Brummer nok bra med dette tenker jeg! hvertfall om det er litt godt med komp 

Fikk ordnet nye an slanger i dag. Morten på fittings of Norway stilte opp og laget nye i samme lengder som de gamle. Bare att de nye er av gode slanger som han bedyrer att skal vare lenge!
Han ga meg livstids garanti  Dyrt, men jeg må ha noe jeg kan stole på.
Litt mer kranglete å montere, da disse slangene ikke er like myke som en hyssing.

Etter montering og sjekk for att det nå er tett så lurte bobla meg til å ta en kjapp test noen hundre meter ned i veien.
Det var jammen digg å få gitt på litt og faktisk ta ett gir skift! 
Ikke helt etter boka, da bremser er så si ikke eksisterende + alt som har med lover og regler å gjøre 

Må litt (en god del) ned foran + noen andre fram dekk...
[attachment=1]

Du kan fint spørre!  Altså det er slik Anders bygde motoren så pga enkelhet så lar jeg det være slik.
Etterhvert som jeg har hatt denne motoren en stund og skrudd litt, så gir modifikasjonene veldig mening for min del.
Man får masse plass bak viftehuset. Viftehuset og dynamo demonteres lett med motoren i bilen. Generell serving av diverse er veldig lettvint slik den er satt i sammen.
mener det er vifte fra 1300 motor. Ikke stor doghouse vifte i allefall. 

Like før nå! Den har vært ute å snust litt, men ikke heeelt klar... Takker! Å oppdatere på forumet gir litt ekstra motivasjon bare det! 

Klarer nesten ikke å holde den igjen 

Tommel opp!

Ble litt jobbing i dag og.

Montert ferdig siste skjermen.

Fikk målt fremre blinklys posisjon fra en original skjerm og borret hull i skjermene mine sin ca riktig plass.
fant frem noen ok blink lamper og montert på plass.
Siden jeg har glassfiber skjermer så må det lages en jord ledning mellom lampe og karosseri, men det er kurrant nok.
(måtte det bak og forsåvidt)
Ble brukt brun ledning for att det skal stemme med Orginalt ledningsnett.

Fant frem noen pene hoved lamper som var like, demontert reflektor og vasket innvendig/utvendig.
Koblet på ny H4/R2 sokkel på begge sider og montert lampene. Det ene nærlyset virker ikke, men det er mest sannsynlig bare pæra.

Alt annet av lys virker nå. inkludert alle instrument pærer. (taklys står igjen da lampa og nettet til det ikke er montert enda)

Nå er det bare små ting som står igjen utvendig! Som: Stigtrinn x2. T-bar vb. Horngriller (må lage hull). og skilt foran.

Deretter må det fullføres innvendig, Justere og lufte bremser, an slanger til oljekjøler, firehjulskontroll og PKK.

Nesten ferdig front.
[attachment=1]

Snart kan den forlate redet sitt 
[attachment=2]

Thank you 

Takk for det  Ja både praktisk og utsende messing greit å få vekk litt fjas.

Stilig prosjekt! Her skal jeg følge med.
Gøy med rare tidlige løsninger, man senere gikk bort i fra. Kan jo skjønne att det ble glassrute etterhvert...

Skulle ha sjekket linken ja... Kun for slipt veiv, ikke linje-borra blokk så da er det ikke noe jeg får bruk for.

STD thrust?

Hei igjen!
Nå går det unna her.
Fikk montert karosseriet på understellet igjen (helt aleine) og boltet det sammen.
Montert lade reel under baksetet og modifisert ledningsnettet til dette.
Min bil har Orginalt releet på dynamoen, men syntes det er finere å ha det inni bilen som på senere modeller.
Montert alt av kjøleblekk og dynamo.
Bandasjert grenrøret, montert forgassere, bensinslanger, og alt dill dal.
Koblet brytere til bensinpumpe og linelock.
Montert 3 av 4 skjermer inkludert pakninger.
Montert "traction bar" og mekket brakett til oljefilter holderen.
Div her og der.....
mer smått...
Koblet lys bak.

Nå gjenstår kun en T-bar bak og nye slanger til oljekjøleren.
Typisk nok etter montering av oljekjøleren så kjørte jeg bilen for egen maskin ut av låven for første gang og det lekker som en sil
fra den ene slangen til kjøleren.
Gummien må ha blitt morken etter mange år ikke i bruk og da ble siste bøy og tøy for mye, slik att slangen sprakk.
Meeeen! mye heller en lekkasje nå enn å kjøre motoren tom for olje langs veien!

Blir å skifte begge slangene.... Eneste skikkelig sure her er att det blir en del demontering for å gjøre denne jobben...
Håper det lar seg greit gjøre uten å ta av viftehuset!!!

Ble ganske så ryddig og greit i motorrommet!
[attachment=1]

Litt lys i hekken!
[attachment=2]

Nå snakker vi 
Ble kanon bra med de hjula med veldig riktige dekk!

Stadig noen jobber som gjøres.

Festet bensinpumpe og kappet til noen slanger. Festet linelock og plugget det nå ledige hullet i masterpumpe.
Skåret hull i pakning på bunnplate, montert starter og hoved pluss.
Tatt frem motoren (fra under alt mulig skrot) og skiftet trykkplate.

(Har gamle typen utløserlager på bilen og gadd ikke bygge om dette nå, da jeg har en KEP stage 1 liggende
ment for det gamle. Hadde holdt fint med den trykkplate som var på motoren, men har man ting liggende, så
kan man jo bruke det man har.)

