Neste på programmet var å legge inn veiv og kam, og etter mange runder med prøving og legge inn ett og ett lager for å sjekke at alt løper lett, så er alt på plass (inkl kampluggen) og blokka kan lukkes forhåpentligvis for godt:
[attachment=1]

Neste på programmet er å montere stempel/sylindre og siste finish på toppene før ventiler slipes inn og alt monteres.

Han har et sett brukte 94mm mahle stempler/sylindre, men det maglet et par stempelringer. Er det noen som sitter på den øvre (1.6mm) og den tynne på den midtre (0.6mm) så hyl ut før siste rest av restaureringsfonet han brukes på nye deler

Atle har høstferie så han bruker tiden (ganske) effektivt, og i løpet av dagen har han montert på alle råder med nye rådelager og siden blokka er linjeboret måtte han ha nye veiv-lager også,  så fordelerdrev og spacer ble også montert. Når alt er på plass og prøvemontert et antall ganger, er det viktig  å sjekke endeslakk:
[attachment=1]

Han kom til ca 8/100 så det burde være innafor.

Han skal ha eksternt filter, og i tlllegg er det tatt ut åpning for større sylindre, så det er viktig å få ut alt spon fra oljekanalene. Derfor er det tatt opp til å plugge disse, så mye tid (og krefter) gikk med på å renske opp gjenger og sikre at alle åpninger (inkl den ut fra oljepumpa) blir tettet. (Han elsker NPT-gjenger...)

Når alt så bra ut, var det en ny runde med høytrykkspyler for å få ut alle sponrester:

[attachment=2]

Bra tips, gutter. 7-leder fra tilhenger har jeg brukt en gang tidligere også.

I dag har han begynt å jobbe på motoren. Eldstebroren hans har maskinert ut topper og blokk til 94mm sylindre, og han måtte slipe ut litt manuelt i åpningen for at stemplene skulle gå klar, så da var det på tide med en skikkelig vask av blokkhalvdelene før prøvemontering:
[attachment=1]

Så ble veiva lagt i for å sjekke at det er klaring over alt.
[attachment=2]

Neste på lista er å montere tilbake alle pinneboltene og så sjekke at pluggene i alle oljekanalene hat fått dype nok gjenger før enda en grundig rengjøring må til før sluttmontering.

Det plukket han ut av et ekstra karosseri han fikk med på kjøpet

Hyggelig å høre Martin

Innesesongen med RC-bil er snart i gang, så Atle jobber på for å få bilen klar både før det blir snø, og før RC-bil tar for mye av fritiden. Målet er å få skilter før han får lappen i Januar.

Så det går mye tid på småpirk som ikke synes så godt, men nå er i alle fall brorparten av det elektriske på plass. Det må ryddes og vaskes litt under her, så blir det nok veldig bra. Neste trinn er å kople på batteriet og se hvor mye av dette som fungerer.

[attachment=1]

Lets make the forum great again

Det er noen av oss som prøver å holde liv i forumet, så veldig bra du legger inn en ny tråd.

Drømmer om en slik lagerseksjon selv, men har kommet til at det er jo fordeler med å ha ting hjemme også

Ser fantastisk ut i alle fall.

Det er fortsatt trivelig å holde på ute her på solkysten, så søndag ettermiddag ble brukt til å trekke el-nett. Alle de viktigste klysene er på plass, i tillegg til sikringsboks og brytere, så da er det bare å begynne å kople:
[attachment=1]

Litt utpå kvelden kom det selvsagt noen dråper, men Alte gir seg ikke så lett, så da ble frontlyktene montert.
[attachment=2]

Vi hadde fått reddet det meste av ledningsnett fra "donorkarosseriet", men det mangler fortsatt noen små biter her og der.

Det kryper sammen:
[attachment=1]

Det som ikke synes så godt på bilder, er at det er gått med en del timer på å våtslipe og polere opp lakken også, men det får vi prøve å fange på bilde når den er klar

Når innertakert er på plass, er det vinduer og innmat i dørene som skal på plass:
[attachment=2]

Våren kommer og Atle kjøper seg båt, så da er det litt treg fremdrift igjen, men innimellom skjer det ting, og her er det innertak som monteres:
[attachment=1]

Litt utpå sensommeren er han i gang igjen (det hjelper ofte på motivasjonen med en tur på SCC):
[attachment=2]

Da var det bare å finne frem bunnplata og etter en grundig rengjøring, er karossen klar til å gjenforenes med bunnplata:
[attachment=1]

Og med litt hjelp fra venner og kjente var delene gjenforent:
[attachment=2]

Tidsmessig var vi nå kommet til april 2023

Maskering er fjernet og første titt i dagslys:

Og godt med klarlakk på utsiden igjen. Dette er garasjelakkering så både sig, appelsinhud og støv må påregnes så det er greit med "nok" klarlakk for å kunne slipe/polere.
[attachment=1]
[attachment=2]

Før ny runde med base legges på utsiden:
[attachment=1]
[attachment=2]

Noen lag med klarlakk på basen, så kunne maskeringa tas av:
[attachment=1]

Så var det bare å begynne å maskere igjen:
[attachment=2]

Her er mannen med sprøyta på plass, og ny plast er hengt opp for anledningen:
[attachment=1]

Og en nydelig blåfarge begynner å dukker frem:
[attachment=2]

Lettere oppgitt bileier begynner å bli lei av maskering og sliping
[attachment=1]

Planen var å lakkere innvendig, og under panser etc først, så maskere alt det og legge lakk på utvendig

Så var det bare å gå i gang med mange timer med sliping igjen:
[attachment=1]
[attachment=2]

Plutselig så den sånn ut:
[attachment=1]
[attachment=2]

Vi passerer nyttår 2023, og når kulda begynner å gi seg kommer motivasjonen snikende, og det settes et mål om lakk i påsken. Planen er å gjøre alt grunnarbeid selv, sammen med en kompis av Atle som er billakkererlærling, og så få hjelp til å legge på lakken av en som har gjort det litt flere ganger enn oss.

Så vi begynte med å blåse av lagringsstøv og få den ut i friluft; nå er vi i februar:
[attachment=1]

Epoxyen mattes ned og vi laget et midlertidig telt i garasjen for å legge på slipegrunning:
[attachment=2]

Så da ble det en liten omkamp på forskjermene og da ble det "bra nok"
[attachment=1]

Forskjermene preppes i nedkant for å passe til frontplata og ny blinkersplassering bestemmes:
[attachment=1]

Med epoxy på hele ser man helheten, og vi er vel enig i at "grevinnehenget" på spesielt venstre forskjerm ikke er spesielt pent. Særlig siden planen er t-bars og ikke frontfanger
[attachment=2]

Han vil ha en mild cal-look stil på denne, så blinklys flyttes fra toppen av skjermene:

Litt utpå sensommeren ble det endelig lagt på et lag med epoxy:
[attachment=1]
[attachment=2]

Det er jo alltid stats å se et prosjekt i en hel farge igjen.

Det gikk noen uker på vårparten i 2022 uten så mye fremdrift men utpå forsommeren var han i gang igjen:

Det sparkles og slipes for å preppe for et lag med epoxygrunning:
[attachment=1]

Og karosseriet løftes av bunnplata for å slippe å maskere all den flotte jobben som er lagt ned på understellet:
[attachment=2]

Forskjermer og front tilpasses og sparkles:
[attachment=1]

Den "nye" døra tilpasses og quarter panel bak førerdøra begynner å ta form
[attachment=2]

Vi får vel gjøre en innsats for å holde liv i dette forumet, så her kommer en bildekavalkade over hva som har skjedd det siste året eller så på denne bilen.

Det er Atle som gjør det aller meste av jobben, og som for de fleste 16-17-åringer er verden full av interessante ting å bruke tiden på så det er ikke alltid garasjetid prioriteres

Siste oppdateringen var fra Mars 2022, og er kommer et par bilder fra den periode. Fokuset da var på å fikse det som skulle fikses på karosseriet før forberedelse til lakk kunne starte for fullt.

Her ser man at beslutningen om å slipe ned karossen og lakke på nytt var bra:

Hyggelig avslutning på en litt kjip historie.

Så testingen viste at det fungerer greit? Bilen hans gikk upåklagelig på stripa, men ting skal funke i daglig drift også. Hva med f.eks luftfiter?