Ok, da blir det slik.

Takk for tilbakemeldinger.

Og takk for meg.

Ønsker alle en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn 

Ingen gromme deler.

Dyr bil ettersom den hadde meget lite rust og kan betegnes som rustfri sammenlignet med de andre Bay-windows jeg kjørte Sør-Norge rundt for å se på dengang og den er rustfri sammenligent med alle de Bay-prosjektene som ligger ute for salg nå. Dyr frakt for å få den hjem på "riktig" tidspunkt. Og jeg har kjøpt deler av deleselgerne som finnes i Norge og det er sikkert dyrt og dermed ikke så lurt. Iallefall synes jeg VW-delene jeg har kjøpt koster rimelig mye sammenlignet med andre kjøretøy jeg også skrur på.

Da jeg først la inn annonsen stemte det at jeg hadde god plass og at jeg ikke trengte å selge. Men for meg, som for mange andre, endrer ting seg. Og det har dukket opp noe som er mere interessant enn en eldre VW.

Utfra ditt svar, som jeg forøvrig takker så mye for, så ser det ut som pressing kan være en mulighet.

Edit: Benytter samtidig anledningen til å takke for meg.

Ha en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn  

Ettersom noe annet interessant har dukket opp skal denne bilen bort for å gjøre plass i verkstedet. Jeg vurderer derfor å selge bilen i deler, ettersom flere har forespurt på å få kjøpe deler fra bilen. Må bare vite at jeg ikke taper innmari mye penger på det, har derfor lagt inn forespørsel på prisnivå på slike deler under Snikk-snakk.

Et annet alternativ er selvfølgelig å avskrive et ganske stort, for meg, økonomisk tap (rundt 35-37 tusen) og presse bilen sammen med en traktor og levere "metallklumpen" til en som tar imot slikt.

Ha en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn 

La ut en T2 til salgs, men de fleste henvendelsene har vært spørsmål om kjøp av deler. Har svart at jeg ikke er interessert i å selge bilen i deler, men mulig jeg endrer på den holdningen ettersom folk heller vil kjøpe delene framfor å kjøpe et bra objekt for å pusse opp.

De delene jeg har handlet inn vet jeg jo prisene på, men hvis jeg skulle finne på å selge bilen i deler er det interessant å vite hva som er "vanlige priser".

På f.eks:
1. Motor, 2 liter, "T4-motor" i følge de som har greie på dette. Komplett, ikke skrudd fra hverandre, hørte ikke det skulle være feil på den.
2. Bakstilling, IRS, med girkasse og oppheng og akslinger.
3. Frontrute. (Hva nå folk trenger en gammel frontrute til når det finnes nye å få kjøpt?)
4. Rustfrie dører foran. Stk-pris.
5. Sidedør høyre side. Bra stand, med vindu, pakning rundt vindu kan med fordel byttes.
6. Bakluke.
7. Motorromsluke.
8. Original bensivarmer, montert under bilen.
9. Forstilling med skivebremser. Og servo mastersylinder.
10. Alle lykter.
11. Greie forseter.

Tror det var alt, kommer jeg på noe mere som jeg lurer på fortsetter jeg å spørre i tråden.

Hvis jeg selger unna delene, tror dere det er interesse for et bra karosseri med papirer? Og hva ville en fornuftig prisforlangende være for dette? Eller skal jeg bruke frontlasteren på en traktor og presse dette sammen og levere til en "metallgubbe"?

Ha en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn 

Løftes frem på førstesiden igjen  .

Og ikke vær redd for å komme med bud/bytteforslag, ingen vet hva jeg kan godta.

Godt nytt år til alle.

Året her startet like dårlig som det forrige endte, her er det bare feber og hoste og vondt i hodet.

Ha en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn 

Glemte noe i går kveld.

Det er en 1977 modell. Den har 2-liters motor, skivebremser foran og servo på hovedbremsesylinderen. Original bensinvarmer montert under bilen, en slags "integrert" sak. Og så har den vel slik IRS, tror det er det som er betegnelsen på bakhjulsopphenget.

Ha en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn  

Edit: Kopierte teksten fra vw-buss-siden over hit:
 
Kjøpt inn for noen år siden pga at sønnen VILLE ha slik bil og denne hadde minimalt med rust. Har puslet litt, tatt ut motoren fordi bilen hadde stått mange år på en låve og da er det like greit å skifte pakninger før man starter opp igjen. Ikke plukket i stykker motoren enda. Kjøpt pakningssett.

Fant ut at clutchen var skiftet til en mikro-clutch, med mulighet for varmgang. Har skiftet plast"stussen" rundt akselen fra girkassen med en metall"stuss" og handlet inn nye clutchdeler.

Har kjøpt nye varmepotter. De gamle er litt bulkete, men ellers hele og med lite rust. Bakre potte er bra.

Kjøpt masse smådeler og pakninger.

Har skiftet gummien på påfyllingsrøret. Gikk mye enklere etter at jeg "opererte inn nye ekstraledd i underarmene" slik at jeg kom til. Litt utilgjengelig jobb.

Har kjøpt tilhengerfeste og lang takgrind.

Har 9 originalfelger og støtfangerne og rock'nroll-bed og diverse seter. Har ekstra ratt og ekstra dashboard.

Har kjøpt inn 3 sveisedeler, men det er veldig lite rust på denne bilen. Til eldre VW å være er det iallefall ekstremt lite rust.

Høy pris hvis jeg skal selge, jeg har nemlig god lagerplass og har allerede lagt ned masse penger på bilen. Vurderer salg kun fordi jeg har en del andre kjøretøyinteresser også.

Kan bytte i komplett Renault Dauphine eller Dauphine Gordini, uten rust. Eller R8 Gordini. Kan også bytte i Land Rover Serie I, fortrinnsvis kort. Ikke ihjelskrudd bil. Kan bytte i sidevognsmotorsykkel, helst med svingarmsforgaffel. Eldre BMW er da øverst på ønskelista. Men aller øverst på ønskelista står det Renault A110, så derfor er kontanter å foretrekke slik at jeg kan fortsette å spare til nettopp dette.

Mellomlegg, en eller annen vei, dersom interessanne bytteobjekt dukker opp.

Svar i tråden eller send meg en personlig melding (hvis slikt finnes på dette forumet, jeg er ikke kjent her enda, registrerte meg nå i kveld).

EKan ta campingbil i bytte også. Kanskje en VW, eller en 70-talls Dodge eller Chevrolet. Eller en gammel Ford (amerikansk).

Bilder, se her: http://lokaloke.blogg.no/


  

Mulig jeg selger denne bilen, se annonse her: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=25158

Svar i denne tråden eller send en personlig melding.

Ha en fin dag
hilsen
Henry Arnfinn