Den klarer og holde frontruta duggfri men vil ikke gi noe varme.
Har selv kjørt 45mil med boble uten varmeapp i 7-8minus med en elektrisk vifte, ble ikke nødvendig og ta av varmedressen pga vifta nei

Har annonsert bobla mi jeg også på finn, bilen er en 73mod 1300s uten rust som jeg skal ha 17000 for. har kommet ca 10 eposter med forskjellige tilbud på 10000+-. Ett av tilbudene var på 10000 kontant fritt levert til Kristiansand (jeg bor i trøndelag) så det er mange som tror at bobla må selges for enhvær pris(har tilgang til lagringsplass). Bare sett bort bilen på lagring hvis du har mulighet for det, 70talls bobler kommer til og bli mangelvare om noen år, noe du bla kan se ganske klart på forumet her.       

..

...

Til bobla skal du ha b2 eller bn2. Det som er mest tidsriktig er vel b2.
Hvis du skal kjøpe så må du passe på og få med alle slanger (inn og utblås) + bryter
Du må også ha mal for utkapping av hull.
Holder bobla tørr og veldig varm uansett hvor kaldt det er..

Er ikke så kjent med 1200 men hvis det er elektrisk tankmåler kan du prøve og sette ledningen som går innpå giveren rett i jord, hvis tankmåleren da går til topps er det bare og kjøpe ny giver.

He he æ bomma vest litt på den
Burde muligens ha stått på biler selges ja

 

?
HÆ det ytter og innerlager BAK på 69mod???

Sjekk tenningslås, var ihvertfall det som var probl på min med samme symptomer.

Begge deler solgt
PM JTWE

Girkasse og forstilling til 1300s selges.
Må hentes..  Står på Fosen.

Kjøp ny hos unneberg, så får du delene raskt.
Har nylig skiftet selv, ikke noe hokus pokus.

Ka med pluggledninger?

Meget bra.
Ser ut te og vere veldig godt gjennomtenkt og godt gjennomført arbeid.

Malte dørken i bobla mi Med 2strøk arkanol som jeg blandet med ca 20-30% owatrol, la på to toppstrøk med bengalakk, ser bra ut enda. Etter en vinter i daglig bruk.

Nei de itj d nei
Jeg har en 1300s 73mod med originalt soltak, 4,5toms stålfælg og blaupunkt radio, synes at det moro og kjøre rundt med mitt rullende prosjekt som skal forbli original.
Men selv om jeg liker originale gamle VW, er det vanskelig og bremse seg og kjøre 1600`n på 50hk, når en hører lyden av ein forgassertrimma boxer.
Smaken er som baken.

Bare og ta de av, litt olje kan det være

Ble en runde med mekking i dag.
prøvde både med elektrisk tenning og med stift det endte med at jeg klarte og ødelegge stiften, passe frustrert monterte jeg på den elektriske tenningen igjen og skulle prøve og fyre for siste gang, da startet motoren tvert og gikk som ei kule, men nå vil den ikke gå ordentlig på tomgang
Men det er vel sikkert bare en finjustering av tenning og gasser som skal til.
Hva det var som gjorde at motor oppførte seg helt idiot har jeg ikke peiling på
Har ivertfall ringt Unneberg og bestilt ny stift,plugger og pluggledninger. Og håper at problemet er løst så det går an og sveive opp takluka og nyte godværet i BOBLA

Har en 1600 som ikke trekker.
Går fint på tomgang, men når jeg gir på skyter den og når den får motstsand er det ikke noe kraft
Har justert ventiler.
Nytt fordelerlokk, rotor,stift og kondensator.
Nye plugger.
Prøvd med elektrisk tenning fra transporter men akkurat lik "oppførsel"
Ny bensinpumpe.
Har prøvd med to forskjellige originalforgassere (den ene er overh) men akkurat likt
Noen som har en ide om hva det kan være

Nei æ får vel slå inn ei tretopp da.

Skulle ha hatt gummitoppa som mangler på bildet

Stavanger.

Fantastiske FOSEN Ørland.

Det er vel mer hester og hente på eksos og forgasser. 

Får sett med stempler og sylindre med boring på 88 som bolt on, dette vil gi 1679 med original veiv.
Send en mail til KFS så får du pris.

Mått prøv og google på obese æ å. E du sekker på at d e ein kar? æ fikk næmli opp d bilde her!!

Det er jo et alternativ og ta en enkel runde, men motoren er da 35 år gammel så da begynner vel oljepumpe, sylindre, veivlagre, kamdrev osv og bli slitt.
Så for å få en motor som jeg blir fornøyd med, må jeg vel ta en større runde.

E de her ein tippekonkurranse??
Så er dette mitt bidrag
Sveising av magnesiumlegeringer foretas etter TIG-metoden med dekkgass, som også gjelder for titan.
Mulig at det finnes pinner, men for best resultat er det vel TIG som gjelder. 

Har plokka litt motor før ja, men må se litt på pris. Tror ikke jeg overhaler motor selv hvis prisen blir tilnærmet den samme som for ferdig.
Blir vel litt for fristende og bygge større hvis jeg skal overhale
Har jo to 1600 motorer (AD & AS) stående så det kunnne da muligens ha vert moro og sett hva ein kan få te da.
Men da skulle jeg ha hatt tips på et oppsett på 1641 eller større som fungerer bra til daglig bruk (også på vinteren. må ha varmepotter).