hmm....

Jeg har sjekka denne akslingen, og den virker å ha lite slakke, like liten slakke som den brukte som jeg fikk tak i faktisk.
Slakke på dem begge var nesten null.

Den som sto i bilen så ikke like bra ut, støvete å tørr. Kanskje jeg burde ha smurt den opp, og at det faktisk er den som er grunnen allikevel....  Det virket egentlig som styresnekka måtte ut for å få skiftet den også.

For det virker som problemet "kommer å går", og at en snurr til høyre og venstre fikser problemet for en kort stund.

Harald

Siden jeg ikke helt vet hva som er problemet, la meg forklare litt...

Styresnekka er litt "rar", når jeg prøver å svinge til en side, så virker det nesten som om styringa kiler seg, før noe plutselig løsner og svingfunksjonen kommer fort.

Har sjekka dødratt på midten, og det er greit nok, bare bittelitt.

Jeg ser at styringsdemperen lekker litt olje, og at det forsåvidt er en god del slakke i snekka når man svinger til sidene.

Trodde først at det var akslingen under tanken ned til styresnekka som hadde gått heden, men etter å ha tatt ut tanken for å skifte den,  så ser den egentlig like bra ut med like lite slakke som den jeg skulle sette inn. Og siden denne akslingen satt noe forjæ##lig så skiftet jeg den ikke. (Kanskje må snekka ut for at man kan skifte denne?)

Men er enda usikker på hva grunnen er... når jeg skal svinge til en side, så virker det nesten som jeg strammer opp styringa, til den liksom "faller over" og plutselig svinger.

Har jekka opp å sett over uten å egentlig finne ut av det... Er snekka løs? Er snekka ødelagt innvendig? Er det oljedemperen som "kiler" seg og plutselig løsner? Har nettopp kjøpt den, og forrige eier nevnte "at den hadde vært" slik en stund...

Noen som har noen gode råd for hvor jeg skal lete feil?

Har kjøpt meg en (rusten) boble som akkurat gikk EU kontrollen på rusta, men trenger å skifte nedre bærekuler og den lille akselen mellom rattstamme og styresnekke.

Jeg har ingen verkstedhåndbok, men tenkte å fikse denne akselen nå i kveld...

Men der måtte jeg inn å spørre om råd ja... 

Må jeg ut med bensintanken for å komme til for å løsne den øvre klemskruen?
Den nedre får jeg jo såvidt tak i nedenfra, men den øvre er "inni der" en plass.

Om noen kan rettlede en ny entusiast her, så hadde jeg vær veldig takknemlig.

Ser det er en del rust å sveise også, så det spørs om det blir flere spørsmål etter hvert.

Harald Sakshaug