Når push-roden er for langt inn, stenger den for det bakre inntaket fra bremseveskebeholderen. Se bilde.
(http://i446.photobucket.com/albums/qq182/Mattisgl/indexphp.jpg)

Du risikerer også at det alltid er trykk i systemet, og det kan gå varmt etc..  :)

må justerast frå 20mm til 5-7mm meinar du vel ;)

og no har eg funnet ut att det må skiftast stempelfjører på den... takk skal du f.. meg ha.. perfekt å finna ut dette etter att motoren er satt inn igjen etter ein hall evigheit med overhaling og generelt bal... må eg kjempe for å nå scc 'og skal tru?

Ja, du har selvfølgelig rett der ;)

Fikk du ikke råd om å skifte ringer når det først var oppe???    ;)
Har du ikke kompressjon?

Jau det var netopp det rådet eg fekk.. :-[ dei gamle er eldst, men ikkje nødvendigvis! eg fyllte jo som sagt ca 4dl meir enn dei 2,5liter med olje som skal på motoren altså 2,9 liter. når det er 2,5 liter, så skal jo olja vera på det øverste merket på peilepinnen. men likavel om eg fylte på meir enn max så havner oljenivået midt mellom strekane på pinnen.. antal registrerte oljeflekker under motoren kan teljast på ei hånd, så eg lurer på kor all olja stikker av ??? Men desse motorane er jo nokon luringar, så eg lurar på om ikkje han driv å brenn opp olja for å stabilisera oljenivået til det nivået han likar best?? (sånnt har skjedd på mange traktorar på Eik, så warum nicht på ei folkevogn?! isåfall er det grunnen til att den ryker som ein trabant i solnedgang... nett istad då eg skulle filma motoren og visa kor mykje den ryk, så slokna kamraet, og rett etterpå så forsvant nesten all røyken! heilt utan vidare!! gjekk frå burnout kvit til usynleg, eller kun synleg ved gasspådrag! det er noko som skjer ivertfall! håper det er positivt.. :)

Tok ut pluggane 'og... sothøns.. lurar på om han får for feit blanding i tilleg.. har endå ikkje fått justert gassaren, men får sikkert heim turtellaren i morgo! også når motoren er skikkeleg varm då vil den ikkje gå på tomgang, så då justerer eg opp tomgangen til den går. men står den eitpar timar og vert kald og eg skal starta han så er det jo skummelt!! når choken då er på max, itilleg til oppskrudd turtal så er det jo nett før den letter! håper dette kjem seg med forgassarjustering!

Du skal ikke se bort ifra at det lurer seg olje forbi stempelringene dine, hvis disse er slitt. Da vil du se at der ryker , og pluggene dine vil bli sota hvis den driver å brenner olje.

Selvfølgelig er det ikke sikkert, men med røyk og sota tennplugger så skal du ikke se bort ifra at den er en liten oljedranker ;)

Då skal vel oljeforbruket øke betraktelig 'og då?? trur eg må kjøyra den litt meir for å finna ut om oljeforbruket øker...

Det er ivertfall heilt sikkert att han ryk ein fjerdedel av det han gjor igår, så det er noko som skjer...

idag hadde eg fri frå skulen, men det hjelper lite når eg fekk ein sms klokko 8 i dag tidleg, om att me hadde prøveeksamen i tysk på tirsdag.. :( >:( dafy har da vorte mykje skriving og drit idag, og fint lite av det eg hadde tenkt til... heldigvis fekk er lurt til meg litt tid her istad, så no har eg fått ferdigstilt saloonen! festa batteriet, inn med resten av sete og så var det hattehylla.. måtte leika møbelsnikkar for å få det til.. vart ikkje bra men det heng ivertfall saman.. som er bedre enn att hylla ligger i 45^o baki der pga att den detter ned. men no er det bra :) og møbelsnekkar skal eg aldri verta..

Baksetet er forøvrig godkjent av ein representant frå folkehelseinstituttet!

No er forgassaren juster! går som ein helt på tomgang!! :)

Men den vert så ufattelig varm!! lurer på om det er noko lekkasje i eksosanlekket ein eller an plass..?? når eg har kjørt litt så kan eg ikkje ta på bakplata eingong!?! ikkje blokka heller forøvrig, men den skal vel vera varm.. peilepinnen kan eg ivertfall ta i.

