Skiftet plugger, fordelerlokk og fordelerrotor, starter fint nå:)

Hei, har problemer med å få start. Bobla har stått lenge...
Har sjekket batteri, startmotoren går. Prøvd startgass, men ikke antydning til start. Har ikke fiklet med fordelerlokket/tennplugger, så rekkefølgen burde være rett. Har hatt av rotoren og pusset den forsiktig ned (samt sett over inni fordelerlokket). Prøvde å justere stiften, men litt vanskelig på øyemål uten bladmål... Han som hjalp meg mente det var for mye gnist og at kondensatoren burde byttes.

Forslag til hva som kan testes?
Har tenkt å kjøpe og bytte ut:
- nye plugger
- ny rotor
- nytt fordelerlokk
- ny stift
- ny kondensator.

Hvor får man lettest tak i disse delene? I tromsø. Er d noe de har på biltema? Merkeforhandler? Mekonomen? Bestille fra Unneberg?

Dette problemet løste seg da jeg byttet jordingskabler, men idag skjedde det samme. Bilen har stått siden november, og jeg startet den første gang igår og kjørte totalt ca 1 time med bilen. Ingen problemer overhodet med hverken å få start eller underveis.
men idag vil den ikke, god futt i batteriet, 2 lys i dashbordet og klikking når jeg vrir nøkkelen.
Samme råd som tidligere i tråden?

Har litt problemer med å få start på min 1302s. Eller, normalt starter den uten problem, men de siste dagene vil den ikke starte igjen hvis jeg stopper bilen og så vil starte igjen rett etterpå. Batteriet er relativt nytt og bra (når bilen starter, starter den uten problem!)
Symptomer:
- Ingen respons fra startmotor når jeg vrir om nøkkelen (lys i speedo)
- Hører et svakt klikk (men kan ikke fastslå om det kommer fra tenningslåsen eller startmotoren... skal ut å sjekke i ettermiddag)

Kan det være tenningslåsen? Evt gå over kablene og se etter dårlig kontakter?
Jeg stusser litt over at bilen starter feilfritt når den har fått stå litt og motoren er kald...
Tips innspill?

Hei!
Hva med en ordliste som oversetter vanlige motortekniske begrep fra engelsk til norsk og motsatt?

Jeg lurer feks på hva Solenoid heter på norsk...

Hadde vært fint med en søkbar oversikt med de mest bruker begrepene...

Ser jo nå at det finnes flere sider rundt vw-teile domenet... denne Dieter Schmidt-Lorenz hadde såvidt jeg kunne se ingen webshop.
Siden jeg var inne å så på het vwteile.com (Baltic Kafer). Noen som har erfaringer med dette firmaet?

Hei.
Skal en tur til tyskland i juni, og vurderte å kjøpe noen deler samtidig. Er spesielt på utkikk etter setetrekk.
Noen å anbefale? Har vært inne å sett på www.vwteile.de, noen som har bestilt fra dem?

Yeah... noen har hatt det morsomt på min bekostning! Ingen beilere har stått klare for å hjelpe denne "jomfruen" i nød, men jeg har fått en nærmere innsyn i motoren! Ingenting som et "ufrivillig" (men strengt tatt nødvendig) kræsjkurs i tenningssystemet! Og etter at alle ledninger var satt på igjen, så fikk jeg start! Ser i ettertid på hele opplevelsen som ganske så festlig, og er glad for at ingenting mer alvorlig var utført... (som kutting av ledninger, grus etc)
Og lås motorlokket!

Fant rotoren!
Den lå gjemt bak på siden i motorrommet! Rød og fin lyste den opp i lyset av lommelykten.
Fikk desverre fremdeles ikke start (er vel bare å sette den på plass inni fordeleren og sette på lokket?), får se over tennplugger etc imårra når det er lyst ute.
Ellers tips til ting jeg burde sjekke som kreative sadister kan ha fjernet/sabotert?

Hei!
Min 1302s har desverre stått hele vinteren pga dårlige vinterdekk, men har idag lagt om til sommerdekk, og var klar for en liten kjøretur. Var ikke overrasket da jeg ikke fikk start, bilen hadde jo tross alt stått lenge. Men batteriet virket sprekt, så noe var rart. Jeg tok en titt bak i motorrommet, og overraskelsen var stor da jeg så at "alle" ledningene var nappet ut! (trodde jeg hadde låst, men nå var iallefall låsen åpen) Itillegg var topplokket til "distributor" åpnet og satt bare løst på. Jeg har ikke inngående detaljkunnskap når det gjelder motor og elektronikk, men etter et kjapt søk på nett og så ut i bilen igjen, kan jeg konstatere at rotoren inni distributoren var borte! Hva i huleste? Hvem er det som gidder noe sånt??? Hva slags agenda har man når man gjør noe sånt? Noen på jakt etter en distributor rotor??? Er disse så vanskelig å få tak i? Uansett, litt kjedelig...

Så... Noen som har en rotor til distributor liggende? Tenker da spesielt i nærheten av Bodø.
Er spent på om det bare er denne som er borte, eller om noe mer også er fjernet!