Hadde en liten gjennomgang på "hovedlageret" mitt. Fant en til deg der viss du vil ha en brukt. Testet den, og den sviver.
Men det var jo absolutt en grei pris fra Bema også.

Ser den også har en litt spesiell dynamo. Regner med den er 12volt, men den har diameteren til en 6volt. Mener å huske at den i tillegg leverer fler amper enn en standard.

Er grunnen til at du vil ha automatstarter at den er 0,1Hk sterkere eller for å slippe å bytte foring i girkassen? Nå finnes jo foringer for "alle" kominasjoner av starter og kasse. Er vel litt billigere enn en starter 
En standard starter er 0,7Hk, automatic 0,8Hk mens en Hi-torque er vel på over det dobbelte....

Det første som er enkelt og greit å sjekke er akselerasjonspumpen. Ta av luftfilteret og se ned i forgasseren. Når du beveger spjellet skal det komme bensin ut av et lite rør nedi forgasseren. Gjør det ikke det kommer det antakelig vis ikke bensin inn i forgasseren.

Viss du kobler fra slangen mellom bensinpumpe og forgasser kan du se om det er bensin i denne. Er det bensin her, er det nok forgasseren som ikke slipper inn bensin der den skal. Viss slangen er tørr ,er det kanskje bensinpumpen. Har bilen stått lenge uten bensin? Har vært ute for luft i bensinpumpen som "sperrer" for bensingjennomgang.

Og så kan man lage de helt selv også....
Her et par bilder av papirutgaver. Fler kan dere finne her: http://genius.x0.com/pmdirectory/ for de som er interesserte.

Jeg tar 150,- til sammen for begge CDene fritt tilsendt.
Bare send PM med adresse, så får dere kontonummer 
Er dere raske med å betale, kan jeg få sendt de på mandag....

Satt å scannet papirutgavene for noen år siden 
Delekatalog med skisser og delenummer for Type 1, 2 og 3.
Vet ikke når de begynte med microfilm, men det ser ut til at T1 og T3 er til og med 1972 modellen. T2 er splitbus men ikke bay (til og med 1967?).
Totalt 2773 sider i PDF format på to CDer. Oppdelt etter kapitlene i originalkatalogen....

PM....

Regner med Herulf har fått det svaret han trenger, men her er oversikten på Bosch sitt nåværende system. Er som TomR sier motsatt av skalaen til NGK.
Bosch hadde en annen skala på 60 tallet.....

Litt om dette emnet her også (på norsk  )
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.0.html

Jeg bruker Tennant forsikring. De ville ha bilder viss jeg skulle ha kasko/delkasko. Kun ansvar, ingen bilder, kr211,- i året.

Original? Nesten 

Vil ikke anbefale denne løsningen. Viss du har to vifter blir det 400W. Det blir 33,33Amper. Ledningen tåler 30A og forgreningen bare 10A.....
Og du trenger ca 12amper til lys på bilen, så har den likestrømsdynamo vil du gå tom for strøm også etter en stund. Regner nok med den har vekselstrømsdynamo på 50Amp, men det er ikke mye å gå på likevel.
Gå for en vifte og varmedress 

Hvem blir først til å sette to motorer i en boble i Norge 
Regner med det ble firehjulstrekk på denne Lupoen. Var jo slik de gjorde det på den første serieproduserte 4x4 personbil til sivilt marked: http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV#Four-wheel_drive

Har ikke fått testet så mye, da jeg også fant ut at det snart er jul    Har fått handlet litt julegaver, EU-kontroll på bruksbilen og diverse annet......

Jeg mener å huske at det er 135/130 på pri/sek hoved, 170/125 på luft og 45/45 på tomgang.
Jeg tok "fuskemetoden" med å borre opp mine dyser, så hvem som selger vet jeg ikke....

Angående fordeler, så går nok det også. Jeg har dreid om en fordeler, og nå har jeg satt 009 innmat i den. Bruker elektronikken fra T2.
http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=153.msg2363#msg2363

Litt i bakgrunnen, men ikke død: http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=1534.msg10412#msg10412

INI filen virker også som den skal nå!!

