VWNorge

Hei, jeg er en gutt på snart 18 år som driver for tida å restaurerer og trimmer en 1300S.
Har litt forskjellige spørsmålene osv..

Har srvwk avtale angående den spesielle forsikringen man kan få med full kasko og uendelig kjøring til ca 350kr?
Bør jeg vente til ny året med å melde meg, sånn at jeg ikke betaler 200kr for 2måneder?  :D
Antall medlemer? Noen på min alder?

Ønsker egentlig bare å komme litt i kontakt med andre boble folk og diskutere osv. (snylte meg til bil turer) ;D
Synes bare det er koslig med besøk i garasjen og tar gjerne imot ideer og tips ;D

ps: noen som har en bakplate til bobla mi? ::)

Meld din interesse nå, betaler du nå så regner jeg med det blir for medlemskap neste år. Er vanligvis ikke så strenge på det. Snakk med kasserer om det, så blir dere sikkert enig. Vi har klubb-kveld på Jåtten bydelshus 1. mandagen i mnd. Kom derfra nå. Ta en tur innom å slå av en prat. Koster ikke noe det. Er vel ca 100 medlemmer nå, hvor mange som kommer på klubb-kveldene varierer noe men alt fra 5-30.

Klubben har ingen avtale på forsikring, Full kasko og fri kjøring for 350,- finnes ikke. Må nok regne ca 1000,- for veteranbil forsikring med kasko, da er kjørelengden som regel begrenset til 5000km. Pris og kjørelende på veteran forsikring varierer noe fra selskap til selskap. For å få veteranforsikring krever også enkelte selskaper at man har en bil til (bruksbil). Billig forsikring med alle goder finnes ikke det jeg kjenner til.


Trond

Forsikringen du prater om er vel den en kan få gjennom Tennant, eller den såkalte LMK-forsikringen. Denne har i alle fall fri kjørelengde og ansvarsforsikring til rundt 300 kr, men om du også får full kasko til så lav pris vet jeg ikke. Jeg har også forstått det slik at du må ha vert medlem i en forening/klubb tilknyttet LMK (Landsforbundet av motorhistoriske kjøretøyklubber) i over et år for å få slik forsikring. Hvordan det er med bruksbil utenom eller krav til originalitet vet jeg ikke.

Ja er den jeg mener, lurer derfor på om sør rogaland klubben er medlem av lmk?

Nei, er ikke det...

Berre det at du restaurerar og trimmar 1303'en din gjer vel til at du nok med stor sansynlighet fell utanfor når det gjeld å kunne få LMK-forsikring..


Og det er vel ikkje hjelp i å komme med argument som "jammen cal-look-gutta trimma jo bilane sine", for det var vel ingen av dei som skrudde 1303 likevel..

Så om ankepunktet ditt mot SRVWK er at dei ikkje er LMK-tilknytta, er det jo litt synd..  ;) Trur du hadde kjempa ein forholdsvis umulig kamp mot "regimet" i LMK likevel.

Les forøvrig meir her: http://www.lmk.no/page.php?26

1300 S, ikke 1303 S  ;) stor forskjell....

Forøvrig startet jeg mitt boble liv i en 1974 1300S. Dette var i 89 og jeg var bare 15. Kanon bil det. Jeg meldte meg ikke inn i klubben før en sånn ca 8 år siden, men er ikke i tvil om at det er lurt.

Du får tilgang på masse kunnskap og får nye VWenner som du også kan ty til å kjøpe deg litt deler når ting går i stykker.

Ok, tror jeg kan se bort fra LMK forsikringa, men bilen skal bli helt org utvendig og skal lakkeres på ny i org farge.
Dette er jo en litt spesiell 73 modell 1300S da den har di fine baklyktene og ikke polstra dash osv.

Hvem er det jeg skal snakke med angående å melde meg inn?

Aii. Litt kjapp med talla der, gitt. Men klokka var tidlig, og poenget er framleis til stades.  :P

Har sendt deg en Pm streetfight :)

Takker for PMen tipper jeg dukker opp til neste møte.
Noen som har "lakkerings kontakter" og kan gi meg en ide på pris på lakkering og siste fin puss vis jeg skulle latt noen proffer ta seg av lakkeringen?

Har fått et tilbud fra et lokalt lakkverksted, og de sa rundt 10k for full lakkering. Da gjør en alt forarbeidet selv, og lakkverkstedet tjener ingenting på arbeidet. Dette er i forbindelse med en skole, så jeg vet ikke hvor lett det er å få en like lav pris på "egenhånd". Da bør en nok kjenne noen som kjenner noen, eller få en lakkerer til å gjøre noe svart arbeid ::)

Ok da blir det proff lakking i garasjen ;)
Får lakk hos di på toppen av lura bakken til ca innkjøps pris :)

basert på egne erfaringer er det ingen vits i å spandere 10000 på en lakkjobb hvis du selv har gjort grunnarbeidet. Grunnarbeidet er det definitivt viktigste på hele karroseriet. Dårlig grunnarbeid skinner rett igjenom lakken om du ikke vet 100% hva du driver med.

10 poeng til Vidar  ;)

Blir nok ekte garasjelakkering på meg også ja, bilen min skal bare være en bruksbil, og jeg ser ingen grunn til å "sløse" 10k på noe slikt. De pengene går heller i motoren ;D

Tenkte jeg skulle fortelle at jeg har en org blaupunkt høytaler med fester liggende, et org speil og helt nytt sett med endepotter (skråkuttet) har også en bulka rear apron som kan gis bort når jeg skal bytte ;)

Legg noe av det i bremser og slikt også da ;)

Skivebremser fra 1303S er allerede handlet inn, det skal holde både til å bremse bilen og å få den godkjent ;)

Flink gutt :D

Har du bilde av boblo? Ho e vel ikkje oransje med takluke?  :P

Hehe den er oransj men har ikke soltak, har ett par bilder men ingen gode:
(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/Foto_0202.jpg)
(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/P1040369.jpg)
Innvendig og motor:
(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/P1040262.jpg)
(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/P1040267.jpg)
(før arbeidet var påbegynt)
(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/P1040383.jpg)

Hyggelig med nye medlemmer i klubben. Vi er nå oppe i 99 betalende medlemmer.
Som nevnt på Forumet her er det bare å melde seg inn, møte på Jåttå bydelshus og få inspirasjon og tips ang. bobla di. Blir artig å høe hva som skjer videre med bilen din, planer, stil osv.

Da MÅ jeg bli medlem nummer 100!!! ;D ;D ;D
Planene er store og bobla skal være klar til nyttår da jeg fyller åre 28 desember :D
Langtids planer er heftig motor på rundt 2 liter og gjerne turbo, skal i allefall over 150hk ;)

Bare et tips fra en litt eldre gnu. Dersom du skal ha mye vekt baki bak baksetet må dette festes godt. I en kollisjon vil du få hele driten i bakhodet. Baksetet på bobla holder på ingen måte noe igjen i en kollisjon.

Må nok lage til noe mer ja, iallefall for å forsterke hattehylla til basskassa elns.
Men bilen skal bli kjørt pent så satser ikke på noen krasj ;)

Hadde vært artig å tatt en titt på gliset. Hvor bor du i Sandnes? Bor selv på Stangeland/Sandved

Jeg bor på lura bak Hegre toyota/mazda forhandler, den står å koser seg i garasjen i sørenda av det hvite rekkehuset.
Bare å sende en melding til: 98668191 ;)
Oppfordres til oppmøte i boble eller annet luftkjølt ;D

Har observert bilen din ved flere anledninger. Tror ikke det er mange luftkjølte som går meg forbi her i disse traktene.. hehe!

