Takk for fine ord om ovalen. Blir boble igjen ser det ut til

Byttes eventuelt i strøken Golf 1.

Er det noen forskjell på disse/hvilket bør jeg velge?
12 V 72 Ah 380 DIN eller 12V 62Ah 540 A(EN).

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2]

Ja har tatt mange bilder, men de er for store til at jeg får lagt de ut her

Skal legge ut flere bilder i morgen hvis den fortsatt er vår da

Flott 54 oval til salgs. Smalnet forstilling med senkesatser og drop spindler. Breddede felger bak. Orginal motor overhalt i 2006. Ovalen er pusset opp i 84. Da ble det sveiset et rusthull. Det er byttet bakplate. Den ble da lakkert og trukket om innvendig. Selv om det er mange år siden har bilen holdt seg meget godt. Forstilling, felger og motoroverhaling er utført av tidligere eier.
Prisen er 65000. Bør sees.

41 40 72 23

Har en vibrasjon når jeg slipper ut clutchen fra stillestående. Dette er kun når motoren er helt varm. Når den er kald kjennes den helt normal. Hva kan dette være?

Ønsker en rustfri bil klar til bruk. Orginal eller modifisert. Pris er åpen.

Skal utbedre noen "sår". Har slipt rent. Tenkte å grunne med zink og deretter bruke lakkstift. Lar dette seg kombinere og hvor kan jeg få kjøpt zink som kan males. Ikke boks altså

Er det noen her som tittet på denne under visningen i går eller har sett den tidligere?

Hvilke erfaringer finnes rundt dette? Blir det godkjent eller varierer d mye?

Takk for fin omtale av ovalen
Hva gjelder salg så vet vi ikke helt enda. Ovalen blir kun solgt hvis vi får kjøpt en annen vi har lyst på. Time vill show

Ok, takk for rask tilbakemelding. Ligger litt frem i tid. Er det medregnet noen deler i prisen din?

Er det noen på Østlandet som kan ta på seg montering av puma og drop spindler.
Takker for tips

Felger og dekk ønskes kjøpt. 5 x 205. Gjerne krommet Empi eller Sprintstar. Uten skader.

Takk for det Er det slik å forstå at det kun er de i bunn som skal justeres eller er det lik fremgangsmåte oppe og nede. Synes det var litt vrient å forstå

Skal stramme til leddboltene på ovalen. Hvor hardt skal disse draes til?

Var ute å trillet litt med ovalen i går og synes bremsepedalen varierer en del. Når pedalen holdes en stund så blir den myk og går noe innover, men når den slippes opp og trykkes på igjen er den høy og fin Bremsene er overhalt av tidligere eier. Hva kan dette skyldes?

Joda var en liten slark der før jeg løsnet lageret, men ikke på langt nær så mye som etter at jeg hadde forsøkt å justere lageret som forklart
Flott hvis du har mulighet/lyst til å se på kingboltene
Klør etter å komme seg ut for å trille litt i finværet.

Hmm. Gjorde som beskrevet, satt på hjulet, men synes det ble veldig slarkete. Tok så av fettkoppen på motsatt side for å se der. Trykkskiven der kunne ikke flyttes sideveis og det kjennes kun en liten slark når jeg tar i hjulet. Ble litt usikker her

Et bilde forteller sikkert mer enn jeg kan forklare

Hei igjen.

Den lekker girolje. Har en svensk bok som kaller denne bolten rättstift, men det står ikke noe mer...

Bolten har ikke noe hodet og står vertikalt hvis det kan hjelpe. Ikke så lett å forklare...

Har en liten oljelekkasje på innsiden av trommelen bak. Er på den delen hvor demperen er festet.  Det ser ut til at oljen drypper ut i bunnen av en bolt. Hvordan kan jeg få tettet dette?

Takk

Hvor hardt skal jeg stramme til lagrene til fremhjulene på ovalen? Har strammet til trommelen går tregt og deretter løsnet litt igjen. Er det riktig?

Er det mulig å bytte ut bare kromlistene på stigtrinnene?