Brukte bildeler er dessverre ikke unntatt fra mva, og beløpsgrensene er som følger:

Vanlige varer som sendes har en fribeløpsgrense på kr 200,- inkl(!) frakt

Gaver har en fribeløpsgrense på kr 1000,- ekskl frakt...

Og som det er nevnt over, dersom du eller noen andre drar de med over grensen selv er det kr 6000,-

Er du sikker på at koppholderen får plass i alle typer biler

Ang tilsvarende koppholder i tysk stil, regner jeg med Bjørnar tenker på en slags "Maßkrughalter", som for det første ikke egner seg så godt i bil i Norge (siden 2l øl ofte kan slå uheldig ut på div tester), og dessuten bærer de bayerske jentene gjerne 8 stk av slaget... Heldigvis tar de betraktelig mindre plass enn sine amerikanske halvsøstre, som antakelig har mer enn nok med å bære sin egen vekt...

Eehhhh ja... Beklager, hadde dessuten ikke lagt inn varsling på denne tråden 

Skal forsøke igjen, jeg 

Jeg handlet et par andre ting hos Lakkspesialisten, og da ble det med en patron fra Teroson...

Jeg kan nok ikke hjelpe deg videre med disse, bare lurer på om du har vurdert de originale 

Jeg er generelt litt skeptisk til slike produkter fra Biltema, men uansett greit å få mistanken bekreftet...

Takk! Noen med andre erfaringer og anbefalinger?

Hva slags karosserikitt er det folk bruker? Er Biltemas kitt ok, eller skal jeg gå for Sikaflex, Würth, Hagmans, Casco, 3M eller noe annet? Noen erfaringer der ute?

"Spareboble" heter egentlig Standard...

Jeg kom kjørende nordfra på "motorveien" inn mot Trondheim og møtte de ulike utrykningskjøretøyene og var glad da jeg kom hjem og leste at det tross alt "bare" var en garasjebrann og ikke ulykke på veien eller i en av tunnellene... Selvf trist for evt hobbykjøretøy og slikt, får håpe ikke noe uerstattelig gikk tapt.

Og i tillegg er i kraftig mindretall 

Prøv å tape musa til høyrefoten, litt vanskelig å "floore" uten at musa knuses kanskje, men verdt et forsøk... 

 

Jeg lurer på om det der var inspirasjonen til Nissan Quash? reklamene som går nå. Ollie og kick flip med bil er jo ikke enkelt, men det burde være mulig sånn som på den oldsen der...

Det er nok mange som kunne forklart litt omkring dette, men det er nokså basic motorkunnskap. Kanskje du skulle google litt, så finner du nok gode sider hvor du kan lese litt omkring både dette og mer til som kan være interessant...

Den jeg har stående er en short block, tilstand litt uviss... Jeg kan knipse et par bilder og sende deg. Tror det er en DJ, men skal sjekke det opp.

Hvor komplett skal den være? Trenger du bare short block eller må du ha med div "periferiutstyr" også? Jeg har en 2,1 (tror jeg, da) stående, og den kan trenge et nytt hjem...

Himmelservice i Hamburg har slike i sortimentet sitt, leveringstid ca 3-4 uker og pris 120 €...

Sjekk ut http://www.himmelservice.de/

Det kommer jo alltid en vår... Upresise spørsmål fortjener upresise svar (les: jeg blir nok ikke ferdig til våren 2008  ). Har vel for mange prosjekter og for lite tid, tror jeg 

Eller var det ikke helt sånn, kanskje?

På norsk kalles dette egentlig for veivhusventilasjon, og det er egentlig nokså beskrivende for funksjonen. I veivhuset vil det dannes et overtrykk dersom det ikke ventileres, og dette vil blåse pakninger og gjøre det nokså grisete. For å slippe ut trykket uten å få oljesøl og slikt, sendes oljedampen/gassen til en boks hvor den kan kondensere og deretter (helst) få renne tilbake til bunnpannen. Den andelen av gassen som ikke kondenseres ledes gjerne til luftfileret slik at den kan forbrennes på nytt i motoren.

Det går an å gjøre nokså mye ut av en slik veivhusventilasjon, men dette er prinsippet enkelt forklart...

Jo, nå skal du høre! En sånn åndeboks er for de dagene en har skikkelig dårlig ånde. Da kjøres ånden bakover til motoren og vil blandes med oljedampen som produseres der, og dermed vil dine medtrafikanter ikke merke noe til den dårlige ånden din! Smart, ikke sant?

Dette har gått meg óg hus forbi! Jeg er interessert i fremre innerskjermer evt også mer fra denne! Dersom du har bilder, er det supert om du mailer dem til guttorm(snabel-a)gmx.net...

Noen som har teorier omkring hva man må gjøre for å få noe slikt godkjent i Norge, ifm å få fri parkering, fri bom ++ slik det ligger inne forslag om å innføre i Trondheim?

Kanskje den utflyttede trønderske elbileksperten har noen teorier her?

Det er nok bare en feilaktig tolkning av regelverket. Det betyr at man forutsetter at det ikke finnes festepunkter for påbudt sikringsutstyr i veteranbiler, dersom jeg ikke husker helt feil (en typisk misforståelse som kan opptre når mediefolk skal tolke en pressemelding fra Vegdirektoratet  )...

Sederja, jeg hadde sannelig følt meg komfortabel med mine tre små i slike seter på motorveien, eehhh...

Kult som pynt!

Aha, ser man det... Har du noe på fil som du har lyst til å dele med andre, eller vil du evt selge plater?

For meg ser det ut som skruen som holder bærearmen inntil forstillingen ikke er skrudd ut (i den røde ringen...), men det er mulig jeg ser feil 

Du sitter ikke tilfeldigvis med en mal for slike? Hvis noen har eksakte mål så kan jeg "dakke" de (så kan de som vil ta med seg filen til et tynnplateverksted og få skåret ut slike...).

Felgbredden på repro gasburners er 5,5(X15), så jeg regner ikke med at det skal by på særlige problemer verken ved bruk av senkespindler eller "adjusters"...

Jeg tror det blir repro-gasburners på meg, og de har vel innpress på 34 (mot org 39, var det ikke?), såvidt jeg vet. Den totale endringen blir dermed ikke så stor, akkurat... Jeg er mest keen på å sveise inn senkere ift justerbarhet, men vi får se...