hvilket porscheforum?   gidder ikke betale medlemskap for å finne meg ett sett felger

ingen?

er ikke så inn i det men det er vel så att cookie cutters fra porsche ble levert  som 6 og 7"  brede?

er ute etter 4stk  i 7"   rimligst mulig.
litt puss og lakkering er ikke noe hinder, men sår, bulker og kast vil jeg helst ikke ha

ja stemmer det, jeg lagde vel en tråd å jeg   der er den ihverfall sånn den var når jeg henta den i rendalen

sitter noen bredda skjermer i glassfiber bak på den nå da, orginalskjermene var kjeks

hvilken type, hva tenker du på da`?

står i Ringsaker

stygg og jævlig men brukbart objekt
lite taktrekk og trommelbremser rund baut(om jeg ikke husker helt feil)

bilen er påbegynt ett par ganger, men da jeg drev med dette var ikke kunnskapene helt på topp så bilen må nok påberegnes noe jobb.

lakk: ikke noe å skryte av grunningsgrå oppå den orginale gule på halve bilen og svart på andre siden

motor: 1600  med manglende støtstenger. + hel motor liggende i deler  samt engle w110 kam og rettskårne drev. 2 3/4 1600 satser

rust: noe overflate og ett hull der batteriet skal stå

interiør : borte

prisantydning  3000kr bud

ta har jeg sett litt på motoren, fant ut att jeg ikke gadd å splitte den pga jeg har ikke verktøy til å demontere drevene på veiva uansett så jeg får klare meg uten kam og det herlige kvinet fra rettskårne drev  ihvertfall til jeg har skilt på bilen (som sikkert ikke blir i år kjenner jeg meg selv rett)

men tenkte på å montere vippene mine men da måtte jeg ha kortere støtstenger de orginale gikk ikke ann å kutte ned på en enkel måte fant jeg ut.
men så helt ut av det blå husket jeg att naboen hadde en vassboxer liggende bak garasjen, de var kortere men ikke helt perfekte en en liten hjemmesnekkra shim så passa de som gull .   driten er att jeg bare har   5     noen som har noen ligggende?

Glemte jo å sjekke nr men det er i grunn ikke noe stress med det.

har fått pella ut motoren og sveisa i sammen ett motorstativ (enkle løsninger når en ikke finner igjen boltene til stativet)
så blir vasking og pelling i morgen

da kan det gå ann å sjekke dette i morgen når jeg kommer tilbake fra hadeland

om det er jeans er jeg litt usikker på for det satt ett oppmugga grått interiør som ikke var reddbart for 5 øre i den,  men det er trommelbremser rundbaut og lite taktrekk.  jeg kan sikkert ordne chassinr så noen kan sjekke om dere har oversikt.

Morn, da skal jeg prøve å fortsette på det jeg ikke kan, nemlig å bygge boble
har hatt bobla i 3-4år nå å gjort litt innimellom men det har stort sett endt opp i bare klabb  så nå skal den ribbes helt ned, motor skal bygges ny på økonomivis (aka bruke deler jeg alt har liggende å kun kjøpe det mest nødvendige)

bobla er en 74-75 mod (to vognkort som er uenige så må vel ta meg en telefon til BT) som jeg hentet i rendalen i sånn grei nok stand mtp rust da det kun er ett 3x5cm hull under batteriet.

historien til att det ble mye  klabb var vel den att jeg fikk beskjed om att motoren lakk store mengder olje så da bestemte jeg meg for å prøve meg på overhaling av den,  men etter att jeg hadde fått splitta blokka fant jeg ut att det kun var peilerøret som hadde en stor sprekk i seg
så jeg kjøpte en ny motor å kastet den inn å gjorde ikke noe mer med bobla på ett halvt år da jeg tenkte jeg skulle lakke den å begynte å pusse, men pussinga ble vanskelig å gjenomføre mens jeg var i militæret så det ble kasta på ett strøk med lakk fort å gærnt (dvs dårlig maskering så nå finnes det lakk på ruter å lister

i mellomtiden har det blitt bygd ett par vannkjølte biler   (golf 2 vr6, golf 1 16v turbo)

men nå er jeg litt lei de bilene å fikk lyst til å fikse bobla i sånn passe kjørbar stand så jeg kan få på skilt på den å cruise litt så da blir det sveising av det lille som er å en aktiv helg med pussing og lakksprøyta.

Delene som skal inn i motoren er.
AS41 blokk i grei stand, ikke noe slakk å tull når jeg demonterte den så da er den helt sikkert i grei nok stand (jaja, bare mas om linjeborring, hakke råd)
1600 sats
Engle W110 kam
Bugpack rettskårne kamdrev
enten 1,25:1 vipper eller  STD vipper  litt usikker på hva som er best når jeg har den kammen?

fuel er jeg ikke helt enig med meg selv om enda.  hadde en liten plan om å sveise om orginalinnsugene for å montere dyser og kjøre megasquirt datasprut,

men jeg fant også igjen en "gulkork" gasser ifra volvo som jeg trykktetta for noen år siden og  turboen ifra en golf 1 GTD (1,6 turbodiesel)
ene grenrøret jeg har liggende hadde sånn noenlunde lik flens som den turboen så da begynte ting å snurre oppi hodet mitt, så har drevet å lest litt på sliping av nåla i gassern og sånn å begynt såvidt å sveise adapter for innsuget, det blir ikke pent men kanskje det funker til ett vist punkt.



det var det jeg hadde akkurat nå, kom gjerne med innspill

komplett sett til 1600 har du det?  STD dim