Hvis du har "nyere type" varmepotter (som brukt på sene 1200 og større motorer) og rørene frem til førerplassen er tette fungerer det som bare det!
Eneste grunn til at bussen min ikke blir varm er at jeg ikke har skillevegg bak forsetene.

M.

Kjempetrivelig fra start til slutt!   

[attachment=1]
[attachment=2]

Edit: Da er vi enige, lykke til!

M.

Ville tro det hjelper å snu king-pin'en rundt, slik at du får fettnippelen mot deg og "låsebolten" på høyre side? Slik som på bildet her:


Antar du husker å shimse link-pin'ene omtrentlig, før en evt. hjulstillingskontroll?

M.

PS. Ser ut som du har rester av metallhylsen fra den gamle støtdemperen på den nedre bærearmen?
Finner du fort ut av ved å prøve å tre på en støtdemper, og om så er tilfelle antakelig enklere å fikse før dette er montert på bil.

Nei, dette passer oftest ikke.
Buen på taket på splitt er høyere enn på bay.

Kan være du får den på, men da med veldig liten klaring midt på.

M.

Registerdeksel kanskje?

Kjempebra initiativ, Arnstein!

Jeg tenkte å komme på treffet, men kan dessverre ikke komme på låvefesten..

Sees! 

Kul buss!

Du kan jo få litt inspirasjon til interiør fra gamle brosjyrer fra Westfalia, etc. her: http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/type2_2.php
Ellers så finner du jo mye ved å søke på forumet på thesamba:
Splittbuss og early bay er vel tilnærmet identiske i varerommet, så f.eks.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=408977&highlight=camping+interior
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=84222&highlight=camping+interior
osv..

Her har du en "how-to" på rockn roll også:
http://volkswagens.wikia.com/wiki/How_we_fitted_JK_Hinged_RockNRoll_bed_into_a_split_bus

Kenth har jo laget et flott interiør i sin walk-through:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,18650.0.html

Angående gulv så har jeg lagt 12mm kryssfiner med sånn "trinnløs" 2mm skummatte under, og linoleum oppå.
Ingen skrangling fra gulvet når en kjører eller når en går inni bussen. Dempet støyen kanskje noe.
Mot dørene brukte jeg en såkalt "trappelist" som finnes i mange former og fasonger hos byggevarehandleren.

Lykke til!

Magnus.

Og du er sikker på at dette ikke er gjort på din?
(Bare har et vagt minne om at det ble gjort da den var i Trondheim)
Høyre er flippet:


M.

Herlig, Emil!

Så kult å se at du er i gang igjen!
Blir det ferie med bussen i år?

M.

Kjøper to lodd!

Monterte nylig noen 175/70 Sprint Classic dekk på mine 4,5" Sprintstar.
Syntes det ser greit ut.
Du får kanskje et intrykk av det fra noen dårlige mobilbilder?
[attachment=1]
[attachment=2]

Mvh. Magnus

Herlig! Pent vær er det meldt, også!

Jeg tenker å ta turen!

Magnus.

Ehm..
Har du prøvd å rygge en varebil med to sminkespeil på hver side, før?
Syntes det er vanskelig nok som det er når jeg har bakrute, jeg..

Forøvrig virker det som en sjelden bakluke. En omvendt ambulanseluke eller noe custom?

M.

Da har jeg også meldt meg på!
Blir gjerne med på felles avreise.

Talte 25 nordmenn på listen!

M.

ps. Savner også Stadthalle-bilett.

Ned til 15" etter barndoor, i -55
Ned til 14" fra -64 modellen


M.

Om det er til noen hjelp så kan jeg bekrefte at jeg heller ikke klarte å finne noe til min -64.
Har dog sett flere tråder på thesamba hvor de har laget sine egne.

M.

Herlig buss, Löf! 
Gratulerer!

Gleder meg til å se fortsettelsen!

M.

Hei,

Har du brukt skjermene og ATS felgene sammen?
Altså - vet du om en behøver breddede skjermer for å få det til å passe på en -69 1300?

Mvh. Magnus

Interessant tema!

Da jeg fikk registrert min panel i sommer ble alt lagt inn i Autosys manuelt siden den ikke hadde vært på veien siden 70-tallet. De brukte da typegodkjenningen som utgangspunkt hvor det står både: "Sitteplass med fører: 2" og "Sitteplasser i forsete: 2".

Da hjalp det ikke at jeg forsiktig sa at "jammen, det er jo plass til tre i forsetet".
Dette hjelper ikke deg noe i din sak, men hvis du sender meg eposten din på PM kan du hvertfal få se dokumentasjonen de baserer seg på. (Dette er forøvrig typegodkjenningen fra -64. Vet ikke om det er noen forskjell gjennom årene)

Hvordan dette har seg, når manualen sier tre kan en lure på..

Om du får til noe er i hvertfal jeg interessert i å høre fra deg!

Mvh. Magnus

Lite publikumsvennlig føre om dagen, men jeg er tradisjonen tro også ute etter transport.

Jeg kunne stilt med vinterskodd luftkjølt, men da må en melde seg til å bli med på en hyggelig søndagstur til Buvika..

