Hvis ikke du har noen deler liggende på hyllen som du skal ta av vil jeg absolut anbefale dobbelt port topper og 1641 når du er i gang. Det går masse historier om den påstanden du skriver i forhold til singel port mot dobbelt port topper og dreiemoment, MEN eneste bevis jeg har sett på dette er direkte motsatt. En standard dobbelt port topp har bedre flow enn en hyggelig hjemme portet singelport topp.  Så medmindre du har tenkt å bruke 1300 forgasser, innsug og topper som du allerede har, er det liten vits å holde ved SP mener jeg.
Men så var det jo det med budget. Topper er enkelt å bytte i ettertid hvis du starter med å bruke av det du har allerede.
Kam valg er etter min mening i verden rundt Engle W100 eller Scat C25. Det er mange fler som leverer denne type kam, men der får du litt mer liv enn standard kam og fortsatt en veldig snill motor.

Men hyggelig med fler som vil kaste seg ut i å  bygge motor hjemme

 

Gal som jeg er stemmer jeg for den med de store hjulbuer

Dette blir bra å følge med på  både sika og oval fungerer i mine øjne og blir det samme stuk på neste bil stemmer jeg for sika 

Men til et helt annet spørsmål, hva skjedde med de felgene her?

Får du ikke gjort det hos Reierstad også?

Sabla fint verksted det der 

Nice! 

Nej størrelsen på ventil er vel størrelsen på ventilen? I hvertfald på alle de topper jeg har hatt ventiler målt på

  Får rett og slett ta bort noen ledninger   

Her ble jeg nysgjerrig på hva du fant inne i motoren siden den ble kondemnert?

Ja hvis det der er det nyeste bilde der er av toppene, ser det mulig ut som en feijl maskinering hvor de har tatt for mye?
Men er det ikke litt vel store ventiler for originale topper?

Har du et bilden fra andre side?
 Altså toppen av toppen.. 

Den empi eksosen er faktisk veldig fin til opp under 100 hk.

Stærke sager det der  og godt arbejde!

 

  (ikke spydig ment) 

Hvis du finner Olav Høisveen på facebook og sender ham en meldig er det mulig han kan hjelpe deg.

Perfekt! og så ser jeg jo at jeg har fået monteret listen over døren feil 

Tusen takk, da er det vel bare meg det står på om å få hengt opp taktrekket.

Perfekt og takk! 

Stemmer det at listen er festet på "baksiden" av falsen? og da folder fremover mot døren?

Olav Høisveen her i Tønsberg ordner lett den girkasse for deg

  det var rart, trodde jeg hadde 12 volt også på bilen men kjørte bare 15 sekunder...   

 

Jeg synes det har gått bra 

Er det noen som har en oval stånde uten taktrekk? skal montere "nye" klemlister til taktrekket på b-stolpene da bilen ikke har noen der nå, og trenger litt bilder av hvordan de sitter.
Det har blitt en del år siden jeg undersøkte dette sist og det har vist endt i glemmeboka... 

Blir veldig interessant å se bilen live  Sykt mange kule detaljer som er lagt i her. Kan jeg spørre hvilken leverandør du har brukt på bensinslangene til bilen?

Er dette noe vi blir heldige å se på SCC neste år? 

Story tellers night i Screwdrivers teltet fredag kveld?

  Det her blir interessant at følge med på.

Ho ho!! Det her blir bra    Får vi lov å håpe på at fargen på karosseriet blir beholdt? 

Hva er planen videre med bilen? Blir det komplett karosseri bytte eller kapp og sveis?

Godt at det gikk bra med deg, og at du har mot på videre i samme retning 

I påvente av denne trådstarten, får jeg legge ut med rykte om at alle planlagte oppgraderinger av landets raskeste 1200 på kvartmilen her gått rett åt skogen allerede, og det jobbes hardt for andre løsninger for at komme under 18 sekunder 

Rene kosejobben