Denne bør iallefall settes ett sted hvor det ikke er gressbakke. Denne bilen vil bli meget rusten, hvis den ikke blir flyttet. Står denne langs sundbyveien, ved storsand ett sted?

her er ett kult ett

Man kan vel lett se hvilken årsmodell vi snakker om her. En meget lett detalj for kjennere av denne årsmodellen.
Ser kjempebra ut. Jeg har en lignende 64 modell for hånden. Helt dønn strøken. men selger er vanskelig og har ikke fått sett den med egne øyne. Men min kamerat har gått gjennom den og sier den ser helt ny ut overalt. Jeg gleder meg til flere bilder Endre.

Hva med det som står i min bil? Stoff riktignok men

En stor hilsen er også, noget sent

Mine kan nok fort bli til salgs snart. Hvis de ikke følger med bilen.

Er du mye ute og reiser JS? . Jeg fant denne på ett herretoalett i Vinje.

Det er ikke mer enn 3 år siden jeg sto med bensinkanna og vurderte og brannpatinere denne bilen. Tipper Petter er glad jeg ikke gjorde det. Denne bilen er blitt fantastisk flott og jeg er blir faktisk mer og mer glad for at jeg solgte den. Bedre eier kunne den ikke fått. Kjempebra jobbet Petter.

Ikke enig, men vi kan ikke være enige om alt.

Som utstyrt på bilene snakker vi over 30k ja.

Overhodet ikke latterlig. Jeg ville aldri kjøpt en bil med teit regnr. Da tenker jeg typisk på T371 eller lignende. Tall komboer på gamle osloskilt er jo forsåvidt greit. Jeg er lykkelig over at Tony China er tilbake. Han sier gode ting rett fra levra, som ingen andre tør.

Helt orginalstand er prisantyding 20000kr.

Har noen interesenter på denne, men vi kan klare flere visninger på denne.

Jeg vrir meg når jeg hører folk omtaler en oval som "ovalrute". Jeg vet ikke hvorfor.

Intet varer evig og mitt forhold til Evita vurderes. Jeg har en annen gammel dame på hånden, og har lite behov for to nesten like biler. Derfor vurderer jeg å selge bilen. Bilen har minimalt med rust. Det eneste jeg vet om er noen få små hull i innerskjem foran og en skjermskrue som har falt ut. Bilen har en herlig fin patina og har vært godt vedlikeholdt. Har lakket opp og rettet noen småbulker her og der. Bilen har ett flott interiør, med speedwell stoler og Diamond stitch på dørsiden. Bilen står på orginale riviera felger. Kan også leveres med orginalt interiør, 8spoke eller 4 bolt sprintstar.
Hva jeg skal ha for bilen kommer ann på hva man vil ha av felger og interiør. Dette er kjempebil som er helt gjennomgått. Det som gjenstår er en motorlekkasje, Ant støtstangrør. Forstillingskontroll og Eu kontroll. Bilen har Puma forstilling. Svar her, på pm eller mail. Er åpen for bud, men ingen skambud.

Traff på en Javagrønn Ghia i Asker her om dagen. Meget fin

Jeg er også intressert men vil gjerne se bilde før jeg legger inn bud

Må man bytte kam på disse industrimotorene eller er det en myte?

Ikke minst er det noen godkjenninger på ombyggingene

Hehe denne hadde jeg ikke sett, men det varmer ikke hjertet noe mindre.

Jeg glemmer aldri da jeg fant en slik for noen år siden. Når jeg tenker tilbake på det, må det vel være noe det mest gull jeg har funnet. Snakket tilfeldigvis med en kunde på jobben om folkevogner da han i en bisetning nevnte at han trengte en ny motor til sin "kleniferwagen". Hmm tenkte jeg, må jo være noe rare greier jeg ikke hadde hørt om før. Men er det en fridolin da, spurte jeg. Og det var det. Bilen var i ok stand og var pusset opp av han på 80 tallet en gang. Jeg så ikke potensiale, men min venn "der postmeister" ble veldig interessert da han hadde lett etter denne bilen lenge. Denne havnet til slutt hos Vw service etter nok en vill byttehandel med Nesbyen. Knut byttet Fridoen mot Notch, jeg byttet Notchen for penger og ett sett 5 bolt spintstar, som jeg igjen hadde fått i en byttehandel mellom Jøran og en danske. Nå sitter ikke jeg igjen med annet en ett godt kameratskap med den opprinnelige eieren av Fridolinen.

OBS Byttehandel historien er kun ment til Adax og JHU, som elsker og høre byttehistorier mellom Nesbyen og Asker.

Og jeg som akkurat tenkte at du endelig skulle få slappet av litt når bilen var til lakkering.
Dette blir virkelig bra. Regner med at du har lakket motorrom og skjermene innvending i riktig farge allerede.

Ufattelig at en så kul bil, kan bli så ugjennkjennelig på så kort tid. Bare sett på øyelokk, kjipe felger og senk den bak. pluss på en rusten amerikafanger, så kamuflerer du en kul bil fort. Håper den kommer til seg selv igjen fort. Gratulerer

Jeg lå bak en buggy på Billingstadsletta her en tidlig morgen. Gjorde ingenting at det var kø da.

Ble omsider en tur ut i dag. Det meste virker faktisk nå bortsett fra at en bremseslange gjorde at bilen går noe tregt. Venstre forbrems henger godt på. Ellers er man snart på veien uten tvil.

Helt sikkert bremseslangen. Har hatt samme feil flere ganger selv

Kan også nevne at de tidligste orginale med slette eiker er svintunge. Disse har stålbaner og alusenter, og tror det er de tyngste felgene jeg har holdt i hånda noen gang.

Vi kan prøve de på når du kommer. Da de ikke står på bilen for øyeblikket