Takk til alle svarene, men til deg LOBO, legger ved et bilde som viser foringene; er bare usikker på hvordan man løsner og fester dette.
Du skriver: "Du trenger vel bare en hammer og et flatjern for å løsne klemmene, og hele jobben er gjort på 10min om du er dreven / en time om du aldri har mekka før".

Vel, jeg er sistnevnte, kan du gi en mer detaljert beskrivelse?
Og tusen takk

Glemte å legge til at "Bettan" er ei eldre dame - Boble fra 1965

Ja så er våren her og "Bettan" skulle få lov å komme ut av vinterhiet.
Hadde problemer med å få start på motoren, så fikk hjelp av naboens traktor til å slepe den i gang.
Da var jeg litt kjapp i vendingen og festet slepetauet i fremre stabstag/krengningstag i stedet for akslingen, og vips, der står staget på venstre side rett ut i lufta.

Faén for, ja faén, for en idiot jeg er, osv...

Det kan se ut som den ikke er bøyd, men den har klart å vri seg slik at jeg må heve bilen ganske mye for å vri den tilbake.
Den sitter fast på høyreside, men er vridbar.

Så kommer jeg til spørsmålene. Er det bare å dytte den inn igjen, eller må man løsne/bytte gummiforingene som den skal tres inn i?
Bør den byttes når dette først har skjedd?

Kan man over hode kjøre bilen forsvarlig til et verksted uten at staget er på plass? Om man kjører, hva kan skje, det er nemlig ca 2 mil til nærmeste hjelp...

Har du et vertu svar å sende meg, ønsker jeg deg en riktig god "boble" påske

Mvh
sven-erik@anglagard.no

Har hatt et par tråder her på forumet før (se under).
Nå gir jeg opp. Jeg drømmer om å mekke men får det ikke til.
"Bettan" er ei boble fra 66 med 6 volt, og starter når det passer henne. Men nå har jeg gått over alt min kunskap kan frembringe, og jeg gir opp. Bettan står og vil ikke starte.

Et av to:
1. Du som leser dette hvet om en som kan hjelpe meg, gjerne en garasje, for Møller er neppe et alternativ.
2. Selge den flotte damen...

Her er link til den første tråden min.
Start problemer I:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,54492.0.html

Star problemer II:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,54822.0.html

Og hvor sitter den... - og hvordan måler jeg hvor mye deg gir?

Da har vi funnet ut følgende.
Når spenningen på vårt 3 uker gamle batteri er på 6,4 volt - starter ikke bilen.
Når spenningen er på 6,6/6,7, så starter den.
Hvor mye skal spenningsregulatoren fra dynamoen gi?

Hei Tistlo.
Sven Erik i Sandvika skrver:

Min storry er, da vi overtok bilen for ca 4 uker siden, startet den greit. Utover som dagene gikk begynete den å "klikke" oftere og oftere.
Til slutt klarte vi aldri å få start på bilen (les: Start problemer - juni 11, 2013, 16:25:57 pm).

Enden på visa etter mange gode råd var at vi kjøpte nytt batteri og alt var på stell igjen.
Dette fungerte greit i 2-3 uker. Men så begynte den av og til å "klikke" igjen som sist, og nå "klikker" den hele tiden!

I går ladet jeg opp batteriet som i prisippet er nytt (3 uker gammelt). Måtte bruke hele natten på å lade det opp og tanken var da at dynamo eller laderéle er dårlig.
Men, nå med full ladet batteri, "klikker" den fremdeles

Sven Erik

Antar at det som menes er å sjekke jordkabelen fra starter til gods...
Jeg bor forøvrig i Sandvika utenfor Oslo

Postet en melding under "Start problemer - juni 11, 2013, 16:25:57 pm »
"66 mod VW 1300 - 6 volt" og fikk mange gode råd - tusen takk
Nytt batteri løste saken...

... trodde vi! Nå ser det ut til at problemet er kommet tilbake. Av og til "klikker" det bare når vi prøver å starte, mens andre ganger starter den. Strøm nok til lys og blinklys. Den røde og grønne lampa lyser når tenningen blir slått på, men når vi setter på batteriladeren virker batteriet bare halvfult. Med litt lading så starter bobla.

Bilen har vært snill i ett par uker og vi hadde en langtur til hytta + litt lokal småkjøring - det meste i ganske kraftig regnvær.

Vil det si at dynamoen da bør skiftes (ev stiftene)? Eller kan regnvære være skyll i krypstrøm?
Hvor står forøvrig dynamoen, er det den viftereima er festet til øverst?
Hvordan måler man om dynamoen faktisk lader det den skal?

Håper noen tar seg tid til å gi oss et vink her

Mvh Eva-Lise og Sven Erik
post@historiske.no

Da er problemet løst:
Nytt batteri

Takk Tistio.
Nei, men å lade batteriet gøres fornuftig ut. Må bare skaffe meg en lader til 6 volt batteri.

Du skriver: "6v startmotorar er ganske følsome for slitasje på foringen til startaren"
- Betyr det at du ville eventuelt ha byttet foringen til starteren?

Mitt navn er Sven Erik med bosted i Sandvika utenfor Oslo.
Min kone realiserte sin store drøm i forige uke - hun kjøpte seg en gammel boble.

Etter en fantastisk retrouke opplever vi et lite start problem. Det begynte med at hver 4-5 gang skjedde det ingenting når vi prøvde å starte bilen, men like etter så stratet den greit. Nå derimot står den helt stille.

Har sjekket kontaktene i tenningen, spraiet med crc, tatt av høyre bakhjul og spraiet kontakten der. Da vi prøvede å starte den igjen "kom det klikkelyder" fra starteren, men den slo ikke inn. Vi trillet den litt, og ja, plutselig så startet den. Når vi så kvelet motoeren og prøvde igjen, så er vi tilbake til "nothing". Rugger vi litt på bilden og beveger litt på ledningen kommer "klikkelyden" tilbake ved første forsøk. På andre forsøk er det ingen lyd over hode.

Batteriet (6 volt) har vann på polene og har nok strøm til at bliklyset virker.

Hvordan ville du gått videre med denne utfordringen?
Jeg er ingen "mekker", men er heller ikke redd for å få olje på hendene

Håper på positiv respos og takker for at du har lest hele meldingen.


Mvh Eva-lise og Sven Erik