Ikkje skjedd noko spesielt idag heller.......

kun justeringa av gassar etc.. men fekk hivd inn igjen den gamle lurva av ei orginal bagasjeromsmatte.. og det kom seg mykje :)

Også fekk eg pussa og spylt på litt brunox på bremseslangen akkuratt i den bøygen ved clutchpedalen..

Men den ryker endå eindel.. skal prøva å legga inn ein film i morgo, so får folket som har peil bedømma om det er for mykje, eller om det går fint!

bild1: Vart soo mykkje betttre med hattehylla i rett vinkel bak der!
2: bagasjerom done!
3: Nyttekjøretøy.. bra for å flytte noko frå A til B

Vidare ting som skal gjerast er å sette inn rullebelter! for dei der Greiene som henger inni der er umulige... virker som du sitter godt inni ein tvanstrøye med dei belta på.. også må det skiftast støtdemparar!

Ellers kan eg meddela att den går noko styggjevli etter att gassaren vart justert!! legg han brei i svingen her heima ;D

Jadå idag vart det Bug Out!! :)
Impulsen gjekk perfekt heile vegen utan problemar, og vel framme fekk eg helst på kensfolk og nye folk, og beglodd massse gromme herligheiter i frå vest, sir-west og aust fø udlabue! Mykje nice! Fekk 'og skaffa meg rullebelter av Barndoor-Knut samt nye støtdemparar bak av Erik Aadland :)

Været holdt seg ganske bra til å vera i Regenstadt, men utpå dagen vart det litt kaldt og det kom ei unormalt lokal snø-bya...

Takk til VWACB for eit meget vellykka treff :)

to like??

Kjekt å endelig se bilen din på treff!

hehe,syntes bilen din ser så mye mindre ut en de andre jeg og bare snø rundt bilen din,,hmmm juksa du nå tistlo

Nei var berre veeeldig lokalt store snømengder.. ::)











 ;D

Har no sånn ca fått satt inn rullebelter! vart automatisk mykje tryggare å sitte på/kjøyra! og mykje bedre enn den gamle driten som hang og slang inni der..

MEN eg klarte sjølvsagt å skru eine bolten til tunellfestet inn skjeivt, så gjengene på bolten forsvant.. håper for guds skyld att gjengene i tunellen fortsatt er heile..

Kjøpte du rullebeltene nye ?
Eventuelt hvor hen da ?


Begynner å bli bra denne bilen nå! gøy å ha en VW som er kjørbar mens man restaurerer mange fler  :D
 ;)

Nei kjøpte dei brukte for 200spenn komplett! (sjølv om eg sikkert hadde hatt nokon på lageret...)

Ja må jo ha noko som går mens alt anna er nedplukka!! :)

Rullesælar ja. Driver å setter i noen gamle fra 75 i min nå je...og det er itte akkurat no rullesælar. men tøft er det ;)

Då fekk eg endelig montert ferdig belta. Nå er eg trygg..

Kjørt litt med han idag. går godt, men vist eg lør pedalen rett i bunn, då drukner den.., men tar eg det litt saktare går det heilt fint!
Når eg tar den fort ned søkker turtallet dramatisk, skyter litt i potta, også kjem turtalle tilbake i ein voldsom fart.

Må eg justera forgassaren meir, eller er det noko ant som skulle vore gjort på den? (aks pumpe??!?)

Yes jippi!!! NO e da endeleg bremsar!!!!! Begynte med å justera alle bremsane, då forsvant ivertfall 5cm vandring på pedalen, så fekk eg skifta støtdemparar, så no letta han litt i røve og meir klaring for potta. så kjørte eg litt, bremsa og han trakk til venstre fortsatt. stramma meir på høgre sida samt justerte staget mellom pedal og pumpe. EUREKA!

No bremsar han kjempebra, veeldig lite vandring, OG han trekk ikkje til sides!!! ;D

Nye dekk på felg er på veg frå Molde, så då begynner eg å lukte godkjenning her snart!

Se her ja, dette kan vell bare være lovende ;)

Sjekk om vacumklokka på fordeleren fungerer som den skal. (Hvis det er det på denne da)

Då den gjordinga rauk i orginal fordelaren, plukka eg den jo ned + ein an lik, og satt saman ein fordelar av dei beste delane frå dei to, og då sjekka eg klokka ved å suge på den, og staget flytta seg fint!

