Da var prikken over i’en på tannstangen i hus. Skal bli deilig og endelig bli kvitt ristingen
[attachment=1]

Siste vinterlagringen her for samtlige follobiler
[attachment=1][attachment=2]

Ja faktisk! Så da passer det med nye oppgraderte styrestag med uniballs i stedet for gummiforinger! Så er man forhåpentlig kvitt all ristingen.

Du hadde rett! Er smidd alu med noe magnesium i legeringen

Nå skal ikke jeg være skråsikker men de er latterlig lettere enn alufelg. Må nesten sende en sms og høre

Ikke bøyde trillebår-håndtak? Ikke uvanlig at de er jekket opp mye på motor og har gitt noe etter. Har hvertfall vært borti dette noen ganger

Lettere enn 16 toms originale magnesium fuchs?
Som på fremste bilen her
[attachment=1]

Det tror jeg faktisk! Vinteren 15-16 så bygde jeg den om til 1600sp utgave 1

Den hadde jeg glemt! Definitivt
[attachment=1]
Mange år siden den har hatt en gasser takk for hjelpen igjen mann!

Litt i gang igjen. Motor ut for vinteren. Utbedre litt kjøledeksler, en oljelekkasje, ventildeksler (får ikke jpm tette, så disse byttes ut, muligens til originale), ny clutch etter konverteringshylsa til utløserlager løsnet helt og tømte seg på clutchen
[attachment=1]
Litt utfordrende å få presset inn ny mens disse limgreiene herder
[attachment=2]
Så blir det en lånt 1200 brukt som lagringsmotor

Jo takk! Ja bør bli bra det her!

Felgene satt bra hos meg og! Bare finne ut av ventiltikkingen nå

Sterkt!

Mye skjedd siden sist!
Ovalen røyk
[attachment=1]
Og etter en europatur med fruen i lånt buss (som faktisk ga henne mersmak) så ble ny bil kjøpt
[attachment=2]
En 1980 reimo 2.0 t3
Interiøret har forsvunnet en gang i tiden, men er bred og god seng. Så her blir det å pusse opp litt med ny benk, maling og egne løsninger

Camber foringer til linkpin selges

Offset king pin foringer for link pin forstilling boble

Håndlagd i Canada av en sjappe som drev med formula vee

Disse endre camberen med 2 grader negativt. Fint for deg som vil ha bedre kjøreegenskaper eller bare ikke liker den voldsomme positive camberen som er originalt.

Selges for 1900kr1400kr[attachment=1][attachment=2]

I løpet av vinteren og hendelser i livet ellers er prosjektene blitt revurdert. Det er lagt noen langsiktige planer og andre kansellert.

Lilleblå vil bli vedlikeholdt og brukt. Noen få endringer vil bli gjort;
- 944 NA bremser foran med fire-stemplede wilwood calipere
- csp skivebremsesett bak
- csp oppgradert master
- Nye sway-a-way fjærer bak
- Fjerne z-stag
- Nye bilstein b6 dempere rundt baut

Ellers skal en oljelekkasje fikses, mindre halsringer monteres og motor dyses. Så skal den brukes daglig om sommeren og så lenge det er saltfrie veier.

Planer for ovalen sesongen 2025 er å bytte girkasse og få den kjørbar i 2025 slik den er (med original motor). Den er alt lånt ut til super scenic, så der blir vi to biler!
Parallellt skal søknad til SVV sendes om ombygging til mendeola bak og forstilling. Har alt fått forhåndsgodkjent større motor (2723cc), bremser, ratt, tannstang og veltebur

Ingenting blir gjort før søknaden får svar. Den skal bli brukt på noen turer i 2025 i sverige og lilleblå til Le Bug Show i 2025.

Så fort søknaden er besvart er planen at restaureringen skal begynne. Var veldig fornøyd med patinaen før ulykken på bilen (når den var svart). Det at den er lilla og alle mulige farger plager meg mye mer enn jeg hadde trodd. Derfor vil bilen bli restaurert og hellakkert før den vil få realisert motorprosjektet. Dette håper jeg å få realisert ila. 2026-27 og den vil ikke forbli svart.

Har alltid hatt lyst på oval fra jeg var liten av. Oval og stor motor. Så ovalen vil bli et langtids prosjekt av helsemessige årsaker og fordi jeg ønsker å bygge den helt gjenomført.

Det eneste jeg vil si nå er at motoren ikke vil bli noen 2723cc

Det er ikke bare feil løfter i feil løftertønne da? Har hørt om dette problemet før

Fett! Er sånt jeg ønsker jeg skulle kunne gå i dybden men har innsett at må settes bort! Respekt!

