HVis det er krefter nok, ja.

Jeg sverger til en real runde med "tynnstoff" i kriker og kroker etter restaurering av biler. Dette kryper inn over alt, og legger seg på steder der vann/kondens ellers ville lagt seg på stålet. Så står bilen på bukker en dag eller to og drypper fra seg. Overskytende vaskes av med tennvæske eller white sprit. Mange som glemmer dette når bilen står der nylakkert og fin.

http://www.vwtrendsweb.com/tech/0307vwt_1971_beetle_super_project_part_1/photo_23.html

Er det den nede til venstre her??

Mer pådrag på bensinvarmer??

Da er bud mottatt og akseptert.

SOLGT.

GeirH

Har to NYE kam'er fra DRD.

1: For std. eller 1,25 vipper. DRD 280.   280 gr. dur. og 0,444" løft. ( mellomting mellom W-100 og W-110?) Fin Busskam.  800,-
2: For 1,4 vipper. DRD R302.  302 gr. dur. og 0,530" løft. Grom gatekam for 2000 cc+.  800,-
DRD løftere, som passser til ovenstående. 800,-

GeirH

SOLGT.

UPP

Ikke T-1 løftere som er brukt der. Dette er noe jeg så på motorer fra Remelle for mange år siden. Litt usikker på diameter på den løfteren, men noe tykkere enn støtstangea er den, tipper på ca. 14 mm. Blir lite gods på "tallerken" på løfteren. 
Jeg hadde nok satset på Kjell Aaen sine.

Har testet litt forskjellig, Web-Cam, European Racing, CB, og Pauter. Er nok mye rart der ute. Kam og løftere må PASSE sammen. Kammen skal rotere løfteren, har du en løfter som IKKE rotorer så kommer slitasjen fort.

GeirH

Hei
Litt treg her, vært i Hafjell i helga og sannsynligvis passert døra di  :-(
Hvis du ikke kaster den med det første, så er det int. skal jo til Lillehammer om 14 dager. Prøve å hente sa evt.
Dyrt æll?

GeirH

Ikke veldig store bitene. Sitter en rund lufteventil på ca. 10-15 cm. samt en firkantet luke på ca. 30x30cm.
Greit å bruke plater med den rette formen.

GeirH

Trenger litt "plåt-deler" til early Bay. Noen som har ett vrak stående som det kan skjæres litt i.
Jakter spes. på luftinntak bak, begge sider grunnet digre bulker og stygge spiler på de jeg har, skulle og hatt litt plate fra taket, da jeg har noen huller i mitt fra et par "jalla-luker" jeg vil tette.
Luftinntakene finnes jo bare på Van utgaven, takplate er vel lik på alle.
Interiør deler er og int.


GeirH

Har en fin en.

Tja, F-1 motorene varver jo greit.
Korte slaglengder, mener jeg har hørt om pnaumatisk styrte ventiler og...
Berg snakket for mange år siden om magnetisk (solenoid) styrte ventiler, ala dyse for innsprut, men så klart større.
Da er plutselig kamaksel og fjærtrykk historie.
Eller så blir vel 2-takter det neste.....

Titte her:
http://www.drdracingheads.com/catalog/product_info.php?cPath=33_37&products_id=38

Ingen som trenger?

Simring heter det.

Hmmmm, er det denne du mener?
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=22285613952&rub1=Engine&rub2=Engine%20Case%20and%20Accesories%2CEngine%20Case%20Components&artnr=10945a&pn=0&sort=&all=

Selger et helt nytt sett med Scat 1,4 vipper til T-1.
2000,-

GeirH

Hei.
Den er grei.
Vi tar detaljene på PM.

GeirH

Den løfter 0,430"/10,9 mm.

OPP

Helt nye i original embalsje.
2000,-

Motorlokk med pope-nose og håndtak med lås..

VW-journal, 22mm X-pinne og 5,5" lengde.
Selges

GeirH

Hva med å sjekke motorkoder mot hverandre da? Rart om det har vært plugg der fra VW sin side for så og forsvinne og evt. atter oppstå...

Feil tankmåler da, men ellers lekkert.

Notert, med bitteliten skrift 

Raaen: Spørs hva du byr det. :-)
Er ikke på G.moen lenger.....