Skal vi si 1930 på brygga i Tønsberg da, og så cruising ut til garasjen min?

Så skal jeg skaffe noe kaffe i alle fall, men jeg har ikke noe å sitte på....

jeg kommer også, forhåpentligvis med luftkjølt, selv om jeg ikke sto på lista over "gutta fra den første tiden" :-)

fristende, men jeg tror ikke det, ikke noe race prosjekt på meg enda :-)

kanskje litt på kanten å kalle det bil enda, men....

og så et oversiktsbilde etter at jeg ryddet litt igjen:

Så jobbet jeg litt med å lage en brakett for å feste splash panelet på den andre siden, slik at dette er klart til skjermen er tilbake igjen. Da kan den settes rett på.

Det ser kanskje ikke ut som det, men forhøyningen fortsetter faktisk i en rett uavbrutt linje gjennom tinnet og ut på den fremre stålbiten. Det mangler litt tinn i den fremre overgangen, men det skal fikses.

Så et bilde av det vertikaler området rundt hjulåpningen. Her viste det seg når jeg begynte å file, at jeg hadde lagt på litt lite, men fuingrenen mine er ikke så trente til å føle slike lave områder, så jeg oppdaget det først når jeg begynte å file. Får vurdere om jeg skal banke litt mer før jeg legger p åmer tinn.

Ser kanskje ikke så bra ut, men stålet har en del overflaterust, og den framre delen har fortsatt transportgrunning på, men det er faktisk ganske glatt og fint :-)

Som nevnt tidligere prøver jeg å være littnøye med disse forhøyningenen oppå skjermene, og her kan man se hvordan denne forhøyningen går gjennom tinnet:

Skjedde jo noe i går kveld også, og kort fortalt har jeg jobbet videre med tinning av skjermen.

Begynte med å slipe det jeg allerede hadde lagt på dagen før, og nå ser utsiden av hjørent slik ut:

må jo ha noen å prate om også...

plast?

gjerne det :-)

Foreløpig er vi tre som har meldt interesse, la oss se det an en dag til, før vi spikrer det, men vi sikter vel på furulund 1930

roy

Dette ser jo bra ut: gleder meg til å se den live til sommeren

Takker :-)

Har en viss følelse av at jeg legger ut itt vel mye info innimellom, også tabbene som jeg gjør, men da kan jo som du sier kanskje noen andre lære av det også :-)

da var Karl Fredrik raskere enn meg gitt :-) Skulle forelå å ringe ham

hva slags gassere er det?

Dette var jo egentlig ganske moro, men jeg får nå se dommen, når oppretteren skal ta en titt på dette før den går til lakk... Kanskje jeg ikke er så oppesen da...

Ellers er den andre skjermen på feriekoloni hos Unneberg for å få laget en bit av hjulbuen der også, slik som de gjorde på den monterte skjermen også. Den biten er krum i alle retmninger, så jeg lar gutta med peiling og riktig utstyr ta den for meg.

Neste på programmet for min del er jo bare å fortsette med dette her, og forberede til grunnarbeid og lakk, før skjermen er tilbake igjen, da skal den selvsagt moteres på bilen, og da kan jeg få lagt på grunning og understellsmasse etc under det meste av bilen.

Havnet ikke så veldig mye på gulvet, bare litt...

Og så et siste bilde av området over hjulbuen på samme skjerm, der jeg har begynt slipingen:

Her er det et svært søkk rett over neseboret, men jeg skal se om jeg kommer til på baksidem før jeg evy fyller dett emed tinn.

Neste leksjon i grunnkurs i karosseritinning er vertikale flater...

Jeg jobbet meg rundt forskjermen, og opp langs hlulåpningen, og etter hvert fikk jeg ganske bra taket på dett emed å legge på tinn uten at det rant bort :-)

Her er et bilde av det fremre hjørnet hvor jeg har gått over med en slik trespade for å glatte ut tinnet:

Litt bedre, med andre ord, men jeg får høre med lakkerern hvor nøye jeg skal være, og hvor mye sparkel vikan tillate. De søkka som er der nå er i området 0.5mm dype, så jeg tenker det går fint...

Neste var å legge på tinn i skjøten i forkant av skjermen, over neseborene, og etter at jeg tok en pause i slipingen ser det slik ut her:

jeg fortsetter der jeg slapp, og det er karosseritinnig det går i om dagen. Det er noe svising som gjenstår, men jeg tenkte kanskje jeg skulle veksle på litt, slik at det ikke blir så ensforming arbeid...

Så som man kunne se på siste bilde på 2you, hadde jeg lagt på for lite tinn oppa slkermen der hvor tankpåfyllinga var sveiset igjen. JEg fyra opp brennern igjen, og la på mer, og etter en times tid med fila, ser det nå sånn ut:

Ja jeg tar sjansen på at det er her det kommer til å være aktivitet etter nyttår, så jeg fortsetter min lille prosjekt-tråd her.

Del 1 og 2 ligger (og vil for alltid ligge :-) ) her:

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=735&P=1&SID=2565372

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=9435&SID=3391

kjempe, Sande er jo ikke så langt unna :-)

roy

åpner den...

en 1915 har standard veiv (i alle fall slaglegde på 69mm) og 94mm borring, så en av toppene må i alle fall av for å måle diameteren.

Ellers må nok hele motoren demonteres for å finne ut hva slags kam, ventiler, vipper etc som finnes.

Det enkleste er kanskje å finne byggeren og spørre ham.

Roy

sitter ingen i innerskjermene foran, men to under tanken, men det er kanskje de du mener når du sier rammehode?

ellers har du vel fått med deg det meste

Hei,

er det noen som har noen kule sklitrammer til salgs?

Tenker på den gamle amerikaske typen.

Roy

Kanskje ikke så klassisk callook dimensjon, men 185/55 foran og 185/65 bak.

og slik ser det ut på en Ghia:

Mine favoritter som jeg skal bruke på Ghian:

Disse er ikke mine, men mine blir slik når de er ferdig