Fikk grov rengjort motoren og sett over litt. Heiv motoren inn på girkassa med hjelp av ett skateboard og en trekloss.
Koblet raskt opp noen startkabler til ett batteri. + til coil, bensin i gassere og lyd-demper.
Etter en runde med plugg rengjøring og litt frem og tilbake så startet den

Gikk ett par minutter og jeg sier meg fornøyd med det. Var skikkelig godt å høre denne motoren igjen 
Veldig greit å teste litt nå før alt er satt sammen. Da blir det nok en enkel oppstart når alt er på plass.

Noen kjenner nok igjen denne
[attachment=1]

Her i "bilen" etter den har gått litt.
[attachment=2]

Godt å høre!

 
Motor er på en måte klar, litt service med justeringer og generelt gå over. Vet det er noe små plukk som jeg må se på, blant annet en støtstang som subber litt i røret sitt.
Burde rekke SCC med god margin 

Takk for det. Ble fornøyd med hvordan bremserøra blei. Ikke lagt så mye tid i det, men ble ryddig nokk

Takker! Pedrini felger på varianten fra 914 Originale fra 72-73.
BRM kopier av den mest vanlige sorten på bobla da. Bak-dekka har vært hos mange forskjellige oppigjennom.

Ja Hvem skulle ha trudd! 

Fortsettelse.

Malt og lakka litt som tenkt. Ble OK.

Montert pakning mellom bunnplate og karosseri.
Gått over pedalsettet, frigjort, smurt og gjort rent.
Montert og justert.
Laget nye bremserør. Først det lange gjennom bilen da dette var fjernet ved utskifting av gulv.
Så begge de fremre pga linelock montering. Dermed også ett kort rør fra pumpe til linelock.
 Bundplata nærmer seg klar for å motta karosseriet igjen.
Bare noen små jobber som er enklest nå som står igjen.
Deriblant montere bensinpumpe under tank. Montere kabler til-fra batteri
og eventuelle ting som dukker opp.

[attachment=1]

Ryddig! 

Liker att det Orginale nettet (til dynamo i alle fall) ser "utuklet" ut.
Hva er spec på motoren?

Dæven! Imponerende  Ser jo kjempe lekker ut allerede!!!

Etter alt dette så ble omsider karosseriet løftet av igjen og satt ut... Nå som ruter er i og diverse pakninger så står det greit ute selv om det skulle komme en skur.
Bilen må jo tåle vann....

Bundplata blir rengjort for gammelt skit, pusset og malt sort.
Blir gjort grovt, men sikkert greit nokk.

Resterende kroker og kriker på karoseriet blir malt hvitt, men ikke riktig hvit. Dette er steder som ikke syntes så da er det viktigste for meg att det er lakk der og lett å holde rent.
Kommer ikke til å legge speil under bilen på treff, for å vise frem hvor mye ekstra fritid jeg har 

Forøverlig så har varianten fått 4 nye bærekuler, alle styreledd, styredemper, nye dekk, ny lakk og polering av felger og en firehjulskontroll. Ble omsider god å kjøre igjen

[attachment=1]

Ble rotert litt feil det bildet gitt..

Men pytt pytt.

Etter å ha slipt hele bilen "godt nokk" til senere å polere, så gikk jeg videre.

Begynte å montere sammen dører med alt av pakninger, ruter,  vindus heis, lås og alt som hører med.
Etter 10år så var det ikke så lett å huske rekkefølgen på ting og hvordan det skal sammen, men joggu gikk det greit tilslutt

Fortsatt med en jobb jeg var meget usikker på, nemlig taktrekk...
Dette var vanskelig, men ble helt OK. Står igjen litt Finnish på dette fortsatt.

Samtidig med taktrekk så ble det jobbet med ledningsnett og alt som har med dashbord å gjøre.
Av to gamle nett så ble det valgt ut deler fra hvert for å få ett komplett i god nokk stand.

Disse jobbene koste jeg meg med og det var skikkelig fint å se att bilen ble gradvis mer som en bil igjen.

Meget fornøyd med hvor ryddig, men fortsatt Orginalt det ble bak dashen  

Deretter ble alle de resterende rutene montert.
Bakruta gikk greit inn med hjelp fra kjerringa.
Frontruta var knotete, men med hjelp av en kompis i tillegg så smatt den på plass.
Begge de bakre siderutene monterte jeg aleine uten større problemer.

Så nå med alle ruter, listværk og diverse her og der så ligner det jammen en bil igjen altså!

[attachment=1]

Oppdatering...

Etterhvert kom våren, endelig!

Har gjort mye med bobla helt siden det begynte å bli ålreit å holde på ute igjen!

Startet med å slipe lakk. Startet ganske grovt og gikk gradevis finere og finere. Må si det hjalp utrolig mye og det blir godt nok i masse vis  

[attachment=2]

Her går det unna ja!
Morro å se 

Dette ser jo meget bra ut da! Bare husk å ikke bli fristet til å tette hull før du har slipt pungtene rundt plant. Blir mye mindre sliping og mindre sjans for att det slå seg om man heller sliper oftere en man tror er nødvendig. 

hmmm Minne seg på å turne motoren og demontere vippe stellet før vinteren.... 

Spent på hvor hardt til verks du skal gå. Ser jo hel og pen ut i mine øyne!
Blir nok bra uansett, er jo javnt og trutt ting som skjer i garasjen din, så tid/lyst er tydeligvis tilstede