Men betyr dette at fordelaren kan ha noko med dette å gjera? uansett så tar eg sikte på å justera gassaren ein gong til! Men eg hugser frå sist at det var vanskelig å høyra korti motoren gjekk "best/høgast" måtte skru heilt ut så inn att mangen gongar, før eg fant det høgaste punktet.. var ganske likt heile tida synst eg..

Men eg håper ivertfall eg får justert den skikkeleg! Nå er det berre den + snekka som må justerast, så skal alt vera klart til kamp mot norges lover. forhåpentilgvis heimaseier!

Då har då vorte ein liten makeover på an idag!! 8)

TAKK TIL SVEINØ for att han solgte meg desse gode hjula!! Dette passte perfekt!!

Dekka har masse masse liv igjen så nå nermar det seg eu ja! Men potensielle feil er: Røyken og slark i snekka. gjenstår fortsatt å stramma snekka.. også den røyken då...?

Felgane passar på "looken" til bilen ivertfall!! Men vist ikkje, så kan eg jo lakka som eg hadde tenkt med orginalfelgane: Krom listene på sidene, takgrinda og felgane i samme mørke raude farge! Men kjøyrer whitespoke intil vidare :)

Dekka er forresten 195/60 R15 og dei sitt som eit skot! Det er ingen subbing nokonplassar! og desse er vel akkuratt lovlige! ifølge CSP boka så ville 195/55 krevd kalibrering av speedoen.. men de slepp eg!

Det der ble tøft! 8)

Nå som vindus-spylaren er på stell, skal eg bestilla time på eu på mandag! :) Så får me sjå...

Mutteren tok seg ein tur me Impulsen i går og meinte han var veldig dårlig å kjøyra i forhånd til då ho hadde 69en.. girspaken var veldig grautasleiv-aktig, og det stemmer nok.. så kva kan smørast for å få girspaken til å gå glatt og fint igjennom alle gir? eg skal uansett ha på sånn 40% girforkortar så snart eg får tak i rette boltar. Satsar på att det hjelper litt! Men det er eindel slark i styringa ja :-\

Skal justera det idag, samt sjekke den forgassaren! Mistenker att dette er feilen: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16020.0.html

Sjekka gassaren no... såg nedi choken når eg gav brått gass, kom fint lite ut av den dysa, samtidig som motoren nesten daua. Derfor tok eg av toppen på gassaren, og tok av dysa. Såg med ein gong att det var masse bensin nedi den kanalen under dysa, så ting tyder på at dysa er tett!?!?

Fekk kjørt trykkluft gjennom dysa, og satt den på.. testa, men neidå.. Litt bedre, men fortsatt så dauer den ved bra gassing. og vist eg gjer brått gass mykje/fleire gonger så skyter den ut av forgassaren..

La forresten merke til når motoren gjekk utan filter, all den driten som kom ut ifrå åndinga på motoren ved oljepåfyllinga! Det var majones overalt! Slangen opp til filteret var nesten tett av majones aktig drit..

Men er det vanlig at det kjem mykje røyklignande damp ut ifrå åndinga til motoren? kjentes fuktig ut..

Trur eg bør skaffa meg ei ny sånn dysa til forgassaren egentlig.

Vist nokon har ei dyse nr. 9 på dette bildet: http://www.vw-classic.net/pcat1200/display.pl?17-10 Som de veit IKKJE er tett, sei ifrå, for den vil eg ha!!!

Ellers så kan det nevnast att brukslookeren har fått jobb som motorisert trillebåra hjå Dalane Drivhus, Industri og Anlegg 8)


PS: Breide dekk gjer susen!!

Detta blir bra!
Mangler bare å få av Vinga på motorlokket nå! ::)

Nei den kan ikke tas av vettu. Blir dårlig aerodynamikk da ;)

Haha! Veit jeg bevegde meg litt utpå glattisen nå!, hehe

 :o ???

Vinga må jo være der!
Denne bilen ser jo kul ut! Og det på grunn av vinga och gula och sorta stripes  ;D
Må ha noe særpreg på bila sine, kjett om alle er like  ;D

Ja! jeg er enig med deg der!, Men det er bare min enkle mening om at sånn porsche greier ikke har noe på Folkevogn å gjøre! Men det kan alle få gjøre som de vil med!
Denna bilen har jo stort særpreg i stripene på siden, og den rød takgrinda... ;)

vingen er baaaare såååå stygg.........;)

 ;)

ja herregud, få den av.

helt enig, få dratt'n av ;) neida, gå for det du liker

Den "vinga" eller fuglebadet er for å bli som det heiter på fint! Og den skal vera på i heile mitt eige ivertfall, ettersom denne treng noko for å skilla seg ut!

