Fikk akkurat telefon fra verkstedet. Ingen kompresjonsfeil, men derimot er coilen defekt. Bilen går helt fint med en "lånecoil". Merkelig siden jeg byttet coil i fjor, men jeg kan jo ha vært uheldig og fått en defekt fra Hot Shop den gangen. Bensinpumpa synger vistnok på siste verset, og verkstedet har bestilt en ny - som jeg skifter selv. Ellers må jeg si meg fornøyd med Møller Jessheim tross alt. De har brukt mye tid på bilen, men har vært meget "snille" med timeføringen og regningen blir mye lavere enn jeg hadde forespeilet meg. Mistenker at de har hatt lite å sysle med i fellesferien..


For øvrig akkurat samme feil som med min bil. Som om jeg skulle beskrevet problemet selv..

Coilen ble skiftet i fjor. Den ble veldig varm og vi trodde først at dette var problemet. Imidlertid blir også den nye coilen ganske varm.

Takk for alle gode tips så langt, nå skal mye prøves ut. Jeg er ingen erfaren mekaniker, men jeg er ikke redd for å få møkk under negla.

Jeg er spent på konklusjonen fra Møller Jessheim. Alle jeg har forhørt meg med hittil er ikke enige at dette er en kompresjonsfeil siden motoren går fint i 20 minutter før den "mister draget". Den stopper ikke dersom jeg clutcher og ruser motoren.

Foreløpig tilbakemelding fra verkstedet er at motoren antakelig må byttes. Jeg har en mistanke om at unge (og uerfarne) mekaniker drar noen forhastede konklusjoner her..

Jeg har en 1958 VW, 6V og opprinnelig 1200-motor. Etter restaurering for noen år siden (tidligere eier) ble den originale motoren skiftet ut med en 1969 1300-motor. Den nye motoren er tilpasset el-anlegget på 6V.

Problemet er at motoren "mister draget" etter ca 20 min. Hvis jeg clutcher kan jeg ruse bilen, men den "drar ikke". Slipper jeg clutchen stopper motoren og jeg må vente et par timer før den starter. Har skiftet coil, plugger og kondensator, samt økt utluftingen fra bensintanken, uten at problemet er borte.

Et Møller-verksted har sett på bilen og påstår at det må være en kompresjonsfeil, og at motoren antakelig må byttes. Jeg har ikke fått resultatet av kompresjonstesten enda, men jeg har forhørt meg litt rundt, og mange mener at Møller må ta feil. Motoren går jo helt fint i 20 min før den "mister draget". Problemet må være termisk (noe går varmt)?

Har fått tips om å sjekke at autochoken slår seg av, og at forvarmer ikke står på. Er veldig takknemlig for alle tips nå som jeg skal mekke litt sjøl.

Takk for gode svar og beklager sein oppdatering. Da har jeg justert stiftåpningen og motoren går som en klokke! Fantastisk morro å kjøre rundt noen timer i kveldssol og åkerlandskap i kveld!

Hei!

Som tittelen sier så har jeg problemer med at min 1968 1300 Boble ikke går på tomgang. Det vil si, den går på tomgang helt til den blir varm, og da stopper den. Dette gjør den da også selvfølgelig når jeg er ute og kjører, hver gang jeg kommer inn i et kryss eller en rundkjøring og blir nødt til å slippe gassen i mer enn to sekunder for å bremse, så stopper motoren. Jeg har forsøkt å justere "tomgangsskruen" men uten hell.

Er det noen her som har hatt samme problem, eller som tror de vet årsaken til probelemet så er jeg veldig takknemmelig for alle innspill!