He he, ja når det gjelder pupper så

Kullstiften sitter midt oppe inni fordelerlokket og er fjerbelastet, den ligger derfor an til rotoren,s sentrum når denne snur rundt. Dersom den ikkje er der, er det jo fordelerlokket som har feilen da. (men eg trur nok ikkje den er defekt...sjeldent det)

Dette er "armert gummi, gjerne i fleire lag, så det beste er vel å få tak i ny membran eller ta deler frå en annen b.varmer? kjenner ikkje til noken som selger slike "løst"...kanskje noken andre her på forumet veit noke om dette?

Tips; legg en vanlig ledning fra + på batteriet ditt ut igjennom døra å bak til bilens motorrom...der setter du på ein stikker som du kan sette på 15. og la den berre sitta på den som går til tomgangsdysa. Dersom det klikker då, så skal et være gnist. dersom det ikkje er gnist når du kinner då, kan det være stift - pluggledninger, - coil, - eller fordelerlokk. Då må du altså prøve nye desse fire delene.

ded ledingene står rett.
prøvde rotor å fordeler lokk i dag. men ikke noe mere gnist,
kjøpte også stift. men denne må jeg lage lenger ledning på i morgen.
finnes det noe måte å måle kondensatoren på?
[/quote]Ja stiftledningen måtte eg og lage lenger før eg prøvde å starte, (pass på at den ikkje kjem til gods nokon plass).
Men då du set på strøm på "Den ledningen som er iorden" høyrer du då eit klikk i tomgangsdysa på forgassaren?
Kondensatoren er nok iorden...sjeldan det er feil med dei som fører til ingen gnist.
[/quote]klikket der . så tok jeg coilen av og satte den på igen . da klikker det ikke mere. er det den sort som går utifra forgasseren?. den skal på +? altså 15 på coil??
[/quote] ja det er samme som +ledningen frå tenningen det. Den kommer fra tenningslåsen og går inn på 15 på coilen, ut igjen derifrå og til tomgangsdysen. -mistenker brudd i coil...eller coil-ledning eller dårlig kontakt i tenningsledningen din...burde derfor sjekke tilkoblingen på alle ledningene på tenningslåsen.. eller legge en "ekstra jukseledning direkte fra batteriet til 15 på coilen for å teste tenningsledningen din.

Bra metode.

Dersom du har måleapparat so burde du måle coil ledningen og pluggledningane, at det ikkje er brudd der noken plass 

Ja stiftledningen måtte eg og lage lenger før eg prøvde å starte, (pass på at den ikkje kjem til gods nokon plass).
Men då du set på strøm på "Den ledningen som er iorden" høyrer du då eit klikk i tomgangsdysa på forgassaren?
Kondensatoren er nok iorden...sjeldan det er feil med dei som fører til ingen gnist.

Ja den er nok bra nok for misjonen sin no Tistlo, men det er ikkje tvil om at dersom det hdde vore ein tyngre bil... so burde krysset vore to like lange kryss-stavar uavhengig.

Uttaket er lågare på buss iallefall og då det er berre eitt uttak på bussen... so kan ein kanskje sveise om utblåsingi på potta 

ja då har eg oppdaga begge linkane om senking...SUPERT

Ta med ein skrue til Biltema å kjøp ein stjernetrekker som passer i, bor eit hol i enden på skaftet og bruk ein sor stjernetrekker i holet, Du får då eit T håndtak, (då fer du opp desse dørskruene.

Ja dette blir kjempeflott drømmeverksted

Ja eg må forsere denne (for å begynne på raude ragtopbobla), for etterpå då skal eg begynne på Gromprosjektet mitt; Ovalen min.

fant att motorluka idag, som var noke bulkete, men banka den nok  til at den bli perfekt til denne bilen.

Takker den var bra

Ja, og dersom en ønsker å forsegle rusta på ratlooken.

Du sier ikkje noko om kva stikker på coilen du har kobla den "coilledningen som er iorden"?? men den skal være på uttak 15, og kondensator på uttak 1. Eg rekna med at dette er rett, men dersom dette f.eks skulle vært motsatt montert, så vil du ikkje få gnist.

Jo men eg prøver altså å forklare om "forarbeide" Penetrerende oljer, (tynne ikkekokte oljer), der dette er nødv. og etterarbeide m f.eks maling, Tectyl e.t.c og gjerne linolje (der rå linolje er kalde harpiksoljersom brukast til impregnering av furutre) mens f.eks Kokt Linolje er meir lik lakk...og vil nok ikkje trekke inn men ligge på utsiden...ja som Tectyl igjen. Owtrol har altså laga ei tynn olje som då vil lgge seg inn i porene i overflata av metallet. (bedre det enn at det kjem kondens fra fuktig vær og miljø bakom understellsbehandlinga di.

ja, skal begynna å leita opp...berre det ikkje gjekk i datacrashet i sommar.

Hei, ja eg kunne tenkt meg å kjøpe stolene m baksetet, dersom de hørte isammen? (du kan få igjen et annet baksete fra meg)?
Byr da f.eks 600 + 150 for varmepottene Måtte da nesten bli enige om å få dette sendt nedover på ein pall m plast rundt?...Ja kanskjeForumekspressen??

Ja takk for det Trond, men how too?? er altså litt redd for at det seier Spooooiing?? når eg begynner å demontere baki der, he he, men men, eg får vel ta den lærdommen og.

Eg meiner altså at olje (f.eks ny Owatrol) som er så tynn og penetrerende vil legge seg i små mengder i metalloverflaten...(sjølv om ein tørkar av etter ein times tid) og som ligger der å stenger for fuktighet i overflaten, som elles gir fuktlommer for kondens som skyver av (flassing) måling og ev. tektyl. Eg har iallefall sett mange slike punkt... der der etter alle kunstens reglar er påført Tecyl også. Tectyl er "etterbehandling"

No treng eg 1 -2 - 3 - 4...råd i rekkefølge om både utstyr å tips kordan eg senker eit hakk bak, (gjerne framme og) for den som har god peiling på denne -1964modell-

Ja slå et slag for ekte VW farger Lobo, (med fare for å dra på meg vrede...synest eg at det er mange "glorete "farger på bobler derute som kanskje hadde blitt finare med dåtidens ekte VW farger 

Ja, ideen er altså å få denne i tipp\topp stand der ein ikkje ser... og ha den shabby utvendigt og innteriørmessigt, (og senka selvf.) men at den som kanskje vil ha denne vidare kan kjøpe,n og lett laga seg ei bra boble vidare.

He he, eg ser og fram til å begynne å Ovalen min...lite rust på den og. komplett og orginal...men kanskje eg kan reise på treff med ratlookbobla te neste sesong, før Ovalen min blir ferdig då.

Javisst, og fløtta den over før du kappar der Prøv døra der først??

jo, og den motoren skal gi over 40hk også.