Da tok jeg og loddet tilkoblingene mellom MAX og PIC på nytt og vasket labkortet godt med elektronikkrens.
Da ser det ut til at alle tempfølere er med oss 
Alle trykkfølere virker også.
Og takk for omtale under "About" 

Nå er trykkfølerne riktige 
Ser ut til at .INI filen resettes hver gang programmet lukkes. "File=C:\" selv om jeg har endret det manuelt til riktig bane, og comport må også velges hver gang jeg starter programmet.?
Har ikke tid nå til å teste alle tempfølerne, men det ser ut til at 1 og 3 virker viss begge er tilkoblet. Kobles nr3 bort blir nr1 forvirret...... Den blinker mellom 0^oC og riktig temperatur. Nr 2 virker ikke, men det kan jo være en kobling som ikke er god etter diverse omkoblinger. 

Har også prøvd "Config bits" både som FC og FD på linje 05.

Var jo derfor jeg også måtte prøve, siden jeg ikke heller hadde hørt om det før 

Måtte lage innsugene selv, og har også fått luftfiltere på de etter at bildet ble tatt. Ble 5Hk mer med disse i forhold til originale Type 3 gassere, og forbruket gikk ned en god del.

Laget dette verktøyet for en tid tilbake, men tenkte det kunne være et bra tips for fler.
Problemet med å få ut gamle kryssbolter blir i alle fall litt mindre, og du slipper å være redd for å bøye råden viss du prøver å slå den ut.
Tre begge båndene over stempelet og skru kryssbolten ut.

Kjører med to stk slike på en 1680. Liker de veldig godt nå som jeg har blitt kjent med de  Var en del knot før de fungerte, men gjelder å finne riktige dyser som med alle forgassere. Står en grei beskrivelse her: http://redlineweber.com/html/Tech/carburetor_set_up_and_lean_best_.htm

Står litt her som kanskje er til hjelp: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.0.html
Høres ut som du har vekselstrømsdynamo og regulator i alle fall.

Det var bra du fant noe rart. Jeg har allerede loddet litt før jeg leste dette. Koblet fra inngangene fra MAX 2 og 3 og da sluttet nr 1 og virke også...
Bra jeg har laget dette på et labkort   Lett å endre på hardwaren.

Og selvfølgelig Gratulerer med dagen!!!

Det er vel ingen som har nevnt "knock sensor" enda? Er det noe som er aktuelt?

1.)
Jeg har 2 stk MPX sensorer, og den siste inngangen er koblet til jord.

2.)
Jeg har 3stk MAX6675, med 3stk K-temp sensorer tilkoblet.

3.)
Jeg har ikke jordet de analoge inngangene. Skal få gjort det snarest og teste på nytt.   

Endret "Config Bits" uten at det ble bedre.

Tekster virker bra i programmet.
Testet det nyeste programmet på W98SE maskinen, og da var det "comdlg32.ocx" som var for gammel, viss det kan være til hjelp?

Koblet til 3 tempfølere, men da viser ingen riktig. Inne er det ca 23^oC, ute ca 0 og over loddebolten 70.
Litt bilder under av de forskjellige trykk mulighetene. Alle bilder med 3 tempfølere tilkoblet.

Da var en liten test med de tre nyeste filene foretatt.
Programmet blir bare bedre og bedre 

Hex filen er det nok noe rart med.
Om jeg suger eller blåser i Press2 er det Press3 som går til 0.
Blåser jeg i Press1 er det Press2 som går oppover, samtidig som Press1 løper som den selv vil?

På temperaturen ser det ut til at det er Temp1 som styrer alle 3. Men den måler helt korrekt temperatur.

På den gamle hexfilen (*ADC*) virker trykkfølerne på den riktige inngangen, men selvfølgelig ingen temperaturer i denne.

Da får jeg hjem og teste. Rapport kommer senere i kveld 

Da virker USB på alle hex filer      Det var "ConfigBits" som manglet..
Men har du byttet rundt på noen innganger siden "USB_ADC_VWNORGE.HEX"?
Trykket oppfører seg annerledes med disse nye filene. Når jeg blåser i "Pressure2" går Pressure3 til 0, og når jeg blåser i "Pressure1" går "Pressure2" oppover? Med "USB_ADC_VWNORGE.HEX"  er det den riktige som beveger seg, men etter en annen skala (1/10?).
Skal vist ikke være lett dette her, men vi nærmer oss jo målet