Neste gong eg ska på biltema, so skal eg kjøpa inn litt poleringsutstyr! Så kanskje Show n' shine attituden kjem tilbake!

hmm....bestæmt kar ha hain verte å :)

Må til det veittu ;)

Men det er ingen som veit noko om korleis eg skal få motoren til å virka skikkeleg? Den dauer nesten ved brå gass... kan feilen kun ligga i den vinkla dysa ?? Eller er det justering som skal til?

har du sjekka om aksrøret sitter der?? var hos rikard i helja og hans fomla og harka litt ved fult pådrag og der var den aksrøret/dysa borte... fikk ordna det så gikk den som hakka møkk ;D

Haha! ;D

Forgassaren er komplett ja! Skifta vakumslanger, og sjekka vakumklokka. Heilt fin... fortsatt så vil den ikkje gå ved brå gassing.. kjem ei voldsom røyksky i takt med att motoren mistar turtal, før det etterkvart kjem tilbake igjen.. Får prøva å ta ei sånn dysa frå ein an forgassar her..

har du sjekka at sjåken virker?

hvilken farge er det på røyken da ?

Choken er i tipptopp stand! Det er KUN ved varm motor/open choke att motoren "dauer" ved brått gasspådrag.

Røyken er vel ein blanding av grå/kvit/antydning til blå? Sånn vanlig røykfarge!

Også her har det fordufta eindel..

Menmen kort sagt om den siste tida: Bilen vart godkjent, kom seg til SCC, brukte berre litt over 5liter olje på turen og ellers er alt vel! :) nye stempelringer er bestilt forresten..

og ein ting til; http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16747.0.html

Ja det skjer littegranne med impulsen etterkvart og! Også planlegges det større ting!

Når vinteren setter inn skal motoren plukkast ut og overhalast. Det betyr, nye stempelringar, og toppane skal få seg ein enorm behandling som inneberer porting, nye ventilstyringer, fresing av seter, sliping av ventiler etc. Også baller det vel på seg det eine og det andre sikkert! Men eg skal ikkje sprette blokka!

Har brukt bilen eindel, og sjølv om den drikker like mykje olje som bensin så går den godt! Har vert på eitpar andre veterantreff med han og :) Ingen problemar!

Men når han er kjøyrd eindel, så begynner han å hoste på låge turtal,, det er fordi pluggane er så sota. har ikkje vert vaska sidan før scc!! Så eg skal gjera det snart no! Men på høge turtal går han som eit skåt! (bortsett frå om det er oppover bakke.. då er det rett ned i 60...)

Har også skaffa glaspack potte, så eg skal bytte ut den låge store quietpack potta, som tar nedi overalt.. Meir lyd og meir morro! Den nye fekk behandling med vinkelsliparen og stålbørste, så litt varmebestandig lakk og autosol på krommen! Som ny!

Longtime no see! :o

Bilen har so å sei stått på staden kvil etter SCC, men det har vorte eitpar utflukter,, og bilen går lika dårleg og bruker meir og meir olja...

Men her om dagen fekk eg eit sjokk og fant ut att han skal på kontroll innan 20,02,10 Og på denne tida er eg opptatt med 69en, og eg må altså overhala motoren her!

Likavel; Eg har ein plan! Eg tar den 1600maskino som eg skulle hiva inn i bussen, og putter inn i impulsen sånn att eg ivertfall får den kjøyrbar ned på godkjenning og heim att ;D

Motoren må byggast eingong eg har tid iløpet av året. Korti er det? ALDRI heima! Men, eg har ein periode kvar dag då eg har tid til overs! Skulen slutter klokko 15,00. Bussen går heimatt klokko 17,00.... så eg går derfor ein kilometer bort te jobben te fatteren kvar dag og sitter der og sløvar med eit eller ant mongoprosjekt for å få tida til å gå... så det eg har tenkt er å få motoren opp på traktorverkstaden der i ein krok, så har eg 2 timar kvar dag eg kan jobba i oppvarma lokale med innlagt straum og lys til ein forandring :) Får håpa eg får lov til å vera dar oppe og skru! For då får eg utnytta tida mi endå bedre!!
Og når det gjelder motoren så skal toppane modifiserast litt med porting, for å få den til å gå bedre enn orginalt! I tilleg har eg lurt på å få høvla ut 2mm av toppen og heva kompen! Men det eksisterar ikkje utstyr til det her i bygda.. cnc fres altso.. Men skal høyra med auto 23 i bergen! Dei har jo ein maskinpark som kan skremma sjølv den stoltaste maskinisten ned i støvlane!

