NYPRIS første mann med 5000

Her er bilde av den frå i dag!

http://www.autodb.no/bil/view/1595304

Gå heller inn på Autodb-annonsa som eg allereie har lagt ut med mykje bileter 

noen tips for å legge inn bilder? Filene er for store

WV Boble 73´ 1303 selgast til 10 000 kr.
Startar og går...
Treng ny lakk, eukontroll, justering av tenning, montering av wire til varmepotter + så er det ein del småpjask av interiør.
Nylig bytta cløtsj, gasswire, hjullager venstre foran, skulle vore på eu i april. følgjer med bra vinterdekk og sommardekk.
Skal ikkje så mykje til for å få den på vegen, men eg gidd ikkje fikse og treng ny bil som er meir egna til langkøyring.

ring/sms: 911 67 175

er rekkefølgen på pluggene riktig? Kanskje et dumt spørsmål, men jeg hadde en aha opplevelse med det 

Ifølge denne linken:
http://www.gw-autoteile.de/Service/Kaefer10.htm
Er det ein 1600 med 50 hk, fra 1970 og oppover om eg ikkje tar heilt feil med mine tyskkunnskapar

det er ganske greit å gjennomføre 
du må berre løyse den  "s"-forma enden som ligg bak gasspedalen, og drage ut heile vaieren gjennom røret.
Deretter tek du den nye vaieren og skyv han inn i røret, brukar å gå greit heilt fram til røret som går gjennom viftehuset på motoren og feste det i gassaren, worst case scenario: du må av med høgre bakhjul for å komme til og tre den inngjennom viftehuset. Men alt i alt kosearbeid 

Mulig denne ligger her et sted fra før, men fy for ei brutal boble 
http://homepage.eircom.net/~goconnor/Fvee1/FVee.htm

No har eg ikkje så mykje kompetanse på T2, men har sett mange på forumet snakke om ei girkasseinnfestning, som brakar dersom den er laus. Kan kanskje vere det 

jepp, kjøpte en slik vaier for en mnd sidan, trur til og med den skal passe til buss og meinar den kosta 125kr. Der har du nok løysinga 

trur forresten eg har ein liggande å slenge, er ikkje sikkert den virkar(har aldri testa den) plukka den frå ein delemotor eg kjøpte i sommar. er en slik som på bildet, usikker på årsmod, men ser ut som den har releet montert på dynamo eller noko sånt og det er vel eit godt tegn  eller kanskje du finn ein ny 

For å ta av dynamo må du
-koble fra batteri
-antagligvis ta av luftinntak og forgassaren og ledningane som er kobla til alt dette, samt dei som er på dynamoen
-få av reina som sitter på dynamoen framme
-deretter skru av stålbindinga som festar dynamoen til dynamofoten, sku ut dei 4 skruane på viftehuset og den bak(litt verre å kome til, meina den mutteren var ein 23´)OBS! pass på at lager og skruar ikkje fell ned i viftehuset!

då skal den vere løs  gjort på en time max vil eg tru 

Steike, takk for den tråden, knallgo! 

sjitt, takk for svar 

Hvorfor i all verden skal det vere olje i bunnen av luftfilterboksen. Kan noen gi et fornuftig svar på det 

kan se om den jeg har matcher om du ikke har ordnet det?

får bytte pumpa å se hva som skjer, det må jeg uansett! takk for tips

Har nettopp satt inn en "ny" 1300 motor i min 73´1303 og tok første tur idag på ca 1.5 mil. Undervegs mista bobla gradvis effekten, og på veg hjem måtte den ta noen "høneblunder" før den subbet videre hjem i 30-40 km/t, dette tyder i mine øyne på at den ikke fikk nok luft + kan ha litt med at bensinpumpe lekket litt? eller kan det ha med forgasser å gjøre?

har du fortsatt forgasser til 1200 som er i brukbar stand, samt et eksosannlegg? til en rimelig penge