Kan du ikke beskrive litt mer om hva du har og hva du ønsker?
Hvilket ledningsnett har du kjøpt?
Kjøpte du et som er komplett eller kun hovednettet? (det består i hovedsak av tre nett)

Det var vel et ledningsnett på bussen din fra før og dere har vel to busser i garasjen?

Om du har kjøpt det på cip1.com evt. Wolfsburgwest så følger det med en grei beskrivelse.
Bare legg merke til at ledningsnettet og beskrivelsen er for amerikanske busser. De har bla. andre baklykter (én pære mindre) og mulig din modell hadde nødblink i USA det året. Altså trenger du det europeiske koblingsskjemaet fra thesamba som kontroll når du skal koble det.

Legg forøvrig også merke til hva som IKKE følger med i det nye nettet ditt før du river ting ut.
Det jeg kommer på i farten er taklyset inni kupén. Kan være noe mer også.

M.

Jeg kommer!

M.

ups.. dobbelt

Blir vel ikke noe særlig forskjell på pickup og andre, men her kan du se litt:
Hvordan VW ville at en skulle gjøre det
Her er hvordan noen gjøre det på thesamba

Setebelter får du kjøpt flere steder antakelig. Wolfsburg West selger to og trepunkt som ligner en del på orginale. Unneberg tror jeg selger dem også. Disse er da slike som ikke trekker seg opp igjen.

Største problemet som du vil legge merke til er det øvre festet. Du ser flere løsninger på hvordan folk har løst dette på thesamba, og jeg tror jeg har lagt ut min løsning der også. Jeg valgte da altså en løsning hvor en ikke er avhengig i styrken på sveisen min hvor en plate ble fisket opp inni stolpen.

Det du også vil legge merke til er vel at det gjerne er ment å være setebelter for to personer foran. Jeg løste dette ved å kopiere den orginale til VW med WW belter, men la til en dobbel brakett nede i reservehjulsbrønnen på veggen mot høyre fremhjul. Skulle ønske jeg hadde noen bilder av dette her, men har kun dette:
[attachment=1]
Kan skaffe fler i januar om det er ønskelig.
(Beltene er forøvrig festet med bolter kjøpt i et slikt "setebelteboltsett" i fra Wolfsburg West. Om den var feilpakket eller hva vites ikke, men jeg ble nødt til å kjøpe et par ekstra muttere. Boltene er 7/16UNF som jeg har forstått er standarden for setebelter)

Setebeltene fungerer for så vidt fint, men kan være litt irriterende i passasjersetet hvor de gjerne ramler ned mellom pute og rygg når du setter deg i setet, samt at de også vil holde igjen setet når du forsøker å vippe det fremover.

Du får nesten spørre litt mer konkret om det er noe mer du lurer på.

Lykke til!

Mvh. Magnus.

21. høres bra ut!

Jeg brukte et slags kalkmel som jeg kjøpte på Felleskjøpet til å blåse girkassen min.
Brukte trykkblåser og ikke sånn pistol riktignok, men fungerte utmerket.
Som en ser av bildet under er den ikke så god på klumper med "oljesandguffe", men om en hadde vært litt mer tålmodig enn meg hadde en fått en flott finish!
Kostet vel under hundrelappen for 20/25kg.

Dette løser seg opp like fint i vann som bakepulver, og vil støve like sinnsykt mye!

[attachment=2]

Så rent bortsett fra at det kan være litt vanskelig å få tak i dette på denne tiden av året, så ser hvertfal ikke jeg noen grunn til å bruke dyrt bakepulver?

Mvh. Magnus

Hehe, da jeg ble fortalt tidligere i høst at de kaller splittbussene for "rubrød-bil" i Danmark visste jeg ikke helt hva jeg skulle tro. Men jeg ser jo her at dette ikke akkurat er noe nytt! 

Westfalia solgte vel en del slike "camping-boxer", men da som tilbehør?
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/54westy_german.php
Kult konsept!

M.

Diameter, ja.
Er EverettB (Administrator på thesamba) som skrev 18,5mm.
En annen refererte til deleboka hvor det visstnok står at ambulanser har 18mm og resten 16mm.
Forøvrig så ser jeg at de som selges repro er 7/8" - altså 22,2mm. 
(Cip1 selger forøvrig Empi sin utgave som er noe rimeligere en CSP sin)

Til sammenligning så er vel de forsterkede stabstagene som gjerne selges til balljoint boble 3/4" - altså 19mm.

M.

Er nok feil Tistlo. Stabstag ble levert på -67 modellene.
Litt usikker på om det var option året før?

Solan:
Foran så er det fler som leverer stabstag likt det orginale. Dette festes og ser tilnærmet likt ut som for boble.
Både kieftenklok og CSP selger.
(Det orginale er visstnok 18,5mm i følge en tråd på thesamba, men hva de repro er vet jeg ikke.)
Angående funksjon så sier de hvertfal på thesamba at det er stor forbedring på std.-høyde busser hvertfal.

Bak har jeg ikke funnet noe, men om du kan bruke det for IRS boble kan jo kanskje noen svare på?

M.