To be continue :)

Betyr dette at du har en quietpack til overs?

Ja i teorien så gjer det det, men den skal eg sikkert bruka på ein an bil her, med mindre du kjem med eit godt bud sjølvsagt ;D

Som nevnt så vil eg putta ein 1600motor i bilen, men fyrste problem er jo clutchen! Det er jo nyare typen 200mm clutch med anleis trøstelager etc.. og mens motor og clutch i bilen no er 1300 med 180mm clutch. Så korleis får eg dette omeinan? Det finst vel trykkplate som konverterer dette!? Nokon som har ei sånn (billig)

Ellers så har jo vinteren komt å vell so da! I -18 starta bilen med ein gong, men gassaren var litt forfryst så eg måtte pumpa pedalen for att det skulle gå fram, trykte eg den ned berre så daua bilen.. Men eg må og få tak i piggdekk, for det nyttar ikkje med 60cm snø og sommarsdekk :) Kjettingane passar jo heller ikkje på desse store hjula..

Har med litt is-bilder,, desse vart tatt før snøen kom.. no er bilen berre ein stor snøhaug..  :)

Angående klutsjproblemet ditt, så kan du vell bare bytte over svinghjulet? Da løser det seg!
Det skal jeg gjøre på den 1600 jeg skal ha i bilen min nå ;)

Ahh! Det hadde eg jo ikkje tenkt på!

Men då får eg sjå om eg ikkje får bytta motor til nyåret då! :)

Husk å sjekke endeslakken etter å ha byttet svinghjulet over da, greit at den ikke blir for trang eller alt for løs!

Jaudå! Skal handla inn litt ymse til jobben. Digitalt skyveler er vel fint å sjekke endeslark med?

Skyvelær vet jeg ikke om er det beste desverre. Den billige måten er å bruke et slikt verktøy sammen med søkerblad:

(http://www.unneberg-bil.no/images/3/20723.jpg)
http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=9334

Den dyre måten er å bruke et måleur og en magnetisk fot, men begge måter fungerer nok like greit.

Ta en titt på side 127 i denne e-boken, så står det hvordan du måler endeslakk med forskjellig verktøy:
http://books.google.no/books?id=bdG4s_di9bAC&printsec=frontcover&source=gbs_v2_summary_r&cad=0#v=onepage&q=&f=false

Takk for tips! Då må eg handla meg ein sånn!
Du skrur berre den dingsen fast i motoren, strammer inn skrua og trykker inn svinghjulet og måler klaringa? er det rett?

e-booka har ikkje alle sidene, men skal sjekka i den ekte boka :)

Det er bare å bestille seg billig måleur og magnet fot med en gang... du trenger det til mer enn måle endeslakk. Spesielt om du har tenkt å montere en annen kam noengang...

Måleur med magnetfor står på ønskelisto til hjul, ilag med innvendige micrometer, vanlige micrometer, digitalt skyveler og litt anna ymse måleutstyr! På tide å begynna med motor ja!

kjøpte måleur med magnet fot på jula jeg :) rimelig :) sjekk jula.no eller avela.no der handler jeg masse :) gode priser og grei kvalitet :)

Har "hyggelige" prisar hjå både luna og würth ;) men ingenting er bedre enn å få ting til hjul, som ein ellers må kjøpa seinare..

Også ser eg att eg ikkje klarar å skriva hjul utan h! Det går berre ikkje! Hmm ::)

God Hjul :D :D

Gode hjul og gått nyttår, ja!
Det begynnar å skje littegrann impuls-relatert igjen... Eg hadde jo tenkt å herja litt uti snjoen, men bilen har jo sommarsdekk... og kjettingane passar ikkje dekka, og piggdekka er strødd rundt på diverse andre bilar for å få dei trillbare.. Så då er det på veg nokon brukte piggdekk frå Skrotnissen i Ålesund :) Dei skal eg ha når bilen no etterkvart skal godkjennast.. Men eg kan jo ikkje berre klaska på nokon dekk! Så dermed fant eg fram 4 stykk felgar.. Og dei var ikkje so flotte.. Så her er litt bilder:

