Takker for tilbakemeldinger.. Har nå kjøpt:-)

Som tittel sier ønsker jeg foringer til løfterboringer i wbx blokk slik at jeg kan bruke type 1 løftere.

Kjell Tore
97733707

Vi er minst 1 vw og en gammel kadett som kjører fra Etne ila fredagen. Kjekt hvis vi man kjøre sammen med flere.

Noen som skal på SCC i år?

Gratulere!!

Er det lov å kjøre på banen med cabriolet?
Hva kreves ellers for å kjøre på bane?

Jeg skal på jobb i Stavanger torsdag og fredag så jeg kjører (forhåpentligvis) boblen nedover på torsdag og blir til søndag:-) Bare Viking, G.D og jeg som skal?

Er det noen fra NRVWK som planlegger å reise til sørfylket på treffet i juni?

I morgen..

Kommer:-) satser på at motoren holder...

Monterte motoren i bilen i helga.
Oljetrykk og alt ser ut som det skal.. Gleder meg til en prøvetur nå...
[attachment=1]

Lykke til med flott prosjekt!
Regner med at flere her inne vet endel om tidsklemma..
Dårlig samvittighet for alt annet som ikke blir gjort hører med hobbyen..

Takker for kommentarer og tilbakemeldinger. Håper jeg er nærmere en god løsning nå...

Det er vanskelig å få dette tydlig frem på bilderne.
Vippearmen treffer litt over senter på ventil ved null løft, gjennom løftet blir treffpkt lengre og lengre opp på ventilen og dette ser ut til å forårsake radielle krefter på ventilen som igjen vil slite ut styringene.  Problemet blir forsterket med hvis jeg shimmer ut vippetøyet, har shimmet ut fra 0-3 mm uten at dette blir bedre. Må jeg shimme mer?
Jeg vurderer å maskinere ned høyden på vippetøyfundament ca 1,5mm for å få bedre gemometri både på støtstenger og vippearm mot ventil.

Noen som har erfaringer med dette? Eller andre snippetriks som kan benyttes for å få bedre gemometri



 

Problemet blir bare større da.. Jo mer jeg shimmer jo lenger opp på ventilene treffer vippearmen.
Og uansett hvor mye jeg justerer støtstang lengde får jeg ikke støtstangen til å stå på linje med justerskruen ved halvt løft..

Har justerbar støtstang. Hjelper ikke uansett hva jeg gjør.
Når vippearmen treffer ventilene treffer den for høyt og dette blir bare verre utover i løftet.

Holder på å justere vippearmgeometri på min motor.
Uansett hva jeg gjør vil vippearm treffe for høyt på ventilene gjennom løft.
Topper: nye stage 2 Steve tims
Vippearm: Scat 1,25
Bilder uten shims

[attachment=1]
Null løft


[attachment=2]
Halvt løft


[attachment=3]
Fullt løft

Slik det ser ut for meg må jeg maskinene ned høyden på fundament for vippetøy i toppen..
Noen som har erfaring med at dette er nødvendig?

Erfaringer mottas med takk:-)

Gratulere!! Min motor ligger i 1000 biter så jeg er ikke klar:-(
Men kommer gjerne med alternativt fremkomstmiddel å spiser vafler;-)
Håper jeg er ferdig med motor ila april...

For å rekne om verdien fra trykk til vekt må dere vite arealet av stempelet i måleren..
Kg/cm2 x cm2= kg eller psi x arealet i tommer = lbs

Takker for bud

Budrunde avsluttes mandag kl 2000

Kjøpt deg Transporter?

Instruksjonsbok norsk til 66 transporter. Komplett men ikke strøken
Servicehefte til transporter 1200 tysk. nesten komplett, mangler to, tre ark.
Gi bud
[attachment=1][attachment=2]

Det gikk kaldt nedover ryggen når jeg åpnet motoren og såg hvordan rådene var
Fikk opplyst at det skulle være Scat råder i denne motoren, men dette er orginale råder som er slipt ned for å rotere i blokka..
[attachment=1]
Har printet ut linken tidligere og skal ta en skikkelig gjennomgang av deler før montering.

Tøft!!

Demonterte vist motoren.. Nye lager og råder står på ønskelisten..
Motoren begynte å lekke olje i slutten av sesongen så det var egentlig ingen vei utenom..
Har muligens tatt meg vann over hodet men tiden vil vise...
Satser på å sende deler til vektkjustering og balansering snart.
[attachment=1]

Ingen som vil ha nye lys??

SOLGT!! lunninj fikk vinnerbud på 1950,- pluss frakt.. Skjekker frakt innen onsdag.
Tar resten på PM

Gratulere!! Hva bil har du kjøpt??

Takker for bud:-)
Budrunde avsluttes søndag kl 2000

SOLGT til Brezel og RødeBaron.

Må vel finneses en mulighet for å sende..
Jeg skal skjekke pris på forsendelse.  Send meg Adresse på PM.