Hei igjen, bare kort, som bilentusiast vet jeg at hvilket som helst bilmerke og tidsepoker ville kunne bringe fram sterke følelser. Som installasjon står denne sterkt fordi det også er en vakker bil, og et ikon, i motsetning til hvilket som helst vrak. Det er et kompliment.
Om bilen hadde blitt kjørt til pressing (den er ikke kjørbar på noe som helst vis og var 'dead on arrival'), hadde det jo ikke vært noen tråd her... Denne Bobla har fått et nytt liv som kunstobjekt i stedet for å møte skjebnen anonymt.
God helg.
:-)
Espen

Hei alle sammen, god fredagskveld!
Jeg er ansvarlig for utstillingen 'Meta.Morf' dere synes å være passe opptatt av i forhold til Bobla som kræsjes.
En kollega googlet 'Meta.Morf' i dag og oppdaget denne tråden. Jeg ser den henger sammen med tlfonen jeg fikk i går i 5 tida fra noen som ønsket en forklaring på hva vi gjorde med Bobla. Jeg sa som sant var at jeg satt og spiste middag og foreslo at vedkommende som ikke presenterte seg kunne ringe tilbake i morgen (i dag), men har ikke fått noen tlf etter det.

Jeg ser av innleggene at flere av dere tror jeg har satt i gang denne tråden, og at jeg samtidig også sitter og 'godter' meg av denne diskusjonen. Jeg har ikke noe med VW Norge å gjøre fra før, og som sagt opdaget denne interne tråden tilfeldig i dag. Det ser ut som at mange av dere ser ut til å tro prosjektet er en form for utspekulert angrep på vintage VW, så det er vel best jeg forklarer litt om bakgrunnen for prosjektet.

Meta.Morf er en kunstbiennale for kunst og teknologi som pågår akkurat nå i Trondheim, biennalen inneholder flere kunstutstillinger, konserter, workshops, filmprogram etc. i løpet ev en hel mnd. Fullt program finner dere her: http://metamorf.no

Vi viser kunstprosjekter som i hovedsak tar i bruk (nye) teknologier eller forholder seg til teknologi på en eller annen måte. Det er en kjempesatsning vi har jobbet med i flere år for å få til gjennom stiftelsen TEKS - Trondheim Elektroniske Kunstsenter, http://teks.no

Selv er jeg bilentusiast, tidl. medl. av Amcar klubben i Trondheim og TOSK - Trondheim og Omegn ScooterKlubb,-) Jeg er genuint opptatt av alle 'vintage' teknologier og forbrukermoter, det være seg forbrenningsmotoren, lyspæra, telefonen, Marimekko, Donkey Kong osv…

Utstillingene under biennalen som har som fellesnavn 'Meta.Morf', er en ordlek med begrepet metamorfose, en beskrivelse av noe som endrer seg fra en tilstand til en annen (typisk morfing i dataverdenen). Bobla framstår som et i utganspunktet ubesudlet objekt som vil endres gjennom utstillingen. En amerikansk kunstner som heter Jonathan Schipper ble invitert til å vise sitt 'slow motion car crash' prosjekt. Tidligere har han gjort dette prosjektet med to biler som kræsjer mot hverandre. Det har vært Mustanger, BMW ´er og Mercedeser bla. Dette er første gang han gjør det med bare én bil som kræsjer mot en vegg, og det er vi som forslo dette for han.
Sjekk her for andre ting han gjør, http://oppositionart.com/main3.htm
 
Vi har hatt 'bilen' blant oss i 120 år snart, og dette er første gang noen i det hele tatt har hatt sjansen til å se en bil moses så sakte at det ikke synes med det blotte øyet, det er fascinerende i seg selv og en hyllest til bilen som fenomen! Hele utstillingsprosjektet handler om forvandlig. TEKS er produsenten og vi er også ansvarlige for teknologien bak, som jeg tror mange av dere ville synes er ganske interessant. 20 tonn kraft som bare flytter seg 8 mm i timen. Å flytte bilen inn i lokalet var også ganske spennende, siden døra bare er 90 cm brei…

Så hva er det med kræsjinga av Bobla som engasjerer så voldsomt? Hvorfor denne sentimentaliteten?-)
De harde fakta er at det er min bil og jeg gjør hva jeg vil med den. Det er et resultat av den private eiendomsretten som de fleste av oss støtter med hud og hår. Og om man ikke er Sovjetkommunist, er det dette prinsippet det nærmeste de fleste av oss kommer religion i dag så vidt jeg vet. Så om jeg hadde latt bila stå i bakgården å ruste ned som hus for nabolagets katter og bikkjer, hadde 'prosjektet' blitt omtalt på dette forumet da? Eller om jeg hadde deltatt i rallycross og banga hele skiten? Tipper jeg hadde fått skryt og ros for god innsats!

Jeg vet ikke hvor mange eks 1302 ble laget i, men Hitlers eneste ide som funket, er ikke noe jeg som person tar veldig leit om jeg ser et passe måtelig eksempel som er vraket så lenge det er så mange av dem igjen som det er. Jeg er selv vokst opp på 60-tallet og vet alt om hva Bobla betød. Poenget er at dette handler ikke om VW i det hele tatt.

HVorfor ikke se på prosjektet som den hyllesten det kan være til en snart utdødd teknologi, og ikke minst til det ikonet Bobla er? Mao, jeg inviterer VW Norge, avd Trondheim til gravøl-stunt som en hyllest til 1302 om dere ønsker det! Jeg synes også ideén om å gi liv til skrotten etterpå er god. Kunne vært bra reklame om noen ønsket å sette den på beina igjen. I så tilfelle donerer jeg bilen på den betingelsen. Den kommer til å bli kræsjet 90 cm inn fra frontstøtfangeren.

Håper jeg kan ha bidratt med litt oppklaring i forhold til hva dette er for noe, og at det kansje også kan legges inn litt mer humor og litt mindre selvhøytydelighet i innspurten på denne bloggen…

Når det kommer til kunstaspektet, om prosjekter er bra eller dårlig som kunst, se det er et åpent spørsmål, og der finnes ingen fasit. Der er hver og en av oss våre egne eksperter, og enhver mening er like relevant som en annen. Det er det kunsten handler om, hver og ens egen opplevelse, det er heldigvis ikke noe noen kan bestemme over oss.

Fortsatt god kveld, og nå skal jeg ta fornuften fangen og sprette en Dahls.
Vennlig hilsen Espen
:-)