Altså da uten berg midtre kasse feste?

Tror det skal funke temmelig bra også uten den om fremre og de bakre er i frisk tilstand. Hvor mange gamp ish snakker vi om?

Ja man kan spare mye dyre deler ved å bruke litt clutch. Derfor jeg skal ha jpms anti chocker. En liten sylinder som demper slaget til clutchen ved brått pedalslipp så kassa blir spart

Triangel stag i oppgradert utfave med to som går til fremkant av trillebårhåndtakene hjelper som faen. Det hjelper og en god del med bare de tre bakre. Jeg selv har gene berg midtre girkasse feste, gene berg HD fremre og bakre fester og triangelstag. Nå har jeg ganske bra trimmet motor og dette er ikke nok til å hindre motor fra å vri seg ved kraftig pådrag. En kompis har det samme + gene berg traction bar og der er alt helt stumt! Så jeg skal selv få modifisert og påmontert traction bar til neste sesong. Da vil alt sitte helt fast. Det mange glemmer av i kampen mot wheel hop er foringene til torsjonsfjærene bak. Er disse slitte vil det hoppe og vugge uansett hva man gjør. Jeg skal og skifte disse til våren

Tror det er achilles😂 billigdte drittdekkene bildeler.no hadde når de drev med dekk. 205/45/17 som jeg betalte 280kr per stk med ansatt rabatt😂 blir michelin pilot sport 5 til våren

Lilleblå skal også få nye fordekk! For fy de er glatte når det er vått og begynner låse fort når man bremser på tørt føre😅

Hehe ja kan ikke glemme den helt! Skulle egt. ikke på veien neste år, men så hadde jeg plutselig lånt den bort Kan skimtes i bakkant av bilder
[attachment=1]

Ellers endte sesongen på 11 700km for lilleblå:)
[attachment=2]

Nå går det mot lagring på torsdag! Etter å ha funnet mer skade som skjedde da vippestellet løsnet, så er ting omsider helt på stell igjen og ingen harde lyder. Stod i kø og plutselig hørtes det ut som 1.9 tdi med rådebank. Dette var synderen
[attachment=1]
Lash capen falt ned i toppdekselet og heldigvis ble der. 1302 hadde et likt vippestell på en prosjektmotor og kannibaliserte den litt. Så da var bilen oppe og gikk igjen
[attachment=2]
Så gjenstår det å se hvor mange km motoren endte på denne sesongen. Fasit vet vi torsdag

Har ikke orket ta ut motor og fikse giroljelekasje/småslurende clutch (skjedde under europaturen) eller tette smålekasjene. Men dette blir på lista når bilen hentes ut til våren.

På lilleblå skal følgende gjøres
- Motor ut og tette lekasjer
- Bytte til 30mm oljepumpe
- Fikse utløserlager konverteringen og tette girolhelekasje
- Ny lamell
- Mindre halsringer
- Lambdamåler og findyse
- Bytte indre foringer på tannstang til uniballs
- Bytte fjærer og foringer bak

Ovalen er lånt ut til en kompis for superscenic. Der skal følgende gjøres
- Bytte girkasse til en nyoverhalt da 1500 kassa i er helt kaputt
- Finjustere senkingen så den er identisk på begge sider bak
- Muligens bygge om til 12v

Har du dobbeltsjekket vippearmenes geometri med måleur? Ganske fort gjort om du vet løft på kam. Dog lettest utenfor bil

Kjøpte universal batterikasse fra summit eller jeggs. Bare sveise inn

Ikke i år dessverre. 1302 er ikke på østlandet:P så vi får ha showdown på dynoday neste år. Jeg har en del optimalisering av forgasseroppsett igjen

Vet at webcam 86b eller c er kjørt med enkel fjær hvertfall

Finnes ferdig kit til link pin. Skal gjøre dette med min oval. Fy faen for en forskjell på andre bobla jeg har det på. Tror det var første std boble med tannstang i vognkort i norge. Alle sier den er så god å kjøre.

Både jeg og trettennullto har kjørt med mye sideveis slark på 1 av 8 armer og ikke hatt noen ulyder. Strammet opp min nå og hørte ingen forskjell på lyd. Har heller ikke slik ulyd da, den maler egt som en symaskin. Kjører forøvrig med JPM/CSP rør med stor åpning

Kult å følge og meget god tid! Gratulerer🥳 kjipt med slike hendelser, bra det ikke var større skader! Så ses vi på stripa neste år