linolje fungerer utmerket

bruke grisepikk?

borrer ett lite hull i bolten og sgrur inn grisepikken som er en metallskrue som er lings... allså når du skrur mot klokka så skrur du skruen innover helt til bolten slipper taket... sånne sett selger de fleste jernvarebutikker, kjøp helst ett sett av god kvalitet så du har det i mange år fremover

takk de kommer til å ha de dekkene en god stund fremover så da kan jeg lagre nettsiden og bestille når de trengs... selv om de nesten er 100 pund dyrere enn de to jeg fant av samme dekk og mønster

eneste problem er typegodkjenning er at bredeste godkjente dekkdim er 285

jeg har lyst på den dimensjonen. fordi det ser fint ut

225? på 10 tomms brei felg?  tror ikke det du.... det hadde sett stygt ut, pluss at det blir jo mye mindre gummi som ligger mot asfalten

har funnet en nettside som har dekkene mine.. men kunn 2 igjen.  nei dekkene har ikke nylig gått ut av produksjon, men lagervarer blir ofte liggende lenge når det er såpass spesielle dimensjoner

har nå vert å sjekka med enda litt flere leverandører av dekk.. yokohama leverer ikke de dekkene lenger, ikke til europa hvertfall.. ikke pirelli heller har denne dimensjonen... så han sendte meg på leting i usa... hvor skal jeg begynne letingen i dette fete land?

har nå stående 285/40 15 bak på bobla (godkjent)

trenger etterhvert nye dekk, men når jeg har spurt litt rundt hos de lokale dekkforhandlerne så begynner de bare å klø seg i hodet og begynner å sikle når jeg nevner dimensjonen....

kunne tenkt meg å ha samme merke som jeg har nå, yokohama.

hvilke dekk mener dere at varer lengst?

mener at threadwear'en på dekkene ikke er på mye mer enn 120.. som er egentli litt lite i forhold til standardekket... jeg er fullt klar over hvor misvisende threadwear kan vere men men... 

har forresten på det ene bakhjulet fått en flat spot, så hjulet er ikke helt rundt.... noe å gjøre med dette?

sjefen har en 63 rekord som forrige eier's katt hadde brukt som klorepinne, så over panser og trunk var det mye riper som var begynt å små ruste

gnikket litt med autosol, og da forsvant rustmerkene

nytt er allerede bestilt

noen som har en liggende?

åkei, regnet med at mottoet  enklest mulig er best mulig, skulle gjenspeile seg her på bremsekalipterene med enkelt stempel.

men helt supert dette
da må jeg bare få tak i org kaliper

takker og bukker

jeg holder på med min 1303 73 mod.

kjøpte bilen for ikke mange uker siden og har gnikket og smurt opp ting siden bilen sist hadde prøveskilter i januar 95.. så begynte jeg på bremsene igår fordi den slapp ikke taket så lett framme.

så jeg begynte med å presse ut stemplene, men måtte da lufte bremsene, og det endte i ny luftenippel pga den satt noe inni granskauen.

fikk ut ett stempel, så det glir glatt som den skulle vert ny, men stempelet på andre delen av kalipteren sitter bom, har fått hjelp av en kamerat som er god til å skru, men uansett hva vi gjorde så fikk vi ikke presset det inn igjen. regner nå med at ny kalipter må påkostes bilen. men jeg regner ikke akkurat med at org skiver fremme på 1303'en var med to stempler, siden bilen har blitt kostet på godt over 100 k

skal prøve å laste opp bilder av calipteren her

som jeg kan se så er det en G med en arm som holder i g'en

på venstre siden står det 1924
over står det vw
på høyre siden står det 6210

på det andre bildet kan jeg tyde frem at det står 26 26

kan noen hjelpe meg i å finne ut hvilken type kaliper dette er, eller hjelpe meg med ett godt lurt triks på å få ut stempelet?
takker for alle hjelpsomme svar