Vi har flyttet bobla opp på mekkelokalet...
legger ved et par bilder...

her er et par bilder av de sotede klarglass lyktene:





+ et bilde av deler som foreløpig ligger på rommet


 
Har en 914 turteller og bensin måler, en nyinnkjøpt Foha konsoll, motor blekk: kjøleblekk, cylinderkjølekåper. krom reimhjul, krom dynamofot og litt små deler.

Da er bobla tatt ut av vinter lagring på låve. Har planer om å bytte fjærbein og fikse tute før 3.EU-godkjening. Har også kjøpt klarglass lykter, som skal prøvemonteres... Bilder kommer etterhvert.

Er fortsatt på utkikk etter en orig.klokke. 

Skikkelig tøft med WBX i boble. Har planer om å gjøre noe lignende i en annen boble selv etterhvert.Stå på!

Hadde tenkt å gi 500,- for en bra klokke.

Ønsker å kjøpe en orginal 4-kantet klokke til 1303.
Som passer til orig. utsparing i dasbord.

Har også en Kamei frontspoiler til 1303 som vi prøvemonterte i sommer:

Diverse bilder:


Ser gammern's 57'oval i bakgrunnen.


Ser gammern's 90' Transporter Tristar Syncro i bakgrunnen.


Nye senkefjærer(-50mm) + dempere.


Nye calipere + stand-off sett til motorlokk.

Etter montering:

Etter 2 lag med tectyl:

Etterpå.....

Etter lakkering:



Slipet, zink-grunnet og lakkerte kanalen og:



Slipet,zink-grunnetog lakkerte kanten rundt motorluka:

Etter sliping og zink-grunning:

Et bilde fra i sommer:

Som jeg allerede har skrevet på vw2you så er dette en 73mod. 1303 S, med en 1835 motor bygget av Birger Gjestland.
Bilen har 5,5" og 7" Lemmerz felger og bakskjermene er i glassfiber og breddet 4 cm
I bilen står det et sony xplod stereoanlegg med 1 diskant i hvert hjørne av dashen, 2 fulltoner under dashen + en 10" 1100 watt sub bak baksetet. Det gir bra lyd....
Har gjort en god del med bilen siden jeg kjøpte den for pengene jeg fikk for en crosser jeg solgte sent på sommeren i 2006 :
Vi begynte i 2007 med å slipe begge innerskjermene for overlate rust, deretter smørte vi på ferrobet rust beskytter,
sprayet 2 lag med zink grunning(biltema), 2 lag med rød lakk ( er en Ferrari/Fiat-farge  ) og til slutt 2 lag med tjukk tectyl.
Det var et rusthull i høyre forskjerm, så vi kjøpte nye 75' mod forskjermer på Hotshop og fikk dem lakkert.
Så var det tid for senking, den var allerede ganske lav bak, men alt for høy foran..., så vi kjøpte 50mm senkefjærer + nye støtdempere hos Hotshop.
Etter det var det bare eu godkjenning som gjensto, men det viste seg at forrige eier hadde senket fjærskålen i bunn av fjærbeinet 6cm lenger ned.
Vi fikk da ikke godkjent den. Det endte med at vi venter til våren med godkjenningen og demontering av fjærbein og fjærer.
Vi har fått tak i orginale fjærbein, foha konsoll, chrome motorblekk, turteller og litt diverse småting. -bilder kommer snart.

Tråden fra vw2you fortsetter her, kommer med noen bilder og litt info snart.

Har du låsene til rullebeltene?
De med blank stang som du legger belte rundt og trykker ned for å låse.
Må være hele og ha plastdekselene intakt....