Takk for rask og smertefri handel. Traktene er midt i blinken, og jeg er veldig fornøyd.

Flott! Jeg sender deg adresse på pm.

Jeg bor i Porsgrunn. Jeg er interessert i de 50mm traktene. Er de hele? Pris?

Ca 60-70mm hadde vært midt i blinken. De trenger ikke være nye, bare de ikke er bulket. Jeg trenger 4stk.

Noen som har trakter, til 44mm IDFer, til salgs, eller vet hvor dette kan kjøpes?

Merker at jeg fikk lyst på en slik. Den kan jo brukes både på bensin og vann. Men det kommer kjapt på over 3-4000,- med alt jeg trenger, og det er ikke innen rekkevidde for en fattig student.
Jeg tror jeg bygger pneumatisk system. Det kommer til å koste hundrelapper.

Blir for dyrt
Men jeg tror jeg har funnet en fornuftig løsning. Jeg lager et pneumatisk innsprøytingsystem, med denne kompressoren, og en trykktank
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Interior_tilbehor/Minikompressor-100L/

(Det går sikkert ann å fjerne lampa

Det er riktig pris, og den blir sikkert like driftsikker som en bensinpumpe.

Hvor mye trykk tåler vinduspylertanken i en bay.?

Takler en bensinpumpe vann da?

Takker for svar. Men Håpet å få tak i noe til under 4000,-

Og spylerpumpeløsningen er ikke veldig fristende. Vil helst ha vannet inn etter turboen, og da trenger jeg mye høyere trykk enn denne kan gi.

Noen som har et slikt system tilovers? Eller kanskje noen har tips til hvor jeg finner en dugende pumpe?

Sorry, så ikke de to små..

Biltema har denne.

Melding sendt

Dette er jo ikke så gal pris, men blir litt overkill til mitt bruk. Men takk for tipset.

Jeg har ingen kjennskap til megasquirt, så kanskje det hadde vært en ide. Har du en link?

Dette høres meget interresant ut. Venter spent.

Ingen som vet om noe? Jeg trenger virkelig en sånn.

Regnet med du hadde tenkt på det, men det kunne jo hende...

Vil dette si at E85 og forgasser er en ubrukelig kombo? Kjedelig å stille forgasser og tenning hver gang bensintanken blir fylt

Hvis du kjører 12.7:1 med bensin ved max belastning, kan du ikke overføre dette til 7.76:1 ved bruk av E85.
1/14.7 er ikke det samme som 1/9.76 hvis du skjønner hva jeg mener.

Kan kanskje være pluggene som ikke gir kraftig nok gnist?

Er det noen som har en haltech F5 eller lignende de vil selge? Dette er et sprut som styrer en eller to dyser utifra ladetrykk og turtall.

Merkelig. Jeg kjøpte også turteller på biltema, og den fungerer utmerket i bilen min.

Viser den for mye eller for lite?

Takk for et fint treff.

Denne fungerer bra
http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=35&products_id=771
Men du får ikke vasket blokka da..

Jeg skal spise is til søndag.

Jeg tror nok ikke du har over 1000 grader (celsius) i eksosen. Da hadde røret smeltet.
Når eksosrøret begynner å bli rødt, er tempen ca 400-450 grader. (dette er altså tempen i stålet.)

Jeg ville prøvd å stille tenningen et par,tre grader frem. (Jeg regner med at du kjører orginalt tenningstidspunkt nå?) Tror dette burde hjelpe på temperaturen. Gassblandingen i silynderene er nok endel varmere nå som du har turbo, og innsugslengde osv er forandret. Dette gjør at orginalt tenningstidspunkt ikke nødvendigvis er optimalt lengere.

Det er viktig å ha styring på blandingsforholdet. Hvis den går for magert vil den jo bli veldig varmt uansett.

Bensinen kan ikke komprimeres når den er i væskeform. Ergo er volumet konstant, uavhengig av trykk. Det mottrykket som opptrer etter regulatoren, er lik summen av motstand i returslangen. Bensinhastigheten i returen ligger sansynligvis godt under 10m/s, og røret er maks 4m langt. Blir ikke mye mottrykk av det.

Du skal ha en kraftig pumpe hvis ikke 6mm retur er nok.

Har du tuklet med noe elektrisk i det siste? Høres ut som om noe er koblet feil. Tenningslåsen skal bryte strømmen til ladelampa.

Jeg har prøvd dette. Det fungerte en god stund, men etter noen mil sa coilen takk for seg. (jeg hadde koblet den feil selv )
Den sto fortsatt feil når den sluttet å virke, altså.

Girkassen er gitt bort. Ingen som vil ha forstilling?

Høres ut som en plan.  Da hører jeg fra deg?