Etter å ha fått alt på plass etter oppgradering til 12V i -64 rallybobla mi har jeg montert stereoanlegg. Fått strøm, og det er kjekt med litt radio/musikk når jeg er ute å cruiser. Men kunne ønske meg at strømmen ble kuttet når jeg slår av tenningen... Har prøvd meg frem, men får det ikke til

Har også kjøt en konverter/motstand til viskermotoren, da den fremdeles er 6V og full av ADHD når den får dobbelt opp med strøm kikker på ledningen fra viskermotoren, og finner 3, en svart, en brun og en svart/lilla, regner med det er den svarte og brune som skal brukes (motstanden har 2 in/2 ut)

Har også en "buzzer" som skal minne meg på å slå av lysa når tenning slåes av, får ikke dette til heller, enten er det lyd hele tiden, eller så er den død

Noen som har mere peiling på elekrisitet enn meg her? SvenT, er du her   

Danny

 

 Fant et reimhjul innerst i garasjen med dypere innpress, voila, reimhula line't opp prefecto

Husker ikke hva slags dynamo det er, tok den fra en 1300 DP... Har prøvd 4 forskjellige reimhjul, både store og små, ingen forskjell. Kan heller ikke se at det er noen justeringsmuligheter innover, da dyno'n er helt inntil bakplata.
Men en i Skien mente han hadde, må bare komme seg hjem fra campingtur for å sjekke + en som har svart på annonsa mi, så forhåpentligvis ordner det seg.

Savner en komplett tråd både her på forumet og nettet ellers, for hvordan konvertere fra 6-12V, mange hensyn å ta, hvor frese ut i girkasse, bytte av starter el svinghjul, starterbussing, hva må byttes, sikringer, lyspærer, releer, viskermotor, bakplate dynamo :- Finner alt på nettet, om man søker når problemene dukker opp, men hadde vært gull med en komplett how to, så man kunne planlagt bytte før man startet.
Skulle gjerne laget en slik tråd, men er lang fra noen ekspert + ikke tatt et eneste bilde underveis, selv om jeg er fotograf av yrke

En 1200/AS41 industrimotor med orginal 1200 viftehus fra -64.

Har oppgradert til 12V og har et problem. 12V dynamoen er lengre, ca 1 cm, og jeg trenger en bakplate som stikker lengre inn i viftehuset, for å "line" opp reimhjula. Er dette greit å få tak i nytt, eller må man på jakt på bruktmarkedet?

Danny

Har konvertert til 12V og trenger en bakplate til stor dynamo som stikker lengre inn i viftehuset, for å få "linet" reimhjula, da 12V dynamoen er ca 1 cm lengre. Noen?

Danny

Lister i gummi før vindu, noe annet er umulig, belive me, har prøvd

Tuta mi er syk.
Når jeg trykker på hornringen, kommer det bare et lite, stakkato "tut"
Noen som vet hva det feiler'n?

Danny

Spottet på Borgestad, ser ut som eier har byttet ut den blå fastback'en med en ny Beetle og en 03

Spottet denne i Skien idag, mistenker at det er en kjenning som er glad i grusrally

Så fin dette ble, ser jo ut som fabrikny. Har du fåt gulleloksert delene, eller er det nytt?

Er ganske fersk i dette her, men #3 er vel den fjæra som skal på utsiden av det gjennomføringsrøret gjennom viftehuset til gasswire'n, og #5 er vel et ekstra makan rør vel... #4 er vel den fjæra til termostat/spjeld anordningen på viftehuset...

Ok, takk for oppklaring Får sjekke tilstanden på de jeg har i garasjen først....

Danny

Helt klart interessert, men greit å vite om den er til type 3 el 4 da
Danny

Godt Nytt År folkens.

Har et nytt sett med front-/bakvindu cal look gummilister
+ standard lister til sidevindu fra West Coast Metric til overs.

Bud ønskes evt bytte i noe morsomt til type 1-64/type 3-73...

Danny

Dette ser helt knall ut!!

Hvor får du bredda felgene forresten, kunne tenkt meg det selv

Danny

Takker.
Det høres lurt ut med den "pluggen" men det får ikke jeg til, da jeg ikke har stor nok chucks. Har prøvd å spenne opp en sylinder "innvendig" og det ser ut til å gå greit, men kan jo ikke spenne så voldsomt. Kan jo hende det blir noen merker på sylinderveggene etter bakkene også... Får prøve meg litt frem.

Fått meg dreibenk og lurer på hvordan jeg skal spenne opp sylinderene om jeg skal korrigere vendehøyda.
Er helt grønn, så vet ikke hvilke side av sylinderene jeg skal dreie engang

Chucks'en (3 bakker) er ikke stor nok til å feste utvendig, men går fint innvendig. Er det nok å spenne opp på en side, eller
må jeg skaffe meg en monster kon for å støtte opp fra den andre siden? Og hvilken side skal makineres, den mot
toppene, el "flensen inn mot blokka?

Slapp av folkens, har ikke tenkt til å sette igang på sylindere som skal brukes, men har et sett å trene på først

danny

Takk for innspill folkens, nå stikker jeg på surf tur til Spania/Portugal en ukes tid for å tenke over saken

Har ingenting fra før, vil lære meg å tig'e, så lurer på om noen har testa det Meec apperatet.

Har lyst til å lære meg å tig sveise, og lurer på om det Meec apperatet de selger på Jula kan være greit å begynne med?

http://www.jula.no/tig-invertersveiseapparat-180-a-210053

Finner lite brukt tig-apperat omkring og har ikke lyst å legge en bil inn i et...
Vet at man må ha acdc for aluminium, men det er ikke første pri enda...

Noen?

Danny

Trenger ikke å dele de for å bytte pakninger 

Takk folkens, så da er det håp om ikke jeg klarer å overhale de selv 

Noen som vet nummeret på bremsekaliper til -73 1600TL? Har googlet i flere dager, og det nærmeste jeg har kommet er #311-615-107B og #311-615-108, men de er til Super Beetle, er de like de jeg skal ha?

Lang- eller kortnese?

Denne står på Borgestad, mellom Skien og Porsgrunn. Sett den i flere år og blir gjevnlig brukt.

Takk for hyggelig handel Dag

Spottetdenne notch'en i en hage på Klyve idag.

Har kommet over, ikke handlet
Skal sjekke priser på mandag. Det er store mengder (50-100stk), så tenkte om det var noe interesse, så tar jeg med meg hele shiten Om ikke, tar jeg noen selv, og evt til de som vil ha...

En søt liten eske fra UK