Ønsker å kjøpe en brannpumpemotor i god stand. Denne skal brukes i min 1966 mod boble.
Kan gjerne kontaktes på mail: arntmi@gmail.com

Takk for svar, da får jeg se om jeg ikke får tak en slik motor. 

Har en 1300, 66mod T1 motor. Denne begynner å blitt sliten og har behov for en gjennomgang.
Har lurt å kjøpe en ny fra Hotshop eller om jeg skal få noen til å reparere den gamle.
Er det noen som erfaringer med de nye motorene eller anbefales det å fikse den gamle.??

[attachment=1]

[attachment=1]

Ubrukt eksos anlegg. Selges for 700.- +evnt. frakt[attachment=1][attachment=2]

Ingen som trenger et godt utgangspunkt for vinteren???

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Boble 1968 modell -1300.
Påbegynt prosjekt selges. Papirer fra tidligere eier som hadde denne registret før medfølger.
Bil er demontert, men bunnplate kan påsettes hjul og trilles.  Motor startet for et par årsiden, men har aldri selv kjørt med denne bilen. Det medfølger to dører ekstra som kun er med noe overflaterust.
Seter er i rød skai, baksete er noe solskadet i topp. Taktrekk er helt.
 
Bunnplate:
Denne ble sandblåst og nedslipt til stålet, deler av bunnplater er skiftet og denne fremstår nå som rustfri. Lakkert med grå 2k epoxy lakk og  deretter sort lakk.
Ny Puma forstilling, opphengskuler, endeledd styrestag, kulelager frem og bak, hovedsylinder, bremserør, bremseslanger, hjulsylindere, div wire, div nye pakninger gir, belger, gummi til oppheng bak og feste for stab stag front og ene varmepotte, pakning mellom bun og topp + div pakninger, eksosanlegg, støtdempere front ++.
Topp:
Påsveist ny front v/hjulbrønn, støtfangerfester front og bak, bakplate + div skruehull.  Noe sveisejobb gjenstår, mye rust i bunn bak baksete + div.
 
Bilen står i Stavanger, kan også nås på mail: arntmi@gmail.com
kr14000.- / Bud
[attachment=2][attachment=3]

Kostet meg 890.- på Mekonomen i Stavanger denne uka.

Er tromler nye?

Flott, sender deg en sms.

Ved demontering av pedalsett knakk ene festet til gasspedal. Ønsker derfor å kjøpe denne delen eller komplett sett. (det er hoveddelen i støpejern som gasspedal er festet i og som komplett pedalsett blir skrudd fast i tunnel til.

Passer disse til 1300 motor? Hvis det så er jeg interessert.

Okay. Da er det bare til å sette igang og håpe de ikke ser forskjell på årsmodel på BT.

Kan en sette et T-1 66 karosseri  på en 59 bunn? Må en søke om dette på trafikk stasjonene eller er det bare til å bytte og registre på nytt??

Den er grei. Da får jeg jakte på en ny.

Jobber med å overhale en T1 1300 motor. Ene lager til sylinder på veiv har smeltet! Hva må/bør jeg gjøre?

Har sendt deg en PM.

200kr + frakt ?

Er bordplaten i finer og kassen rundt i tre?? Var Litt vanskelig å se.

Ser ut som bordplaten/fineren er løs på bordplaten. Litt vanskelig å vite ka det er verd.. Byr 200kr.

Er intressert i denne årgangen ja, men ville jo gjerne ha vist litt mer hva det er du skal selge..... evnt kan du sende det på mail til meg.

Ok da har eg någen å ringe te. Takk

He he.. De vet hva de skal ha her i byen ja!
Hva tror du ca det koster å sandblåse bunnplata på begge sider da Tom Ivar??
Sikkert billigere å holde seg litt unda Tananger og offshore.

Er det noen som har noen tips til hvor jeg kan få sandblåst bunnplata i Stavanger/Sandnes ++ . Bunnplate er strippet og klar for blåsing.

Da skal eg få dette til på en god måte. Da er det bare til å prøve å få tak i en donor del.

Så bra FooZ.

Hvor ville det være best å kappe taket da med tanke på takrenna. Bør vel kappe vekk taket inkl. takrenna i nedre del der det er skadet. eller?

 

Holder på å demontere bilen for å sveise rust og sette denne i stand etter å ha vært avskiltet i mange år.
Det er rust på de vanlige steder som er greie å komme til, men så....
Hvordan skal jeg klare å reparere dette? Rustskader i plate og takrenne over motorlokk.
Er jo ikke den letteste plassen å komme til....

Regner med å ta ut bakvegg/bunn hattehylle da denne er med mye rust.

Er det noen som har vært i samme situasjon og kan gi meg noen godt råd og evnt. bilder. ?

Greit. Sender deg en PM.