Ikke allverdens med aktivitet i garasjen for tida, men vippearmene er ihvertfall dreid etter mine ønsker. De er dreid ned så anleggsflaten planer likt med selve armen, som skal være akkurat passe til disse justeringsskruene. Gjelder å ikke ta for mye for å gå klar av oljekanalene. De resterende syv støtstengene er også klare.

Spent fast i dreibenken....

[attachment=1]

...og ferdig resultat ble slik.

[attachment=2]

Det er ingen bremser som henger, men etter 2 justeringer så må pedal nesten i bunn for å få bremseeffekt

Du får jo ta med en hjem!

Og da ble det pluggbytte etter 8300 km.

Pluggene så slettes ikke ille ut!

Mulig at pluggen i sylinder 2 ser litt mørkere ut...(nederste bilde)  - Og det var det forrige gang også. Noen som har en teori rundt dette?

Jepp!

Det hjelper

Han vurderer å justere den litt mer opp

Ved å kryssbytte vippestell flytter man vipparmer fra syl 1 til syl 4 og fra
Syl 3 til Syl 2. Ergo håper man at problemet flytter seg fra 1 og 3 til 2 og 4.
Da er det i så fall noe feil med vippestell. Motor er brukt slik den er i 2 år.

Like ved Østre Aker vei, Oslo i dag

Jeg også tippet på feil med sprut, men 2 år og 100 000kr senere måtte feilen ligge ett annet sted.
Så kabler og plugger og hetter og coil er byttet minimum 4 ganger og dyser er skiftet 2 ganger, bensintank er byttet for å utelukke grums.
Så jeg er nå 100% sikker på at feilen ligger i motoren ett sted.
Men bytting av topplokk er selvfølgelig også en mulighet.
Takk for forslag.

Etter snart 50 000 Km med samme "maskin" så har jeg byttet plugger ca hver 6000-8000 km. Er det noe å hente på å bytte oftere?

Absolutt ingenting  [attachment=1]

Innafor eller ikke?
[attachment=1][attachment=2]

Det her er jo et fantastisk emne som jeg har lest om, testet, feilet, forsøkt på nytt, lest mer om, fått til ganske greit og bra. MEN skulle ønske der var en sticky her på forummet om med bilder tekst og forklaring.

Men tilbake til dette her, hvordan skal vippene modifiseres/slipes for å slippe shims?

Litt mer gummi foran må til...

Var innom eier i dag, Der lå det 2 nye Yokohama med litt høyere profil.

Blir bra dette!

Skal sjekke ut hvor mine er produsert.
de nye Conti sommerdekka jeg la på firmabilen nå, var fra østeuropa.

Bra Conti er det beste fra "Tyskland"

(Mine nye Continentaldekk i 165/80x15 var laget i Frankrike...)

Håper det Henrik😊.
Tidligere eier av coilovers’ene (Anders T Fossum. www.vwnorge.no/index.php/topic,75418.450.html) hadde kjøpt inn et nytt oppsett med fjærer som er tilpasset bil og vekt foran fra https://www.murraymotorsport.com/ som jeg fikk med.
Det er et sett med hjelpefjær nederst som skal ta små ujevnheter bedre, samtidig som hovedfjæren gjør bilen stivere når det trengs. Anders mente det ble stor forskjell med bytte av fjærene. Så spent på hvordan det blir🙂..
[attachment=1]