Niklas har gjort en kjempejobb i vinter Får vente til det blir litt varmere i været før den hentes hjem, men det nærmer seg.

Herlig å se at denne gamle skyssen blir tatt vare på 🤩

Da er det bare igjen å kaste på litt lakk, få inn motor og forstilling - så blir det å hjul kjøre den tilbake til Brumunddal

Ble ganske strøkent under med nye midt stykker og rør til gjennomføring av wire’e.

Førerside ferdig sydd sammen. Dette begynner å ligne på en bil igjen 😅

Innerskjerm - check

Nye biter på plass

Kanalen er borte og hele siden er klar for jekkfester og nytt metall

Førerside: Nye biter med støtte til gulv sveist inn før fjerning av kanal

Skulle gjerne tatt kred for jobben, men det er nok ikke meg som er tryllekunstneren i dette tilfellet

Motor og forstilling har blitt plukket av og bilen montert på stativ. Forenklet jobben betraktelig - og resultatet viste seg raskt 

Kanalene var også verre enn først antatt, så dette var ikke mye å reparere på. Det ble lagt inn en bestilling på nye kanaler, bæring til gulv og litt annet snacks. Så ble all rust skjært bort og friskt metall sveiset inn… Passasjersiden ble prioritert først

Nye biter tilpasset og sveiset inn. Dette er bra håndarbeid 

Gått noen måneder siden siste oppdatering, men det har skjedd mye. Ramma hadde høyeste prioritet, og som fryktet var det ikke mye igjen under platene som en gang i tiden hadde blitt sveist utenpå

Flere bilder fra samme område

Hjulhus, høyre foran. Her hadde det vært gjort en reparasjon fra før - så både jekkfeste og litt av avstiver samt nedre del av veggen ble skjært bort. Noe småplukk blir laget for hånd

Vi prøver igjen:

Takker - da prøver jeg det

Noen som vet hvorfor stående bilder roteres og blir liggende?

Sika’en ble trygt parkert under tak, og det tok ikke lang tid før Niklas kom i gang med inspisering av problemområdene. Nå var det vi i hovedsak slik at han skulle fikse ramma, samt jekkfester og no avstivere. Men disse sitter jo sveist inn mot kanalene, så da ble de også naturlig å bytte. Og når ting først blir skjært fra hverandre - så baller det fort på seg. Niklas var en tur i Voss og fikk med seg diverse snacks som JT Parts hadde liggende.

Hvert år er det vanskelig å spå når snøen legger seg. Bilen skal på sveise-SPA i vinter, hos Niklas Berntsson i Hemsedal. Niklas har en forkjærlighet for type2, og sa seg tidlig i prosessen villig til å sveise opp igjen ramma på min. Kanaler og sånt kunne jeg ha gjort selv, men Niklas er i en helt annen liga enn meg. Og ramma vil jeg ha gjort ordentlig! I oktober kom kuldegradene, og vi valgte å kjøre bilen opp til Hemsedal såpass tidlig på året i tilfelle kong Vinter skulle melde sin ankomst.
Bilde 2 under er en av bilene til Niklas, nydelig buss som har fått mye kjærlighet der det ikke synes så godt

Er så mye småplukk å ta tak i på denne bilen, så bestemte meg for å prioritere nedre del av chest luka med litt TLC før vinteren. Denne var fryktelig brun nederst… Sliping og litt sandblåsing måtte til før jeg la på epoxy. Ettersom bilen må flekklakkes etter sveising i vinter - så får denne bare se sånn ut inntil videre

Spilene på planet var ikke mye å spare på, så disse ble knekt av. På flere steder hadde disse lagret fukt og skitt - som igjen har begynt å sette sine spor på gulvet. Må nok gjøre en liten reparasjon av planet før jeg monterer nytt treverk. Men det får bli et prosjekt neste sommer. I første omgang handler alt om å sveise den oppunder, og få den gjennom PKK. Hadde litt flaks i sommer og, for kun kort tid etter innkjøp av bilen - kom jeg over bøyler til planet. Måtte jo selvsagt prøve monteres - og i mangel av duk, så testa jeg form og størrelse med en presenning. Tror det kan bli et trivelig sted å campe til sommeren

Mesteparten av sensommeren og starten av høsten gikk med til klargjøring for sveising. All tektyl ble skrapet av og resterende gørr vasket med whitespirit. Prikejobb de luxe da det kryr av steder hvor det er trangt å komme til. I chest’en er det bare å åle seg innover… og prøve å finne noen gode liggestillinger. Skulle ønske jeg hadde dør på begge sider…

Denne er i gode hender Roy, og er forventet kjørbar igjen når snøen går

Oj, den var sliten ja - Lynet. Tror ikke min er fullt så ille, men det blir jo alltid litt mer enn forventa. Veldig pent utført jobb, det er jo ikke rart at timene renner på når konstruksjonen blir såpass omfattende. Har du bilen fortsatt?

Blir spennende å snitte opp rundt torsjonsrøra

Som med alt annet, det som ser sånn passe gæærnt ut ved første øyekast er ofte mye verre når en begynner å pirke litt. Visste det var noen hull i ramma, og at det var litt slitne kanaler++. Men etterhvert som tektyl ble fjerna dukka det opp masse gamle reparasjoner. Plater som var knekt til og sveisa utenpå rust. Dårlig løsning, men var vel bare i tankene å forlenge levetida med noen år.

Gulvet i kupeen har et par områder som må utbedres, samt i bakkant og ut mot dørterskelen på høyre side. Men alt i alt er dette overkommelig, så det skal få vente til neste år. Ramme og kanaler derimot er pri 1.

Takk for det, Dansken I’m over the moon med denne bilen. Her er en oppdatering: Første jeg gjorde var å få rydda og vaska den. Dette var virkelig en tidskapsel - for det lå masse greier i både hanskerommet og under setet som var fra the good old days. Mye som var morsomt å finne, men jaggu var det en god del søppel også. Taustumper, ståltråd, fyrstikkesker, gjengetape osv. Askebegret fikk jeg tømt for rullings, og bilen ble skrubba ned innvendig. Tror ikke den hadde blitt vaska siden den var ny. Fikk plukka ut interiøret og gjort rent gulvet for tectyl. Måtte jo også gå gjennom plastikkposen med papirer: Her er et lass med forsikringspapirer, kvitteringer og annet snacks. Fant et strøkent servicehefte med stempel fra 1969, ellers er det helt ubrukt.