Ja hvis det er snakk om kommende tirsdag kan det ordnes. Et besøk på BBH bør det vel også bli.

Bilen min er originalt levert som brannbil (1970) til Dyrøy kommune. Inkl stor takgrind, hengerfeste og brannpumpe i lasterommet. Bilen ble levert i primergrau og må ha blitt lakket i Norge etter ankomst. Alt utstyret var borte da jeg kjøpte den i 2011 og den var da rullemalt Orange. Det er den fortsatt. EU godkjent i dag ved den lokale VW dealern på Bardufoss.

Hadde akkurat samme trøbbelet i min 62 ghia. Byttet starterforingen og monterte en 12v starter med 6v spindel og tannhjul. Kanskje noen kan si hvilken modell den kommer fra? Her er bilde av delenummert.

Originale seter i den med setetrekk og løse nakkestøtter.

Prøv med en magnet på de forskjellige delene på anlegget. Rustfritt er ikke magnetisk. Det kan likevel hende at sveisene ruster om det er brukt for høy varme under sveising eller om feil tilsats er brukt i sveis. Forslag for fix om det viser seg at alt er i rett kvalitet: puss og poler sveisene og beis de med beisepasta så det danner seg nytt oksydbelegg.

Jeg brukte å få sandblåst deler hos en kar på Vølstadskogen. Husker ikke firmanavnet i farta.

På tide å kjøpe og lagre einser golfer før de når splittbuss priser?

Flott prosjekt. Det ser ut som dere har godt driv i arbeidet. Må påpeke at skjøten på drivakselmansjettene skal peke mellom 45 og 90 grader fremover forgå forhindre lekkasje fra girkassen.

Den enkleste måten å finne det ut på er vel å prøve på en mindre flate. Motorluka, frontplata, lokket til bensinpåfyllingen eller lignende..

Har med hell fjernet oksydering fra blokk og dynamo med et stoff som heter Deep Clean. Obs:
Inneholder saltsyre. Bruk hansker!

Kan du sende bilder av seter på paustbo@gmail.com?

Sjekk ut sidene til shasta design. De har diverse kjekt å ha for oss som driver med 356 motorer. http://shastadesign.net/flywheels.htm

Etter å ha kjørt bak deg på crusingen i dag og sett og luktet eksosen din kan jeg fastslå at det er lite kompressjon igjen i motoren din. Du bør bruke vinteren på en overhaling eller finne en bedre maskinist.

Overhalte calipperene bak på min 66 912. Kjøpte delene på sierra madre colletion.Byttet stempler og tettinger. Funket bra.

Vet det er volk på forumet her som driver med porsche så om noen har et høyre fjørbein/spindel til tidlig 912/911 (4bolt feste), så gi en lyd.
Pål 90015011

Trommelbrems?

Noen som vet hvor denne endte?

Ja nå er i alle fall earlybayen på veien igjen. Er i området 2 uker nå før kursen settes mot Scc.
Blir en tur til Finnsnes for å hente motor på hurtigrutekaia til uka.

Godt spørsmål. Bilen stod så pass nedsunket i marka at jeg ikke kom under for lese av på kassa. Bilen er en 72mod crossover med 1600.

Iflg. M-koden har pickupen jeg vurderer å hente 092 kasse med "mountain ratio". Noen som vet hva dette vil si? Mulig det også er LSD?

Takker for tips. Ikke lett å komme på alle leverandørene i farta

Er det mulig å kjøpe nye plater til lasteplanet på bay singlecab? Har kikket litt på nettet, men jeg har ikke funnet noe komplett, Bare universalplater. Noen tips?

Ingen 

Ønsker et par (2stk) adaptere for å montere felger med porsche boltsirkel på trommel med 5x205mm sirkel.
Noe som har liggende på hylla?
Pål 90015011

Hadde lignende problem med en boble jeg hadde. Når jeg prøvde å komme meg sørover fra Stavanger kom jeg aldri lenger enn Kvinesdal før bilen knelte. Viste seg å være sprekk i fordelerlokket som utvidet seg når motoren ble skikkelig varm.

God info dette. Er i samme situasjon med en earlybay sika som har vært ute av systemet. Bare å prøve seg, hvis ikke blir det delebil.

Hadde en 72 empi gtv kopi en gang. Tror den var bygget av en her på forumet. Flott vogn.

Har felgene stått på 75 mod 03? Litt usikker ang inpress.

Kjekt å ha. Jeg tar den...

Er det en slik, men til førerdøra?