Desse felgane hadde for 2 år sidan nokon gamle råtne dekk på seg.. sidan dekkspake ikkje var tilgjengeleg når dekka skulle av, så vart det brukt vinkelslipar til å ta av dekka....... Så det vart jo dermed nokon hakk i felgane. So fyrst sveiste eg igjen hakka og slipte ned.. Deretter begynte eg den balne prosessen med å renska felgane.. Roterande stålbørste på vinkelsliparen. tok omtrent 25min pr felg å få rein alt saman!
[attachment=1]

Etter pussing så rigga eg meg te på langbordet i ståvo.. Varmt lokale er viktig for att lakken nokon gong skal torka..
[attachment=2]

Sånn såg dei ut før,, all laus rust og drit er vekkpusst, men dei ser ikkje ut likavel.. Men bengalakken iblande ein desj ovatrol gjer jobben!
[attachment=3]

Etter ei stund ser dei plutseleg sånn ut!! Veldig nais! Og so må eg få sagt att bengalakken er 25gongar bedre enn den hammarlakken eg brukte på karosserivogga... Benga for the win!
[attachment=4]


Imorgo skal eit nytt strøk svart på plass på bana og baksida.. Så skal dei snuast og lakkast i litt "custom" lakk på framsida :):)

haham tror sjefen i huset hadde satt ned foten om jeg hadde bynt lakkverksted på stuebordet!

Goooooooo Tistlo!!!!! :)

Hehee ja det var litt skepsis ute å gjekk då eg bar felgane inn i ståvo... Men det hjelper att 50% av styresmaktene er vw entusiast :)

Felgane er no ferdig malte bakpå, så dei skal snuast no og so skal eg begynna å spraya på litt an lakk.. men spørst om eg ikkje skal spraya i kjedlaren,, for utan så vert det mykje lakktåka i ståvo..

Nei, det er vel ikke mange som lakker felgene på spisebordet i stuen.

Stå på.

Godt nyttår.

Hilsen Geir.

Det har skjedd meir på felg fronten idag.. Så no er felgane ferdig lakka :)

Slenger med nokon pics;

Etter att baksida var tørr vart felgane snudd og spraylakkert med wurth sin ruststopp grunning eller noko sånt, sånn vart dei då..
[attachment=1]

Etter å ha lakka eitpar felgar so kom eg på att eg jo hadde fått donert ein lakkboks av mister Erik Aadland(Erikaa) og den kom til god nytte, så eg slapp å få all lakktåka inn i kjeften..
[attachment=2]

Her er felgane før ikveld, ferdig torka (4 dagar i varmt ver) og klare for neste steg i prosessen..
[attachment=3]

Etter ei ekstrem maskeringsøkt etterfylgt av ei lika lang malingsøkt(2 strøk) så var felgane ferdig lakka med blå kant :) Fargen skal liksom matcha bilen, men er hakket mørkare,, vart plokka ut av ei hydla på butikken idag etter augnamål, men det var den lysaste blåfargen dei hadde omtrent, men trur det vert bra greier :)
[attachment=4]

Gler meg til å få desse på bilen ja! Har ikkje bestemt meg for om eg skal ha på hjulkapsel elle ikkje, men det merkar eg nok..
[attachment=5]

Ellers so skjer da meir imorgo! Skrotnissen har levert meg 4 stk piggdekk av den skikkelege sorten(gamle knastadekk) Og eg gjekk ikkje ut av butikken idag med berre ein sprayboks i lommo,, :) Så imorgo skal dekka behandlast... lurar på korleis det går.. Og planen er att hjula skal vera ferdige iløpet av veko so på fredag skal dei leggast på plass på hjula og så må eg få dei på noko slags avbalangsering.. reknar med att bensinstasjonar har utstyr til detta, ellers så vert det ein tur bortom vossolja..

Vert gydd med piggdekk så eg får kjøyrt litt før snjoen smeltar! :)Må få han på kontroll no snart og!

Har 7 sett med hjul jeg skulle ha lakka, men tror jeg satser på sandblåsing i stedet for rundell og sandpapir. Tar jo en evighet :-\
Tror, eller lettere sagt vet det er uaktuellt å lakke de på stuebordet hjemme :D :D

Tistlo for president!! 8)

"Fargen skal liksom matcha bilen, men er hakket mørkare,, vart plokka ut av ei hydla på butikken idag etter augnamål, men det var den lysaste blåfargen dei hadde omtrent, men trur det vert bra greier"

om ikke president, så kansje en borgermester?

