det var da voldsomt til piggene ute da...

men for å svare på spørsmålet er ikke stikkakslingene bolt on på girkassa

jeg har gjort denne jobben to ganger og er verken sveiser eller har bygd choppere, men den første gangen kappet jeg bunnplata og sveiset inn hele badre delen fra en 1303 (dette var på en '61 boble), og andre gangen kappet jeg ut innfestningene fra en 1302, og fikk lånt en jigg slik at jeg fikk disse brakettene plassert riktig. Jeg ser det finnes slike braketter tilgjengelig fra de fleste "vanlige" leverandørene, som kanskje er den enkleste løsningen.

og for å forsvare han andre som forsøkte å hjelpe deg, så kunne ikke han vite hva du jobber med....

roy

Kult prosjekt.

Du nevner EU kontroll, men det er jo bare tull, "alt" går gjennom på EU kontroll, men er resten av bilen/ombygginga godkjent av bilitilsynet? I så fall kan ikke verkstedet som skal ta EU kontroll si noe som helst...

roy

T14 FRISØR???
Ikke motorsport???
Makan ;-)

pm

Trodde du svarte på det selv i denne tråden for tre dager siden.... :
"Etter lang vurdering satses alt på en hest (Ghian )"

Er ikke lett å hemge ,ed på hva som er til salgs når.... ;-)

og så testa jeg ut en vw fuel rail i stedet for disse t-stykkene, og dette ser litt mer ryddig, ut. Takk Jørn

Det kan se ut som det fortsatt er en liten sleng helt bakers, men det er mest pga at jeg fortsatt har grunning på den ene siden, så lyset spiller oss et lite puss.

Ser MYE bedre ut i alle fall.

Jeg la også på en runde med bly på utsiden, for å sjekke om jeg noengang får denne kjerra slett, og det ser faktisk ut til at det er mulig :-)

Her er jeg ca halvveis med slipinga

etter nok en kveld i garasjen ser nå denne bakskjermen slik ut:

litt mer info om bil og årsmodell ville nok gjort det litt enklere å hjelpe deg, men kort fortalt, JA det finnes senkespindler. CB performance sine er ganske utbredt, de leverer til både ball-joint og link-pin

det der er fordekket.... 

 

Kanskje litt teit å legge ut alle tabbene sine for "hele verden" men what the heck, kanskje noen andre lærer av mine feil :-)

Uansett må jeg tenke ut en måte å fikse dette på, men det ordner seg nok

og så var den den siste (og kansje største) fadesen, da....

denne bakskjermen var det første jeg begynte på, så da var nok sveisekunnskapene mine ganske rustne, så jeg dreit meg ut når jeg monterte baklyset.

Her kan man se at denne forhøyningen på toppen gjør en kjempesleng:

Og når jeg var innom denne skjermen sist, for en 2-3 år siden, var jeg nok litt overivrig med sliperen, så jeg hadde slipet noen plater papirtynne noen steder, så jeg måtte lage meg en liten platebit å legge igjen den fadesen...

sjarmør-etappen, ja,

men det er en liten stund til enda, så jeg begynte med å helsveise denne hjulbuen, og ved å ta ett punkt om gangen og kjøle ned med trykkluft mellom hver runde, greide jeg det uten at noe slo seg :-)

Og så kunne jeg ikke dy meg for å legge inn et hjul i åpningen 

jeg brukte negerkuse når jeg polerte fuchsene mine for 15 år siden, men vær forsiktig, så du ikke lager for dype riper i aluen, det gjorde jeg, og slet med å få polert de bort igjen. Men det er jo ikke sikkert den aluen du skal rengjøre er samme legering som felga mine. Jeg var i alle fall skeptisk til kjemiske produkter, så jeg tok ikke sjansen...

Roy

Har ennå til gode å se hva dette settet bidrar med positivt, bortsett fra looken, da.... (for de som liker litt mer moderne look). Så vidt jeg har greid å fange opp, er dette et eksempel på et produkt som hevnder å fikse et problem som egentlig ikke eksisterer....

Jeg kjøpte en såkalt equalizer pulley fra Unneberg (SSP) som jeg syntes passet fint, men har enda ikke fyra motoren, så jeg kan vel ikke dokumentere dette...

Roy

Da er det jammen ikke mye sveising som gjenstår på dette karosseriet..... Hjulbuen bak på den ene siden er bare punktet fast, og så er det et par større og mindre fadeser som må rettes opp, så dette går rette veien.  Oj ja, så må dashen sveises inn igjen.

Og her kan man se at jeg har montert fangeren igjen, og alle avstander mellom lykter, nesebor og fanger er nå innenfor 1 mm, så dette ser ut til å bli rett og fint :-)

Avstanded fra fangeren og til siden på skjermen ser også bra ut (og lik på begge sider)

Det var den siste forskjermen som fikk litt pleie og omtanke i kveld, og den er nå ferdig sveiset:

Jeg skvatt litt når jeg kom inn fra garasjen i kveld og fikk se denne meldingen om at en VW entusiast i Østfold var gått bort. Jeg kjente ikke vedkommende personlig, men slike meldinger får en alltid til å tenke.

Uansett fikk jeg et par timer i garasjen i kveld, og jeg legger ut et par bilder her allikevel, om ikke annet for å vise at verden tross alt må gå videre selv om slike ting skjer...

Kondolerer.

Roy

pm

tror nok heller det er et resultat av at treet har ramla oppå bilen for noen år siden

likte spesielt denne detaljen:

heldigvis er jeg ikke så opptatt av disse "brødbilene", men dersom noen er interessert kan jeg gi en beskrivelse av hvor den står ;-)

før denne dukket opp:

og måtte skræve over denne;

jeg hoppet ut av bilen, og tråkket nesten på dette: