Solgt!

EU-godkjent 26.04.2011

Bud på 35000 mottatt.

Diverse bud og bytteforslag mottatt.

Alle bud blir vurdert 

Justert bremser og velykket cruising gjennomført, for en fin sommerbil  
Ska på Eu-kontroll etter påsken.
Er åpen for bud. (Har jeg prisa meg helt ut av markedet?)

Bakskjerm







Takrenne

Takk takk

Det går nok fint. Er tilgjengelig på tlf hele helgen.

1964 Notchback ragtop med T4 motor og doble gassere. (står feil/for store dyser i gasserne)

Nå har dagen jeg har gruet meg til i en lang stund, jeg skal selge notchen min  
Helsa er ikke på min side av gjerde lenger så jeg føler bilen skal være hos noen som kan ta vare på den som den fortjener, og ikke minst bruke den (har for tiden 4 biler). Tenker selv den bør være verdt ca 50 000, men som alltid er det kjøpers maked og "cash is king". Følger med en hau med deler bla 1,5 type 4 motor i deler 2 girkasser, bakstell og hva ellers jeg finner av deler noen rustne skjermer og div. alt VW luftkjølt jeg har følger med.

Siste nye jeg har kjøpt til bilen er empi girspak og komplett pertronix tenningsanlegg. Står i en sony cd spiller og olje temp og trykk målere. Omsydde recaro stoler fine gulvtepper omtrekte dørtrekk og veldig fin i bagasjerommet. Forskjermene er glassfiber.
En veldig flott bil med verdens kuleste skiltnr.

Spørsmål og evt. bud kan skrives rett i tråden, visning kan avtales på pm eller tlf.  
Bilen står i garasje med løftebukk så den som eventuelt er interessert i bilen kan gå skikkelig gjennom den.

Lar den ligge her 1 uke eller 2 før jeg setter den på finn og/eller thesamba.

Dennis
Tlf 90963438

Bilen står i Sandnes, Rogaland.

Hva trenger du til type 4?

Sveis på en mutter å skru driten ut.

MS3 har vel ikke annet en beta programvare foreløpig. MS1 er veldig greit og ha med og gjør som første spurt.

Prosjektet til Knastenrad sådde ny inspirasjon i meg til og beholde bilen. Får bygge den opp om det så tar meg 100år

Jeg har en megastim v2.21 testet på 2 sprut, funker som den skal.

@Jens-Ole aka 'Dansken': det mp jeg erlig si jeg ikke vet hehe.

@moon: No idea! sorry.

Er velkommen til og komme og se, med forbehold at jeg ikke er så hypp på og selge for tiden. Racebusstråden til Knasten var veldig inspirerende.

Må vel prøve en luftkjølt turbomotor jeg da. Gjøre som Porsche, Stor turbo for og senke eksostemperaturen. 

Brekken har du en WBX til meg?

Har fått masse spørsmål om bilder av bilen inni.

Jeg har ingen av de originale delene.

Ja det er en 1500 S.

Bunnplata er grei nok men ikke strøken, har ikke funnet noe farlig rust. Eneste jeg vet om er litt rust i den ene innerskjermen framme.

Priskutt/høstsalg første med 40.000,- får bilen.

Nei ikke foreløpig, folk venter kansje på bilder fra bilens underside. Reiser til Egypt 31.mai så blir stille fra meg i 14 dager.

Motoren er død p.g.a. sjåfør med tung høyrefot og ikke respekt for høye turtall så det var min egen feil, knekt ventil og deretter knust stempel og bøyd råde. Men den skulle nok vert overhalt før jeg ødela den. Jeg trodde jo motoren var død fra før så jeg ga litt faen kan du si. Salgstråden har godt av fakta så er ikke spolert for min del. Jeg bruker gassere, eksos og viftehus fra den gamle motoren, ellers er resten diverse deler. Er fristet til og bygge en litt grom T4 og bytte til skivebremser.

Det stemmer nok godt det 64notch, har nok komt litt "svensk crom" på 20 år. Hvor var det du fikk tak i glassfiber skjermene? Kunne tenkt meg og satt på glassfiber bak og.

Nok av de som tror de får en rustfri strøken bil med cruise, ac og 100 000km garanti. Det går igjen at folk som har holdt på og kjøpe bilen før eller som har hatt den og solgt videre alltid har noe rykter og komme med.
Motoren har ALDRI! hatt oljetrykk problemer det var føleren til instrumentet som var feil, 10bar sensor på 5bar måler gjør at du får halvt utslag. Atter et rykte som er feil, men den gamle motoren har et stort hull i blokka etter jeg tok livet av den

Den har en fin tørr garasje og bo i

Har ikke fikset noe på rusten, men kan ikke se at jekken har gått gjennom gulvet noen plass.
Motoren som står i nå er en overhalt bilcross bunndel med synlindere og topper fra en annen delemotor.

Er opptatt over helgen med Rally Hadeland så får ikke vist bilen til noen før på tidligs tirsdag.

Skal heise bile opp og ta noen bilder under, men bikker mer og mer mot og beholde den.

@pvwg: I første omgang selger jeg alt samlet, men skulle evt. ny eier ikke ta med seg noe så kommer det for salg. Ragtoppen er et britax produkt tror jeg. http://www.slidingragtops.com/

1964 Notchback ragtop med T4 motor og dobble gassere.

Nå har dagen jeg har gruet meg til i en lang stund, jeg skal selge notchen min  
Helsa er ikke på min side av gjerde lenger så jeg føler bilen skal være hos noen som kan ta vare på den som den fortjener, og ikke minst bruke den. Aner ikke hva folk vil betale for den men tenker selv den bør være verdt ca 50 000. Følger med en hau med deler bla 1,5 type 4 motor i deler 2 girkasser, bakstell og hva ellers jeg finner av deler noen rustne skjermer og div.

Siste nye jeg har kjøpt til bilen er empi girspak og komplett pertronix tenningsanlegg. Står i en sony cd spiller og olje temp og trykk målere. Omsydde recaro stoler fine gulvtepper omtrekte dørtrekk og veldig fin i bagasjerommet. Forskjermene er glassfiber.

Spørsmål og evt. bud kan skrives rett i tråden, visning kan avtales på pm.   En veldig flott bil med verdens kuleste skiltnr.

Turbobuggy må jo være en sikker vinner