www.speedperformace.dk selger kit, nettsiden er nede nå.
Han kan kontaktes via Facebook.

Har ikke selv, men disse lager de: http://www.abergsglasfiberkarosser.se

Har på lager Peder, ring meg 

Tusen takk for svar med litt sammenlikninger og erfaringer 

Greia er att jeg har ett assortert utvalg av ventilfjører fra tidligere prosjekter med andre bilmerker.
Toppene er omsveisede hjemmelagde topper, å resten er på ett stramt budsjett, så håpet var å kunne bruke noe av det som var på hylla.
Har lest litt om ford pinto/ohc og volvo B20, de har jo like mange deler i ventil mekanismen som T1 motoren, å de ser ut til å ha ca40-50kg setestrykk og ca110- 120kg på fullt løft ved 8000+ omdr.på 44-38 ventiler. Virker dette fornuftig på en T1 motor?

Jeg har følgende blytunge deler  : 44/37.5 rustfrie ventiler, std1.1 vipper, 3/8 EMPI støtstenger, Engle løftere og Engle W125 kam som skal på en 1915 bunndel.
Hva ville dere valgt av fjørtrykk?

Har prøvet å lese meg frem til hvordan man velger ventilfjærer mtp innspenningstrykk og trykk ved max løft på kam. Jeg forstår selvsagt att kam profil er en avgjørende faktor, samt vekt på delen fra løfter til ventil.
Jeg er inneforstått med konsekvensen av for slappe fjører, eller harde fjører, og litt googling gir meg eksempler på hva som angivelig skal fungere til mitt oppsett.
Har inntrykk av att det er god og bred kompetanse på motor her, så jeg ønsker er noen heite tips på hvordan man kan komme frem til ett godt svar ved hjelp av en utregningsformel, å faktisk forstå hva som er avgjørende for valget, eller koker det ned til erfaring av hva som faktisk funker og ikke funker da det er utformingen på kam rampene som har siste ordet??

Ønsker å selges en ny og ubrukt Engle W110 kam med nytt og ubrukt Engle kamdrev  for 1250,- + eventuelt frakt, eller byttes i Engle FK-10 eller tilsvarende.
Tlf: 920 54 769 Runar K.

The Engle W110 Classic VW Bug camshaft grind is designed for 1.1 or 1.25 rockers, and it's specs are .392" Cam Lift, .430" Valve Lift (1.1 Rockers), 284 degrees of advertised duration, and 247 degrees of duration at .050", on a 108 Lobe Center.
This is the most popular and best all-around street cam ever made for a VW engine. You can not use this with a stock carburetor, you really need at least 2bbls of carb (Centermount 2bbl, dual 1bbls, or dual 2bbls).
Expect a powerband of 1500-5800 RPMs, the more headwork and carburetion the better the low end will be.
You can get by with HD Single Valve springs and Bolt On Rocker Shafts. Use a compression ratio of 8-8.5:1.
If you choose to use this cam with 1.25 rockers, you will extend the top end to 6000

Bra, hva er produsent, lengde og pris?

Noen som trenger penger til årsavgifta ?

Er det på min -61 iallefall

Leste litt fort, tenkte foran.

Hvor befinner delene seg ?

Byr deg 500,- + frakt

Ønsker å kjøpe disse toppene vis du fortsatt har de?

Jeg kjøper det vis du kan sende det i posten.

Pre-Jan., 1956

Jeg har brukt tilleggs innsprut (haltech f5?) på mitt første turbo prosjekt, dette er en lettvint løsning der du beholder standard sprutet i sin opprinnelig form med lmm på sugeside av turbo, å får en eller to ekstra dyser, disse kan settes i trykkrør etter spjeld og forsynes med bensin fra eksisterende galleri med T-stykke, de styres av map sensor, og tunes med 2 skruer, en for mengde og en for åpningstrykk (når du slår de på f.eks ved +0,05 overtrykk).
Ingen racerbil løsning, men en lettvint løsning for å få protypen i gang.
Hvorvidt det finnes slike løsninger i markedet i dag er jeg ikke sikker på.

Ingen som har noen speedparts tilovers på hylla 

700,- + frakt for begge

Mvh Runar K.

Da er de solgt til deg, tar de med til Svein imorgen. 

Har ikke foto, men her er tilsvarende: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/fajs-40-idf.html

Kan også gjøre bytte handler på:
-Rettskårene kam drev med justering.
-Vippestell med 1:1.4 utveksling, eventuelt 1 løs CB 1.4 vippe
-Ukappede støtstenger
-Nye Engle løftere
-1 5/8" Merged Header
-MSD fordeler

-Runar K. Tlf 920 54 769

Ønsker å kjøpe følgende deler av god kvalitet:
-Rettskårene kam drev med justering.
-Vippestell med 1:1.4 utveksling, eventuelt 1 løs CB 1.4 vippe
-Ukappede støtstenger
-Nye Engle løftere
-1 5/8" Merged Header
-MSD fordeler

-Runar K. Tlf 920 54 769

Selger 2 stk 40mm Weber IDF kopi forgassere ubrukt i innpakning grunnet andre planer, kun 1 har vært åpnet og innspisert.
Luft: 200
Main: 130
E-rør: F11
P-dyse: 0,5
IDLE dyse: 0,55
Halsring: 28mm

Uten trakter,filter og gasstag

Selges for HBO 2500,- ink frakt, eller bytte i 1:1.4-1.5 vippestell, ny Engle FK87 eller nye støtstenger for tilpassning.

Kanskje ett dumt spørsmål, men som en fersking lurer jeg på hva slags opplegg en Herbie cup innebærer?
Er det fritt frem med en tilnærmet ordinær gateregistrert bil og en engangs/treningslissens?
Finnes det klasser?

Da trekker jeg budet mitt, beklager bryderiet.

700,- ink frakt forutsatt att de er med "firkant eksos"

Hva er en pris du vil selge for 

PM Jee :-)