Dette blir bra Pål! Ja, seriøst bygg dette!

Kjedelig med dobbeltarbeid…
Men god innsats og fremdrift!

Og da har jeg malt med 2k epoxygrunning på gulv inni, under og foran samt litt herlig der som det var noen bare flekker.
Neste blir nå understellsmasse under gulv og foran i innerskjermer og under/inni bagasjerom.

Jepp! Og skjuling av stygge sveiser pågår…

Blir moro m fest ja

Godt å få fjerne avstiving mellom frontrute og targabøyle! Noe av det siste jeg rakk før demontering var å lage et realt merke i panna etter å ha bøyd meg inn i bilen uten å se meg for….[attachment=1]

Deilig å få ryddet og støvsugd inni teltet etter noen timer med sliping og sveising… snart fest så må jo begynne med julevasken!

Da er også høyre side sveiset og slipt ferdig, deilig å få gjort dette! Jens fikk prøve seg som sveiser her😊
Da har jeg bestilt 2K Epoxygrunning for å legge på alle bare flater etter en liten sliperunde med sandpapir og rengjøring.

Ja, ganske. Jeg skrapte ikke vekk den gamle men kun flekket med 2K og wurth understellsnasse der det trengtes. Mener herme sprayet på et tynt lag på innerskjermer ol. Men denne er tynn. Skal få mer info om den tjukke som kompisen min har brukt på MB

Fargen ser 110% ut! Tipper det kribler langt inni juleribba etter å komme i gang med monteringen!

Moro og kjør på med bilder

Først sort 2k epoxy, så en eller annen overlakkbar understellsmasse og kanskje 2k sikkematt lakk oppå den. Servilt hva jeg finner. Sjekker ut Wurth. Fikk også tips fra en kamerat i helgen om et stoff som kommer i patroner og sprøytes på som lager overflate som Porsche/MB hadde org.

912en behandlet jeg med Wurth sort understellsmasse på sorayboks(tror jeg) i innerskjermer og den er nokså kurant i forhold til renhold.

Venstre side er nå stort sett sveiset og slipt ferdig over og under. Mulig det blir en liten runde men ser an litt her.
Deilig når det endelig begynner å ta form!

Bra jobbet!! Viktig at deler og linjer flukter, særlig på en Ghia!

Cutters er en veldig tøff felg og gjør seg knall som polert blank eller matt.

Mye fint her! Blir litt roligere med gull kun på eikene. Ble fint med mørk grå også i bunn!

Du burde hatt et par flat 6 foran som matcher bakhjula, kg er jo en bedre og mer moderne felg. Billigere også.

Da er det sveiset inni. Ikke akkurat fagprøve dette men det sitter i allefall. Skal slipes før jeg vipper bilen litt og sveiser ferdig under før jeg begynner på passasjersiden.
Gikk tom for sveisearbeid underveis men fikk kjøpt ny 5kg rull med 0,8mm på sveiseverksted lokalt. Ikke skiftet før siden jeg kjøpte apparatet for ca 15 år siden.

Bytt ut det sorte med fargen på det ny sveisende området på bakskjermen, det kan bli tøft! Og blankpolerte hjulmuttere!
God ide med å polere ryggen! Får dere til en god lakkskjøt på hver side?

Kan bli tøft dette Roy! Bra med litt farge, kanskje en litt mer skitten/mørkere gull?
Prøv også med en matt lys grå i bunn (der det pleier å være sort), er nok finest med bare to farger på felgen, matt sølv i bunn, polert kant og gull eiker?

Da ble gulvet tilpasset og flekkmalt med Volvo sveisegrunning.
Gulv førerside er nå punktet på plass. Litt forskjellig spalter rundt om så blir en god sveisejobb men vanskelig å tilpasse.

Jeg sliper av mesteparten av grunningen på gulvene, i alle fall under dercdetver verre å komme til etterpå. Grunningen er av god kvalitet og sitter knall men må jo uansett slipe vekk der det skal sveises.

Det er ikke transportgrunning men tjukk lakk som sitter bra. Litt rart egentlig på deler som skal sveises inn da lakk må jo uansett fjernes her?

Men med orange fiberskive fra Biltema så får det nokså fort.

Da er arbeidet med Targaen igjen påbegynt etter et halvt års pause.
I våres venter jeg på nye gulv men rakk å sveise opp kantene rundt kanalene og tunnel.
Gulvet er kommet og dette klargjøres nå for innsveising.
Det er Høyre og venstre halvdel selv om jeg egentlig ville ha bakre halvdel men fikk ikke tak i dette da. Jeg har løsnet gulvet i hele bakre halvdel i de originale punktene så her er det ganske kurant å sveise inn.
Jeg har slipt fremre gulvhalvdel og denne er bra på høyre side men ikke veldig bra på førersiden, her er det noen småhull og mye gravrust. Jeg orker jeg ikke å løsne plata i de originale festene men kutter litt innenfor kanal og tunnel da det er i midtre del som er dårlig. Det blir å sveise butt i butt i fremre del.

Venstre side er nå stort sett tilpasset så jeg vil neste denne og nå tilpasse høyre side. Enklere å sveise høyre og venstre gulv sammen på gulvet før jeg monterer i bilen.

Så bra!
Blir spennende med 901 girkasse-prosjektet

Er dette siste rest av rustsveising?

Fuchs ble nok aldri produsert i magnesium men smidd i en aluminiumslegering.

Grattis med sammensatt blokk! Blir nok bra dette! Har du prøvemontert hele motoren tidligere med sylindere, topper og vippestell?

Kult skilt på veggen, et must i en skikkelig car cave

Herlig felg og deilig Finnish! Si ifra om du skal selge eller bytte mot noe!

Fine seter dette! Er de tunge?

Bring it on! Prosjekt in the making er gøy og inspirerende

Vel, info jeg har er kun der jeg har lest så absolutt ingen ekspert på noe måte. Men teorien er vektforfkytning fra front til bakhjul og da vil man ha front opp. 10/90 dempere er lette å dra ut m men en skal virke normalt inn igjen. Bak bør dempere holde bilen nede hele tiden.

Men her bør det melde seg noen som kan dette og informere oss

Spennende! Vurderer selv å bytte dempere foran til 10/90 dempere for å få opp nesa litt på stsrtplata. Bak er det vel litt om å gjøre å få den til å sette seg og bli der? Vet ikke hva slags dempere det bør være, 90/10?

Får dere ordnet med juniorlisens før SCC? Hadde vært kult!

Vi får lage en alt for stor greie av det syns jeg;D

Make the ‘67 great again

Gleder meg allerede! Satser på at Jonas også får ferdig sin ‘67 og Martin finner 1. giret igjen så blir det er lite knippe ‘67ere klare for stripa! Vi må nesten få laget en banner eller flagg?