Det må være svært imponerende siden den har kun blitt kjørt to ganger og det er på parkeringsplassen på hegre halv tolv om natta i sommer :D
Men vil gjerne ha noen tips om hvordan jeg får av "rear apron" plata, er litt usikker på hvor "sveise prikkene" går...

Kul bil og kul farge................

Eirik

Bakplate. Du må pusse bort lakk med en "negerkuse" eller linende, da ser du mye lettere hvor sveisepunktene er. Deretter er det å bore forsiktig ut hvert punkt  Enkelt ikke sannt ;).
Skal se om jeg ikke tar turen bort en kveld. Jeg kjører daglig luftkjølt, en -63, så jeg dukker nok opp i den tenker jeg, ja ja, dersom jeg har lading da. Sliter litt med ladereleet for tiden. ;D

Har fått av bakplata og testa den nye på men det brasil tullet som jeg fikk fra Unneberg er helt på gjorde og passer ikke noen plass!

Har fått satt i motoren igjen nå men skulle gjerne hatt hjelp til å finne ut hvilke ledningen som skal hvor på motoren, har veldig lyst til å få start på den og begynne justeringen. ;)

Så lenge det ikke er originalt, passer det som regel ikke rett på. Du må nok til med hammer etc. for å få plata tilpasset. Jeg slet meg fordervet på en frontplate til en 1303 sist vinter.
Ledningene er ikke så ille. Ta turen på mandag, ta med kamera og ta bilder av noen biler der. Uansett mange som kan gi råd.

Tror jeg sender plata tilbake og skaffer meg en tysk plate heller, må være mye bedre med di, eg ikke bare saging sommå til med den brasilsken men også mye bøying på ny osv, og eg er utrolig lei av bodywork nå, blitt litt mye lakking, pussing, glassfiber og sparkel opp gennom tidene :P

Prøv å finn ei orginal bakplate, som ikkje har gravrust, så sandblåser du den og sveiser. Resultatet skal då vera,- som orginalt 8)

Nå er motoren i bobla, bobla så til lading og i morgen blir første test på start ;D
Noen som vil være med på oppstarten? :D

Du får ta den på henger til klubbkvelden imorgen kl19. ! Da får du publikum.

Nei, blir pinlig om den ikke starter da :D
Håper det kommer noen bobler selv om frosten er nær ;)

Da var tenninga justert til 7,5grader på tomgang og 28-29 oppoveri turtallet, den går egentlig veldig bra men har litt host og tomgangen kan svinge litt, den starte på første gnistet når den er kald ;D

Update:
Har fått justert blandeskruene sånn at den går mye renere gjennom registeret, men nå er problemet at den er vanskelig å starte kald/varm.
Før startet den på første gnisten men var ekkel oppover i turtallet men nå er det omvendt ???

Noen som har lyst til å komme å ta en titt på det? ;)

Har du justert etter grunninnstilling ? Du finner den her. Dette er 34PICT3 så hvis du har en annen bare søk på thesamba eller få deg en haynes bok hvis du allerede ikkje har.

http://www.srvwk.com/faq/Forgasser/Forgasserjustering%2034PICT-3.pdf

Org forgasseren var jo super lett å stille inn men har solex kadron 40mm gassere nå, og di er ikke like lette å få skikkelig.
Men nå går jo tomgangen bra og registeret, og selv om choken er stilt riktig så må eg holde sånn ca 3/4 gass for at den skal begynne å tenne og til slutt starte...
Har gått ut fra grunn instillingene men har måtte skru blandeskruene inn til ca en 0.5-1 runde ut for at den skal stige i tomgangen og gå bra i registeret.
Når blandeskrua er ute på ca 2 runder starter den lett kald men ikke varm, men nå starter den vanskelig både kald og varm.

Helt enig, fin farge. Fikk min første boble i dag... 73 1300s Formula Vee replika 1600cc 2x40 weber, Mexico topper, CSP Supercompetition, Puma, justerbare Koni og styredemper. Full VDO instrumenter... ;D