Ingen som har lyst på ett vinterprosjekt?

Er 25000 for mye å forlane for dette?

Vurderer å selge min 62 mod boble. Bilen er i good teknisk stand, men trenger litt tlc med tanke på shine. 1600motor

Positivt: csp skivebremser foran, følger med, veltebur, 4 gamlepiggdekk, div deler, 2l t4 motor nesten ferdig ombygd, bra anlegg, hvit takgrind[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

Negativt: Må bytte kingbolter (har delene) Lakken flakker av ett par steder, to små bulker, motor svetter litt olje, må på eu kontrol

Historie: Etter hva jeg har blitt fortalt så ble denne bilen bygd og loddet ut av oslovwklubb på 90 tallet.

Pris: ? Hva syns dere?

Kontakt: Her eller boble62@live.no bor i drammen
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7]

Surfs up dude[attachment=1][attachment=2]

Bilde og pris med sending?

Trenger ett førersete med lav rygg til en 74mod. Bør finnes i nærheten av drammen eller Valdres. 

Heisann leste litt i Aircooled VW Engine Interchange Manual nå. De har en fin formel for å regne ut størrelse på forgasser. Dette er bare en røff rettningsllinje, ikke overestimere max rpm. Andre spesifikasjoner på motoren kan også ha noe å si på valg av str, for stor forgasser vil gi dårligere kjøre egenskaper og høyt forbruk.
 Den lyder slik :
 Forgasser str=kvadratroten av (cc per sylinder * max rpm) Delt på 40
Choke diameter= forgasser str * 40 Delt på50
Main jet= choke diameter * 4

Så i ditt tilfelle feks:
kvadratroten av (458,75*6000)/ 40 =41,47 Forgasser str
41*40/50=32,8 Choke diameter
32,8*4=131,2 Main jet

Eller
kvr(458,75*5000)/40=37,86
37,8*40/50=30,29
30,29*4=121,16

Hva må gjøres med dokaen for å få den eu-godkjent?
Mye som står igjen å sveise?
Hvordan er interiøret?

(motoren skal tenne i rekkefølgen 1-4-3-2, det blir da høyre fremme, venstre bak, venstre fremme og høyre bak)!!!!!!?Hæ??
 
For meg virker det bare som om du har tulla litt med plugg ledningene, men er absolutt ingen ekspert

                  3 venstre fremme    1 høyre fremme
                  4 venstre bak           2 høyre bak

Hvis du sier at fremme er nærmest girkassa

Sett når du lukker opp motor lokket og harmotor foran deg

stempel nr motor   3    1       tenningsrekkefølge fordeler    3   2
                             4    2                                                    4   1

Hvordan får man ut simringen i girkassa på enklest mulig måte? sitter som støpt! Skru inn en skrue og dra ut med brekkjern?

Takker for alle svar tror jeg prøver meg litt fram til uka og hvis jeg ikke får det til så kontakter jeg en av dere takk takk

Dem sitter som f... den ene knakk da jeg prøvde å skru den ut med gripetang. Dermed prøvde jeg å borre den ut, men kom skjeivt merka jeg. Bor i blokk og har minimalt med utstyr så hvis noen i nærheten har utstyr og kunnskap så takker jeg veldig for hjelp

Hei jeg har to knekte eksosbolter i den ene toppen min. lurer på om det er noen i drammens området som kan hjelpe meg med å få bora dem ut og gjenget opp på nytt? Det er det eneste som mangler for at jeg skal kunne få skrudd sammen motoren, og jeg vil så gjerne ut å cruise  [attachment=1]

heisann, han karen her har en del nyttige videoer. hjalp meg en del nå som jeg bygger min første motor    http://www.youtube.com/user/6d4vdub  har de bøkene som de andre her nevner, og de er også knall å ha!!
lykke til!

Prøvd å vrikke litt på ratt og nøkkel samtidig?

Er det to stykk eller kun en du selger?

Motoren er solgt ja kommer og henter den på søndag 

Takk takk
Da har jeg ett par nye spørsmål.
1. Passer den motoren på en boble gearkasse?
2. Går det ann å koble ut vannavkjølinga og bare bruke motoren i 10-20 sek?
Var nemlig på SCC i helga og blei bitt av større motor bassilen.

Det jeg lurer på er:

1. Passer motor og girkasse fra en 80 talls transporter inn i en 62mod boble uten alt for mye tull ball?
2. Er det mulig å gjøre den om til luftavkjølt?

heisann hvor mange hester er det i den motoren?