Har kjøpt en t1 1300 1970 mod. Denne har stått lagret i 22 år. Skiftet olje og noen slanger så startet den. Skulle bytte bremsveske å lufte bremser. Alt gikk bra framme, men bak klarte jeg ikke å få ut noe bremsveske. Ikke noen av sidene. Er det bare slangene, eller tips om hva som kan være årsaken?

Takker for svar og tips. Når motet kommer så skal jeg ta en tur i garagen for å sjekke litt. Er ikke sikker på om det kommer fra oljekjøleren, men dråpene kommer midt under delingen på motor/gir. Hvilken olje kjører dere med på en slik motor?

Hei. Har ei -59 jeg vurderer å selge for selvkost. 33000.-

Må vell skrive det litt klarere. Har byttet simmeringen 3 ganger. Takk Kjell R. for tips. kjører på 10-40 Helix halvsyntet. Problemet er at det begynner å lekke nesten med en gang, å nå nesten renner det : Tenkte å ta ut motoren i vinter å skru den helt sund (deles), å bytte alt av pakninger. Noen tips i forhold til det? Vill ha en tett motor

Har nå hatt ute min 1200 motor 3 ganger grunnet oljelekasje.
Oljen kommer mellom deling motor/gir. Det er ikke fra gearkassen.
Så det er vell simmeringen bak svinghjul som er problemet. Noen som har tips hva jeg kan gjøre for å bli kvitt dette problemet? Stussen på svinghjul ser ok ut.

250 for skistativ

Hei. Har en 6 volts varmer liggende. Ser nesten ny ut, men har ikke testet den.

Har nå overhalt pumpa, som så grei ut. Men det samme er det samme.

Takk. Har sjekket det meste ,men ikke pumpa foreløpig. Trykket på pumpa ved tomgang er ca 1.5 psi. Er dette nok?

Hmmm.

Ingen der ute som har vært borti dette problemet før???

Hei. Har et problem med min -59 1200 motor.
Kjørte inn bilen i desember, alt ok. Ut med motor for skifte av clutch,utløserlager og simmeringer.
Nå når jeg har satt inn motoren igjen vill den kun gå på tomgang.
Stopper når jeg gir gass. Er jeg forsiktig når jeg gir gass så får jeg opp litt turtall før den stopper.
Starter med en gang etterpå. Har skiftet rotor. plugger og pluggledninger. TIPS??

Bilen ferdig. Klarte å smette ut stabbstaget samtidig som jeg dro bærearmen ut av torsjonen.
Takker for hjelp.

Hvordan får man demontert den nedre armen fra stabb staget?

Trenger litt tips om hva jeg må gjøre for å skifte opphengs kuler oppe og nede på min 1300 fra 1970.
Hvor mye må demonteres osv. Noe jeg må passe på, tenker på om noe står i spenn.

På forhånd takk.

Rask

takker. har faktisk nye liggende så jeg får prøve det

Jeg har ei Boble 1200-59 som jeg har problemer med bremsene.
Uansett hvor mye jeg slakker bremsene bak så henger de, slik att trommelen blir veldig varm.
Jeg har skiftet brems sylindrene og fjærene.

Noen tips??

Har bryter men der er bare 5 ledninger. mulig fra midten av 60 tallet.

Ikke interissert?

Hei.
Jeg har komplett drivakslinger med rør til -66.

Starter 400 kr + frakt. Skal sjekke om alt er ok i morgen.

Fortsatt deler igjen.

Vurderer å selge min 6v bensinvarmer for 600 kr + frakt.
Har ikke testet denne men den er pen og hel.
Har alt tilbehør til denne.

Har komplett vindussett til -74 1200 og -66 1300. 400 kr + frakt pr sett.

Takker. har så langt demontert hele bakstillinga fra bilen. Blir vell greit å skru videre derfra.

Bump

400. Hvis det er i nærheten slik att frakta ikke blir så dyr.
Sandnessjøen er midt i Norge.

Lurer på om det er noe spessielt man må passe på ved demontering av drivaksler på ei 66 bobble (1300).

Har du ett bilde av disse?

Pris på frakt til sandnessjøen (8800)?

Fram lykter er solgt ja.

Trenger kun dekk, da jeg kjører 5 hulls.
Pris? hvor i landet bor du?

Rask