Grunnen til at det skjedde var nok at den varmskjærte seg etter å ha ligget omtrent på bånn gass opp lierbakken for å holde følge med trafikken, fikk tørnet motoren på starteren etter at den ble kald. De andre sylindere/stempler ser bra ut. Ellers finner jeg ikke noe feil, men stempel/sylinder er de orginale fra 1961 så det holder vel ikke evig😐 Har instrumenter for oljetemp og oljetrykk liggende så skal montere dette så jeg kan følge med

Nei var bare sylinder 3 som tok kvelden, men bestiller meg et nytt sylindersett til alle 4

[attachment=1]
Ikke alle kom frem til SCC i år, kom til Lierbakken

Da passer den nok ikke, er skille i 66-67 den jeg har kjøpte jeg til en 61 modell men du kan gjerne prøve den hvis du vil

Tror jeg har et slikt stabstag du kan få (den er til -66 mod)

Har sendt PM

Stinger er tøfft  

Jeg har brukt rotorkontroll.no i Solbergelva

9226 km på en måned
Går den som TAXI? 

Standard bredde

Luftfilter og div stag/braketter til en Judson supercharger selges 500,-kr
Passer til 30hk motor
[attachment=1]

Passer boble  opp til 1965 (er ikke typen som er til senkede biler)
Nesten ikke brukt
Pris 350,-kr
[attachment=1]

Spesielle stempler, ser ut som du skal ha 4 ventiler PR. Syl 😁

Gratulerer👍

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]

Da var bobla ferdig 
Første tur unnagjort og går som ei kule, må si kompressoren gjør jobben sin, slutt på å måtte gire ned for å holde farta oppe så fort det kommer en motbakke
[attachment=1]
[attachment=2]

Det går helt sikkert bra 👍

Ser strøken ut 👍

Takk takk, men har ikke startet opp ennå, er litt spent på det

Da har jeg fått plukket motoren i biter, rengjort og presset ut restene etter bensinpumpe bakelitten
Satt sammen motoren (delvis)og satt den i bilen
Støter stadig på utfordringer (har lært at det ikke finnes problemer, bare utfordringer)
Har foreløpig ikke montert ny bensinpumpe bakelitt, da den jeg har har mindre diameter i bunnen, så den sitter ikke fast der nede, har bestilt en annen, så venter for å se hvordan den passer.
Har fått dreid ned reimhjulet på dynamoen så den går klar av kompressor reima
Et problem jeg alltid har hatt, både på 2,3 literen og originalmotoren er at original viftereim er for kort, har måtte bruke noen gamle slitte noen som hadde strekt seg, så nå kjøpe jeg ny på biltema som var litt over 2 cm lenger enn original og den passer perfekt
Har også fått delene til kompressoren som jeg manglet/hadde feil deler til, så er i full gang med å montere den
[attachment=1]

Jeg skal bytte bakelitten under bensinpumpa, da jeg klarte å knekke den originale
Men den nye er bare 14,5 mm i diameter der den skal presses på nede i motoren, den originale er 15 mm.
Er den sterk nok til å brukes uten å sitte fast der nede. eller må jeg skaffe meg en annen (hvis det finnes)
Motoren er en 1200 1961 modell
Jeg har denne
https://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/8465-bakelit-under-bensinpumpe-61

[attachment=1]

Nei det kan jeg desverre ikke bruke, jeg må ha med forvarming 
Bilen er ikke klar, men målet er zita neste måned 👍

👍

]Ønsker å kjøpe et orginalt luftfilter til min 61 mod boble
(Skal bare bruke "kanalen" der luft/forvarminga kommer inn i luftfilterhuset)
[attachment=1]
[attachment=2]

Endelig ferdig med bilen, så da er det bare motoren igjen  
[attachment=1]
Motor er mer morro å drive med syntes jeg
Accelerates like a rocket og A supercharger separates the men from the boys står det, så detta må jo bli bra 
[attachment=2]

Står i stil med traktene 

Aldri prøvd EFI på noen motor ennå, blir litt skremt av alle bokser og dingser som må til, ser for meg at det blir mye som kan gå galt når en amatør som meg skal begynne å tukle med det😬

Stadig litt jobbing i garasjen om dagen, men det meste tar lenger tid enn jeg tror 
[attachment=1]
Begynner å bli ferdig med karosseriet, har en dør jeg ikke har begynt på ennå
[attachment=2]
En dør er minst en heldags jobb i mitt tempo 

Ble 1 skritt frem og 2 tilbake i dag
Fikk montert vinduene og gjort klart motorrommet
[attachment=1]
Hadde tenkt å sette inn motoren, men skulle bare justere litt på fordelerakselen først.
Har irritert meg litt at akselen er montert noen tenner feil, slik at vakumklokka på fordeleren får en uheldig plassering når tenningen er stilt riktig.
For å få flyttet akselen noen tenner må bakelitten under bensinpumpa tas av og det gikk som det måtte gå, den knakk
Prøvd desperat å få opp delen som ble sittende fast nede i blokka, men har gitt opp, så jeg får bare ta jobben med å dele motoren