Sandblåsing er fint ja, men når kompressoren har klaka for vinteren så nyttar ikkje det her ivertfall!

Og eg har ikkje tru på verken borgemester eller president! Alt for mykje papirarbeid 8)

Kan sikkert være behjelpelig med "høvling" av toppene dine.

Har høvel som går rundt og rundt og rundt...

Hmm, det var intresangt! Eg har allerede ordna både fresing og høvling av desse toppane, men vist prisen er rett så har eg fleire toppar her!!

Pm til deg :)

Har svart eg...

Ja og her kjem kveldens uppdate..

Knastadekka er annkommet! Her er dei tint opp i ståvo, og så har eg sjølvsagt malt på kvitskrift! 8) Kjøpte ein kvitskriftstysj på bilexstra til 60kr, funker veldig bra, men kunne vert bedre.. Resultatet er ivertfall Veldig hyggelig :)
[attachment=1]

Korti sist såg du ESSO dekk?
[attachment=2]

Gislaved dekk, nothin' beats the original!
[attachment=3]

Ca 1cm spor,, riktignok manglar det litt piggar, går det an å varma dekket med ein elle an brennar og så få trykt nedi nokon piggar ska tru?
[attachment=4]

Eg gledar meg styggfelt til å få felgane på plass! Forhåpentligvis imorgo :)
[attachment=5]

du får kjøpt en pistol som skyter inn pigger... eller så kan sikkert dem som legger om dekk gjøre det

Hmm sånn pistol har eg ikkje, og heilt sikkert ikkje peng til den heller.. Det er eg sjølv som legg på dekka og det vart gjort idag! Det vart nokon gromme hjul! ;D

Fekk ikkje tid til å avbalansera dei idag, så det får eg gjera seinare,,, kanskje imorgo. Kjem bilde når dei er komt på bilen sikkert..

Skal du kjøre med gamle brukte "bakelitt" vinterdekk?

Ja for alle veit jo att jo eldre jo bedre ;D

Men altso eg skal berre inn på ein kontroll so skal motoren plokkast ut og overhalast.. Så bilen skal ikkje kjøyrast før snøen er vekke...

Satsar på att eg kjem i gjennom med dekka då.. manglar litt piggar, men sett dei beste dekka framme, og evt kjetting bak! :)
Iverstefall so fant eg att piggdekka til 69en i kjedlaren,, det andre settet til 69en med piggdekk.. Dei er ikkje så galne.. Og faktisk så er det ORGINAL felgane til 69en eg no har lakkert og skal bruka på impulsen... Fant datostemplinga på alle fira felgane: 6.69

Har nettopp gjort ein oppdagelse,,, Det visar seg nemlig att bilen IKKJE skal på kontroll likavel... ::) ::) Eg har sett det einplass att neste eugodkjenning er 2 februar ja, men det viste seg det att sidan eg ikkje har motatt noko brev eller noko form for varsel, så har dei enkelt og elegant berre hoppa over heile driten! Kanskje dei tok hintet veteranbil kombinert med midtvinters.. Så det betyr uansett berre att eg har laga masse bal for meg sjølv til omtrent ingen nytte..

Jaja, då trur eg att eg får hiva motoren ut til helga eller noko, så får bilen berre stå til våren og varmen kjem att! :) Så vert det ein aldri so stor/liten overhaling/trimm av motoren i kaffipausane frametter.. Dessutan så las eg her nett i ein an tråd, att om bilen mysta livslysta i motbakkane kunne det skyldast bensinpumpe-bensinmangel.. Dette var jo eit fenomen på SCC turen,, litt antydning til motbakke = rett ned i 60.. MEN det var ikkje alltid, enkelte gongar gjekk han som eit skåt! Så det er noko som er "laust" Jaja lika greitt att han skal overhalast! Og so gledar eg meg veldi felt te å begynna på motor!!

Ny regel om EU godkjenning no i 2010, dei sende ikkje ut varsel men du må passa på å få utført EU,en sjølv til samme tid som før.

HAHA tumbs up til han idioten som kom på det!! Korleis skal vanlege folk finna ut det då.. Eg har feks ikkje høyrd noko om det ::) ???

Noja då vert det kontroll likavel då sikkert... :-\

Jeg har et Esso dekk som reservedekk. Veldig pent, men sliter jo hvis jeg punkterer  ::)

 :)